Commentaires - Citroën AMI : les pièces détachées sont hyper chères !

Les articles de Not'Manu adoptent un ton de plus en plus distrayant.

Et c'est très bien !

Absence d'effet volume...

Présence d'effet j'en croque un max'.

On devrait pouvoir trouver beaucoup moins cher que chez Citroën.

Elle va coûter plus cher sur la durée rien qu'en réparations et entretiens. C'est l'effet voiture d’exception d'occasion genre Porsche. Tu peux te la payer car le prix est au ras des pâquerettes après quelques années (et km) mais le jour où tu dois changer les plaquettes, faire une distri, t'es obligé de la vendre ou de faire un emprunt.

Si quelqu'un voulait assembler une AMI à partir de toutes les pièces détachées nécessaires , à combien reviendrait-elle hors main d'œuvre ? 30 000, 40000 euros ? Plus ?

les pièces se volent apparemment chez les jeunes conducteurs propriétaires de cette daube... "portière avec vitre" 3 mois de délais

exactement.

les prix sont adaptés à la clientèle friquée.

Pas grand monde peut mettre 10000 euros dans un cercueil roulant (ou en a l'envie)

De la même manière les prix d'une révision standard chez un constructeur premium sont 2 à 3 fois plus élevés que chez un généraliste pour exactement la même prestation, simplement parce que la clientèle du premium peut se le permettre.

Sinon au sujet de: "à la (peu nombreuse) concurrence."

Il n'y a strictement aucune concurrence: la Twizy est bien trop différente, plus proche d'un scooter que d'une voiture.

Vu le public de fils de familles plutôt aisées qui achète ce truc, ils ne s'apercevront même pas que les pièces sont hors de prix !

Se faire pigeonner est bien un luxe qui n'est pas a la portée de toutes les bourses.

Donc toi tu penses que le fils de famille aisée va aller commander ses plaquettes sur ce site de t les changer lui même

Et voilà comment on entube les gens...

On leur vends de l'éléctrique avec des aides puis on explose les prix du jus et de l'assurance...

On leur vends des voiturettes puis on explose le prix des pièces...

L'histoire des cartouches d'encre plus chère que toute l'imprimante vous a decidement rien appris

Et toi tu penses que le garagiste ne va pas lui répercuter les prix exorbitants des pièces ?

QUOI ?

Stellantis est une fois de plus à la recherche d'une marge incroyable sur ce qu'ils vendent ?

Vraiment étonnant...

C'est tout-à-fait ça.

Bien-sûr qu'il y a de la concurrence : les marques de voitures sans permis bien établies proposent pour certaines des versions électriques. Mais c'est bien plus cher que l'Ami !

Environ 15.000 euros une Chatenet CH46E par exemple. 12.000 euros pour une Aixam eMinauto (si c'est bien une version électrique)...

C’est ca. Charles Henri qui va au lycée Henri IV s’en fout de payer 3000€ la pièce sur son jouet deplacoir.

Des prix absolument délirants.

Est-ce un site officiel Citroën ou un opportuniste qui surfe sur la vague de la petite voiture à la mode pour faire du fric ? Ce qui pourrait expliquer le changement de nom de ce site par Citroën. La réponse n'est pas évidente à la lecture de l'article..

L'effet volume est une excuse.

Mes freins ne sont présents que sur la Z et des Infiniti qui ne courent pas les rues. Je viens de tout racheter :

Disques avants Brembo (en 355mm) : 135 euros

Disques arrières Brembo (en 350mm) : 130 euros

Plaquettes avants (Brembo) : 35 euros

Plaquettes arrière (Brembo) : 25 euros

Soit un peu plus de 300 euros pour remettre a neuf l'intégralité d'un freinage de sportive.

Vu qu'il n'y a plus de "révision complète annuelle" pour facturer 350€ les 5 litres d'huile et un vulgaire filtre, les garagistes cherchent simplement à marger ailleurs.

Le prix "officiel" de ces pièces dans une concession de la marque me choque pas vraiment. On sait tous que pour ce genre d'opération, faut surtout pas aller là bas.

exact entre les fils de Bourges. les alcoolos.sans permis. les retraités ils ont les moyens de casquer..

je parie que la batterie vaut le prix de la caisse ..

sinon le pas cher se paye 3fois a l achat chez le mecanno et a la revente

exemple tesla. .ou Renault autrefois

car t avais 30%de remise

meme technique que les imprimantes

J'e doute fort. Je payais moins cher plaquette ef disques pour une routière bien plus confidentielle que ce composteur à roulettes ! Sans compter qu'il y a de grande chances que les pièces ici citées soient utilisés sur d'autres caisses sans permis. Cela ressemble vraiment à un pur foutage de gueule.

La différence, c'est que toi tu vas les changer une paire de fois sur la durée de vie de ta voiture.

Sur une AMI, entre le poids de la caisse, la vitesse max et le freinage régénératif, il y a fort à parier que la voiture sera morte bien avant ses freins. Du coup, ils peuvent bien vendre ça un prix astronomique, personne ne vas en acheter.

Pourtant c'est comme des pièces de 208

Vous comparez le prix des pièces d'une voiture de grande série qui se vend à 100.000 exemplaires/an vs une voiturette qui se vend à 9000 exemplaires, ça n'a aucun sens,

Ben voyons...

Pourquoi ils en vendent si personne ne sera amené à en acheter alors ?

Le pare-chocs a l'air d'être un sacré gros morceau quand-même: le prix n'est peut-être pas délirant en soi. Mais on peut regretter qu'ils n'aient pas cherché à concevoir un vrai pare-chocs limité à la zone de contact, au lieu d'un aussi gros morceau.

J'espère qu'une porte coûte moins cher que le pare-chocs.

Pour les cylindres et étriers de freins, normalement l'usure devrait être limitée. Faudra pas oublier la vidange à temps pour éviter la corrosion.

Quant au rétro, le problème n'est pas tant le prix que sa taille insuffisante. Rappel: pas de rétro intérieur, et véhicule pas destiné seulement aux as du volant et parfois à des personnes ayant le cou un peu fatigué pour regarder derrière.

Pour en revenir au pare-chocs, c'est à prendre en compte dans une LLD "pas chère", encore plus pour la cousine Fiat.

Bref, encore des progrès à faire pour une petite voiturette économique. Mais il faut avouer que la concurrence manque pour ça.

Pigeonnés à l'achat et pigeonner sur les pièces détachées.

C'est devenu facile pour un constructeur de se faire du pognon sur le dos des pigeons !

Des brembo fabriqués en chine surtout

Oui, VAG l'a fait pendant plus de 20 ans

Oui, VAG l'a fait pendant plus de 20 ans

Du coup niveau assurance ça doit être tout aussi cher(?)

Déjà que tout casse tout seul dès que tu passe sur une bosse.

Le mieux pour les petites pièces c'est de s'acheter une imprimante 3D et de se les fabriquer tout seul et tu gagneras de l'argent.

Sauf que chez VAG sa dure très longtemps

Même pas au lycée. Ma fille à une camarade de classe en troisième qui va à l'école avec cette bagnole. La gamine à presque 100€ d'argent de poche par semaine et est du genre à se vanter comme c'est pas permis.

265€ la paire de disque de frein ? Ah oui, c'est le prix que j'ai payé pour les 4 disques percés et les 8 plaquettes, le tout en brembo sur ma 306

Faut quand-même voir la taille des disques. Soit c'est vraiment du vol, soit ils sont d'une dimension telle qu'il ne se changeront jamais, entre la masse de la voiture, sa vitesse maxi et la récupération d'énergie au freinage.

Pour avoir roulé en golf, y'avais les serrures biodégradables par exemple

Comme quoi les services marketing ont bien atteint leur cible !

tu m'etonnes qu'on a des obèses à cet age ! ils font pas 10m à pieds pour aller au Mc Do...

Ca me va, ca tient sur circuit des sessions de 30 minutes ;)

Je vais pas mettre de la plaquette sportive à 350 euros (non homologuée et bruyante) alors que ca passe comme ca...

Ca dépend tjrs de la conduite. Donne moi une ami elles feront même pas 20mkm les plaquettes.

Tu freines aussi souvent quand tu es à 45 km/h?

Tu ne te lasserais pas d'une pause recharge tous les 10 km en ville?

Je l'aurais sans doute débridé si j'avais une ami.

Ça doit bien se debrider non ?

Les plaquettes de frein pour Citroën AMI sont identiques à celles de la Peugeot 208, comme d'autres pièces du train avant, du reste. Les plaquettes se trouvent pour une vingtaine d'euros sur un site comme Mister Aut*, appartenant à Stellantis. Ce site propose d'ailleurs des pièces spécifiques pour AMI.

Le site de vente indiqué par cet article doit être indépendant de Citroën et de Stellantis, pour que Citroën obtienne son changement de nom.

Si tu vas plus vite et envoie plus d'énergie dans les freins, il faudra recharger plus souvent, et ça sera de toutes façons nécessaire pour laisser refroidir la batterie

Ça fait cher du kilo cette trottinette versus cercueil roulant

Personne n’a entendu parler du scandale du logiel Partneo ? Scandale PSA Renault ? Logiciel permettant d’augmenter les prix de vente qui sont inférieurs aux plafonds psychologiquement acceptables ?

https://www.lesechos.fr/2018/06/automobile-un-logiciel-accuse-de-gonfler-les-prix-des-pieces-de-rechange-991771#:~:text=Le%20logiciel%2C%20d%C3%A9nomm%C3%A9%20Partneo%2C%20se,consommateurs%20que%20leur%20co%C3%BBt%20r%C3%A9el.

En se développant à un tel point, que stellantis essaie de s'en approcher. Toutefois ....

Face à Bentley il y a DS ( mdr)

Face a Lamborghini il y a Maserati ( aux choux)

Face à Seat il y a Citroën ( low-cost )

Face à Skoda il y a Opel ( généraliste )

Face à VW il y a Peugeot ( motoriste ouh ouhhhh)

Face à Porsche ( il y a la 508 PSE trop drôle ) etc

En quoi cet article de 2018 dénonce-t-il un scandale ? Il n'est pas interdit de vendre beaucoup plus cher que sa valeur réelle un produit. Par contre, il y a scandale si jamais on apprend que les différents distributeurs se mettent d'accord sur le prix de vente