Commentaires - Comment les vacances en voiture électrique peuvent encore tourner au cauchemar

Que le réseau de charge sur les routes de campagne soit moyen, c'est tout à fait vrai mais, de là à avoir autant de galeres que vous... Faut vraiment être un chat noir !

Si il faut stresser à chaque fois qu'on sort des grands axes, non merci.

Un bon article.

"« Encore un avis de vieux réac pro-pétrole ». Voilà ce qu’on peut parfois lire dans la colonne des commentaires au-dessous d’articles racontant de grands voyages en voiture électrique"

On les voit venir, on les connait.

Sur d'autres sites spécialisés VE il y a des avis beaucoup plus objectif. OUI certaines stations sont des cauchemars avec 2 bornes sur 3 en panne, des véhicules ventouses (électrique ou pas d'ailleurs), des bornes qui délivrent 10 à 50% de ce qu'elles devraient délivrer.

L'avenir est écrit: hors hypercentres des grandes villes, les résidences de tourisme et autres bnb qui n'auront pas de stations ou de prises pour se recharger vont souffrir.

Je reviens d'un roadtrip de plus de 3000km en 370z !

Paris -> Montpellier -> Nice -> Florence -> Pise -> Rome -> Paris.

J'ai vu des gens faire la queue pour recharger leur VE en France (ils avaient l'air dépité).

Bref, jamais je passerais à la VE, je laisse à Jesus son chemin de croix, la souffrance ne m'attire pas.

Et évidemment j'ai réservé 5 Air BNB et à chaque fois : aucune prise pour recharger...

A la limite quitte a choisir une purge : je préfère rouler dans ça (croisé à Rome) : https://www.zupimages.net/up/23/33/rsys.jpg

"l’opérateur de dépannage nous explique « qu’il y a un problème inconnu et qu’il ne peut rien faire "

Pour les logiciels qui gèrent ça ne me semble pas d'une complexité extrême. C'est juste mal foutu et les opérateurs ne connaissent pas le fonctionnement (ils doivent juste gérer la partie paiement).

Oui je suis d'accord, il faut que l'Etat mette la pression sur les réseaux secondaires.

Sur les grands axes le Job a été fait.

Depuis 2 ans nous avons une VW ID4 qui a maintenant 60 000km et le développement des bornes de recharges sur les autoroutes en France s'est fait de manière exponentielle avec en plus du réseau Ionity historique il y a maintenant Fastned, Engie, Totao, Eni...

Là où il y avait 4 bornes sur une Aire sur l'A6 et autres il y a 1 an il y en a le double aujourd'hui.

Nous avons encore fait Strasbourg-Menton il y a 2 semaines sans problème de recharge. 2 recharges de 20mn sur le trajet sans attente.

Il y a plus de voitures sur les Aires à recharger mais le nombre de bornes a explosé donc ça va.

Oui le reseau en Savoie er Haute Savoie E-Born (aussi en Ardeche) est une cata... mais là aussi cela va progresser.

Encore un bel article pour énerver sur la plage les anti EV pro diesel

Une très bonne publicité pour acheter une tesla et utiliser son réseau de supercharger car avec un passage planifié par celui de Sisteron au retour et il y aurait eu aucun problème pour ce petit trajet aller/retour entre Marseille la Seyne les Alpes.

Gardez en tête que comme dans tous les domaines... 99.99% des utilisateurs qui n'ont aucune problème avec leur produit ne commentent pas...

Sont donc présents que les mécontents et les forum font office de loupe qui déforme les choses...

Mais bon... ils vont encore se lâcher sur ma réponse

Donnez SVP des lieux, des dates ???

Facile de balancer des propos sans preuve

"us trouverons un petit papier sous l’essuie-glace avec un numéro de téléphone demandant d’appeler à la fin de notre charge"

A noter dans un coin, quand on roule en VE, prévoir un carnet de post-it et un stylo

"Craignez plutôt que le réseau de recharge local près de votre lieu de destination ne soit pas déficient"

Efficient plutôt que déficient...

Si je comptais le nombre de stations services pleine a craquer avec une bonne file d'attente...

Mais ça, t'en parles pas.

les mecs se cherchent toutes les excuses pour croire que leur chiotte à piles est si pur

oui c est vrai que faire le l

plein de bon sans plomb prend 1h ou 2.

pourquoi tu mens en cachant la vérité ?

bonjour,

Excellent retour de votre expérience en VE

Je pense que vous avez fait une petite erreur en montagne. Même en thermique il faut se ravitailler quand on voit une station et ne pas attendre que le réservoir soit vide.

Soyons optimistes. La montagne aura également d'ici quelques temps un maillage performant et la qualité des recharges sera là (rappelez-vous il y a simplement quelques mois le constat sur autoroute

Tu crois que j'ai noté sur un carnet les stations services sur lesquelles je me suis arrêté.

Libre a toi de pas me croire et de penser que c'est une invention de mon esprit. J'men moque.

Pour l'anecdote sur mon retour (il y a 2 jours), après Lyon il y a eu une énorme pluie sur l'autoroute : on ne voyait plus rien et le niveau d'eau au sol été vraiment élevé (je roulais à 50 km/h c'est dire...) et j'ai vu une Audi A7 me doubler à 100/110 je dirais, et à 100m de moi elle est partie en aquaplaning (elle a fait la toupie avant de heurter la barrière de sécurité). Je me suis arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence pour voir si les passager était okay et meme si la voiture etait détruite ca avait l'air d'aller...

Bref, ne jamais surestimer la capacité de ces pneus a évacuer l'eau quand c'est détrempé/inondé.

Dans les grandes villes ce n’est pas un souci en France. Et de plus en plus d’hôtels ou de parkings sous terrains ont des bornes. Plutôt que de gaspiller son énergie sur place, perdez 5 min avant le départ pour choisir un hôtel avec des bornes qui fonctionnent. Et voilà, plus de problème …

Car une recharge, c'est 1-2h sur un Superchargeur ou Ionity ?

Non, c'est 20-30min.

Pourquoi mentir et tordre les chiffres ?

Tu possèdes un VE ? T'as une expérience dans le domaine ?

J'avoue que la station la plus blindé ou j'ai été y'avait 3 voitures devant moi, j'ai attendu 10 minutes.

Surtout qu'à 2.10 euros le littre les gens mettent que 15 ou 20L c'est rapide.

Et bien @pinatel on ne peut pas dire que vous soyez vernis.

Mais c'est plus un problème de réseau que de vehicule en gros que vous avez.

Vous pensiez les 2 sont liés...oui et non.

Oui c'est lié dans la mesure ou si vous n'avez pas de bornes vous n'aurez pas de recharge.

Non ça ne l'est pas parce que dans un autre lieux, autre réseau, ou tout simplement un autre jour il en aurait été autrement.

Si c'était une problématique inhérent au véhicule elle serait constante, quelque soit le lieux où la date un VE aura la même autonomie, la même efficience et présentera donc les mêmes ennuis.

Si on veut en tirer quelques conclusions je dirai que:

- Le fameux ABRP est à la ramasse niveau bornes. Il en manque, il n'est pas à jour...

Bref, certains sectaires devraient arrêter d'en faire une pub permanente.

- Il est absolument nécessaire. si on bouge beaucoup, de se doter d'une carte multi-reseau tel ce que propose Mobilize. Encore qu'il faudrait vérifier que ça fonctionne également.

Ce n'est tout simplement pas gérable d'avoir une carte/appli pour chaque bornes surtout si c'est mal foutu.

- Avant de courir après les 100 000 bornes (bientôt on parlera des 200 000) les pouvoirs publics feraient mieux de certifier des sociétés sérieuses qui opèrent sur ce marché. On a surtout l'impression que c'est un vaste n'importe quoi. Je prend une subvention, je pose du matos de merde et vogue la galère.

Très clairement tant que le ménage n'aura pas été fait ce genre de périple perdurera.

Maintenant place aux trolls...il y a matière à faire entre les pro et les anti...

on attendait cet article !

avec tous les anti VE qui nous disaient

bla bla , on peut pas traverser la France en VE

- pas d autonomie, pas de station disponibles sur l autoroute, attendre des heures à la sucette !

et ben non

désolé mais le réseau de charge est adapté pour les VE

certes, M Pinatel, n a pas eu de chance sur le réseau secondaire

perso je roule en thermique, mais c'est pour des raisons professionnelles ( pick-up 5 places, qui me sert 5 jours sur 7, et le week-end c'est en famille que je roule avec )

si à titre professionnel, je change.

c'est une évidence que je vais rouler en électrique

en plus avec le forfait Tempo de EDF, ça coûte moins de 2-3 euros les 100 km ( hors vacances, avec des recharges plus onéreuses sur autoroute )

mais tout le monde ne fait pas 500 km d autoroute tous les week-end !

Ca fait combien d'autonomie tout ça ?

C'est toujours la même chose, on veux @que les gens roulent en VE, mais on oublie le principal, la facilité de recharger, d'ailleurs

@26jf "Je pense que vous avez fait une petite erreur en montagne. Même en thermique il faut se ravitailler quand on voit une station et ne pas attendre que le réservoir soit vide."

Tu a lu avant il en a essayé deux qui ne fonctionnaient pas.

Donc tant que ces bornes n'utiliseront pas le même protocole pour payer ce serra toujours le bor.del.

Quand je vais mettre de l'essence dans mon réservoir, je ne fouille pas dans mes poches pour trouver la carte compatible avec la marque de la station. Actuellement le plus gros soucis est la et tant que l'on ne l’aura pas résolu ce serra un frein aux VEs.

Qu'on commence a obliger tous les fournisseurs a n'utiliser qu'un seul et unique moyen de payement.

Par expérience je n'utilise plus les e-born et compagnie de la vrai cochonnerie. Pourtant implantée avec des deniers public, mais comme d'habitude dans ce pays aucun suivi des subventions distribuées.

Encore de gros progrès à faire dans les lieux plus rurales.

Mais ça progresse notamment sur les parking de supermarché et hypermarché et ça il y en a partout.

Pour ma part c'est 72L mon réservoir.

J'ai plus de 600km d'autonomie pour une recharge en 5 minutes et toi ?

Ah mais clairement, un terminal CB serait mille fois plus pratique.

Mais sur les nouvelles bornes, c'est généralement mis en place.

C'est beau la mythomanie.

Sur Zeperfs, la conso normalisée de ta 370z est de 10,4L/100, en conduite sportive 21,1L/100.

Ne pratiquant pas l'écoconduite comme tu dis et dont tu te vantes à longueur de post, prenons la moyenne entre ces deux consos, soit 15,75L/100.

Avec un réservoir de 72L, ça nous fait 457km d'autonomie. Et 130 euros.

Donc tes 600km, c'est à allure de sénateur. Une Tesla 3 LR a la même autonomie à cette allure.

Comme quoi...

Le soucis aussi c'est le nombre de fournisseurs et la valse des tarifs qui en deviennent incompréhensibles, un grand nettoyage la dedans serrait pas mal aussi.

Quand on voit que le tarif varie en fonction de la vitesse de charge, on se rapproche de l'arnaque, un peu comme si le débit au pistolet définissait le prix au litre de celui-ci.

Je conduis pas sportivement sur autoroute (la où l'autonomie m'intéresse). Je fais 11 L / 100 km à l'ethanol sur autoroute.

Soit 654km d'autonomie.

Bah non, c'est la réalité.

Et on peut difficilement accuser Pinatel d'être un partisan anti-VE !

Quant à l'avenir, entre la proportion croissante de VE que certains espèrent et les difficultés de financement d'un réseau de recharge qui peine encore à trouver un équilibre économique, je ne pense pas que ça aille en s'améliorant...

Après chacun sa croix : si certains aiment bien se coller des problèmes inutiles et devoir gérer ça au quotidien, grand bien leur fasse...

Tu nous rappelles la proportion du parc de VE circulant VS la proportion de non-électriques...?

Si tu gères un BNB, t'auras bien plus de clients en proposant un jerrican de gazole de bienvenue qu'en installant une borne électrique incendiaire !

Juste pour le plaisir de voir leurs têtes de cons, vous avez dû jubiler !

Donc tu prends des routes aussi ennuyeuses qu'une autoroute avec une sportive, plutôt que des nationales avec des cols ?

T'est pas à une contradiction près...

Et qui va payer l'installation et la maintenance de ce réseau utilisé de manière ponctuelle...?

Toi, peut-être ?

Tu dois visiblement vivre sur une autre planète pour ne pas voir que l'offre de recharge VE s'est considérablement étoffée ces dernières années.

Bah on n'en parle pas parce que ça ne pose aucun problème...

À raison de 2 ou 3 minutes par personne, même une petite file d'attente n'a rien de bien terrible, et sans aucune mesure avec une borne électrique où chaque bagnole aura chacune potentiellement besoin de plusieurs dizaines de minutes...

Me concernant je n'ai jamais dû attendre plus de 10 minutes à une pompe à essence : dans 99% des cas l'autonomie conséquente me permet que s'il y a ponctuellement un peu de monde à une station, je vais à la suivante (long trajet) ou reporte mon plein à plus tard (quotidien).

T'es au courant que rien qu'avec ma réserve je fais presque plus de km que toi entre deux recharges de 50 à 5% sur autoroute ?

"- Avant de courir après les 100 000 bornes (bientôt on parlera des 200 000) les pouvoirs publics feraient mieux de certifier des sociétés sérieuses qui opèrent sur ce marché. On a surtout l'impression que c'est un vaste n'importe quoi. Je prend une subvention, je pose du matos de merde et vogue la galère."

Je connais un coin où ils ont installés une dizaine de bornes sur une extension de zone commerciale. Au bout de même pas 2 mois, la totalité (ou quasi-totalité) des bornes sont HS. Des mois plus tard, rien n'a bougé. Un gâchis total.

Le jour ou les VE auront remplacé les VT, les files d'attentes actuelles aux stations services te paraitrons bien dérisoires ! % de VE= 2%, et sans doute bien moins sur l'autoroute...

laisser les VE pour les GEEK a pile épicétout ! a ierch les VE

"Si l’argument de la faible compatibilité d’une citadine électrique avec le concept du voyage longue distance nous paraît contestable (les autos thermiques de gabarit similaire restant tout à fait utilisables dans ce genre de déplacement tout en coûtant sensiblement moins cher), "

Voila encore un fait que les pro VE ont vraiment du mal à accepter ! Pour eux il faut absolument une auto de 4,70 m de long et plusieurs centaines de CV pour prétendre rouler sur l'autoroute...

L'offre catalogue, peut-être, pour les ventes c'est une autre affaire, les clients pour les hybrides étant toujours plus nombreux que les acheteurs de boîtes à piles, et leur nombre augmente aussi plus vite que les adeptes de fil à la patte, et ce malgré les subventions stupides et le battage médiatique artificiel.

Mais t'as raison, continue ton prosélytisme stérile : chaque pipeau à debunker permet de rappeler la réalité du vrai monde dans lequel on vit.

Les deux ! quand je veux aller le plus rapidement d'un point A à un point B je prends l'autoroute.

Quand je veux m'amuser je prends les petites routes.

Et quand je m'amuse j'ai pas besoin de 600km d'autonomie. Par contre quand je veux me déplacer rapidement sur autoroute inconcevable de rouler dans une voiture du tiermonde (VE). Mais j'ai pas de soucis avec les gens qui régressent sache que je te tolère.

Bien vu !

La reserve sur les toys et lexus sans doute aussi est effectivement calculée très large.

Pas vraiment, un accident c'est jamais drôle.

Mais oui c'était bête de rouler aussi sur 2 cm d'eau et 0 visibilité.

Aligne quelques mots de français correctement et ensuite, tu pourras donner des leçons aux autres !

J'ai dit "offre de recharge", soit "bornes de recharge"... toi comprendre français ?

Bah c'est pas demain qu'on verra un VE polyvalent et financièrement accessible comme le sont une Clio, une Jazz ou une Yaris hybrides.

Les véhicules électriques de tarifs équivalents sont des pousse-pousses urbains sans intérêt.

En fait, la voiture électrique n'est valable que là où vous avez des transports en commun ...

10 litres tout rond pour le RX, exactement comme mon ancienne Accord avec le même réservoir de 65l : les ingénieurs japonais aiment les chiffres ronds !

Le soucis des VE ce n'est pas les grands trajets, la les fournisseurs de bornes ont mit le paquet vu la rentabilité sur les grands axes.

Le soucis est dès que tu sort et que tu commence a te balader, tu trouvera toujours une pompe même dans des petits villages, pour les bornes c'est autre chose.

Et ne parlons pas des tarifs et systèmes de payements, incompréhensibles pour le commun des mortels.

Quand il y aura la même souplesse que pour l'essence au niveau recharge que payement un très grand pas sera fait.

PS: tout le monde ne peut pas recharger à domicile.

Mon trajet de plus de 1000 kms c'est très bien passé en Tesla , partir en e-208 sur l'autoroute c'est un peu tendre le bâton pour se faire battre.

Bah l'offre de recharge n'est pas meilleure : entre les sites conçus pour la chasse à la subvention perdus dans des endroits improbables, les sites inutilisables après seulement quelques mois, les bornes lentes à pas cher pour présenter de jolis chiffres, ou les quelques bornes utilisables mais facturées plus cher au km qu'un diesel, le tableau n'est pas joli, sachant qu'on n'a aujourd'hui que quelques % du parc qui s'en sert.

L'électricité à batteries fonce droit dans un mur financier : le coût délirant des infrastructures constituera à mon avis le premier obstacle institutionnel infranchissable, avant même la réticence des gens à se coller un fil à la patte...

C'est bien résumé.

Le soucis est la en thermique 1000 km en 208 ne pose aucun soucis, être obligé d'acheter un véhicule de 4,70 m et de 40 000 € pour pouvoir les faire sans trop de soucis cela devient une aberration.

Et quand bien même tu n'as pas de pompe proche, l'autonomie est largement suffisante pour s'accommoder d'un réseau même très disparate.

La définition même d'une bagnole voulant qu'on voyage avec, il suffit d'avoir une station sur un des lieux de voyage régulier pour pouvoir faire le plein sans souci.

Me concernant je fais moins d'un plein par mois hors longs trajets, je passe ainsi devant des dizaines de stations dans lesquelles je pourrais "recharger" mon réservoir en 3 minutes pour plusieurs semaines d'autonomie...

Le réseau serait 10x moins dense que ça ne poserait toujours aucun problème.

Au pire après 2035 je me ferais poser une petite cuve de 200 ou 300l dans le garage pour "recharger à domicile" : une livraison tous les 3 mois et c'est réglé, comme quoi les solutions "yaka" ne sont pas réservées qu'aux monteurs de panneaux solaires !

Pourquoi se compliquer la vie avec une voiture rechargeable. Il reste encore une dizaine d'années où l'on peut rouler en full-hybride sans soucis. Dans 10 ans le réseau de recharge devrait, en principe, être amélioré ... Stellantis ayant fait l'impasse sur cette technologie, évidemment ce là limite le choix ...

Attends, c'est pour sauver la planète !

Entre une 208 d'occasion et une Tesla jetable avec ses 500kg de batteries au charbon, y'a pas photo, les bébés phoques sont hors de danger !

En plus c'est recyclable les Tesla : y'a qu'à voir avec quelle facilité on les sort des casses auto, increvables on vous dit !

C'est pour cela que je reste avec mon hybride et j'attends au minimum 2030, la on aura une idée plus clair du marché.

C'est bizarre mais je sens pas Tesla comme la 1ere marque en VE dans une dizaine d'années.

Je vais régulièrement dans une vallée un peu paumée mais calme. ça fait plus de 20 ans que la dernière station service a mis la clé sous la porte dans le village (moins de 100 habitants à l'année). Pour faire le plein, la station la plus proche est à près de 30 minutes (en montagne, on parle en temps, pas en distance). Par contre depuis quelques années, la petite épicerie a mis en place une station de recharge, bien plus pratique que de devoir faire le plein de carburant fossile.

Le choix en matière de full hybrides reste pléthorique entre Toyota, Tesla, Renault ou Honda.

Il y a 20 ans on pouvait raisonnablement être refroidi par le choix entre la Prius et l'Insight, mais aujourd'hui l'offre est très large et quasiment ouverte à tous les besoins, hors utilitaires et franchissement. Celui qui dit ne pas trouver son bonheur en hybrides est clairement de mauvaise foi, surtout si on élargit l'offre aux "faux hybrides" comme les plug-ins, les hybrides légers ou les bricolages à base de boîte auto.

Donne l'adresse je suis sur de te trouver une pompe à essence pas loin, faut arrêter, j'ai traversé la France et l'Europe de long en large et j'ai toujours trouvé une pompe ouverte, c'est sur c'est plus facile avec 1000 km d'autonomie.

La semaine dernière, j'ai du me rendre dans une Zac. Surprise, je tombe sur une aire de (nombreux) chargeurs tesla, et un paquet de voitures qui vont avec. Il pleut, c'est coincé entre un giratoire et un horrible bâtiment en tôle d'une franchise typique de ce genre d'endroit. Rien à faire, pas un truc sympa aux alentours. Tout le monde reste dans sa caisse et tire la tronche, deux gamis sont dehors sous un parapluie, en attendant que ça se passe.

Question : dans une vie de proprio d'électrique, combien de temps passé dans des endroits infâmes comme celui-ci, des parkings lidl, des stations-service, à se taper du béton, des hangars vilains et des aires déprimantes à souhait ?

Au final, c'est paradoxal. Tu achètes une caisse écolo pour finir par passer des plombes dans ce qu'il y a de plus laid dans l'urbanisation. Ça refroidit un peu quand même. :-).

C'est chouette ! " Une" station de recharge dans le village. Si j'y vais avec ma 500e, je vais squatter tous les jours, y'en a qui vont apprécier.

Tesla ferait du full hybrid?

Premiere news...

Ca sert a rien d'enrager face a la dur réalité de la regression fonctionnelle de la VE pour les longs trajets, j'y suis pour rien : c'est pas moi qui force les gens a acheter ces merdes.

En lisant l'article, l'électrique fait rêver...

J'ai failli franchir le pas mais 15000€ d'ecart entre une thermique et une électrique, cela représente 280000 km de trajet sans encombre et partout sur les réseaux secondaire avec ma petite thermique, cela m'a permis de découvrir de jolis petits villages sur mon itinéraire de vacances

Moyen est un avis généreux.

Oui, surtout si l'on doit charger en cours de route et aimer bouffer de la merde en attendant, à la station service ou de la bouffe de collectivité dans une chaine de restaurants.

Moi aussi, ça s'est bien passé sur 2 we avec une tm3 et ça se serait encore mieux passé avec une bagnole qui ne fasse pas 5 m de long sur 3 m de large, 3cm de garde au sol chargée, qui permette de s'arrêter et charger dans des petits bleds pour un resto typique ou gastro, qui ne déglingue pas le dos sur routes bosselées, qui ne frotte pas ses dessous sur des dénivelés de chaussées, qui ne te fais pas croire que tes roulements sont morts sur différents bitumes.

je sais bien ! elle n'est pas parfaite cette Tesla mais le rapport prix/prestation est imbattable ! pourquoi payer plus ?

Si je cherche une petite citadine pourquoi je prendrais une TM3? Ha oui l'autonomie ou comment dépenser 20 000 € de plus pour juste avoir une autonomie acceptable.

bon il y a quand même eu des efforts journalistique... reconnaître que les grands trajets se passent très bien et qu'il n'y a pas spécialement de souci aux bornes ultra rapide et une bonne chose, et à titre d'électromobiliste convaincu je reconnais moi aussi que les points de charge sur le lieu des vacances ne sont pas spécialement légion et malheureusement pas très rapide... Mais bon des erreurs comme mettre la voiture en charge et revenir 4h après sans avoir vérifié si la voiture chargeait en partant ou avec l'application est une erreur de débutant... un truc comme ça sert de leçon après pour ma part les voyages se passe très bien, avant de partir je regarde sur chargemap les bornes dispo et leur puissance dans le secteur de mes vacances, et sinon je charge la voiture sur une simple prise de courant de ma location pour récupérer une centaine de bornes dans la nuit...La voiture électrique au quotidien c'est extra et il suffit d'avoir un peu l'habitude et d'être organisé pour les vacances...

Je suis d'accord ! oui elle est grande, oui la tablette est pas du tout ergonomique, mais sincèrement aux prix ou je l'ai eu avec les différentes aides (c'est une grande autonomie) j'avais une 308 ou golf thermique avec les pleins de carburant, l'entretien et l'agrément en moins, en sachant que je vais revoir aussi mes modes de déplacements à l'avenir, ayant prit le train pour aller la chercher, c'est quand même très pratique, reste à trouver un véhicule sur place, mais les long voyage en voiture dans les bouchons avec le sandwich triangle, que cela soit en électrique ou thermique, cela va se terminer pour moi.

Trouve moi une TM3 d'occasion a 10 000€ maxi.

Oui enfin comparer une citadine à une Tesla ? l'une en offre quand même plus ? oui le surcoût est là, mais me concernant je le vois comme une retour sur investissement (si on peut dire) sur les années à venir, plus de carburant, plus d'entretien, et en plus l'assurance est pas si cher (39 €/mois me concernant)

A l'usage elle ne va pas me coûter grand chose, et plus je roule, plus je rentrerai dans mon surcoût par rapport à un VT.

Il n'y a pas de choix idéal, mais faut se renseigner et savoir celle qui répond le mieux à ses usages et besoins, j'ai une prise à la maison, donc électrocompatible, cela me semble le meilleur choix actuellement.

Cela n'existe pas.

Comme en thermique, il faut être sacrément maso pour prendre la route lors des chassés-croisés (j’entends par là le réseau autoroutier); pour ma part aucun souci pour mon départ en vacances dans la nuit de samedi à dimanche, personne sur les bornes de recharge, deux arrêts pour recharger (2x15 minutes pour un total de 12€) et en prime une prise de courant mise à disposition gracieusement à la maison de location, quand je vois le litron de gasoil à 1.80€ au U local.

"N’ayez plus peur de traverser la France par les autoroutes en voiture électrique." DÉJÀ CA !!! 90% des messages anti VE sur caradisiac sont donc maintenant caducs

Très régulièrement quand je passe devant une station service, je vois l’air dépité des gens quand ils voient le montant de leur plein.

Mais une fois sur la route, ça n’a plus l’air d’être un problème vu le comportement approximatif de certains.

Tout à fait.

C'est comme les journalistes qui doivent causer des 25% de trains qui sont à la bourre plutôt que des 75% qui sont à l'heure. Mais bon, il est bien mentionné dans l'article que les spécialistes et les proprios savent mieux que les journalistes. Et que c'est normal.

J'allais répondre à Smoosies sur ce point précis, mais tu lui as déja parfaitement répondu !

Comme l'auteur de l'article d'ailleurs :

"Si l’argument de la faible compatibilité d’une citadine électrique avec le concept du voyage longue distance nous paraît contestable (les autos thermiques de gabarit similaire restant tout à fait utilisables dans ce genre de déplacement tout en coûtant sensiblement moins cher)"

C'est vrai que pour pratiquer régulièrement la montagne lorsqu'on voit une station service et que le réservoir est entre le 1/4 et la moitié il est conseillé de compléter. Avec de l'électrique on peut faire pareil également sauf que il y a pratiquement 100% de chance qu 'une station service soit opérationnelle alors qu' apparemment ça a l'air plus compliqué avec les bornes de recharge. Donc il est compréhensible que dans ces conditions beaucoup soient réticent à investir dans un un véhicule électrique car même avec la prime l'investissement est conséquent. Et si j'ai tout compris il faut prendre du haut de gamme pour avoir des autonomies intéressantes donc c'est plus cher surtout si on veut voyager avec. Alors en plus si c'est galère pour recharger le rapport investissement qualité satisfaction n'y est pas du tout. Alors que le voyage et les vacances sont synonymes de tranquillité d'esprit et de détente. A méditer.

Normal vu qu'il n'y a quasiment personne en VE sur les autoroutes en % du traffic !

J’ai bien trouvé deux bornes HPC (150 et 300 KW) perdues en pleine cambrousse sur le bord d’une route communale entre deux villages, comme quoi tout est possible.

Peut-être 1% du temps, vu que le reste est chargé à domicile ?

Sinon, il y aussi de jolis SUC dans des emplacements plus sympathiques.

Et puis tu m'excuseras, mais est-ce que une station service est toujours aux abords d'endroits select ?

Fin 2022 c’était régulièrement le cas. À quand la prochaine pénurie de carburant au stations-service ?

Tiens l'autre malade mental ...

On s'en fout de ta vie et que tu sois contraint de dire que tu dis la vérité, rien que la vérité. Et puis Airbnb ou Booking là, c'est pas là où tu peux décocher un filtre "recharge VE" ? Comme piscine, jacuzzi ou salle de sport ? Tu veux faire croire que ça devrait déjà être fourni d'office comme l'eau chaude? mdrrrr

MDR, toujours les mêmes âneries à propos des VE...

Mais les gars vous vous rendez compte quand même qu en qqs années seulement on est passé de tout à rien?

Les VE actuels ne sont encore rien par rapport aux prochaines générations qui vont arriver sur le marché... et pourtant ils sont deja suffisamment performants pour traverser l Europe...

Donc au lieu beugler comme des boeuuuufs voyez la réalité en face, le réseau se met en place d abord sur les grands axes et ensuite sur le reste, c tout à fait normal...

Je donne encore +- 10 ans aux VE pour écrabouiller définitivement le VT... vitesse de charge 350kw standardisée, autonomie +-1000km, poids des batteries divisé par +-1,5... ça n a rien de delirant, c ce qui est entrain d être atteint avec la bonne vieille lithium-ion...

La culbute techno entre VT et VE est l une des plus rapides dans l histoire industrielle(+- 10 ans), et ça ne fait que commencer...

Plutôt de rien à tout

*aux* stations-service

Dit-il avec son carburant qui tue la foret et les oiseaux ...

Et prive les pauvres d'eau, de betteraves, de maïs et de canne à sucre.

Non, mais j'y reste 5 mn. Le temps que ça prend pour charger, je préfère le passer au bord d'un ruisseau ou dans un endroit sympatique que sur la dalle d'un pkg Lidl ou coincé ds une zac merdique.

J'imagine que les néerlandais et belges que j'ai vus ont dû passer un paquet de temps dans cet environnement idillyque pour rejoindre leur lieu de vacances. (Dans ce cas, la recharge à domicile....)

Et une station, qu'elle soit pour fourguer de l'essence ou de l'électricité, tu peux la caser ou tu veux, ça reste moche à mourir. Donc autant y passer le moins de temps possible. Si en plus il faut planifier son voyage pour ne pas passer 2 h dans un décor qui te donne envie de te flinguer au bout de 5mn, ça complique encore la tâche. C'est ballot.

Comment rater son voyage en voiture électrique ?

Acheter une saloperie de Nissan pas foutu de faire 500km dans la journée au prix d'un model Y long range

Bah un SUC, c'est 25-30min, puis c'est quelques rares fois dans l'année. La plupart sont installés sur les parkings d’hôtel Ibis, faut arrêter 5 min, c'est pas des "ZAC pourries".

Une station service, c'est certes 5 min, mais bien plus de fois dans l'année (a moins d'avoir une pompe a essence chez soi).

Pour l'emplacement des SUC, tu comprends bien que ces emplacements ont été choisis pour des raisons économiques. Tesla est parti de rien vers le réseau le plus développé d’Europe en quelques années, le tout sans aides étatiques (comme Ionity par ex).

Si tu veux un endroit plus sympa, prend du Ionity... mais ça sera plus cher.

J'avoue que c'est un bien maigre argument.

Je vois que les services de l'état ne t'ont toujours pas pris en charge.

C'est vraiment terrible la misère sociale.

Merci de souligner en effet que les législateurs se sont donnés les moyens pour imposer le VE en développant le réseau de recharge encore plus vite que les ventes, pourtant à une moyenne de +50% annuel !

Ainsi même une petite électrique peut visiblement traverser la France, en prenant son temps mais sans stress

Vivement les bornes en zone rurale, les conducteurs de VE pourront s'adonner à leur occupation favorite :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/%C3%89cosexualit%C3%A9