Commentaires - Citroën ë-C3 vs Dacia Spring: le cheap, c'est chic

Bataille estime que les plastiques sont ROBUSTES

POM, lui, les trouvent sans commune mesure. C'est le synonyme de disproportionné, excessif, démesuré, hors de toute proportion, exagéré, abusif... tout ça pour ne pas dire (on ne plus dire) dur.

ça a l'air dur de dire dur!

"On évolue toutefois dans une zone un peu incertaine en termes de législation, puisque le Code de la route nous interdit d’utiliser notre smartphone au volant, ce qui est normal, mais celui-ci fait ici partie intégrante de l’écosystème de la voiture."

Quand est-ce que les politiques ou les journalistes vont s'emparer de ce dossier : utilisation des téléphones (même en kit main libre) interdit mais des écrans toujours plus nombreux dans nos voitures avec possibilité de lire/écouter/dicter/converser en bluetooth.

Tout ça est bien hypocrite et comme d'habitude le législateur à 1 000 ans de retard après les industriels automobiles pour rendre cohérent et lisibles ces règles.

Avec le bonus, la C3 coûte 4300 € de plus que la version thermique de base ( 100CV ); je ne suis pas sur qu cela rende intéressant le passage à l'électrique . Une Sandero Essence/GPL est encore plus intéressante par le coût d'usage réduit du carburant gaz ou la version de base à moins de 13000 € et 65 CV. Le choix est difficile et la concurrence est dure ( il y a aussi la Kia Picanto ).

Ben le journaliste se trompe.

Infraction.

R412-6-1.

"L'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit."

TENU EN MAIN!!!

Donc pas accroché au tableau de bord.

Pour le reste, les écrans et bla bla bla....c'est du vent.

Il n'y a pas plus de danger à regarder l'écran pour régler la température de la clim ou le GPS qu'à regarder ce qui se passe sur le trottoir de droite.

Si l'ont est trop bête pour le faire au moment inopportun c'est plus du domaine de Darwinisme que de la sécurité routière.

La ëC3 sans hésiter, supérieure dans tous les domaines, mais seulement une fois tous les bugs corrigés.

La Spring est sympa, mais à 13-15 k€ max.

Ça me paraît logique de critiquer le volant carré de la C3 , mais bizarrement, personne ne l'a critiqué sur la Renault 5 !

Sinon je pensais que la Spring était encore plus mal face à l'e-C3.

C'est dire.

Mais je note que le journaliste ne s'attarde pas trop sur le bas de gamme de la Citroën qui fait vraiment pitié.

Heureusement que dans le cadre limité d'un trajet domicile/travail de quelque km ça reste correcte.

Mais bon...

La Spring à 13 000€ il y aurait match.

La...non.

Et cette recharge bi-directionnel sur la Dacia c'est pas que ça sert à rien mais bon...

Ou alors il aurait fallu, pour le même prix, que la Sring propose un moteur de 90cv, des batteries de 40KWh et la recharge à 85KW.

Mais puisque ce n'est pas le cas...zou...du balais.

Moi je retiens pour l’instant ce qu’a dit le journaliste POM lors de l’interview Caradisiac sur les véhicules électriques, que la eC3 est une voiture facile à vivre et que son collègue Stéphane Schlessinger a répondu « tu m’as dit tout autre chose au téléphone ». Alors veut-on nous vendre cette eC3 comme la huitième merveille du monde ? Apparemment elle ne l’est point. La vérité serait intéressante non ?

De toute façon, d’ici deux-trois ans les retours seront là et l’on va bien rire…

La e-C3 c'est ce que tu as pris Gastor comme VE ?

"la citron, sans hésitation" absolument, avec un certain amour du risque néanmoins.

comme prévu la Citroën ECRASE la Dacia. y'a pas match.

la Spring est largué dans tous les domaines.

la eC3 visiblement non bugguée ... gagne le comparo très facile . vivement la PANDA encore plus joviale.

Apres pour les amateurs de plastiques moussés ( visiblement c'est hyper important pour certains ) ... faut juste mettre 10.000 balles de plus sur le cheque pour une 4L ( moussée juste sur le dessus du tableau de bord hein ! ) , une R5, ou une e208.... ça calme.

pour le quotidien, ça fera hyper bien le job. et ça, visiblement ça en excite plus d'un ici !

voila pk ça va se vendre : le meilleur Rapport Prix/ autonomie en 100% elec du marché... c'est la eC3.

le journaliste ne s'attarde pas trop des plastiques certes durs de la eC3 parce que vu le prix, quand il regarde le reste, c'est acceptable . rapport qualité prix imbattable en 100% elec.

par contre les contres portes de la 4L et de la R5 tout en dur... là ça te dérange moins et pourtant c'est 30 à 35.000 balles chez renault le plastoc dur... !!!

comme quoi hein... on se marre encore cette aprem

Juste un truc en passant…

Des deux, il y en a qu'une dont vous pouvez être certain qu'une

fois rechargée, elle démarre et roule sans souci…

La vraie concurrente de la Spring c'est la Leap T03

Parce que dans le monde d'aujourd'hui,

une petite voiture électrique issue d'une obscure startup chinoise

inspire plus confiance que du "low-cost" de chez Citroen..

Deux points importants

1) la Dacia n´ayant pas de barres anti-roulis , elle subit les effets des vents latéraux, obligeant à fortement réduire sa vitesse .

la monte en 15' la rend moins confortable que l´ancienne en 14 '.

Par contre elle a gagné le bouton cible qui ajuste le régulateur lors des changements de vitesse.

par contre sa largeur d´habitacle est insupportable vitres fermées.

2) je suis monté dans une C3 you à un client déjà livré.

Son écran n´indiquant aucune consommation sur les trip A et B , .

Sur le configuration et la vidéo des essais presses, sur 'Mécanique Sportive ' la tablette ainsi que les intérieurs des bacs de portes sont blanc.

Celles du client et des 3 autres en attente de livraison son bleu clair gris triste à mourir ?

Sur votre Max , on les voit en blanc comme dans les halls

Des points importants qui ne sont pas communiqués par Citroën.

La eC3 est bien meilleur en tout point, dommage que Stellantis abuse des économies pour mettre au point ses modèles. Ici, c'est la programmation...... Carlos y est pour beaucoup et ce n'est pas son départ en 2026 qui arrangera les choses car lui, il sera à l'abri de problème d'argent pour sa retraite!!!