Commentaires - Cette Ferrari F50 vaut moins de 15 000 euros pour une bonne raison

Du moment qu'il y a des amateurs... Il y a un marché!

La F50 est la meilleure Ferrari sportive jamais construite avec un V12 atmo moteur central !!!

Ça me rappelle les kits Countach ou F40 avec moteur V6 prv ou V8 rover

Je suis étonné que Ferrari n'a pas demandé une saisie pour la détruire

Perso je la trouve horrible

L'illusion est bonne, nul doute qu'elle rencontre un franc succès sur les parkings de supermarché.

Après c'est sûr que dans un rassemblement du SOC ou un concours d'Elegance elle ne passerait pas l'entrée

En mettant le logo Ferrari,ils ne tombent pas sous le coup de la Loi?

Une des plus nulles tu veux dire ?

La Enzo moins d'une décennie après la surclassait dans tous les compartiments : design, puissance, performances, tenue de route, freinage...

La F50 faisait à peine jeu égal avec une F40 pourtant moins puissante (mais qui disposait, elle, d'un V8 biturbo) alors qu'elle jouait le rôle de remplaçante de la F40 justement.

Et la F50 était à peine plus performante que la 550 Maranello, pourtant une grosse GT 35ch moins puissante et plus de 500kg plus lourde !

Non, vraiment, la F50 n'avait rien pour elle.

La copie est tellement mal faite que ça n'inquiète pas plus que ça Ferrari.

Alors oui, je serais incapable de faire le taf qui a été fait sur cette réplique, mais je suis quand même capable de voir que c'est une fausse...

Du moment qu'il y a des amateurs ... des "tuners" (bien de chez nous) ont claqué largement plus dans des "prögeay" sur base de 206 HDI massivement choucroutée avec "gentes", kit sono et autres merdouilles du genre.

Du moment que le conducteur est content à son volant ...

...tout le contraire, pas brillante sur circuit, fatiguante sur route, la F50 est un "objet" à collectionner parce qu'elle succède à la F40, rien de plus.

Je me pose la question suivante, si acheter cela ou un cabriolet Samara est plus irrespectueux que de convertir une SM avec un moteur de CX diesel ou d'acheter une Porsche Cayenne diesel.

Une GT-R à 60000 boules poutre tout ça aujourd'hui...

Il faut toujours remettre les perfs dans leur contexte temporel.

L'auteur de l'article est Adrian RASETA? Il avait disparu depuis quelques temps...

Intérim durant la période estivale ?

non... si tu met pas aussi 60 000 de prépa..

sinon faut arretter avec les vielle ferrari..

vous en avez conduit? boite merdique.. voiture fatigante et lourdingue..

essayez aprés une 911 de la meme époque.. c'est le jour et la nuit!!

la vielle porsche c'est vif...c'est fiable... alors évidemment on en voit beaucoup..!!

ya que depuis 10 ans que ferrarri a beaucoup progressé..

et fait des voitures "faciles"

En fait, l’intérêt c'est pas la réalisation finale, mais plutôt les process de réalisation.

Quand j'avais 12 ans, avec mon père on a acheter une Seat Marbella et on l'a transformé un pick-up, c'est un très bon souvenir (achetée 250 euros avec le CT et elle roulait bien, j'ai appris à conduire sur ça ^^).

Au final, vous croisez un SUV à 60k dans la rue vous ne tournerez pas la tête, alors qu'avec ça oui, même si forcément ça n'a vraisemblablement aucune valeur pécuniaire et même pas le droit de rouler sur la route.

Effectivement... et malheureusement, la F50 n'etait pas le top de l’époque, les McLaren F1 et la Bugatti EB110 faisaient bien mieux, et en acceleration pure la XJ220 faisait mieux aussi

bah, si c'est pour rouler à 30 km/h, peu importe le moteur, finalement.

en revanche, faut pas avoir peur de se faire dépasser par la petite caisse du premier venu.