Commentaires - Combien vaut une Renault Clio Williams avec 400 000 km au compteur ?

Une pépite la wiwi ! Une fois libéré le f7r, c'est bandant !

Mais je préfère quand même le XU10 !!

Les vieilles françaises, faut bien s'en occuper !

Déjà 75000€ dans une Williams quasi neuve c'est n'importe quoi alors 18000 dans une merguez de 400k bornes...

Il y a des malades quand même.

Elle était sympa c'est vrai mais à ce prix là, c'est complètement dingue.

Il y a 10 ans, je n'avais pas les moyens. Maintenant que je les aurais, je ne les ai plus

Déjà j'hallucine quand je vois que mon AX gti c'est 10 000€ maintenant...

Je l'ai acheté début 2000 au début de l'euro, 3000€ elle était neuve !

Y'a trop d'abus ça je te l'accorde...

En fait, il y a des accumulations de capitaux, avec pour conséquence la multiplication de bulles dans tous les domaines. D'où le grand n'importe quoi. Mais j'aime bien le grand n'importe quoi sur les youngtimers... Pour moi, c'est un peu la tournée Stars 80/90, mes vieilles idoles reviennent sur le devant de la scène !

je ne vois pas le problème d un collector avec un fort kilométrage

il n y a qu'à voir la côte des mercos pagode restaurée

l important c est de rester en matching numbers et color

cela dépend en fait de se que tu es prêt à mettre

en ce moment, une bmw e39 M5 à 48000 euros , 1 main et 25000 km réel donc , bien sur état nickel, vaut elle le prix ? oui si quelqu'un l achète, non si il y a personne

Encore, sur un modèle vraiment hdg parce qu'à l'époque (aujourd'hui je ne saurais te dire) un BMW M c'était la rolls royce des sportive.

Donc j'entends que la les prix soit un peu excessif.

Mais une AX ! Petit moteur, intérieur bof bof, châssis sympa OK, mais c'est tout.

Ça vaut pas 10 ou 15 000 euros...

La Clio Williams a, d'après Caradisiac, un petit moteur de 2.0 L. Que dire alors des blocs actuels de 1.2 L ...

L'état est remarquable pour ce kilométrage. Ces voitures étaient durables.

Des malades? Tu veux parler de celui qui achète? Parceque le vendeur n'est pas fou. Il sait très bien que de nos jours tout peut être vendu et surtout à des tarifs complètement délire. En plus aujourd'hui pas mal de gens se laissent guider par la nostalgie au point de faire n'importe quoi. Le monde du jeu vidéo fait parti de ça. Il suffit d'avoir garder un jeu emballé pour que ce dernier affiche un prix de fou 20 ans pus tard.

On va faire pareil avec les voitures. On va se faire livrer une caisse qui potentiellement peut prendre de la valeur et garder les protections qu'on met avant de la foutre sur le camion. Direct dans une grange... Je plains le mec qui voudra a démarrer dans 30/40 ans.

Il y a des investisseurs tout simplement.

Ca me choque pas plus qu'une toile d'art moderne à plusieurs millions alors qu'un gosse de 8 ans pourrait faire la même daube.

Après si les périphériques sont a jour c'est pas un soucis.

Refaire un moteur comme celui ci ça coute pas si cher.

Une voiture (hors rouille sur la structure) est réparable / restaurable à l'infini.

J'avoue qu'une auto de 1993 ayant totalisé 15 km m'inquiète tout autant qu'une de plus de 400 000 km !

Dans tous les cas, il y a une haute probabilité de panne alors y mettre 75 000 ou 20 000 €, c'est de toute évidence trop

Si le moteur est refait et que tout les composants et le châssis sont également refait qu'elle ai 100000 ou 400000 ne changera pas grand chose sauf à l'achat

C'est un big bloc un tel moteur pour une clio 1 de nos jours

Si tout est refait elle peut avoir 400000 km c'est pas une merguez mais c'est bien que dans l'esprit collectif une voiture passée 200000 km soit morte ça permet aux autres de faire des affaires

Les journalistes de Caradisiac sont tout de même au courant que la France c'est la Corée du Nord de l'automobile.

Même au Soudan, les 1.2 on en veut pas pour info...

D'une part ca veut pas dire qu'elle partira a ce prix, et d'autre part cela depend des réparations qui on été faite... mais bon vue la restauration des jantes j'ai des doute sur le fait que tout été fait dans les règles de l'art (normalement le bord est poli), et les plastique qui sont commun avec les autre clio sont bien abimé (ce qui est dommage car ca coute rien a changer).. mais a ce KM la en principe les synchro sont morts plusieur fois, le moteur a été refait (realesage etc ... ) silent bloc neuf etc ... et contrairement a ce qui est ecrit ca ne ne repare pas a l'infini.. on ne peut pas realéser a l'infini un moteur... perso je passerai mon tour

Je suis mal placé pour parler car mes voitures ne dépassent pas 1,3 litres de cylindrée

Non mais souvent on peut le faire 3/4 fois.

Donc 3/4 fois 300/400mkm c'est quand même large !

Les Françaises d'avant 2000 c'est pas la même chose

Consolez vous avez une moto.

https://moto-station.com/guide-achat/triumph-rocket-3-2020-a-2021-2020-a-2021-8275

On a pas encore osé émasculer les motards.

on sait un 2 litre renault peut faire 400 000 kms...

peut etre pour çà que les villes caisses décotent plus voir reprennent de la valeur...

par contre je vous rassurre un pure toc.. ou un tce 1l2...

çà vaudra pas un clou!!!

dans 20 ans!!

une hybride honda civic 2 litres 180cv...

dans 20 ans çà vaudra toujours des ronds par contre!!!

Je vous rassure, mon AX à aussi un ti bloc de 1360...

Mais il sort 100 vrai canasson !

Entre 18 k€ et 75 k€, il y a de quoi financer une bonne révision complète avec dépôt et réfection du bloc moteur.

Donc, pour celui qui en veut vraiment une, pourquoi pas.

Si t'as l'argent, quel est le problème ?

Mais entre celui qui a 10000 € de côté et celui qui a 1 million, forcément, le raisonnement sera un peu différent.

Tout reste possible, ça n'est qu'une question de budget.

Ensuite, chacun est libre de faire ce qu'il veut de l'argent dont il dispose.

certains achètent bien des châteaux où tout est à refaire, ce qu'ils font, petit à petit, en prenant leur temps, s'il le faut.

De vrais chevaux, pas des pottoks. Tu as mis une l'injection ou tu as gardé les carbus?

Pareil. Ca me choque tout autant, tu veux dire.

j'ai un 1340 atmo avec 200 chx

C'est une injection en effet, Bosch motronic, mais d'origine, modèle de 91.

C'est son ancienne l'ax sport qui est équipé de 2 carbu solex 40. (à remplacer rapidement par des weber 42,ou 43 je crois).

Oui les acheteurs, s'il y en a.

Je vais revendre à prix d'or mes vieux portables et mes vieilles consoles, tiens. On sait jamais, si je tombe sur un pigeon qui veut goûter aux joies d'une Nintendo 64 pour la modique somme de 1.800€.

J'ai des HDD de 200mo pour les nostalgiques pétés de tunes, aussi.

sinon pour moi aucun intérêt cette clio. beaucoup trop kilométré. les vrais investisseurs se focalisent sur des pépites avec faible kilométrage. celle ci sera difficile a vendre et à revendre.

A mon avis 1340 suzkiki

Si un 2.0 peut faire 400 000 km.

Je suppose qu'un 3.7 peut faire 740 000 km selon le théorème de Gignac ?

Un problème va être de trouver des pièces d'origine. Sur les françaises de plus de 20 ans ça devient vite compliqué en dehors de quelques modèles exceptionnels comme la 2 CV qui le contre exemple parfait... mais exceptionnel.

Il existe un restaurateur assez connu sur Beausoleil (commune frontalière de Monaco) qui a acquis une sérieuse réputation avec les Alpines, Lancia Delta, 131 Abarth et autres merveilles qui se sont illustrées au Monte. Les rallyed historiques ont la côte visiblement.

Je sais, le garage est un de mes clients en prestation informatique, qu'ils ont terminé et revendu une superbe 21 Turbo début 2022 mais n'en prennent plus en chantier à cause de pièces devenues introuvables. Et si remplacer par du sur mesure est souvent possible ça fait exploser les budgets, rien que pour les vitres par ex...

Ca doit être plus pénalisant qu'autre chose 30 cm.

"Elle dit pas boum boum avec toi, frère noire, trop bcp, trop bcp"

"Ce que je te propose la jolie sœur jaune c'est un spécimen authentique de serpent noir d'Alabama"

Full Metal Jacket.

Pour restaurer ma Williams Phase 2 je me suis heurté à ces problèmes, effectivement :

• Renault qui prétend te vendre un pommeau de levier de vitesse neuf : en réalité une imitation en plastique mou (l'origine est rigide) made in Turkey mais estampillé Renal. Plus de 50 balles la plaisanterie

• sonde de pression d'huile : introuvable et quasi impossible d'adapter un autre modèle (pas la même résistance donc pas reconnue au TDB). Heureusement un spécialiste de GTI en a fait refaire mais il faut la monter loin du bloc en faisant réaliser une durite sur mesure

• la partie arrière des pare-boue arrière est introuvable et PERSONNE n'en refabrique

• pareil pour divers joints et pas mal de choses que j'oublie

Renault me font bien rire à se la jouer défenseurs de l'histoire automobile lors des salons rétro

Les ailes arrière sont biodégradables, nonobstant

Ah tiens en parlant de pièces galère, les anti-brouillards sont introuvables ou à des tarifs délirants pour un état souvent douteux

néanmoins, ça reste possible. et les côtes des pièces pour une voiture de cette époque sont spécifiés dans des documents chez le constructeur.

mais oui, effectivement, s'il faut refaire des picèes, ça peut coûter excessivement cher.

mais comme on dit souvent: quand on aime, on ne compte pas. du moins, si on a le budget pour.

après, celui qui a déjà une belle collection de sportives, incluant des supercars, avec de quoi les assurer, les entretenir, les parquer... a probablement les moyens de restaurer complètement une Clio Williams, qui peut parfaitement intéresser n'importe qui, y compris les gens les plus riches.

raison pour laquelle je pense qu'il n'y a aucune limite en terme de prix, lesquels devraient continuer de progresser à mesure que ces voitures deviendront de plus en plus rares.

Quand on pense que les moteurs essences francais actuels n'arriveront pas au quart de ce kilometrage sans casser....

Seul l'avenir nous le dira.

Au nom de l'écologie !

De l'abus ? C'est surtout qu'on ne fait plus rien de tel aujourd'hui je pense.

C'est ça : la rareté fait le prix.

Effectivement, accumulations de capitaux = inflation (essentiellement dus à la création monétaire excessive).

Certains domaines prennent plus que d'autres, mais c'est phénomène économique logique et naturel.

Ce que beaucoup de gens ne comprennent pas.

il n'y a aucun abus, c'est simplement la loi de l'offre et de la demande.

si quelqu'un veut un truc devenu presque introuvable, et que personne ne veut revendre, s'il le veut absolument, il tentera de proposer un prix plus élevé, jusqu'à ce qu'un propriétaire soit plus attiré par la somme que par la voiture.

excellent placement si historique complet et pièces changées d'origines Renault

Putin qd b étais branleur j en avais une une vraie bombasse ac ses jantes gold et quel moteur de ouf .....qd je vois les prix j aurais du la garder

400 000kms?

Elle vaut 2€

C'est que les automobilistes, eux, sont bien emasculés

Il n'y a aucune pièce chez Renault. Cest une arnaque d'acheter ça. De plus ce sont des prix de spéculateurs. Aucune morale ces francais

Bref , c'est une clio 1 avec un autocollant et un gros moteur ....

Tjrs mieux que les voitures modernes qui n'ont plus que l'autocollant. Et pourtant y'en a du pigeon pour en acheter en croyant faire une bonne affaire.