Commentaires - Citroën étend sa garantie jusqu'à huit ans, mais pas pour tous les éléments

Ok pour la. Com

On verra dans les faits

Ok pour la com

On verra dans les faits.

Je laisse les français un peu chauvin jouer au bêta testeurs.

Grâce à Stellantis, "fait en France " signifie " Je te vend un produit qui ne marche pas et je le sais depuis longtemps . Tu n'avais qu'à te renseigner !"

Si Citroën savait où on se le carre leur We Care...

et même pour les éléments censés être couverts, ils feront tout pour trouver le petit truc à dire: AH MINCE c'est pas de bol, ce n'est pas sous garantie"

que je sache Stellantis a des vrais problèmes avec les Moteurs surtout, boite à voir, mais pas franchement la clim ou la tablette tactile... ou pas plus que les autres sur ces points.

si se rajoute à cela la transmission... c'est tjs ça de pris non ; pk faire la fine bouche?

8 ans ou 160.000 kms au lieu de 2 ans Kil' illimité... c'est vite fait que c'est quand meme vachement mieux

ils n'ont pas le choix vu la réputation des anciens pure tech à courroie.

Ils feraient mieux de tout axer sur la communication: fb, tiktok, insta, des influenceurs, des journalistes en road-trip en e-C3!

Le problème c'est qu'une garantie de 8 ans chez certaines marques est une tranquillité, quand sur un puretech ça sonne la fin de la valeur du véhicule.

Un tarif de 2 k€ maxi avec 2 ans de garantie pour un remplacement moteur serait une meilleure garantie de pouvoir utiliser le véhicule jusqu'au bout

Peugeot à essayé de me faire ça quand j'ai eu mon souci de peinture. Sur un véhicule de un an et demi.

Type de garantie visible chez bien des constructeurs. Il serait souhaitable que Stellantis la fasse perdurer et non pas par des actions commerciales renouvellées. Pour les rageux de Cara, il semble que le groupe offre une prime de 700 euros à la reprise des 1.2 puretech pour l'achat d'un véhicule neuf. Voilà de quoi alimenter votre rage, ne me remerciez pas.

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En plus de devoir rester absolument fidèle au réseau, cette garantie ne comprend que les éléments vitaux de la voiture. Ainsi, le moteur, la boîte, la transmission et la chaîne de traction sont couverts, mais pas le reste. Le système d’infodivertissement ou encore la climatisation sont alors exclus.

(..)

ben c'est déjà pas mal, je trouve.

mais 8 ans, ça reste tout de même un peu juste, pour ceux qui roulent peu et dont le moteur peut finalement lâcher après.

Oui, pas top, pour les petits rouleurs.

En revanche, si tu fais 20000 bornes par an, ça fait 160000 km sur 8 ans.

Là, c'est intéressant.

Tu veux dire 700 € qui s'ajoute à la côte de la voiture ?

Ou 700 € pour la reprise d'une caisse équipée du puretech ?

Avec des vidanges-filtres facturés à 200-250€, des pièces vendues à prix d'or, et passage annuel obligatoire en concession officielle, c'est vite rentable, ce genre de garantie.

Les tarifs des réseaux sont devenus affolants. Cumulé à l'obsolescence programmée, je pense que l'automobile pour les classes populaires, c'est bientôt terminé

Waw 700€ après en avoir perdu 7000 haha

Mais cette prime, c'est quand on rachète un autre véhicule de la marque ? En gros tu as 700€ de dédommagement pour le PureToc si tu reprends un autre PureToc ?

Et pourtant ce type de garantie est vantée par les marques ayant déjà adopté ce type de garantie. Celà ne gêne personne que cette garantie est applicable dans le réseau de la marque avec des révisions à des tarifs..

à 250e la vidange (voir plus), l'huile doit venir directement de la F1...

Dis comme ça, ça change vite la donne.

Pour une révision des 6 ans ils m'ont fait payer 600€... Depuis, la voiture pue au démarrage. Ils ont dû me mettre des bougies de chez Wish...

Stellantis n'est pas un groupe automobile, c'est un groupe financier.

Il n'est pas légal, pour la garantie constructeur, d'obliger le client a faire ses entretiens dans le réseau de la marque, il faut juste respecter les préconisations constructeur.

C'est une entourloupe classique des constructeurs mais complètement illégal.

sauf que c'est une extension de garantie, non obligatoire.

si tu veux profiter des 6 ans de plus, libre à toi ou pas d'en accepter les termes. donc, si, c'est parfaitement légal.

la vidange officielle ; c'est X5 en prix...(et avec une huile pas toujours au top)

car les garages de marque ne respectent meme pas les preconisations (marque et souvent de grade).

et en plus ils depassent le niveau max dans 99% des cas...(surpression d'huile, bulles, pièces mobiles qui forcent...)

sans oublier le filtre à huile serré à la clé !

des garages chers et meme pas doués en méca !

Légal, certes, mais trop contraignant d'aller toujours chez des garagistes officiels. Une moindre infidélité en 8 ans, par exemple lors d'un séjour à l'étranger où Citroën est presque absent, comme dans toute l'Europe de l'Est, et la garantie tombe... Valable éventuellement pour celui qui connait son petit garagiste de proximité qui à la chance d'être agréé Citroën. Sinon, quid des autres marques du groupe ?

Vous faites exprès de me contredire pour le plaisir mais la législation est claire:

Selon les nouvelles règles établies par la législation européenne, la révision de votre voiture peut être effectuer dans tout atelier de réparation à la fois pendant la période de garantie légale et pendant toute période d’extension de garantie de votre véhicule.

Si ça peut vous permettre de se libérer d'un véhicule qui a encore une valeur avec un moteur 1.2 puretech qui bouffe de l'huile et qui sera invendable, c'est peut-être la seule solution qui s'offre à vous pour s'en libérer définitivement. Si bien sûr, vous avez les moyens d'en racheter une..

Oui je pense que le max est dépassé, j'ai regardé moi-même et un mecano Renault aussi, et apparemment le niveau est au max max

La voiture pue au démarrage a froid, j'ai juste archi pas le temps de la ramener à la concession en ce moment...

Je précise que l'indice de l'huile n'ai inscrit nulle part sur la facture, pas même une étiquette sous le capot...

Première fous que je vais chez "Stellantis" (de force puisque c'est une ex-FCA), je n'ai jamais vu une chose pareille...

Oui, et alors ? vous en connaissez beaucoup des constructeurs qui garantissent 8 ans tous les éléments d'une voiture ? Quant à ce que fait Toyota c'est exactement la même chose que ce que propose Citroen .Extension de la garantie sous condition d'entretien dans le réseau de la marque . Assez de French bashing sur ce site .

Il ont pas peur 8 ans...déjà le puretech et les plastiques extérieur tout blanc au bout d'un ans

Ce n'est pas une extension de garantie qui est un contrat signé par les deux parties.

La tu signe rien mais si tu fais l'entretien en concession on te prolonge d'un an la garantie sur certains éléments, c'est juste un plus offert.

Toyota/Lexus fait la même chose mais sur 10 ans avec bien plus d'équipements concernés.

Toute la subtilité est la ce n'est pas un contrat donc non soumis à la loi, et du jour au lendemain ils peuvent modifier les prises en charge à la prochaine échéance.

donc des extensions de garantie de un an renouvelables, beaucoup moins avantageuse qu'une véritable extension de garantie.

Cette extension de garantie fait couler beaucoup d'encre de commentateurs qui n'ont acheté et n'achèteront sûrement jamais ni une CITROËN neuve ni même une autre voiture neuve d'ailleurs de leur triste existence.

Il est content Rosco

Moi j'attends toujours des infos afin de savoir si une e-C3 peut remplir ma vie de joie et d'allégresse !!

C'est étonnant,

surtout quand on voit que c'est une huile à faible viscosité quasi spécifique. Qui de plus, n'a pas le même indice recommandé en fonction de l'année de la courroie, 0W ou 5W...

D'où l'intérêt de passer par Peugeot, qui doit-être au courant de ses subtilités, c'est la moindre des choses. Et vu leur image actuellement, je pense qu'ils font attention...

J'ai regarder pour la garantie Relax étant concerné, j'ai regardé pour des extensions payantes chez d'autres marques, le verdict est simple Toyota/Lexus couvre bien plus sans payer un contrat d’extension.

J'en ai lu des contrats d’extension de garantie, et vu la quantité d’équipements non prit en compte, c'est con de payer pour cela.

Quand j'ai acheté ma Skoda, la concession me la proposée, 11 ans d'utilisation et autant de pognon gagné vu que je jamais eu de pannes.

Bah justement, j'ai une Giulietta et c'est un garage Citroën officieusement...

Avant chez Fiat/Alfa Romeo on t'offrait pas le café, mais la partie mécanique c'était nickel...

Ça c'est sûr je suis pas près d'acheter une Citroën ou toute autre voiture conçue sous Stellantis...

Ups, autant pour moi, j'ai un peu extrapolé: sujet Citroën récentes => Stellansis => PureTech.

Désolé.

Pas de souci, j'aurais pu préciser :/

Pour le PureTech, non je ne suis pas assez fou haha

J'en suis a mon deuxième véhicule neuf mais pas de Citroën,ou de Stellantis d'ailleurs, je les garde 10 ans au minimum donc faut du fiable.

C'est bien mais c'est pingre.

Cela dit d'autres ne le font pas et vont devoir sortir un truc similaire.

Pas compliqué de faire mieux...il suffit de prendre la garantie légale de 2 ans et.. .de la faire perdurer quelques années de plus.

Nouvel axe de rentabilité chez les constructeurs ... on te fait un plan d'entretien bien costaud, histoire de te voir annuellement prendre une bonne grosse douille surfacturée (ou la moindre vidange de base est mini à 350€ quand il faut pas faire les autres filtres, les bougies, le liquide de frein, le liquide de refroidissement, ...) et pour faire passer la pilule, on t'agite la carotte de "l'extension de garantie".

Au bout de 8 ans, tu as payé plusieurs k€ en surcout d'entretien.

Pour le constructeur sur la masse, c'est rentable ... sinon ils ne le proposeraient pas (et encore, chez Citröen, faut surement bien lire les petites lignes vu que l'extension de garantie n'est pas totale).

Il faut conserver les pigeons dans le réseau et redonner des revenus aux concessionnaires. Le prérequis est de stopper la chute des ventes, la réputation actuelle n'est pas d'un grand support.

Je pense que c est une bonne chose mais ce qui compte est que cette garantie soit réellement appliqué

Et cela vaut pour d autres marques

j'ai un véhicule Kia, il est garanti 7 ans ou 160 000 km, à la condition qu'un entretien soit réalisé tous les 15 000 km par un professionnel en respectant les préconisations Kia, il n'y a pas d'obligation de réaliser l'entretien chez un concessionnaire.

Il faut bien regarder les pièces pris en charge

La garantie relax de Toyota couvre bien plus de choses et sur 185000km 10ans

www.toyota.fr/informations/conditions-toyota-relax

Inclus clim, cardan, divers joints, équipements électrique, serrure de porte, freins, .... voir les conditions

C'est même 15 ans et 250000 km en Allemagne....

Stellantis sera gagnant, car il serait étonnant que 100% des possesseurs de ces puretech fassent bien leur entretien pendant toute la durée requise, entre ceux qui n'auront pas compris, ceux qui oublieront ou seront en retard...., les changements de propriétaire.

Tous motifs pour ne pas prendre en charge.

Une garantie qui ne sert à rien si tout est fait pour qu'elle ne soit pas applicable.

I don’t care.

pas etonné du tout !

pourtant chaque moteur a une preconisation précise de grade d'huile et souvent d'homologation constructeur (genre VW 504-505 ou Ford 948B).

dans un moteur moderne avec injection directe/turbo c'est meme fondamental.

t'aurais du avoir un autocollant avec le type d'huile.(en plus de la facture précise).

pour le niveau trop haut, faut trouver un tuyau et une seringue speciale pour en enlever, mais c'est chiant. (ou y'a la pompe electrique genre vidange par aspiration)

pour ton odeur c'est bizarre, genre de l'huile aurait coulée sur le bloc; mais ça sentirait à chaud.

tu peux taper ton numero d'immat dans le site castrol ou Shell et on te donne l'huile suivant ta voiture.

sachant qu'une voiture qui avait de la 5W30 à l'origine à pu passer en 0w20 avec les progrès des lubrifiants. (comme le 1.0 TSI).

mais le site te donne tous les équivalents de grade qui sont possibles.

tu me trouves le décret qui stipule ça ?

tu crois peut-être que les constructeurs sont cons à ce point ?

"le diable qui se cache dans les détails", ça te parle ?

(..)

Bah justement, j'ai une Giulietta et c'est un garage Citroën officieusement...

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T'as une Alfa d'ancienne génération et tu vas faire la révision chez un garage Citroën ?

C'est juste pour le plaisir ensuite de critiquer Citroën ?

Il n'y a pas d'autres concessionnaires ou petits garages par chez toi ?

Je ne sais pas chez qui il est allé, précisément, car dans mon garage Citroën (groupe Vauban), à chaque révision, ils m'indiquent précisément sur le récapitulatif des travaux (parfaitement détaillés) le type d'huile utilisé pour les vidanges, avec donc la référence précise.

Ce qui m'a permis d'ailleurs d'aller acheter un bidon avec précisément la même référence au chiffre près (chez Total).

Directive Européenne n°1400/2002/CE

Vous pouvez encore mettre votre tête dans un trou, comme pour les autres sujets...

Mes voisins ont une Corolla Break, pour la garantie ils ont un entretien annuel à réaliser : une années à 350€, l'année suivante à 500€.

Même avec la première année gratuite, en huit ans ça fait quand même 3050€ d'entretien

en EU il est interdit de lier une extension de garantie à des entretiens obligatoires dans un réseau précis. Par contre les entretiens doivent être réalisés par un professionnel, et en respectant les préconisations du constructeur.

Afin de faire passer les clients dans leur réseau, Hyundai annonce que la visite de contrôle annuelle est gratuite, seuls les consommables et le temps de mise en place sont facturés.

et le niveau est bon post vidange ?

Je crains que tu fasse erreur, ce que tu cites s'applique à la garantie légale (imposée par le loi). Tout extension est affaire de contrat et là l'obligation est dans le contrat, ce n'est plus alors que le respect du contrat qui donnera la possibilité de l'application de la garantie.

Tout ça est normalement bien calibré pour que peu de clients soient en position de bénéficier d'une prise en charge. Souvent le risque est porté par une compagnie d'assurance et pas par le constructeur.

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques/achat-dun-vehicule-neuf-quelles-sont-les-obligations-du-vendeur

Lorsque le vendeur d’un véhicule propose une garantie commerciale, il doit également informer le consommateur que son bénéfice n’est pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d’entretien non couvertes par cette garantie, par un réparateur du réseau agréé par le constructeur. Cette information doit figurer, de façon claire et lisible, dans le carnet d’entretien du véhicule, quel que soit son support.

Amusant de voir le Manu Lille (breton d'adoption) proche du mauvais coucheur qui lui a pompé son avatar.

Et tu crois qu'il respecterait le premier cité en le modifiant ?

Tu parles ...

Et ça veut jouer les chevaliers blancs ici.