Commentaires - Comparatif vidéo - DS3 Performance - Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport : dispute familiale

Pour qui a autant d'argent à dépenser dans une citadine ... bravo pour cette DS3 comme pour la 208.

Mais j'ai vu cette semaine une DS3 "toute neuve, avec la nouvelle calandre " ...qui avait les phares de la 1ere DS3 !!! : PSA Citroen poussent le bouchon trop loin pour un modèle qui commence à dater !

La DS3 performance plus ferme que la 208 GTI By Peugeot Sport ?

Déjà que la 208 GTI BPS est plus ferme que la 208 GTI standard.

De plus, la 208 GTI BPS fait un meilleur chrono... (En étant dans les mêmes conditions climatiques, avantages des confrontations)

Bien que le freinage sur la DS3 performance est un peu mieux, la suspension un peu mieux, la boite de vitesse un peu mieux...

Tout est un peu mieux mais au final elle fait moins bien que la 208 GTI BPS !

Bref !

Pour ma part le verdict est sans appel : c'est la 208 GTI by Peugeot sport sans aucune hésitation.

sans hesiter, la ds3. elle dégage quelque chose d'attirant, même si elle reprend des éléments de c3 et une finition un peu clinquante, je la trouve plus chic. on ne dirait pas une petite sportive.

"cette nouvelle DS inaugure également une nouvelle appellation. Adieu Racing et bonjour Performance."

Les mecs, on connaît maintenant le taf de beboune !

Les designers de chez DS devraient comprendre que la multiplicité de chromes, d appendices « aérodynamiques » biscornus, d'éléments de diverses couleurs n'améliorent en rien la ligne et le sex appeal d'une auto qui commence à dater..On dirait une vieille chanteuse de cabaret ( et je suis poli...) obligée de se maquiller à outrance pour espérer plaire encore un peu... pathétique....

On s'en fiche un peu de la ligne...Vous etes tous chiant avec ca !

Il existe des version GT line pour 208 ou autre sport chic pour la DS3 !

Ce n'est pas ce qui devrait venir en première réaction la ligne au terme de ce comparatif...

On évoque des voitures sportives et bam ! La couleur de la voiture, les jantes, le chrome, est ce qu'elle a un écran tactile ? L'option port USB, la boite a gant avec un plastique moussé... le ci et le la...

Sincèrement, je m'en balance complétement de tous ces détails bling-bling !!!

Merci. Au moins un qui a compris ce qui fait l'essence d'une sportive.

Autrement vous nous pondez quand même un comparo entre 2 caisses identiques...

Même l'avisé Soheil a toutes les peines du monde pour départager ces 2 stormtroopers.

Du coup reste plus qu'à regarder les prix...et là on voit que la roturière Peugeot est 1 250 € plus onéreuse que la premium quincaille DS. Bien étrange stratégie...

Dans un mouchoir, le choix va être fonction des affinités avec une marque plutôt que l'autre, éventuellement des conditions d'achat ou une revente peut-être plus facile de la 208....

les deux explosent la sivique hair

rien d'étrange, Peugeot est la marque sportive du groupe et a les clients prêts à payer.

euh.... c'est pas la caracteristique principale de la ds3 et de la 208 d'etre des citadines surpuissantes, surtout la ds3. le peu de fois ou les proprios les pousseront dans leurs retranchements se compteront sur les doigts d'une main. et jusqu'a preuve du contraire, elles ont vocation a etre utilisables tous les jours, donc oui l'equipement est important. on ne parle pas ici de caisses de rallycross...

et puis etant donné le tarif, je doutes que tu puisses accepter de te servir quotidiennement d'un vehicule dépouillé, que tu vas chercher a amortir en l'utilisant. les années 80 ca a du bon, mais on est au 21eme siecle, le look et le confort ca compte pour plein de gens...

Avec seulement 2 modèles en survet' on ira pas non plus qualifier le lion de "marque sportive".

Et avant que tu ne bondisses de ta tanière tout foufou, non le RCZ n'est désormais officiellement plus proposé, tu iras vérifier.

RCZ qui n'a pas été renouvelé parce qu'il ne se vendait pas assez. Donc "les clients prêts à payer" hein...

Que tu le veuilles ou non en tentant des blagues a dix balles Peugeot vend très bien ses sportives quand certaines marques très connues peinent à les vendre, certains en arrivent même a copier la coupe franche (VW).

C'est pas facile de vendre des sportives de nos jours et l'une des seules marques qui y arrive est Peugeot que tu le veuille ou non encore une fois et c'est juste une question de clientèle.

DS est une marque "de luxe" qui devrait à ce niveau là offrir plus par rapport à la 208.

Or ça n'est pas le cas, elle est même vendue moins cher

Fuck la logique, je ne comprends plus rien chez PSA moi...

"l'une des seules marques qui y arrive est Peugeot que tu le veuille ou non encore une fois et c'est juste une question de clientèle."

ça a été et ça continuera à rester un petit marché de niche, que les acheteurs s'orientent vers Peugeot ou une autre marque, dont les marques allemandes.

Ceux qui s'en sortent franchement le mieux dans le segment des sportives restent quand même et de loin Ford et Renault et pas vraiment PSA qui n'a jamais connu de succès tels que la Ford Focus RS ou la Mégane RS.

ça n'empêche pas PSA de faire de bonnes voitures de sport, mais je n'ai pas eu le loisir de croiser beaucoup de voitures de sport PSA comparé à d'autres marques, ce qui est en rapport direct avec les ventes des derniers véhicules sportifs du groupe.

"C'est pas facile de vendre des sportives de nos jours et l'une des seules marques qui y arrive est Peugeot"

Mais je suis tout à fait disposé à te croire. Faudrait seulement songer à étayer cette idée avec un peu plus que de jolis mots. Autrement cela ressemblera à s'y méprendre à du doigt mouillé, tu le sais.

Des chiffres ? Un tableau ? Une étude comparative ? Une annonce du constructeur ?

Pour moi la Peugeot car il ont eu le mérite de faire les améliorations du moteur.

ah ouais, t'a qu'a constater que plus de Polo R et que pendant ce temps Peugeot a sorti la GTI, la GTI BPS (30th) et ce qui devait être une série limitée est tout simplement l'offre et que même la coupe franche n'est plus limitée (faut dire qu'ils en vendent trois fois plus que prévu)

Pendant ce temps on a eu une sombre et pale imitation des coupes franches chez VW (ouais il parait que cela ne se vend pas selon toi chez Peugeot et que il te faut des tableaux ben les gentils nocs de contrebande devrait se poser la question de : "est ce qu'on copie un truc qui ne se vend pas" ?

on voit bien les pseudo intélos a coté de la plaque ils ont pour ton ton pseudo et roc par exemple mais faut pas leur dire ils pourraient se vexer

Sans doute mais explosée quand même la sivique hair et on sait déjà que muni de la version 270 que la sivique hair se fait démonter les os à sec everywhere

Moué moué moué.... J'ai l'impression surtout que c'est plus du marketing qu'autre chose. "Prenez une 208 GTi ++ pour moins cher avec un design et un intérieur moins triste et une marque française premium".

Bref, comme tout DS, sans intérêt.... Enfin le jour où je pourrais accepter DS comme une marque est pas près d'arriver.

Donc au final la 208 Gti reste la référence....

Si je devais en choisir une, ce serait la DS sans hésitation !

Ben pourquoi ?

Ca manque d'arguments la !

Ce sont les mêmes voitures mécaniquement, mais j'aime mieux l'esthétique de la DS

voilà ce que j'aime , une voiture qui mérite ce nom . ( rien à avoir avec une gtd )

Je suis aussi étonné que la ds3 perf soit moins chère que la gti bps. Stratégie du groupe?? Bizarre vu que la ds3 est censé représenter le premium francais... Cela dit, si je devais en choisir une, l'ecart de prix irait en la faveur de la ds3 même si je préfere l'esthetique et l'interieur plus qualitatif de la 208.

Et bien tu vois moi je préfere la physionomie de la 208 GTI BPS...

je la trouve plus "Athlétique", ce que ses mensurations mon confirmé:

Elle est 2 cm plus longue, 3cm moins haute, 2cm plus large.

Ca ne parait pas énorme, mais visuellement ca fait la différence.

Apres je préfère la face avant de la DS3 performance, mais je préfére l'arriere et le profil de la 208GTI BPS.

Donc sur l'aspect visuel pour moi, la 208GTI BPS est mieux.

D'ailleurs je la préfère en blanc, elle fait encore plus "sport".

Pour finir, elle est moins chere mais aussi légèrement moins éfficace que la 208 GTI BPS, ce qui permet de comprendre son positionnement tarifaire.

Je pense que l'erreur de PSA est de n'avoir pas donné quelques chevaux supplémentaires a cette DS3 performance, afin de la faire légèrement plus performante que la 208 GTI BPS...

Car la en effet, ca met a mal le côté "Premium" que PSA veut donner a cette nouvelle marque.

Erreur stratégique a mon avis.

Et bien tu vois moi je préfere la physionomie de la 208 GTI BPS...

je la trouve plus "Athlétique", ce que ses mensurations mon confirmé:

Elle est 2 cm plus longue, 3cm moins haute, 2cm plus large.

Ca ne parait pas énorme, mais visuellement ca fait la différence.

Apres je préfère la face avant de la DS3 performance, mais je préfére l'arriere et le profil de la 208GTI BPS.

Donc sur l'aspect visuel pour moi, la 208GTI BPS est mieux.

D'ailleurs je la préfère en blanc, elle fait encore plus "sport".

Pour finir, elle est moins chere mais aussi légèrement moins éfficace que la 208 GTI BPS, ce qui permet de comprendre son positionnement tarifaire.

Je pense que l'erreur de PSA est de n'avoir pas donné quelques chevaux supplémentaires a cette DS3 performance, afin de la faire légèrement plus performante que la 208 GTI BPS...

Car la en effet, ca met a mal le côté "Premium" que PSA veut donner a cette nouvelle marque.

Erreur stratégique a mon avis.

C'est pour le fun !

Apres pour faire un temps, il vaut mieux éviter c'est clair.

Casper de retour pour claquer le baigneur à Mykeule....

étaient demandés quelques chiffres venant étayer ses propos péremptoires.... partis les chercher sans doute....et tombé en panne d'essence du coté de Trappes...

Si quelqu'un a des nouvelles...

A la sortie de la nouvelle c3 ça arrivera un jour ds gardera tes le tableau de bord de l ancienne ? Ou la nouvelle C3 ne changera pas l intérieur ?? Peut-être qu ils sortiront une c3 'sport' ils pourront comparé les 3 même voiture lol??

Tjs le même *

Le blingblum : bling bling premium

Les 2 meilleures GTi du moment, ou la preuve de l'archi domination du savoir-faire de PSA en matière de liaisons au sol!

Mes condoléances pour les Polo WRC et autres saucisses VAGriennes... lol

Bon.. on reste un peu sur sa faim.. curieux quand même que S. Ayari ait trouvé la DS plus ferme que la Peugeot.. Sur le dernier Echappement ils l'avaient trouvé au contraire plus souple mais dans leur souvenir car il n'y avait pas la 208 en comparaison directe.

Par contre les chassis respectifs sont assez différents, la DS a un empattement plus court et une voie avant plus large. Elle bénéficie d'une barre stabilisatrice à l'arrière alors que la Peugeot n'en a pas.

Curieux que cela ne se traduise pas par un comportement plus différent..

Cela dit en chrono la Peugeot est devant.. faudrait expliquer pourquoi!

Ca sert à pouvoir remettre les roues droites plus rapidement, et donc à pouvoir remettre les gaz à fond plus rapidement.

Avec un freinage dégressif, les voitures bien équilibrés le feront "automatiquement" nul besoin de coup de volant, encore faut t'il avoir des caisses bien équilibrées, ce qui est le cas sur ces 2 modèles.

Quincaille?Vous y allez fort,je le trouve bien finie et un peu plus bourgeoise que la 208 qu'auriez vous dit des 1ères Golf GTI dont j'en ai eu plusieurs mais dont l'intérieur fait très "cheap" et pour le coté bling bling que dire de certains modèles de Mini qui semblent sorties de chez un spécialiste de tuning?

Il en faut pour tous les goûts et tout le monde n'a pas les mêmes par exemple je préfère et de loin une 911 qu'une Ferrari qui plus se retrouve démodée dès la sortie d'un nouveau modèle?

Pour 1200 euro de plus chacun son style Quoi.

Bonjour.

Les nouvelles optiques ne sont qu'à partir de la DS 3 Sport Chic.