Commentaires - Comparatif vidéo - Dacia Duster VS MG ZS : les hard discounter

Le danger de la concurrence chinoise est partout, ceux qui pensent que ça conserve uniquement les VE se mettent profondément le doigt dans l'oeil. 2035 ne change rien à "la question chinoise".

t 'a raison mais bon en thermique c'est le meme prix...

donc çà se vendra peu la MG thermique...

sinon faut pas comparer le duster à cette mg thermique...!! qui consomme plus... et qui a 1300 de mallus...

non faut mettre en face le MG electrique à 23 000...

la déja ok 3000 de plus... mais remboursé en meme pas 2 ans vu le prix de l'essence..et l'absence de révision..

autre chose 170 cv.. et pas 100..

dacia a du soucis à se faire sur ses thermiques au dessus de 20 000 euros..

Il font pas d'effort car c'est très provisoire mais sans 2035 vous verrez une très grosse offensive chinoise sur les VT ! Ils ont tout ce qu'il faut à la maison.

pas en vt...!!! en VE les chinois...

sur ce mg y a un moteur GM... ils maitrisent pas le thermique..obligé d'acheter des moteurs étrangers..

donc non le danger des chinois c'est pas le thermique...

c'est l'electrique..

juste pour info en chine l 'electrique est moins cher que le thermique!!!

Les Japonais puis les Coréens ont commencés de la même manière, on rigolait bien d'eux au début ! A nouveau retirez 2035 et les Chinois viendront conquérir avec des VT.

Du fait du malus, le MG n'a aucun intérêt ... que ce soit avec le 1.5 atmo ou avec le 1.0 turbo qui font globalement la même puissance (106 vs 111).

Dommage car la présentation intérieure (et surtout la planche de bord) est plus accueillante que sur la Dacia qui est resté bloqué à la "première" génération (massif et plastic dur partout) contrairement à la Sandero qui a vécu une véritable évolution dans sa dernière version.

Et la revente : le duster se revendra forcément mieux.

Peu d'intérêt ce MG face à un duster gpl a mon sens.

Sauf à racheter à prix cassé à des flottes par exemple...

oui mg çà s'achete en électrique à 23 000!!

et çà décotera peu...

vivement que dacia sorte un duster électrique avec combo zozo..;

136 cv... 50 kw et maxi 20 000 bonus compris...

made in china ou roumanie!!!

J ai loué ce MG, je voulais une twingo, la Clio était à peine plus chère puis j'ai eu un sur classement. Je n'aime pas les SUVs, énorme à l'extérieur, sentiment qu'il est bien plus gros que ma Megane II. La conduite bizarre, le sentiment de ne pas bien le maîtriser sur route. Et cet électronique... un enfer de bips et ce maintien dans la voie qu'il faut desactiver à chaque fois à cause des routes anglaises étroites

Victoire écrasante de la Roumaine face à la Chinoise

Ça nous laisse encore de la marge avec nos Françaises Italiennes et Allemandes

Bizarrement, quand on regarde la fiche technique du MG ZS à 19.490 € TTC Luxury VS Duster Journey

cdn.mgmotor.eu/images/model/brochure/Brochure-ZS-essence-au-01-10-2022.pdf

Écran de 10.2" et 7", compteur numérique 7" (en plus), volume max coffre 1375, siège électrique, caméra 360, phares Leds, entrée mains libres ...

Et la garantie de 7 ans ...

Le MG est vraiment meilleur marché et les matériaux un cran au-dessus

Pour la qualité des matériaux, ca reste a vérifier, un collegue a un ZS (en VE), moins d'un an et deja pas mal de trace de corrosion, certes pas vraiment gênante, mais ca fait pas vraiment qualitatif

le mg est bien plus convaincant dans sa version électrique , il coûte certe 7000€ de plus mais son agrément est largement supérieur ( boîte automatique et surtout 70cv et 130 nm de couple supplémentaires).

Avec une conso de 9l au 100 la version essence coutera 16€ aux 100kms, avec une conso de 20 kWh la version électrique ne coûtera que 4€ pour parcourir la même distance soit un budget énergie divisé par 4.

Les 7000€ de plus sont donc amorti en un peu moins de 60000kms sans parler des économies de maintenance.

Avant que Lucas n'arrive, Dacia planchait sur un Duster 4 Roues motrices avec Deux moteurs de Spring et une batterie de Zoé actuelle 51 kWh net.

Il n'aurait eu que 90ch mais 24 mkg de couple . Dommage, il n'y avait pas de sous pour Dacia, les royalties ne devant servir qu'à la Mégane dont une en batterie de 40 kWh dont on connaît le succès.

Le truc qui m'étonnera toujours est le commentaire entendu ici " la fiabilité du Duster sera meilleure que celle de la M.G "...

Sur quelle base il pose cela quand il est question d'une tire nouvellement arrivée sur le marché ?

Je sais que l'on ne doit pas compter sur le Père Pagès pour apporter une réponse, catégorisé journaliste Cara n'assurant pas le service après-vente après publication de ses articles.

Il serait réincarné en bagnole un jour, j'ai comme dans l'idée qu'il ne serait pas garanti 7 ans.

en l'occurrence y'a pas photo, le Duster est largement mieux, mais effectivement certaines marques comme Citroën vont avoir encore plus de mal...

On manque clairement de recul pour affirmer que le mg est moins fiable que la Dacia.

Perso j'ai plus confiance dans un 1.5 4 cylindres atmo garantie 7 ans que dans un 1.0 turbo 3 cylindres.

MG c'est chinois.

En cas de SAV il va falloir bien s'accrocher pour négo....subir la souplesse du bambou.

"À cela, il faut ajouter aussi une cote particulièrement haute pour le Duster, ainsi qu’une fiabilité supérieure"

D'accord pour la cote, par contre la fiabilité de la Duster 2 est vraiment en baisse et n'a plus rien a voir avec celle de la première génération.

Aucun recul non plus pour prétendre que la MG ZS aura une fiabilité inférieure.

Du mauvais journalisme.

Pour avoir essayé le MG en version PHEV la 1ere impression est flatteuse pour le prix avec un joli dessus de TDB et joli volant. Par contre les plastiques contreportes et TDB sont durs, comme partout, mais très sensibles aux rayures, il est évident que ça vieillira mal, tout comme le revêtement du coffre, le modèle d'essai avait à peine 2000 km.

Mais surtout le comportement routier est totalement dépassé, je pense qu'un Scenic 1 devait être plus homogène. Suspensions Av et Ar qui n'ont pas du tout les mêmes réglages (je pense qu'avec un coffre chargé ce serait moins pire) et une direction imprécise, genre Duster 1, sans remontée d'information. Aucune idée du grip du train avant...

Commentaire du vendeur après l'essai, "c'est mieux en électrique car plus de poids et centre de gravité plus bas".

Effectivement lorsque j'étais minot mon oncle avait une vénérable 504 Ti avec 75 kgs de contrepoids d'ascenseur dans le coffre pour rééquilibrer...

Bon on est en 2023 et même un Duster pourtant pas terrible a tout de même un comportement plus homogène !

Distribué par des concessionnaires francais, bien implantés, comme le groupe Jean Lain en Rhone Alpes. Dommage pour vous, essayez encore =)

désormais la spring existe en 65 cv..

donc 2 moteurs de spring 130 cv un 4/4 électrique à 20 000 bonus inclus..

je peux te dire que çà se vendrait comme des petits pains à la campagne...

avec les forestiers les chasseurs.. etc.

sinon on sait les chinois sont pas compétitifs en essence.

cet essai le prouve.

le mallus le flingue>

j'ai eu une 504. gl .. 2 litre le modéle en dessous..

j'ai jamais mis de contrepoid dans le coffre!!

c'est une propulsion certe.. mais moteur avant..

les sac de ciment.. c'est dans les R8 et dans le coffre avant..

la seule fois ou j'ai chargé le coffre..

c'est quand j'étais bloqué en pente a la neige....

çà patinait..

..

un gars sur le coffre.. pied sur le pare choc chromé..;

et les 2 autres qui poussaient...

le bon vieu temps.. voiture increvable.. bon par contre 12 litres au cent...

mobylette en semaine voiture le we..

Et encore. Avec un contrat tempo en heure creuse le kWh est a 9,7cts TTC. Donc c'est plutôt autour des 2€ les 100km

9l/100 la poubelle chinoise ????

Je faisais entre 7 et 8l avec mon X5 3.0D BVA ....

Y'a quand même une grosse différence de qualité et d'ergonomie face au Duster 1....

Si vous pouviez choisir un présentateur qui n'ait pas un accent incompréhensible, qui ne postillonne pas et n'avale pas ses mots et éventuellement qui soit plus agréable à regarder, ce serait mieux !

"à néfé" donc !

Conso annoncée totalement fausse, j'ai fais 1000km avec la ZS moteur 1.5 conso moyenne de 6,7l/100 avec des trajets villes/routes/autoroutes, l'essai manque clairement d'objectivité.

dacia qui se veut look innovant aurait pu mettre un PLUS PETIT volant avec '' méplat''' en bas (comme sur les 208 peugeot) ce qui facilite le passage des jambes conducteur et une touche moderne plutot que ce volant a la PAPA du siecle dernier

quant aux freins arrieres quand etes ce que DACIA RENAULT va enfin installer des disques ? ca ne doit pas etre ni plus cher ni plus compliqué de changer des disques a la place des vieux tambours de freins a l arriere ,?,?,

et sur les ""dauphines"" sac de sable obligatoire sur chaque suspension avant pour allourdir un peu et ne pas perdre trop le controle de la direction des roues avant lors d un passage de trou ou gendarme couché si non flottaison dans le volant assuré

" dans ma dauphine gordini ,,je vole ,,,!!

sauf si vous maitrisez bien le mandarin ,,, ( pas la mandarine )

En l'occurrence tu racontes des clowneries.

Tout n'est que clowneries dans cet article..

Je n'y avais aucun intérêt jusqu'à ce que cara sorte l'info hier, qu'au moins de janvier (...), Le Duster c'était vautré au test de l'élan, là où le MG passait les doigts dans le nez.

Ce qui avait alerté car il était indiqué dans les "essais" que si le Duster n'était pas à la hauteur du MG en tout, il sauvait la face sur ses qualités routières... D'après les " journalistes "..

En vérifiant alors sur le net, boum badaboum.. les articles bidons sont effarant..

Le MG enterre totalement le Duster mais le media automobile français faisant corps avec le service marketing Renault que nenni !

L'auteur ici entre autre ( comme d'autres ) serait inspiré d'aller se cacher loin, très loin.

Outre ce que tu indique, rajoutons le toit ouvrant panoramique et autres démarrage sans clé etc.. du MG, le pseudo journaliste essayiste oubliant légèrement de mentionner que les options du Duster sont payantes.. mais déjà de base dans le MG.

Une bouffonnerie sans nom..

La pantalonnade sur la sécurité elle est velue:

le Duster frein tambour à l'arrière.. le MG à disques.. 3 étoiles euro-ncap au moment de sa sortie ( 0 actuellement) pour le Duster, 5 étoiles pour le MG.. 55 % protection des occupants pour le Duster contre 90 % pour le MG.. 50 % protection enfants pour le Duster contre 80 % pour le MG... !! Etc. Etc..

Lisez donc la note sécurité du tableau Caradisiac... Match nul, égalité parfaite !

C'est soviétique !

A ce niveau c'est édifiant.

On comprend juste alors parfaitement que ce genre d'article, de " journaliste " et de médias ne vaut pas tripette.