Commentaires - Comparatif - Kia EV6 vs Ford Mustang Mach-E : le matin calme face à la bannière étoilée

des bonnes caisses mais y a que moi pour trouver cela horriblement cher...

ta la meme chose ... chez tesla à 37 000 avec le bonus!!!

là çà fait 20 000 de trop..

ils attendent quoi pour sortir un modéle avec bonus?

Un design sympathique pour ces 2 véhicules.

match très intéressant ! La victoire de la Kia est méritée même si, personnellement, je préfère les lignes de l'américaine que je choisirais (ou choisirai peut-être un jour ou l'autre, on verra dans quelques temps).

Reste Tesla qui fait tou mieux ou presque pour un prix moindre. Bref, le choix le plus rationnel de la catégorie et ce n'est pas près de changer tout de suite j'ai l'impression

J'ai raté un épisode ou il n'y a pas les données réelles concernant l'autonomie, hormis les chiffres officiels et le fait que le journaliste dit que la Kia fait en vrai mieux que la Ford ? Car chacun sait que les chiffres validés pour l'homologation n'ont qu'un lointain rapport avec la réalité.

Au final, 2 baleines de plus de tonnes qui ne permettent pas de parcourir plus de 350km d'une traite sur autoroute. L'intérieur de la Ford est inspiré par Tesla ce qui à mes yeux est rédhibitoire, esthétiquement et en termes d'ergonomie. A 60000e le bestiau, faut vraiment être motivé pour en acheter un !!

Les deux plus belles de la catégorie (avec la Ioniq 5).

on sait les 2 seules caisses qui aujourd'hui ont un bon rapport qualité prix et décoteront peu..

c'est la model 3 et la spring!!

tout le reste est bien trop cher...

c'est 2 caisses c'est 20 000 de trop...

la méganeE au prix de la tesla... 15000 de trop..

meme punition pour les pijo... ou zozo...10 000 trop cher!!

La Model Y n'est pas moins chère à prestations équivalentes.

La modèle 3 reste toujours la meilleure proposition !

de base la Ford a pris 2 kl€ ! 50 boules non la je dis Nop

en effet 37 kl€ de base pas mieux..

Donc si je résume : l’EV6 est moins cher, mieux équipé, de recharge beaucoup plus rapidement, est presque aussi performant malgré un déficit de puissance, et consomme moins, et est doté d’un plus grand coffre.

Et la conclusion est que « c’est serré » ? LOL. Il y a un gouffre entre deux les deux, en fait il y a juste une génération d’écart niveau technologie …

Hyundai Kia est le seul groupe à deja proposer du 800V (hormis Porsche mais prix x3…) et ça change tout. Face à un véhicule thermique, faire 600km sur autoroute prendra, allez, 10-15 minutes de plus seulement !! (Puisque l’EV6 permet de passer de 10 à 80% de batterie en seulement 18 minutes)

On est quasiment au niveau du prix d'une TM3 performance...

Ben l’EV6 démarre au même prix que la Model 3 une fois le

Bonus déduit … sauf que la Kia dépasse les 500km d’autonomie, pas la Tesla (pas celle a 37000€ du moins) ^^

certes mais je n'adhère pas du tout au design du model Y bizarrement. Il est vrai que j'aurais dû préciser les comparer à la model 3

C'est la ou l'on voit qu'il ya 2 ou 3 ans d’écart entre les 2 voitures

Mais arrêtez de comparer ces deux caisses à la Tesla Model 3 les gars. C'est la Model Y en face.

Si la Model 3 avait eu un hayon, je n'aurais pas dit. Mais là, non... Par contre, niveau électrique qui en donne pour son argent, la Model 3 est ce qui se fait de mieux, il n'y a pas photo.

Il y a aussi et surtout l'expérience côté H&K.

Charge beaucoup plus rapide, mieux équipée et moins cher, clairement l'EV6 est au top

Juste pour info une EV6 active déjà très bien équipée se négocie à 45 000 € ce qui déclenche le bonus de 6000 € soit 39 000 € en prix d'achat

Tu fais plus de 350 kms d'une traite sur autoroute sans t'arrêter ?

Si t'es anti-VE tu va me dire que oui mais ce n'est pas le cas de la majorité des gens et l'EV6 se recharge en seulement 18 minutes

je suis toujours surpris de lire des commentaires très enthousiastes sur le look de la kif EV6. J'avoue ne pas comprendre... je trouve son design inutilement alambiqué avec une face avant en incohérence totale avec l'arrière. ça manque de finesse et d'élégance. extérieurement parlant, les Ford Mach-e et ioniq 5 sont beaucoup plus réussies.

En fait la Tesla model 3 dispose d'un hayon. De plus elle fait la même taille que celles essayées ici, avec un coffre encore plus grand.

Par contre il faut négocier car la Kia démarre à 48000 euros (contre 43 000 pour la Tesla), ce qui n'empêche d'obtenir le bonus de 6000 euros pour les véhicules en dessous de 45000 euros.

Pareil je ne comprends pas cet enthousiasme pour la ligne de la Kia.

Alors que je trouve la Ford très réussie.

Pour le reste, on voit clairement l'ancienneté de la Ford, et l'expertise de Kia dans l'électrique (à date).

Je vois beaucoup de comparaisons avec la Tesla, je comprends, mais d'un autre côté, l'intérieur, en terme de présentation et de qualité, ce n'est pas le même monde. Et c'est quelque chose qui a son coût..

La Mustang est plus jolie dehors (plus banale aussi), mais l'intérieur est beaucoup plus comparable à Tesla, et ce n'est à mes yeux en rien un avantage.

En tout cas, si je devais acheter un gros VE, je pense que la Kia serait mon choix, je la trouve sympa et pleine de personnalité, à défaut de la trouver jolie.

Mais à choisir se serait la Ford sans hésitation ou une Tesla mais pas Coréen ou alors Honda, les Coréenne sont pas mais quand tu en achètes une à la livraison elle est déjà démodé.

@nico1372

Faux, la Model 3 est bicorps mais l'ouverture de coffre n'inclut pas la lunette arrière.

Sinon, la Kia EV6 a beau être vendue comme un SUV, je trouve qu'elle ressemble beaucoup plus à une berline qu'à un pseudo-baroudeur, surtout dans cette configuration sans garde boues en plastique. Et je trouve ça positif, perso. Moi qui suis un incurable berliniste, c'est un modèle dont je pourrais envisager l'achat si le besoin se présentait et que le budget y était. D'ailleurs, je ne la trouve pas si alambiquée que ça. Je reconnais que les faces sont spéciales mais le profil est plutôt fluide.

49.000€ la TM3 en Belgique :)

La TM3 fausse toute la concurrence car pour une raison que je ne m'explique pas, elle est vendue bien moins chère en France (+ bonus)

"Pour ce qui est de l'autonomie, si l'américain dispose sur le papier d'un bel avantage avec 610 km selon l'homologation contre 528 km pour le coréen, la réalité renvoie les deux concurrents dos à dos"

Ben c'est ça qui nous intéresse au final : dans la réalité de l'essai ça donne quoi ??

Au temps pour moi.

avec 1,55m de haut, on est beaucoup plus proche du suv que de la berline

@Androc24. C'est vrai mais je trouve que visuellement, la hauteur ne saute pas aux yeux car elle paraît très allongée et elle est dépourvue de la panoplie traditionnelle du SUV (garde boues, calandre large et verticale, etc).

Pour moi aussi elle ressemble plus à une berline.

Et pour l'avoir essayé la EV6, la position de conduite fait vraiment berline.

Ne pas oublier qu'il y a 12 bons centimètres de batterie dans le plancher. Si on retranche cette épaisseur, on se retrouve avec 1.43m de haut.

C'est d'ailleurs ce qui est amusant : quand on s'assoit dans la voiture on ne "tombe" pas dedans comme dans une véritable berline, mais une fois installé on a la même position de conduite.

En tout cas moi j'ai bien aimé et passe commande.

La Ford a côté m'a beaucoup moins convaincu, et ce que m'a raconté le commercial a achevé de me dégoûter.

Quel commercial ?

59 500 euros un 1.8 de 250 cv..................

Le vivier de pigeon n'a pas de fond.

j'ai été dans une concession Kia ev6 et sportage étaient côte à côte.

Et effectivement l'ev6 fait berline en comparaison d'un SUV comme le sportage.

D'ailleur la position de conduite est plus typé berline, raison pour laquelle j'ai choisi l'ev6.

kia c'est bien pour les chauffeurs routiers, les gens normaux n'oseront même pas y jeter un œil...

cette Mustang Mach E est vraiment somptueuse

Ford

Ne parle pas de ce que tu ne connais pas. Merci.

A condition que tu trouves une borne rapide délivrant la puissance en état de fonctionner et sans file d'attente.

Pour peu qu'il y ait du monde devant, tu peux ajouter le délai de l'autre véhicule et le temps en plus si la puissance délivrée est de niveau inférieur.

Donc... 18 minutes, ça reste de la pure théorie sur le papier et honnêtement, ce ne sont pas les fournisseurs de bornes qui vont s'efforcer de délivrer de grosses puissances puisque la facturation se fait au temps passé en France.

vous êtes plusieurs à valider le style berline. je m'incline alors. Le style est à la croisée des chemins avec un design atypique très typé

Je ne la trouve pas moche, juste particulière mais je suis sur qu'avec le temps, j'en viendrai à apprécier finalement sa ligne. il y a peut être aussi des couleurs qui la mettent mieux en valeur même si je trouve que le blanc ne lui va pas mal

Faut arrêter la fumette... La voiture se recharge en 18 minutes seulement si la borne délivre la puissance nécessaire. La majeure partie du temps, ce sera beaucoup plus long.

il t'a raconté quoi le commercial ?

C'est quoi "des gens normaux" ?

Que viennent faire des chauffeurs routiers dans l'histoire ?

Ca t'embête tant que ça que la Ford se fasse battre par la Kia ?

La Ford forcément, face à l'immonde Kia

Pour ma part, la configuration que je préfère que l'EV6, c'est rouge :

https://www.netcarshow.com/kia/2022-ev6/800x600/wallpaper_7b.htm

https://www.netcarshow.com/kia/2022-ev6/800x600/wallpaper_3e.htm

https://www.netcarshow.com/kia/2022-ev6/800x600/wallpaper_64.htm

de l'EV6 *

Trollito

tu n'as pas compris ? désolé

Non.

Aurais-tu l'amabilité d'éclairer ma lanterne, s'il te plaît ?

curieux de savoir dans quelles conditions la mesure de recharge de 10 a 80% a été faite.

Celui de Ford

Comme l'a dit Entreles3monts plus haut, à côté d'un vrai SUV elle fait vraiment basse.

Qu'un client qui venait en concession avec un véhicule loué (par Arval par exemple) il le faisait chier au maximum en cas de pépin. Qu'ils avaient obligation de prendre en charge le véhicule, mais qu'ils prenaient leur temps au maximum. Et c'est vraiment du mot à mot.

Le gars qui me dit texto qu'il va me faire chier si j'ai le malheur de ne pas passer par lui pour prendre mon véhicule, je fuis. Pourtant la Mustang est sympa, même si pour moi un cran en dessous de la EV6.

J'ai hésité aussi avec le rouge. Parti sur le noir finalement, qui va très bien avec la finition GT Line.

Noire la couleur qui t'offre automatiquement une décote supérieure.

C'est très simple les modèles les moins chères sont toujours noirs (et je parle en connaissance de cause).

Et maintenant je sais pourquoi depuis que j'ai une voiture noire.

Il t'a raconté n'importe quoi car ça ne tient pas debout.

Pour un premier essai de véhicule électrique Ford a tapé très haut et a réussi son pari

La Kia est devant là Mustang parce qu'elle vient de sortir et la techno d'aujourd'hui est plus poussée que celle d'il y a 2 ans

Le noir il faut savoir l'entretenir et avoir les techniques et le matos pour. C'est mon cas.

Et question décote, ben vu que c'est une location sur ma boîte...

Désolé, c'est du mot pour mot. Il m'a clairement dit qu'ils faisaient chier (oui oui, ce mot là) les clients qui venaient avec une voiture qu'ils n'avaient pas vendue / louée eux même.

J'ai trouvé ça totalement rédhibitoire. Dommage parce que la Mustang aurait pu m'intéresser.

Après la Kia avait un autre avantage : en passant par Kia Lease, je n'ai pas d'AND. A ma connaissance ce sont les seuls à faire ça. Même Hyundai ne le propose pas. Dans mon cas ça représente environ 90€/mois d'avantage.

Au delà d'un certain prix de base déjà très élevé, ce ne sont plus quelques milliers d'euros qui feront la décision d'achat ou non.

La BMW I4 et autres berlines Mercedes à venir vont certainement changer la donne en nous présentant, enfin, de véritables VE Premium tant au niveau de la ligne que des finitions .

La clientèle Premium allongera volontiers quelques billets de plus pour rester dans cette catégorie et ne pas se banaliser avec les autres VE du genre Tesla, Renault ou autres Coréens et cela se verra encore mieux avec la disparition des divers bonus.

c'est quoi AND pour les non initiés ?

et en plus , on ne sait pas d'où ça sort que le noir décote plus.

Que pas grand monde ne veuille d'une voiture rose barbie ou vert pomme, je l'entends, mais noir, c'est classe et l'assurance de ne rebuter personne, donc de maximiser les chances de vendre

Amortissement Non Déductible.

En gros tu dois réintégrer dans ton résultat la différence entre le prix réel du véhicule et un plafond qui varie selon la motorisation (30k€ pour une électrique) divisée par le nombre d'année d'amortissement.

Mais Kia (et Tesla aussi je crois) séparent le prix de la voiture du prix de la batterie pour amortir cette dernière séparément et ramener le prix de la voiture en dessous du seuil de 30k€. Du coup plus d'AND.

Ça c'est selon Axel.

Perso j'ai déjà eu une voiture noire et je l'ai très très bien revendue. Sans doute mieux que la plupart des autres couleurs.

Mais comme je l'ai dit plus haut, je sais comment entretenir cette couleur. C'est pas évident.

Arretez de comparer ces véhicules à une model 3. Rien que pour le coffre en malle, beaucoup de monde ne choisiront pas la model 3. Par contre vous pouvez comparer à une model Y qui coute 60K eur de base. Mais par rapport aux allemandes, 60k n'est pas élevé.

Avantage en tout cas à la Mustang (7cv) pour les frais réels (4CV pour la Kia, étrangement).

En revanche, comme conduire aujourd'hui une électrique incite à se polariser sur l'optimisation de l'autonomie, la Kia me semble finalement la plus pertinente.

Même si m'obliger à devoir rouler en souplesse régulièrement m'emmerderait profondément, vu les tarifs...

Mais quel est l'intérêt de prendre l'autoroute payante, si c'est pour s'arrêter régulièrement?

En cassant donc sa vitesse moyenne de manière très importante.

Pour moi, l'autoroute, c'est avant tout un moyen d'arriver rapidement à destination.

Sans quoi, je prends le réseau secondaire, finalement rapidement 2 fois moins cher.

Et en croisant les doigts pour qu'une borne soit disponible au moment d'arriver.

On verra d'ailleurs ce qui se passera lors des départs estivaux.

Ah mais c'est clair, y'a pas match avec une Tesla model 3 à 38k€ plus puissante, plus performante et qui consomme moins que ces parpaings.

Et la Tm3 avec 325 ch à 38ke c'est autre chose,d'autant que comme elle est très efficiente elle n'a pas besoin d'embarquer une si grosse batterie et des centaines de kilos sur la balance pour faire le job

Toutes ces baleines bulles electrique ne crapahute pas plus de 250/280km sur autoroute et peinent a en faire 400 hors autoroute. Seule la ville leur permet de dépasser les 400.

Elles sont bien ces voitures....mais hors de prix pour les 9/10eme de la population europeenne.

A quand des vrais modeles democratiques (La Dacia Spring est plus un caddie qu'une voiture, et toujours trop chere pour des prestations ridicules)?Et qu'on ne me dise pas Renault avec sa Megane a 40k ou Peugeot avec sa (citadine!) 208 a 32000 balles.A part MG je ne vois pas quel constructeur propose un vrai produit intelligent et relativement abordable

L'acheteur d'une Tesla ou d'une Ioniq/EV6 joue dans une autre categorie que celui qui envisage d'acheter une Rino Megane

on ne dit pas "la faiblesse" mais "le faible".

Niveau Francais : 6ème

Le Ford est nettement plus beau.

Pour tout le reste le EV6 est mieux