Commentaires - CFMoto frappe fort avec un trail routier à 6 990 euros

Elle ressemble furieusement à la Honda NC700/750, jusqu'à son positionnement tarifaire de 2012... Ok de l'eau a coulé sous les ponts, et la NC (en dct) coûte désormais presque 10 000euros, mais je trouve pas son prix si agressif au final

J'ai justement une NC 750 X DCT de 2017 , acheté d'occasion pour 6000€ , elle me sert sur la région parisienne pour mes déplacements pro , et clairement cette Chinoise ne peut pas être mi en place rien que pour sa boite double embrayages , le côté pratique du coffre ( faux réservoir ) ou de la conso toujours en dessous des 4 litres.

Reste les 5 ans de garanties Honda de nos jours , la fiabilité et cote à la revente , densité des concessions, alors oui si on veux juste un prix la Chinoise est parfaite , en sachant que la Honda en boite manuelle n'est plus disponible .

Faut vriament être teubz pour payer autant pour des copies au rabais chinoises, ennemis économique ouvert de l'europe.

Bonjour, sur le fond, je suis d'accord avec toi, il faut privilégier la fabrication européenne. Donc, je vais chez BMW, et je prend un mid size, une 750, ou même une 900, que je paierai au bas mot le double de celle ci, et, au détour d'une conversation, j'apprends qu'elle est fabriqué par loncin (la maison mère de cf moto) en chine

. Du coup, l'une ou l'autre ne privilégie la production française, ni européenne d'ailleurs, sauf que la BMW augmente d'autant plus le déficit de la balance commerciale. En midi size, Les seules qui finalement répondraient à des critères économiques sont la tracer et les v85. Ça limite pas mal les choix