Commentaires - Comparatif vidéo - Fiat 500 restylée vs Renault Twingo : duel de séductrices

La twingo séductrice ? Faut pas pousser quand même...

J 'ai bien lu, si TWINGO séduKtrice, à l' heure ou le Konstat s' impose ..!!

La Twingo Twin'Run m'irait très bien je dois dire...

Disons une séductrice et une besogneuse...

Le duel des tatanes

Bref....vous venez juste là d'assister à un match entre les deux plus mauvaises propositions du segment...

J 'aurais du mal à les départager tant j' aime aussi la 500, je dirais qd même la TWINGO pour le flat 6 qui pousse dans le dos, auKune autre ne peut partager ça, et en bv auto, c'est tout simplement Konfondant ..!!

Ouai enfin il faut se calmer sur le coté budget....déjà la 500 c'est une arnaque, mais la Twingo n'est certainement pas une "bonne affaire".

Ho 14 000€ !!! alors ok elle va se négocier vers 12 000....mais quand même. Doit-on rappeler que sa devancière débutait à 6990€ (même si ici on a pas la version de base) et qu'il y a sur le marché des citadine nettement plus spacieuse qui sont régulièrement promotionnées à 10 - 11 000€.

Aller on va dire qu'entre ces deux là c'est la T3 qui est devant...mais de là à en faire une "bonne affaire"...

Mr Pagès et ses yeux pro-Renault...

"En option, vous pouvez même obtenir pour 200 € l’alerte de franchissement de ligne : c’est unique sur le marché."

--> NON!

Par Alexandre Bataille Le 12 Février 2015 à 07h00

https://www.caradisiac.com/A-la-decouverte-de-l-Opel-Karl-une-video-exclusive-Caradisiac-100079.htm

Et le coffre ne chauffe pas dans la Karl, ce sont les sièges en cuir qui sont chauffant.

@mrtout lemonde "la Karl" Tiens une Kopine ..!!

EnKore un agité du boKal ..!!

La Fiat 500 freine mieux, accélère mieux, a une meilleure finition, un meilleur confort et surtout 7 airbags alors que la Twingo 4... Alors les équipements inutiles pour gagner des points c'est bien mais dans la vie se taper du plastoc noir devant le nez le cul posé sur des chaises avec un four à pizza dans le coffre...

La tenue dans le temps j'en parle même pas...

5 portes mais que 3 sur la 500, merde alors, faudrait sortir un break pour un bien

Le comparo à oublier un point non-technique mais au combien crucial : le charme.

Dommage que la Twingo manque de personnalité (la face avant est vraiment insipide).

Ca me fait penser à certains films qui auraient pu être des chefs-d'oeuvre mais qui ratent le coche à cause d'une poignée de détails voulu par le réalisateur.

La Twingo aurait pu devenir une vraie rivale de la Mini ou de la 500, si Rino était allé au bout de son idée en faisant un vrai revival de la R5.

Rino avait déjà fait la même erreur avec la Spider (1996) qui aurait dû être une Alpine.

Au lieu de ça, pour la Twingo, Rino s'est contenté de prendre un bout de la 500 pour l'avant et un bout de la R5 pour l'arrière.

Au final, ça donne une petite citadine sympa (comme peu l'être une Opel Adam) mais pas du tout une voiture emblématique, culte et intemporelle.

Il est franchement dommage que FIAT n'ait pas pris plus de soin pour développer son moteur TwinAir, trop bruyant et surtout nettement trop glouton.

D'autant que sa seule alternative est l'antique et poussif 1.2 Fire à peine plus sobre... vraiment décevant niveau mécanique pour un modèle qui se veut plus fun et plus cher que les standards de la catégorie. ne parlons pas des versions Abarth hors de prix.

Quant à la Twingo, on attend toujours un moteur puissant... ce 0.9 TCE est vraiment faiblard.

Fiat 500 contre Renault 500.Une histoire de bouille.L'une née avec une jolie frimousse,l'autre qui se badigeonne régulièrement le portrait pour lui voler la vedette.

Marrant de voir ces puces essence, dotées de ce qui est censé se faire de mieux en matière de basse conso consomment en réalité entre 50 et 60% de plus que n'importe quelle berline diesel moderne, autrement plus lourde, spacieuse et performante..... et si l'on cause de budget carburant, on doit être proche du + 100 %.... étonnez vous après ça que des tas de gens préféreront acheter une occase plus habitable mazout de deux ou trois ans pour vaquer à leurs occupations, y compris hélas en ville....

...l'erreur....c'est surtout Moulache....

C'est marrant, depuis que Renault fait des économies en imposant 5 portes sur tous les nouveaux modèles, c'est une idée de génie qui donne des points dans tous les comparatifs.

Sur une familiale je veux bien, mais pour des citadines, et même des micro-citadines, bien sûr dans l'absolu 5 portes sont toujours plus pratiques que 3, mais de là à en faire un critère...

La prochaine étape c'est quoi ? Enlever des points à une Aventador parce qu'elle n'a pas 5 portes ?

En tout cas merci Caradisiac, c'est bien la 1e fois que je lis que la Twingo est à la fois un succès commercial, une séductrice, et qu'elle bat une Fiat 500 sur tous les tableaux.

J'aimerais juste savoir s'il y a vraiment des gens qui hésitent entre les 2...

Succès commercial... en France.

Mais hors de nos frontières, je n'ai jamais vu beaucoup de Twingo circuler...

Excusez moi mais avant de critiquer, renseignez vous non ? Le coffre arrière ne chauffe pas, il est identique aux autres citadines du segments donc quand on ne sait pas, il vaut mieux s'abstenir.

Mauvaise langue..

c 'est vrai il a oublié l'opel adam aussi :)

sisi le coffre chauffe ainsi que la commande de boite de vitesse ( en métal ) qui brûle

Qu'elle daube la 500 , la Twingo est 100 fois meilleure sur tous les points !

4ème de son segment en Europe, à quasi égalité avec la Up. C'est loin d'être catastrophique.

http://left-lane.com/european-sales-2015-minicar-segment/

Ouais, il chauffe tellement que quand tu mets un bac de glace dedans, tout est fondu au bout de 500 m, départ moteur froid.

de plus la 500 5 étoiles au crash test

la twingo 3 : 4 étoiles ( mieux que la twingo 2 quand même : 3 étoiles) et le plus mauvais freinage de la catégorie ( comme les précédentes twingo )

C'est vrai: la 500 déborde de charme, et le temps n'a pas de prise sur elle, alors que cette Twingo est un vrai laideron à roulettes. La Smart Fourfour qui partage la même base est infiniment mieux proportionnée, plus inspirée, et carrément plus sympathique.

mdr, une Twingo 500 Gordini Abarth...

Il est peut-être identique en volume, mais le moteur placé sous le plancher est le seul dans son genre (avec la Smart), et oui, il chauffe sacrément. Toi aussi tu ferais bien de te renseigner...

Pourquoi ? T'as eu une expérience avec cette voiture ou tu ne fais que répéter bêtement ce que les Renault-haters diffusent ?

Car évidemment que le coffre tiedit un peu après un long trajet (comme la Smart déjà bien avant elle, hein), mais de là à dire que ça "chauffe sacrément", ça fait plus bashing qu'autre chose...

peu importe les atouts de la twingo, celle qu'on continuera de remarquer dans quelques dizaines d'années, c'est assurément la 500. pas pour rien qu'elle continue de très bien se vendre. pas un achat raison mais un achat coup de coeur.

en revanche, il me semble qu'il y a un 100cv: à privilégier pour des performances intéressantes. car le 85cv n'est pas une réussite: même le 69cv est plus sympa (hors autoroute).

Plutôt que de demander dans quel monde il vit,demander lui ses autres propositions,faites les comparaisons techniques,faites que je m'instruise un peu,faites avancer le bidule que diable, au lieu de perdre son temps en vitupérations "nicoolesco-moulesco-matrixiennes".

Oui, la Twingo c'est Rino, donc c'est forcément pas bien... La Smart Forfour, c'est Daimler, donc whaouhhh... A part ça, c'est la même voiture, avec la même mécanique Rino (beurkk), quasiment le même habitacle fait avec des pièces Rino (re-beurkk), fabriquée dans la même usine Rino (rere-beurkk) sur les mêmes chaînes, et avec le même coffre qui chauffe tellement que ça fait entièrement fondre un bac de glace de 5L en ayant juste roulé 500m, départ moteur froid...

Pour avoir conduit ces deux voitures sur une semaine complète, sur des parcours variés, ma préférence va à la Fiat 500: la position de conduite de la Twingo est encore moins bonne que celle, trop haute, de la Fiat.

La hauteur de la Twingo n'inspire pas confiance, la silhouette est déséquilibrée de ce fait. La tenue de route de la 500 est plutôt rassurante, pas un foudre de guerre, mais prévisible. Le côté propulsion de la Twingo aurait dû plaire au Béhèmiste que je suis, mais je n'ai pas trouvé la puissance du moteur suffisante non plus. Pour ce qui est de la présentation, l'ambiance Tupperware de la Twingo est loin du charme de la Fiat 500, dont le style est un quasi-sans faute, tant elle évoque parfaitement son ancêtre. La Twingo est une voiture intéressante, mais la 500 est vraiment charmeuse.

Et au diable les calculs mesquins de consommations; le plaisir avant tout. Alors vivement la version Sport pêchue de la Twingo, histoire de voir si la 500 Abarth tient son rang...

Des citadines de presque une tonne, qui demandent 90 ch pour un semblant d'agrément, des tarifs éloignés des petits budgets ou première voiture. La Twingo une sorte de Modus mieux emballé, la 500 vue et revue, reste une jolie planche de bord pour une voiture qui vieillit vite à l'usage.

proprietaire de la t3 90 cv depuis plus de 1an je ne trouve pas de gros dé faut a la Twingo peut etre un rien trop légère sur autoroute par grand vent et a vive allure faut savoir que la petite monte a 170 kmh en rfa sur autoroute comme une fleur ... bref que du plaisir

Merci pour ce témoignage. Est-ce que ton coffre chauffe de façon significative, au point de commencer à faire fondre une plaquette de beurre ? (exemple souvent pris par les haters)

@Arnaud Tu as la réponse ici, je l' ai adressée au pinpin du site l' autre jour ..!!

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2014/11/30/essai-twingo-3-arriere-toute-15496.html

En même temps tu disait quelque chose du même genre sur la Clio qui est une des plus vendues en Europe.

Bref, tes appréciations personnelles...

tu disais*

6e comparatif de suite comportant une Renault...

D'autant plus que cette opposition ne présente que peu d'intérêt. La 500 est une, si ce n'est la pire proposition du segment, et cette 2e génération n'a gommé quasiment aucune des très nombreuses tares de la 1re. De plus, à l'instar de la Mini, pas certain que ce rafraîchissement l'ait spécialement embelli (la poupe...).

La Twingo vainc donc sans péril. D'autant qu'elle non plus ne fait pas partie du haut du panier, loin de là, avec de gros défauts déjà évoqués maintes fois ici.

Pour ce qui est d'un choix pertinent de citadine, on se réfèrera donc au comparatif proposé ici, il y a de çà un an et demi. Rappel du podium :

1) Seat Mii

2) Kia Picanto (restylée depuis)

3) Citroën C1

Twingo 6e et 500 bonne dernière...

A en juger les photos de l'habitacle , Renault ne semble pas décider à renouveler certaines pièces ( poignées , clé et combo Warning/centralisé ) issus de la Clio 3 ... Mais c'est vraiment histoire de chipoter sur des détails insignifiants ... Surtout que comparé à la Fiat 500 qui n’intègre comme nouveauté que la console de clim auto et le GPS ( Tom tom .... :ptdr: ) , la Twingo à au moins le mérite d’être 100 % nouvelle , propulsion et avec le moulin à l’arriere tout en offrant plus d'espace à bord ... Est ce qu'elle est meilleur ? Ça ne fait pas l'ombre d'un doute , surtout face à une voiture avec un restylage mort née ...

C'est bien ce que je disait:l'une est bien née et jolie et n'a besoin que d'une peu de rouge a lèvres,l'autre se replâtre tous les ans pour essayer de lui ressembler.Pour une fois on est d'accord.

Merci pour ce lien, j'avais zappé. Très instructif : après 45 min de ville et de voie rapide, on voit bien que la plaquette de beurre est entière, que le surgelé est encore bien dur et que la température du coffre n'a monté que de deux degrés. Je garde cette page sous le coude, pour clouer le bec aux haters qui nous ressortiront bien de nouveau cette histoire de coffre qui chauffe un jour ou l'autre.

En même temps, le néo-rétro, ça se démode beaucoup plus difficilement que toute autre concurrente n'entrant pas dans cette philosophie là, comme la Twingo...

Renault aurait pu tenter le coup de nous faire vraiment une R5 néo-rétro, ils ont un peu manqué l'occasion. Peut-être qu'ils nous feront une Twingo 1 néo-rétro un jour !

Je crois en toute franchise que la Twingo, plus récente, est plus abouti et que ce comparatif le démontre en toute objectivité.

Mais... je prendrais la 500.

Honnêtement, qui prendrait une Seat Mii ? Et cela, quelles que soient ses qualités. Il y a plein de gens incompétents qui nous gouvernent mais qui sont arrivés où ils sont parce qu'ils ont un minimum de charisme.

La 500 n'est pas incompétente et à du charisme. La Mii est compétente et à zéro charisme. L'une se vend, l'autre à besoin qu'on rappelle qu'elle existe.

Ainsi va la vie.

compare ce qui est comparable !

La 500 a passé son test EuroNcap en 2007

La Twingo 3 en 2014

Entre temps, les critères ont changé

.

La Kangoo est passée en 2008, et a eu 4 étoiles

En 2013, Mercedes a cloné la Kangoo pour faire sa Citan, qui n'a eu que 3 étoiles. Pourtant, ce fut la même voiture, dans cette première version de cette Citan. Par exemple, les jambes et pieds étaient en jaune-vert, ont été requalifiés en orange-jaune. Ce qui était considéré comme bon en 2008 par EuroNcap devient à peine acceptable en 2013

http://www.euroncap.com/fr/notations-et-r%C3%A9compenses/derni%C3%A8res-notations-de-s%C3%A9curit%C3%A9/fr/results/renault/kangoo/15772

http://www.euroncap.com/fr/notations-et-r%C3%A9compenses/derni%C3%A8res-notations-de-s%C3%A9curit%C3%A9/fr/results/mercedes-benz/citan-kombi/10838

.

Il en est de même pour la Fiat 500, ou pour tout véhicule ayant eu ses étoiles au même moment.

Ce qui était jaune-vert sur la 500 en 2007 ne sera plus en 2014

http://www.euroncap.com/fr/results/fiat/500/15718

http://www.euroncap.com/fr/notations-et-r%C3%A9compenses/derni%C3%A8res-notations-de-s%C3%A9curit%C3%A9/fr/results/renault/twingo/7891

tu connais beaucoup de personnes qui amènent leur bébé à la crèche et l'ainée à l'école avec leur Aventador?

c'est bien le cas de tous ces SUV ou pseudo-SUV, surélevés

la position de conduite haute n'a pas l'air de dissuader les automobilistes

c'est même le contraire, vu ce qui se vend actuellement

@wi zz "c'est bien le cas de tous ces SUV ou pseudo-SUV, surélevés

la position de conduite haute n'a pas l'air de dissuader les automobilistes

c'est même le contraire, vu ce qui se vend actuellement"

Je peux apporter -à nouveau- mon témoignage, j' ai fait 2 000 000 de kms, la moitié en berline, l' autre en SUV, JAMAIS je ne reviendrai aux berlines sauf la petite urbaine conservée par choix économique pour au maximum qqes dizaines de bornes par jour..!!

Ce qui me fait vraiment marrer, c'est que les Twingo 1 et 2 étaient toujours critiquées parce qu'elles n'avaient que 3 portes... Pour cette 3ème génération, Renault a entendu les doléances des clients et de la presse et choisit de ne retenir qu'une version 5 portes.

Mais comme la 500 n'a que 3 portes, tous ceux qui bavent sur les italiennes et tous les haters de Renault (certains appartiennent aux deux catégories) trouvent tout à coup que les carrosseries 3 portes, c'est mieux parce que Rino impose les 5 portes, donc c'est pas bien parce que c'est Rino (je simplifie, mais c'est un peu ça)...

Pourtant, je ne vois pas quels arguments permettent de dire que les 3 portes de la 500 sont mieux que les 5 portes de la Twingo, surtout pour des bagnoles qui servent souvent à Madame pour emmener les gosses à l'école... Du point de vue aspects pratiques, victoire haut la main des 5 portes. Du point de vue prix peut-être ? Manque de pot, malgré ses 5 portes, la Twingo reste un peu moins chère que la 500...

" Honnêtement, qui prendrait une Seat Mii ? "

Ben juste un gars qui aurait lu le comparo Caradisiac et qui aurait lu que c'était elle qui le gagnait non ?

Et après avoir lu cet énième match que l'on a l'impression d'avoir déjà vu, la question à se poser est qui ira acheter une de ces deux propositions....

La charrette sans permis jaune roule sur nos route ????

La Twingo séductrice!!! Alors ça c'est nouveau.... Peut-être pour les myopes.......

C'est vrai que maintenant qu'on commence enfin à en voir un peu, ça me fait toujours le même effet quand j'en aperçois une, cette bagnole est vraiment esthétiquement mal gaulée en diable...et il n'y a pas un angle pour rattraper l'autre........

Vu l'âge vénérable du Mouldu, deux millions de km n'a rien que de très commun...

50 bonnes années de conduite.... ça nous donne quelque chose comme 40 000 km/an.

Le plus marrant est qu'il considère visiblement son Trafic comme un SUV ( ou les Estafettes qui ont dû le précéder pour livrer ses plantes ).

Je n'ai rien contre Renault, et je ne fais pas de bashing systématique, activité très pratiquée ici. Quand Renault fait quelque chose de bien, j'applaudis: la Mégane coupé, ou le nouveau Scénic sont franchement réussis.

Mais mets une Twingo et une Smart côte à côte, objectivement, et même si ça n'en fait certes pas un prix de beauté, la Smart est plus sympa, plus équilibrée, et ce sous tous les angles, plus aboutie, mieux proportionnée que la Renault qui fait franchement maladroite et pataude, je suis désolé.

Côté conso prix et prestations, la triplette en 3 pattes atmo est largement plus recommandable pour faire de la ville, et repartir avec une boîte auto à moins de 14000 balles prix catalogue.

La première Twingo était un vrai concept de rupture, sympa à conduire pour l'époque et réellement pratique (y compris la Easy). La dernière génération a perdu tout le côté "voiture à vivre" qui faisait son charme.

Très belle toutes les deux, tout est une question de goût .............

Je trouve dommage de ne pas avoir comparé la concurrente désignée de la Fiat 500 , à savoir l’Opel ADAM. C’est une voiture bien née qui ne joue pas dans la même catégorie en matière de prestation routière et de finition intérieure. Dommage que cette voiture ne soit pas davantage mise en avant par chauvinisme des journalistes français. Injustement méconnue en France, j’en croise pas mal en Allemagne dans des configurations bi colores qui accrochent le regard.

Et enKore en avançant 2 000 000 de kms, je pense être distrait, il y en a sûrement un peu plus..!!

Bizarre qu'aucune prise de vue ne soit faite depuis l'intérieur de la Fiat. Toutes leurs phrases débutent par "la Twingo est la meilleure" (ou un truc dans le même genre) !

le mieux reste de proposer les 2 options: 3 ou 5 portes comme sur les c1, 108, up, mii et citigo.

sur la 500, ça ferait moche 5 portes, ceci dit.

quant à la twingo 3, c'est pour faire des économies: 3 ou 5 portes, ils ont donc choisi la 5 portes pour cette version 3.

mais quand on n'a pas de gosse, on ne s'emmerde pas à prendre les portes arrière, qui reviennent plus cher.

la mii est effectivement financièrement et techniquement un bon choix.

mais les nanas préfèrent généralement la 500, la plus mignonne de toutes les citadines. pas pour rien qu'elle se vend bien... et peu importe le prix, les caractéristiques et prestations...

@Gravillon l' Infiltré "Vu l'âge vénérable du Mouldu, deux millions de km n'a rien que de très commun..."

J' ai des ..pudeurs, j' ai choisi cette fois de ne pas rappeler mon grand âge .. Belette dis que je suis enKore vert pourtant ..!!

Personnellement, j'ai beau être tout seul, je préfère les 5 portes au 3, infiniment plus pratique au moment où on en à besoin. Et quand il y a des passagers, pas besoin qu'ils se contorsionnent où faire bouger tous le monde à chaque arrêt.

je ne sais pas en quelle langue il faut le dire mais dans le dernier comparatif, la 500 est à gauche et la twingo à droite. POURQUOI dans le tableau récapitulatif, c'est l'inverse? c'est un problème récurrent dans vos comparatifs.

pas grave, en Karton toutes les deux, elles le sont

Ben ouaih Saccapuces, c'est comme ça....de mêm, une 407 se vendait mieux qu'une C5 ( la première ), objectivement plus rationnelle en terme d'espace pour les passagers et de facilité de chargement.

Et l'on trouvera plein d'autres exemples ou le nombre de ventes se joue en tout premier lieu sur l'aspect du produit plutôt qu'à ses qualités.

Non non, je ne veux absolument pas causer du Captur là....

ok donc on va la comparer à la twingo 2 : 3 étoiles au crash test ...

Je trouve que ça n'a pas vraiment de sens de mettre en opposition un achat orienté par la passion et le coup de coeur, face à un achat orienté par la raison où le prix et les aspects pratiques sont prioritaires.

On a ici deux voitures, certes du même segment, mais aussi opposées qu'une Adam et une Mii, qu'une Coccinelle et une 308 ou qu'une Mini et une Clio. Forcément c'est plus cher, moins pratique, moins logeable, moins habitable... Mais est-ce que ce sont les critères prioritaires de leurs potentiels acheteurs ?

@gravillon "Et l'on trouvera plein d'autres exemples ou le nombre de ventes se joue en tout premier lieu sur l'aspect du produit plutôt qu'à ses qualités."

Les qualités, euh, tu penses au ..Blue Motion par exemple ..??!!

@Gravilon Ou à l' ..étonnante bv auto du groupe, la DSG si bien nommée ..??!!

@Gravillon Ou a l' épisode Kulasses poreuses, distributions en vrac ..??!!

un choix qui se respecte.

pour ma part, je préfère avoir une caisse, de préférence sportive, qui ait de la gueule. et quand il s'agit d'une petite voiture, je préfère une version 3 portes.

cas de figure type: la swift sport par exemple, dispo en 3 ou 5 portes. certes, la 5 portes est plus pratique (mais également 500€ plus cher, ce qui n'est pas non plus négligeable), mais pour moi, la version 3 portes a ma préférence car plus dans l'esprit d'une petite sportive. 5 portes, ça fait davantage voiture familiale et je n'aime pas.

mais ça reste un choix très personnel qui n'engage que moi.

faut dire aussi que sur une petite voiture, la taille des portes est plus petite en 5 qu'en 3 portes, et je trouve que ça fait bizarre. sur une caisse du segment C ou supérieur, c'est déjà différent (exemple d'une mégane/308 gt/gti... où ça ne choque pas).

mais une fois encore, les goûts et les couleurs.. mon truc, ce sont les petites sportives (mais pas trop) en 2 portes (style mx5) ou 3 portes (style swift sport). 5 portes, ça dénature l'esprit du véhicule selon moi.

La Twingo...la plus pratique, la plus dynamique, la plus maniable...

"Ils" ont oublié "la plus moche".

Je trouve la Fiat 500 beaucoup plus "séductrice". Enfin, les goûts et les couleurs.

moi perso je la trouve pas moche , renault a fait des progrès sur le design de ses voitures , le gros point noir est le freinage comme toutes les twingo et là c'est plutôt grave ...

Bon, moi qui hésitais à changer de voiture et au vu des commentaires avisées des uns et des autres, je garde ma Bentley

@niuoc Tu en dis quoi toi ..??!!

@nico et ..là ..??!!

@nico Ou ..ça, tu en dis quoi ..??!!

La jolie petite TWINGo et son flat 6 qui pousse dans le dos Komme une bête me rappelle ma FIAT 850 gonflée à 2500 cm3, un monstre ..!!

sacré moulache

dommage qu il est pas pu sortir une R.S. Ca m'aurait motivé...

popopopop !!!

la twingo belle citadine? question de goût.

Alors pour le coté pratique, équipement et prix, je prend hummm.....

Humm !!!!

Une hyundai i10 ! au pire une picanto (mais je la trouve moche aussi !!) une panda pas mal aussi en version k-way. et surtout prix ;) La 500 pourquoi pas, elle est une jolie voiture pour ma femme mais manque de coffre!

Tu es sur que ce n'est pas juste que l'Adam est un échec et qu'il n'y a que de chauvins allemands pour en acheter ?

Rappelons qu'elle est lourde, mal motorisée et qu'elle a des suspensions en bois. Même si elle a la gamme de personnalisation la plus vaste de sa catégorie.

Exact pour les versions 4 cylindres de la 500. Fait un comparatif Zeperf entre la version 2 cylindres 85cv et la 3 cylindres Renault 90 cv, les 2 la même cylindrée. Elle ont plus ou moins les mêmes accélérations, mais le freinage meilleur sur la Twingo. Je préfère l'intérieur de la 500, plus classe et j'aime les versions Abarth...

L'Opel est jolie et propose beaucoup d'options et de couleurs...

Et le 2 cylindres de la Fiat, t'en pense quoi ?

Je n'ai pas essayé le Fiat 500 mais j'ai essayé la Twingo en 70ch: franchement pour le prix achetez plutot une citadine (208, Fiesta....) d'occaz' ou d'entrée de gamme (sauf si vous ne quittez jamais la ville et encore). La voiture n'est pas très polyvalente (moteur qui avait des reprises décevantes et pas d'impression de sécurité à bord). L'intérieur n'est pas moche mais très plastoc, l'extérieur est une copie de Fiat. Après je trouve ça sympa que Renault ait misé sur la propulsion et le moteur arrière (ça permet un super rayon de braquage). Par contre 4 airbags dans la twingo? C'est light pour une voiture sortie en 2015.....

Victoire net et sans appel de la RENAULT Twingo. Logique.

J'adore ce genre de commentaire des lecteurs...

Combien de fois on lit "gnagnagna Pages c'est un pro VW blabla la...." , la on en a un qui dit tout son contraire :D

Ça vous troue a ce point le cul qu'un journaliste complimente une caisse (qu'elle soit Renault ou pas) pour aller geindre "ohmondieu cet essayeur est pro machinchose" ?

bsoir,

désolé, mais cette Twingo 3 est tres mal proportionnée, est trop haute pour sa longueur et sa largeur , quelque soit l'angle , ou on la regarde , ça fait bizarre.

y'a que dans une finition haute que ça passe et encore.

pourtant j ai eu des Renault , en ai encore ( ne suis pas anti ) , d'ailleurs 31 dec 2015 , j'ai vendu notre clio 3 exception hyper equipée , au moins 50 coups de telephone dans la journée.

transaction effectuée ce jour juste avant le reveillon.

puis achat d'un captur debut janvier aupres d'un particulier.

le captur , bon vehicule rationnel, tres bon rapport qualité /prix , de plus a un prix très avantageux.

car j'mets pas tout mon argent dans les caisses, et ce captur dci finition intens est tres correct et agreable au quotidien , d'ailleurs c'est plus celui de ma femme.

moi je roule en Peugeot 108 top allure avec le ptit pechu de 1.2 vti pure tech 82 cv.

tenez , eh bien celle la comme la c1 ou la Toyota aygo , elle est equilibrée au moins dans sa ligne.

de toutes façons , roulez tous dans ce que vous voulez , mais celui qui veut absolument rouler en premium , quitte a s'endetter , pour se donner des "airs" , pour s'inventer un "statut" , eh bien je le plains.

je connais des gens qui roulent en dacia tres bien equipees d'ailleurs , qui ont 2 résidences et qui bourlinguent bien niveau loisirs, y'en a meme une , c'est ma sœur.....

pour en revenir a Renault ,dommage pour la nouvelle Twingo , a mon gout, elle est plutôt rare sur les routes de France, plus de 2 ans apres sa sortie , c'est un signe non?

pourtant on a vu des tonnes deR5 ,supercinq, Twingo 1 et 2 , rapidement apres leur commercialisation non?

et que dire du capot entrebâillant mal foutu de la T3?

De son coffre AR tiede?

de sa maintenance par le coffre AR , qui periode de garantie passée , refroidira plus d'un centre auto pour intervenir sur la voiture?

et des pauvres mecanos de chez Renault qui vont se casser le dos pour intervenir sur la mecanique?

merde la secu est déjà dans le "rouge", n'achetez pas trop de nouvelles Twingo, sinon va y avoir recrudescence d'arrêts de travail chez Renault.

Bien parlé !

C'est vrai que j'hésiterais à faire mes courses chez Picard et ramener les sacs de surgelés dans le coffre de ma Twingo...

Le pragmatisme pour une petite voiture c'est de prendre celle qui a 7 airbags...

Elle est si mignonne, si ..effiKace, si radiKale avec son flat 6 qui pousse si fort dans le dos, Kar enfin voyons, en face qu' est ce qu' on a ..??!! Rien, nada, que dalle sauf cette mignonne 500 et la petite 108 à la bv si bien guidée..

M' enfin , y' en a qui sont certainement Konnaisseurs en boites de Konserves ou pinces à vélos mais ça ne saurait être le gros de la troupe ..!!

Elle a changé ma vie avec son inkroyable bv auto Edc ..!! Pfitt, elle était ..là, elle est déjà plus ..là ..!!

Décidément....le famille Jeanpepierre sait nous faire rêver.... Peugeot 108 et Captur...de gens de goût quoi....

Et si t'as reçu 50 coups de fil pour ta Clio, c'est juste que tu l'as pas vendue assez cher banane !