Commentaires - Citroën C6 2.2 HDi vs Lancia Thesis JTD 20v, originales, chics et frugales, dès 3 000 €

Très belle sélection, deux autos très intéressantes et crédibles dans leur segment mais hélas boudées par la clientèle.

J'ai failli tenter la Thesis V6 en occasion mais je reconnais qu'aujourd'hui je lui préfère la C6.

Un peu les voitures du gars qui a toujours rêvé d'être député ou ministre, mais qui n'a pas réussi

Elles me font penser à ceux qui achetaient des R25 limousine d'occasion.

Bon je rigole, de belles voitures qui sont rares sur nos routes (surtout la Lancia) même si ce n'est pas du tout mon truc, ces grandes berlines.

J'aime beaucoup la C6 ! Le noir lui va tellement bien avec un cuir crème

Tu préfères la clio dti !

La C6 a été la voiture Présidentielle non ?

Non, les voitures de sport uniquement.

La Lancia Thesis est magnifique !

Sarkozy !!

Deus jolies autos.

Avantage Lancia pour l’intérieur, quand même.

La C6 est un ORNI. Il est tout à fait normal qu'elle n'ait pas été un succès dans ce segment à la clientèle très conservatrice ou élitiste. D'autant plus que malgré son look de soucoupe volante elle n'était pas forcément une révolution technologique contrairement à une Classe S.

Citroën a bien fait de la sortir, mais PSA s'est trompé en pensant la rentabiliser.

Si la ligne extérieure m'a séduit, (sauf les phares) l’intérieur est immonde.

Bien trop baroques pour moi.

Après Ford et sa Scorpio mk2, bizarre que ces deux constructeurs n'aient pas appris la leçon.

Deux voitures au look décalé qui n'ont pas pris une ride malgré leurs 20 ans !

Une Lancia Thesis bien sûr, pour son blason, son 5 cylindres magique, et sa finition de dingue

La C6 est bradée en occasion surtout avec son V6. Ce que je comprends pas c'est le grand écart entre 3000-15000€. Son v6 me fait rêver avec l'amvar. Les prix bas s'expliquent par le système hydraulique mais facilement réparable.

Non, Sarko c'était la Vel Satis.

Elle sont largement plus belles que la Scorpio MK2.

Deux philosophies différentes mais les même dernières cartouches de ses 2 marques historiques dans le haut de gamme. J'adore la ligne de la C6,mais qu'est-ce qu'elle est pas fiable il n'y a qu'à voir Renaud Roubaudi de POA ça C6 est un vrai calvaire.. j'ai toujours apprécié le style de la Lancia Thesis , un peu baroque mais équilibré. Il y'a un petit observateur qui l'a présenté et elle l'a l'air beaucoup plus fiable et mieux construite.

et ceci était avant le déferlante des SUV...snif, depuis arriverderci design et beauté à 4 roues....

Ses phares sont bizarres ...

Merci pour le rappel de l'existence de ce site.

Avec en effet une présentation très complète d'une Thesis, et mention de détails soignés insoupçonnés. Ça remonte à un peu loin, mais le proprio l'avait eue pour une bouchée de pain... j'sais plus combien, mais vraiment rien !

Deux voitures que j'apprécie énormément. En terme d'extérieur, la Thesis a un fort charme rétro, notamment avec le dessin de ses feux très original mais j'avoue que je raffole du style de la

C6, élégant et très singulier, je lui trouve beaucoup de classe. Les deux duellistes font en tout cas partie des rares voitures modernes de grande série sur laquelle je me retourne spontanément quand j'en vois une.

La grande routière idéale, pour moi, ce serait la carrosserie de la C6 recouvrant l'intérieur de la Lancia, le tout mis au point et fabriqué par Lexus.

D'ailleurs, les feux arrière de la Lancia Thesis seront utilisés dans les années 2010 sur les Morgan Aeromax et Aero Supersport

Dans le bizarre?

Heuuuu.....

Il me semble que justement la C6 est la seule Citroen à avoir eu l'aura historique et avoir pu prétendre à être une vraie Ctiroen comme on les aimaient et loin devant les Ds en terme de standing statutaire.

Malheureusement Citrono pipo à choisi la voie de la médiocrité comme d'hab' en se recentrant sur un coeur de gamme insipide, transparent, inerte, triste, quelconque et qualitativement fade plutôt que d'exploiter cette berline et la faire évoluer.

Cette voiture n'a rien de bizarre, c'était la dernière vraie citroen.

La dernière grande berline Lancia , avant qu' une Chrysler ne soit rebadgée .

Une Citroën C6 existe , en Chine , basée sur le châssis de la 508 rallongé .

J'aime bien les 2 avec une préférence pour la finition de la lancia. M'aurait bien plu, mais ça rentre pas chez moi .

Je connais bien un agent citroën à ma baraque de campagne. Il en a une et une DS...la vraie. Très cher niveau pièces détachées, quelques défaillances récurrentes et citroën ne fournit plus certaines références....il se tourne vers des fournisseurs Hollandais.

Il a moins de soucis avec la vraie DS. Le DS actuel le fait bien rigoler en comparaison.

Deux approches du luxe aujourd'hui faisant partie du passé.

Avec une certaine dose de témérité ou d'inconscience de la part de PSA ou Fiat à l'époque.

Un peu plus de rigueur, un TDB mieux fichu et de bons blocs essence aurait pu aider la C6, sans compter peut etre une version Evasion type "Cargo". Un break aussi, et une face un peu moins baroque aurait pu aider la Lancia.

2 salons roulants imparfaits qui témoigne d'un art de vivre automobilistique loin d' une forme de vulgarité et inculture automobile dont fait preuve l'acheteur moyen de voiture de ce type de nos jours, au mieux acheteur par mimétisme navrant se dirigeant vers la clinquante bétaillère ou l'allemande n'ayant que la taille de sa calandre pour prouver un statut.

Ça s'en la grosse jalousie

La c6 est une voiture.

la Lancia Thesis est une sculpture.

Voir POA https://youtu.be/MToGU9WtDiM

Tout le monde l'a vu cette vidéo t'inquiète pas !

Jalousie de?

La C6 est une super voiture, dommage que l'implantation des feux et de la plaque soit un peu raté a mon gout

A 9'40"... on en trouve à 1 000 €...

Mais du Faux-Suisse tiens !

Oui, Chirac a roulé avec et Sarkozy roule désormais avec une c6 actuellement. JM Le Pen aussi.

Ce sont deux autos de connaisseurs, je ne vois pas tellement la jalousie. Ayant roulé à la fois en s500 w211 et c6 2.7, je peux dire en connaissance de cause qu’hormis le v8 qui transformais la berline classe s en avion, la Citroën était supérieure en tenue de route ET en confort de suspension. Cela m’a été confirmé plus tard par un ami ingénieur chez Citroën qui avait procédé avant le lancement a des essais comparatifs (c’est courant) : a vitesse égale, la Mercedes quittait le circuit alors que la C6 restait impeccablement sur la route. Quant à la fiabilité …je peux dire aussi que la Mercedes n’était pas tellement plus fiable, loin s’en faut. Enfin, vu le design grossier des BAM actuellement et leurs clientèle …je préfère aussi m’afficher en c6. J’ai aussi essayé la thesis en diesel boîte manuelle (sans la posséder) : elle n’a absolument rien à envier aux allemandes, simplement son lancement était un non sens, qui d’ailleurs a coûté cher au groupe Fiat de l’époque. Pour la beauté du geste….bref a chacun ses goûts, et aussi à chacun son mauvais goût. D’une manière générale la laideur a envahi notre société, que ce soit par les comportements, l’incurie des dirigeants et fatalement la mocheté des autos….avec des consommateurs qui suivent comme des moutons.

Transformait plutôt.

A 3000, ce sont des autos à problèmes non résolus ou très fatiguées. A 15000 c’est une version essence (très rare : un peu plus de 2000 exemplaires de mémoire, les afficionados corrigeront) peu kilométrée et avec une belle combinaison de couleurs (par exemple une essence Bordeaux métallisé est rarissime).

Rouler en C6 c'est sans doute ne plus jamais pouvoir qualifier une autre voiture de confortable ; le problème en cas de pépin c'est aussi d'aller chez Citroën.

... naann... faut aller chez le fameux Kamel, le spécialiste intercontinental de la C6.

Mais quand y'a ou y'aura plus certaines pièces, ce sera la casse.

Toute la différence entre les BAM et les hdg français, pas de suivi dans le temps ( normal vu l'insuccès du véhicule ).

Et il en sera de même pour la Thésis, ça va de soi.

Exactement, je n’aurais pas mieux dit : une Mercedes de réparera toujours (à grand frais mais toujours). Le réseau Citroen n’aime pas tellement la c6; quand à la thesis, même en Italie des thesis sont à l’abandon faute de puces.

Seul les vrais le savent

Et ben du coup les Loulous font un essai de la C6

https://youtube.com/watch?v=d3t6QXY-1vg&feature=share

Comme quoi