Commentaires - Comparatif - Les essais de Soheil Ayari - Abarth 124 Spider vs Mazda MX-5 : le choc des légendes

La différence un peu trop grande bénéficie la abarth, plutôt dommage.

Mazdaspeed sortez nous un truc à niveau histoire d équilibrer et offrir un choix différent.

Pagani zonda tu es demandé pour une séance de trolling !!!

Sans hésiter je prend la Mazda moins chère look plus sérieux et moteur atmo increvable et plus vivant.

Mazda moins chère, plus joueuse et meilleur temps sur le circuit, pourquoi donner la victoire à la Fiat ?

Bon sang que j'aime tout ce qui a le symbole Abarth...

Bon, pour moi, l'Abarth, sans hésitation, et pour ma femme, la Mazda!

"Petit bémol toutefois concernant son look m’as-tu vu"...

Parfait, c'est justement ce qu'il me faut sur la côte d'Azur...

Je suis plutôt d'accord sur le prix de l'Abarth, injustifié.

Par contre, elle est clairement une version "avancée" de la MX5, et pas un simple clone...

Waw quelle conclusion. Heureusement que l'Abarth gagne le test... Pour les quelques personnes qui iront sur circuit avec...

en bref ici ont compare une voiture étant passé chez un préparateur ( suspension , frein , ligne d'échappement , châssis ... ) et une voiture de série .

l'écart de prix étant de 8000 €

je propose de confier une mazda mx5 de 2017 à un préparateur japonais et de refaire le même test ...

Panzerman la quenelle passe bien?:ptd

:ptdr::ptdr:

Grande Marchionne

Sans problème garçon le verdict sera le même.

Pourquoi? Culture automobile garçon.

Ciao bello

La Mazda sans hésiter pour moi aussi. Plus élégante, des sensations de conduite dépouillées et authentiques et évidemment un tarif bcp plus attractif. A quoi bon mettre 8 000 € de plus pour avoir un design grossier et qq secondes de mieux sur circuit ?

Soheil Ayari ce mec est pilote d'essai ?

Le seul truc qui fait sur circuit c'est du drift à chaque fois, c'est impressionant.

Et quand il y arrive pas il dit c'est pas des caisses a drift...

Et le comparo se tient pas, on a une caisse préparé vs de grande série...

bref un comparo made in Cara' :ptdr:

Il vaut mieux lire ça que d'être sourd...

En gros t'achetes la MX5 , tu lui colle pour 2 000€ d'amortos et t'as une caisse qui fait moins kéké et qui en plus sera plus fiable et plus noble grâce à l'atmo !

non j'insiste , tu conduit la mx5 chez un préparateur , tu mets 8000 € sur la table en coupure de 100€ et tu lui dit " je dois faire un test contre une fiat 124 spider abbarth " .

je souhaite une voiture qui se roule aussi bien pour aller chercher le pain que pour battre une fiat 124.

le résultat j'ose même pas imaginer , puis niveau beauté la mx5 est classe , la 124 fait tuning raté .

Petite préférence pour l'Abarth plus efficace et avec une gueule terrible.

Plus de bruit, plus de couple, plus de puissance, plus de précision/rigueur du train avant, plus ....

pour finalement être moins rapide sur un tour de circuit ?!?

ça fait surtout cher le badge en fait :/

Normalement il aurait fallu comparer avec une 124 normale, a propos de la MX5 une version avec des amorto bilstein existe, bref toute façon dans les deux cas c'est une Mazda, chez Fiat ils l'ont rhabillées et mis leur moteur turbo, avec la touche Abarth qui comprend des freins brembo et tout ça elle est derriere sur piste, je comprends pas mais bon.

Il est même pilote tout court tu sais

toi t'est comme vovo powé et c'est pas bien de manquer de respect à quelqu'un du niveau de Soheil Ayari

il teste les voitures sur circuit et les juge dans cette configuration, c'est pas un essai routier pour dire "plus confortable", "possède le gadget machin", " ce qui est bien c'est que la trappe à essence n'a pas de bouchon à clé' etc, etc, il y a toto plus et autres testeurs caradit le siac pour ça

culture automobile ou pas , me répondre ainsi est aussi grossier que le design de la fiat , sans réflexion en fait .

C'est pas que t'es sur un circuit que tu dois te mettre à faire des drifts a tout va... le mec fait que ça...

J'ai déjà remarqué avant sur d'autres essais.

Bien sur il teste sur circuit pour pousser au max les capacités de l'auto mais sur chaque virage il fait tout pour faire partir la voiture.

Alors il cherche pas le chrono c'est clair et net.

Pour moi il est pas pro du tout je lui manque pas de respect, ça ressemble juste a de l'essai à la top gear.

La MAZDA !!!

Un essai de la Focus RS, c'est prévu?

Mx5 ND 131ch essayé par Soheil à la ferté: 2min11

Mx5 ND 160ch essayé par Soheil à la ferté: 2min23

Y aurait pas une couille dans le potage ?

Une Mazda plus compacte, plus légère, plus jolie, et beaucoup moins chère. Sauf à être un inconditionnel de l'auto ou de la marque, y a pas grand qui justifie d'opter pour cette 124 Spider.

D'autant que cette dernière se place clairement en outsider puisqu'elle n'a ni l'image ni "l'aura" de la nippone.

Un peu beaucoup prétentieux le Sergio pour le coup... Faut dire qu'à force de se faire acclamer ici à longueur de journée à coup de "Grande Marchionne ! ", le gars doit plus se sentir pisser...

Les ventes seront le juge de paix...mais pas certain que Fiat réussisse à tirer son épingle du jeu, et cela malgré cette version tunée et son réseau plus étendu (en Europe).

...

Sinon le supplice enduré par les antennes des 2 voitures das la vidéo est assez exquis. Quitte à craquer une durite en matière de tarif, Abarth aurait peut-être pu faire en sorte de virer cette horreur archaïque hum...

Plaisir d'offrir :

https://www.caradisiac.com/comparatif-video-ford-focus-rs-vs-volkswagen-golf-r-une-lettre-qui-fait-la-difference-108605.htm

C'est exactement ce que je dis plus haut, Soheil teste les voitures pour drifter, et malheuresement pas pour reveler leur temps sur circuit.

Je rajouterai, avec la Mx5 NC 160ch Soheil faisait 1min22 piste trempée (https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Mazda-MX5-vs-Mazda-MX5-Open-Race-64243.htm) et là 1min 23 piste sèche...

Soheil a perdu tout son talent ???

Si c'est un manque de respect suis désolé de te le dire

Alors les "drifts toussa" c'est pas sur son tour rapide pour donner le chrono, il ne fait pas qu'un seul tour de circuit c'est juste pour voir s'i l'auto est joueuse, si elle est équilibrée ou pas et si cela permet quelques fantaisies sur circuit.

après si t'a pas compris

Abarth 124 Spider Mazda MX-5

2'23''20 2'23''04

Abarth 124 Spider Mazda MX-5

2'23''20 2'23''04

De toute façon les deux seraient très loin derrière la 208 BPS

Petit pb de commande!

mais apparemment le MX5 va aussi vite sur un tour, pourtant d'après O Pages, l'italienne accélère plus, freine mieux et tient mieux le pavé. Bizarres ces essais.

Ah merci !

Bon tu veux quoi comme explications?

J'ai du temps sur la côte d'Azur il pleut et je n'ai pas envie de sortir la petite cavalerie.

Ciao bello

Ah oui ? C'est curieux parce que toutes les vidéos tirés de ses essais circuit il les passe à drifter.

Après peut-être tu l'aimes un peu plus que pour son jugement sur les essais j'en sais rien mais cela ne nous regarde pas

L'écart de prix ce n'est pas 8000€ mais 11 450€. dans le test.

Ça en fait de l'essence, des pneus, et des tours de circuits en pluSSe... xD

C'est vrai !

http://www.zeperfs.com/duel1323-5551.htm

C'est juste un gouffre et pour moins cher...

Et puis t'as pas besoin de faire tout ce spectacle pour tester l'équilibre d'une voiture

C'est pour faire des belles images, qu'il drift.

Sauf pour le couple, c'est la mazda qui gagne en tous points selon moi.

-1.5L ou 2L Atmo Mazda et la fiabilité garantie qui va avec. (Contre 1.4L turbo fiat)

-Sans être moche, la Fiat a un look "trop mustang". C'est rare qu'un design italien soit moins beau qu'un design japonais, mais ce coup ci c'est bien le cas.

-Conso prix etc

-Version RF

-Boite de vitesses

-L'amortissement de la mazda n'est pas top si on veut de la fermeté, mais

https://www.youtube.com/watch?v=AeT0KV0FPnY

:ptdr:

mais c'est facile à corriger avec un kit eibach blistein + barres de torsion

11000€ de différence entre les deux autos avec les options!!

Non, 11000€ c'est beaucoup trop comme gap, même si ces autos n'ont rien de rationel et que quand on aime on ne compte pas...mais là si!

Tout est dit j'ajoute juste dans ce cas précis c'est 11450 euros l'écart de tarifs.

https://m.youtube.com/watch?v=TfcvPivBd2U

J'ai pris la premiere video qui venait sur Youtube sur ce pilote, bien ce que je dis, plus du spectacle a la Ken Block que du vrai pilotage pour tester le potentiel de la voiture avec temps reel.

Le con tu sais ce qu'il te dit : Non rien je respecte les retraités . Tu parles d'un motuer dont tu ne connais même pas le potentiel. Bon je t'excuse vu ton âge tu vis dans le passé.

Ciao bello

Grande Marchionne

Ce n'est pas du tout un bon exemple que tu nous a pris la.

Essaye de piloter une voiture de 575 chevaux toutes aides électronique déconnectées sur le mouillée et revient nous voir ensuite pour nous donner tes impressions.

Il est peut être capable de beaucoup mais on verra s'il est capable de garder toute sa forme au delà des 200000 km j'en doute alors que l'atmo en question ici oui.

Reste qu'il fait quand même beaucoup pour partir en survirage

Mais de quoi tu parles vieux ce moteur est fiable autant que le japonais Fiat le monte à 240 CV sans aucun problème.

Allez va regarder la télé et reste au coin du feu

Parles pas tu n'as que des préjugés en tête.

Évolue, le monde avance tu sais et tu as un train de retard.

Ciao bello

C'est un style de conduite type spectacle, pas rapide.

Maintenant on pourrait argumenter 10 ans mais bon c'est un fait.

C'est clair

De toute façon Mazda est supérieur a Fiat, il ne faut pas être ingénieur en expertise auto pour le savoir.

Fait les tourner sur le circuit pendant 200 000 kms pour t'en convaincre.

En résumer, on a un test entre un jouet qui va péter avant 200 000 bornes et une caisse sérieuse qui va tenir la distance... enfin bref si les chronos font bandés les fanboys Fiat tant mieux pour eux mais le sérieux et la fiabilité iront vers Mazda bien évidemment

Mon pauvre tu les fais tourner sans problème 200 000 400 000 si tu veux le japonais sera derrière. T'es comme le vieux 360 magnum deux guêtres en retard.

TRY AGAIN INSERT COIN

Ciao bello

Deux guerre en retard

On t'a dit 10 fois que les dérapages c'est pour les images, ce type a gagné la F3 à Macao, tu as une petite idée des gars qui ont mis leur nom à cette épreuve ? Senna, Schumacher (les 2), Coulthard, Sato etc...ça te dit quelque chose ?!

Alors pour commencer je t'ai pas sonné mais si tu ceux savoir je regardais Schumarer et Coulthard que tu jouais encore avec ton caca

Schumarer venait souvent Championnat club de karting à Payerne en Suisse dont je suis membre.

Justement pour le vrai pilotage je serais au rdv le 26 mars avec la reprise de la saison.

Souvent au *

La Mazda sans aucune hésitation en plus elle fait un meilleur chrono

Aucune des deux sans hésitations,

j'ai besoin de la banquette arrière.

Ah ouai, j'avais une vingtaine d'années dans les années 90, et donc à cet âge là toi tu jouais avec ton caca si on a bien compris

Sinon, t'es membre d'autres clubs, parce que ça nous intéresse vraiment beaucoup

C'est cool que ma vie t'interesse alors je pourrais te raconter un tas de choses.. mais c'est samedi soir et j'ai mieux a faire

écoutes si t'est meilleur envoie ton CV à Caradisiac il y a sans doute un poste à pourvoir, un seul tour de la Ferté Gaucher prouvera à la rédaction que toi tu sais faire claquer des temps

il m'a l'air d'un pro le mec vu comment il cause

En plus assez irrespectueux au passage, mais bon peut être qu'il a battu le record de Suzuka sur Gran Turismo

C'est n'importe quoi, tu ne connais pas ce pilote archi-connu et talentueux mais qui n'a malheureusement pas eu beaucoup d'opportunité pour la f1. Les dérapages c'est pour montrer le coté ludique de ces 2 autos.

Interet du com? on s'en moque que t'es besoin de deux places achète toi un monospace si tu veux du pratique

Un 360 magnum comme tu site on compte pas en centaines de milliers de km aux USA là dessus mais en millions l'amis.

Par politesse je l'ai pas dit pour pas choquer le fanboy.

Les 10 k€ de différence entre les deux véhicules ne se justifient pas, même sur circuit. En plus je trouve la MX5 plus jolie (c'est subjectif) donc quitte à choisir, je prendrais la japonaise.

Papy j'ai relu ton post et je m'aperçois que tu parles d'un bon gros atmo. Tu es sûr qu'on parle du même sujet? Sur la Mazda c'est d'un 2l très tu appelles ça gros ?

Tu connais au moins la technologie du 1750 Tbi?

Ciao bello

Panzerman tu as mis tes gants? Je t'attends.

Tu vas passer pour un sans couille si tu ne viens pas.

Par politesse...:ptdr: papy je peux te dire qu tu en as pas alors cesse de faire du cinéma et joue ton vrai rôle.

Un 2 litres atmo pour 160 cv ça reste pas extraordinaire mais extrêmement éprouvé.

Papy tu parles de fiabilité.

Justement regarde la garantie du moteur FIAT qui est de 2 ans KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ.

Garantie 3 ans ooohh super mais tu n'as droit de faire que 100 000km .

Allez mon pauvre jette ta collection de l'Auto journal des années 80 et passe ton temps sur le net.

Ciao bello

Évolue, technologiquement parlant.

Ciao bello

Mon pauvre mais tu es en retard mais en retard

J'ai un coupé FIAT de 2 littres 6cylindre de novembre 1997 une relique mais fonctionne à merveille à cette époque le moteur était donné pour 147cv en...1997 garçon.

Je ne sais pas mais suis entrain de causer avec un retardé pas mental j'espère mais technologiquement parlant certainement

Ciao bello

Grande Marchionne

5 cylindres

2 ans kilométrage illimité sachant que 99% des gens qui achètent ce genre de véhicules feront bien moins de 50000 km ça va ils prennent pas de risque tu parle de fiabilité mais aujourd'hui encore les italiens sont les moins réputé pour ça arrête de te cacher derrière ton argumentation a deux balle de gosse.

Évolue mentalement parlant surtout les expressions ritales ridicules.

Je joue pas au JV

Et j'ai jamais prétendu etre meilleur qu'un pro, et non plus qu'il etait mauvais pilote.

J'ai donné mon avis sur la personne que le commentaire te plaise ou non

Toi tu me vend du rêve avec ta poubelle de Jacky commence par faire un tour de compteur et tu reviendra causer l'ami.

Déplus tu me vante un moteur italien downzisé et tu trouve quoi comme arguments de fiabilité un 2 litres atmo de moins de 150 cv tu te contredis tout seul boulet.

Et allez tu avances des chiffres à la volée 99 % qui t'a donné ce chiffre ? Moi pareil j'annonce 50 % même probabilité que toi. FIAT à des couilles pas Mazda c'est que qu'on peut en tirer.

Ciao bello

Tu sais ce que veux dire "moteur downsizé" au moins ? Je me pose des questions tu es sûr de vivre en 2017 parce que à te lire j'ai des doutes.

Et je ne te vends rien papy je te donne un exemple que tu es complètement à la ramasse.

Ciao bello

Grande Marchionne

Je pense que si on demande aux autres ici présent qui est dans son délire tu fera l'unanimité suffit de te suivre au fil des post pour comprendre que t'es sérieusement atteint rien que des expressions à chaque fin de phrases en disent long.

Bon papy on ne boxe pas dans la même catégorie désolé mais je coupe la conversation avec toi car je ne frappe pas les vieux même par ordinateur interposé.

Ciao bello

Panzerman ?

J'ai pas de comptes à rendre à un insecte vu le niveau.

La fin de mes phrases c'est pour faire chier des mecs comme toi

Et ça marche

Ciao bello

Grande Marchionne

Suffit de regarder les kilométrages moyens parcourus pas ce type de véhicules qui la majorité sont des véhicules secondaires de loisirs utilisés occasionnellement et après 10 ans pour beaucoup n'ont pas plus de 100000km.

Tu le fait exprès d'être débile simple question ?

Si tu le dit moi ça me montre juste que t'es débile mais bon.

Je demande à voir ce que tu frappe vu ton niveau pas grand chose à ce que je voit car j'attends toujours des arguments intelligents mais j'ai juste en retour des jurons d'un con de français qui se crois italien alors qu'il n'est rien.

N'insiste pas papy tu es à la ramasse.

Prends une camomile et au lit tu as la cafetiere qui chauffe.

Ciao bello

Grande Marchionne

Panzerman j'ai encore 10 mn et surtout ne viens pas poster après 11h hein?

même en la conduisant en daily, je pense que j’aurai du mal à dépasser les 100.000 km en 3 ans.

(je suis à 30.000km en 11 mois tout juste)

parler de fiabilité au bout de seulement 2 ans ... on a pas la même notion de fiabilité que ce "grande marchionne"

Soheil Ayari est pilote tout court.

Reveilles toi mec, les Fiat passent allègrement les 200000 bornes. Ah les préjugés.

Sinon, quelqu'un peut me pincer? Parce que je rêve là : un article sur une italienne ou il n'y a AUCUN commentaire de Pagani ni de Nicool! Il faut que je note ça dans le calendrier, moi (et accessoirement, jouer au loto).

SI c'etatit vrai, ce serai la MX-5 qui serait un derivé de la Fiat/Abarth et pas l'inverse..

Evidemment qu'avec 8000 € de preparation n'importe quel preparateur digne de ce nom ferait

avec la MX-5 quelque chose d'au moins aussi efficace que la pseudo Italienne.

Aux USA pour à peine plus cher y'en a qui montent un V8 Small Block dans une Mx5 avec tout ce qui faut pour que la voiture soit ebourifante sur circuit.

Objectivement , entre un moteur essence atmosphérique japonais et une moteur turbo italien

je parierait pas sur l'italien pour faire 200 000 km avec un cout d'entretien minimal et une fiabilité maximale.