Commentaires - Comparatif vidéo - BMW Série 5 VS Mercedes Classe E : ennemies de longue date

Mercedes fait vraiment payer cher ses options alors que leur qualité d'assemblage et matériaux sont en baisse comme la fiabilité, je préfère la série 5 bien mieux construite et plus fiable ou sinon une Lexus.

Très étonné de pas voir la DS9 dans ce comparo

Bof la DS9 ne fera qu'une bouchée de ces pretentieuses allemandes pas fiables et hors de prix

Effectivement chez Mercedes si tu veux du cuir haut de gamme il te faut vraiment mettre la main à la poche

100% d'accord. Il faut dire que Mercedes a mis le paquet sur le design et le multimedia et cela semble bien plaire aux clients

Sur la Classe E comme sur la Série 5 la motorisation la plus intéressante est la motorisation essence

Peut être parce qu'elle n'est pas encore dispo en France, logique...

La Classe E est destinée à une clientèle qui cherche le confort (bien qu'on peut faire beaucoup de réglages dans les paramètres pour avoir un peu plus de dynamisme) et la Série 5 est destinée à une clientèle qui avantage le dynamise

Bien au contraire sur le design il ont utilisé la photocopieuse alors qu'avant chaque modèle avait son propre design

Il y'a aussi la Volvo S90

Ok mais en break donc v90

D'ailleurs la 5 je la trouve plus belle aussi en break a l'inverse de la E

J'aime pas trop les break et les seuls que j'arrive à apprécier son ceux de Volvo.

Pas encore croisé le V90 mais pour avoir vu en vrai le nouveau V60 il est juste parfait

de toute faàn, mettre 60 k€ ou bien davantage dans une caisse et avoir des oursins dans les poches au moment du passage à la pompe est une véritable ineptie.

M'enfin comme de toute façon ce sont les entreprises qui achètent ces caisses, ceci explique cela. L'acheteur de 2nde main a très peu de choix en essence.

Toujours incapable de comprendre ce que souhaite faire Mercedes avec le design de ses productions récentes.

Ni élégant, ni sportif. Simplement l'impression de voir une caisse de vieux que l'on aurait lourdement peinturluré afin de masquer piteusement les rides.

Ma préférence ira donc largement à la Série 5, plus homogène et qui peut même se targuer d'une certaine élégance.

Après, entre la couleur et les jantes, la version présentée ici sent quand même très fortement la poussière.

Mais bon, on est quand même devant la tuture par excellence du n+1 hautain et vaguement réac' donc je suppose que c'est raccord.

Cependant, au delà de l'immobilisme inhérent à la catégorie, il y a quand même certain détails vraiment grossiers sur cette Série 5.

Je pense notamment à l'intégration du capteur dans le bouclier avant. Disgracieuse au possible et que Béhème a cru bon de souligner d'un cerclage.

Le rendu ne n'inspire rien qui ne tienne pas de la blague de mauvais goût.

Comment peux-tu te revendiquer "premium" avec des détails aussi bâclés ?

Deux chouettes propositions de voyageuses au long cours.

J'ai un petit faible pour la BMW notamment vis à vis de la ligne extérieure et du tableau de bord.

Bon, les prix piquent un peu mais c'est le top des grandes routières et elles sont vendues partout à travers le monde.

Quelle belle réussite pour ces deux constructeurs qui se sont forgés une image en béton et offrent des prestations de haut vol.

C'est un peu à la lumière de ce genre de comparatif qu'on ne peut que constater tout le chemin qu'il reste à parcourir à DS.

Surtout que 8 litre en conduite pépère, ça ne me semble pas extraordinaire pour un mazout.... Autant, en effet, se diriger un un bouzin à essence, à ce niveau de prix.

A titre de comparo, ma vieille guimbarde V6 hybride consomme la même chose que ces deux engins modernes....

Mais ces deux propositions me paraissent sans aucun charme. Dessin suranné pour la BMW, et look mi-wesh kéké mi-motte de beurre fondue pour la merco.

Une Volvo a bien plus d'élégance.

Volvache l'élégance du boucher (chinois)

En fait c'est 6 litres surtout avec ces 4 cylindres, je ne sais pas d'où sort ce chiffre absurde de 8 litres.

Ok c'est l'hiver et ces jantes idiotes ne doivent pas aider, mais ces voitures sont conçues pour consommer 6 litres sur autoroute, et les essais mesurés louent la sobriété des 2.

Après si on roule à 170, effectivement on va les faire ces 8 litres

Chacun ses gouts evidemment mais quand tu verras la v90 j'espere que tu seras d'accord avec moi! Besoin du break ou suv pour le chien et le coffre perso. Cela va bien a certains vehicule pas à d'autre et la E break pas a mon gout

pangolerie traditionelle

ce n'est pas un argument. Les Mercedes actuelles sont jugées magnifiques par quasiment tout le monde est leur design spectaculaire mais élégant est une raison majeur d'achat

cepafo

Quelle vidéo de merde. Désolé, c'est un peu abrupt, mais vous y avez appris quelque chose. Que du ressenti subjectif copié/collé des brochures publicitaires des 2 marques. Le texte relève un peu le niveau, mais reste tout aussi insuffisant. Si j'étais client, franchement, je ne saurais toujours pas quoi acheter entre les 2 après avoir vu la vidéo.

Ah si... probablement la BMW, vu que Walid Bouarab souligne une nouvelle fois la médiocrité du système MBUX, que ce soit en termes de commande vocale comme de commandes volant, qu'à titre personnel je confirme et je ne manque pas de souligner à chaque article sur Mercedes. De la vraie merde en barre ce système, pourtant vendu à un tarif premium...

Je suis d'accord avec toi

Faut juste aimer le flasque et les formes pendouillantes !

Ça doit avoir un côté rassurant. Peut-être une introspection freudienne pourrait-elle aider.

Justement les seuls break que j'arrive à apprécier son ceux de Volvo.

Moi j'apprécie les gros 4×4 (Land Cruiser, Classe G, Prado, etc...)

Les pick-up, les berline et surtout les coupé sport

C'est pas l'impression que j'ai (même mon père qui est un fanatique Mercedes a du mal avec leur dernier design et la je te parle d'une personne qui a toujours possédait et possède une Mercedes).

Entre la nouvelle Classe S (avec ses écrans chinois) et celle qu'elle remplace il n'y a pas photo.

Après si tu apprécie le nouveau design c'est ton choix et je le respecte

Je suis bien placé pour confirmer qu'effectivement pour faire 8l avec une 520D Mild Hybrid, il faut tirer dedans et comme il faut

En conduite cool t'es même en dessous des 6L... sans problème. La micro hybridation apporte un vrai plus niveau conso de 0,3/0.4L/100 que j'ai eu l'occasion de comparer avec une autre G30 520D qui en était dépourvue.

Je ne regrette pas mon achat en tout cas... un vrai plaisir au quotidien

On doit être plus d'un curieux a se demander dans quelle bagnole de grande classe Mossieur à le plaisir de poser son c*l tous les matin... mais je crois aussi qu'on serait plus d'un à se marrer

de toute façon, Série 5 ou classe E, leur règne est fini.....

Lancia et DS9 arrivent bientôt, elles font tous manger avec des V6 Diezoul de 350 cv ....

ca va déchirer grave sa race

Lexus gs 450 gen 3.

Il a le droit de ne pas aimer après tout vous avez choisi une Série 5 il me semble (qui est plus sympa visuellement )

Juste comme ça un 4 cylindres et 190 ch suffisent pour ce genre de bagnole

A oui, c'est clair que Lexus est une référence en terme de bon goût stylistique, tu à raison de dégueuler sur les références de leur catégorie

Je retiendrai le... "Faut juste aimer le flasque et les formes pendouillantes"

Honnêtement c'est pas mal, et avec la micro hybridation qui apporte 11cv et 50Nm de couple supplémentaire quand tu presses a fond, t'as 200cv sous le capot.

D'ailleurs elle est annoncée par BM a 7,2s le 0 a 100... c'est franchement très bien et puis ça reste une familiale dynamique, c'est pas une sportive non plus.

La 530D eut été le graal, mais chez nous c'est 900 balles de taxe CHAQUE année pour un 3.0L et 5000€ pour la mettre en circulation, ça commence à devenir exagéré niveau racket

En l’occurrence ici c’est 2 quatre pattes gazoutés a 70000€

Ca reste abusé en ces temps

Cette double tablette chez Mercedes, je ne m'y ferai jamais. Ca fait tellement cheap pour moi!

Deux très bonnes routière (depuis le temps qu'elle existent sur le marché hein...) a m'en pas douter, mais deux voitures au design ennuyeux. Fait pour plaire à une clientèle traditionnel, avec une moyenne d'age un peu plus élevé...

Même si tout cela n'est pas mon gout, la Mercedes se permet un peu plus de "fun" a l’intérieur et une config extérieur plus sympa que la BMW.

BMW qui reste classique au possible!!!

Poupée Russes et photocopieuse pour les deux marques. Quasiment tous les constructeurs font ca.

1 Design = toute une gamme. Incroyable d'en arriver la.

Un peu de mauvaise foi : ces voitures sont plutôt à 6L et non 8. Après, difficile de faire la fine bouche, ces 2 marques maîtrisent leur sujet, ces voitures frisent la perfection. Alors oui, on peut préférer une Volvo pour faire le mec qui a du goût ...

Alors non, le design des dernières Mercedes est très travaillé et élégant, ce qui n'était pas forcément le cas avant. Perso, j'ai toujours préféré BM... mais maintenant... ça dépend.

Pour arriver à 8L avec une 520d, faut vraiment taper de dedans.

Je fais en moyenne 6.2L avec un X3 G30 3.0dA en conduite normale, et je passe sous les 6L en mode éco...

Je me demande toujours de quelle manière ils font les testes pour avoir des conso aussi hautes.

La mienne étant de 2008, et étant d'une simplicité et d'une discrétion absolue, elle n'est en rien concernée par les errances stylistiques actuelles de Lexus, que je n'apprécie guère, hormis les LC et RC. Mais il est clair que pour le teutophile aveuglé que tu es, les chignoles que tu vénères et leurs kilos d'appendices bidons en plastocs et de leds à tout va cachant un style, justement, sans style, doivent avoir du charme. Et concernant merco, je n'y peux rien si leurs dernières créations évoquent davantage Joseph Beuys qu'autre chose.

Merci pour les précisions effectivement chez vous les taxes sur les grosses motorisations sont exagérés.

Actuellement j'utilise une E 450 (mais les taxes chez nous n'ont rien avoir avec les vôtres )

Je n'ai jamais prétendu que ces autos sont mauvaises...:-)

Leur style me pose problème. Quand je croise une merco, j'ai l'impression de voir un lamantin truffé d'artifices de mauvais goût, (quelle bonne idée ces kits amg sur des tracteurs mazoutés), ef chez Bmw, ça toutne en rond depuis des lustres, et quand ce n'est pas le cas, on ne peut pas dire que ce soit une réussite. Les faces de phacochère des derniers modèles sont tout simplement ignobles.

Ceci dit, hormis volvo, mazda et dans une moindre mesure, alfa, il n'y a plus de constructeurs proposant des designs simples et élégants. C'est la foire au chrome, plastocs brillant, lignes torturées et appendices kékés en tous genre.

C'est comme en musique ou en graphisme. Quand il y en a trop, c'est pour masquer la vacuité du fond...

+1. Maintenant Mercedes c'est des gadgets comme des lumières partout qui changent de couleur et des Ipads pour séduire le gogo mais on est loin de la qualité de l'homogénéité des anciens modèles.

Bah, quand on choisi de s'appeler "Hulk"...ça ne peut pas être du très fin, extra-fin...

L énorme écran de la Mercedes et vraiment fais pour les vieux . On ce croirait dans un camion , pas d élégance , pas de raffinements, bref , ils se sont dis allez hop , on met un énorme écran et ça va faire moderne .

J'adore cette nouvelle classe E. En 53 et 63 c'est encore mieux.

La série 5 très réussie également

De très bonnes routières.

Les DS chinoises sont à la rue

Personnellement je préfère la phase 1 des classes E à cette phase 2.

Par contre la BMW Série 5 G30 était déjà belle en phase 1 elle est encore mieux en phase 2, une vraie réussite.