Commentaires - Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Renault Megane RS Trophy VS Volkswagen Golf Clubsport : les adieux

La BRI aurait dû racheter des Mégane RS. Cela aurait coûter moins chère que les Alpine tout en ayant 5 places et un coffre.

La gamme de pneu lors de l'essais n'est pas la même : les Michelin Pilot Sport Cup 2 c'est des semi slics. Pas du tout le même grip que des Bridgestone Potenza S 007.

Autre chose : niveau look, je préfère 1000 fois la Mégane 4 rs bcp plus sympa par contre le malus fait très mal en comparaison de la Golf.

Donc on résume la Golf est plus joueuse, plus polyvalente et moins chère ( malus) mais c est la Mégane qui gagne

Ca m'a hypé ce petit comparo, ça commence à me manquer depuis novembre....ma Mégane est fabriquée semaine prochaine. Je pense qu'en conditions sportives (et à l'extrême opposé bouchons) cette boite EDC sera pas mal, si j'avais eu le choix j'aurais repris une BVM mais là au moins j'aurais un avis concret sur plusieurs milliers de km.

C'est has been comme auto par rapport aux tablettes sur roues électrisées dans le vent actuellement mais je ne vois pas de meilleur compromis pour le moment : prix contenu (via mandataire et hors malus) familiale suffisamment agréable pour trimballer 5 personnes sans que ça rale , parfaitement à son aise pour prendre son pieds sur les petites route derrières chez moi , autoroutière rapide et pistarde éventuelle !

Oui, comme la Mégane gagne le comparo dans le Motorsport d'octobre/novembre 2021, y'a le ptit truc en plus qui fait la différence.

Tu payes pas le malus ?

La Corolla GR qui est prévu cette année qui aurait 300 ch et un couple maximal de 370 Nm, 4RM, un poids à vide de 1 340 kilos et une BVM 6, aurait pu te convenir ?

J'ai une nette préférence pour la M4RS.

Mais j'apprécie que VW (ou d'autres) sortent encore des bombinettes de ce type.

J'aimerai bien savoir si, à l'avenir, ces voitures vont continuer à exister même si elles sont légèrement hybridées pour éliminer le malus.

J'ai bien peur que non malheureusement.

Que ceux qui peuvent et veulent en profitent donc

Il habite en Roumanie si je me souviens bien

Le comparo hors du temps ... et avec 4 ans de retard.

Hop, c'est terminé ces machineries du diable tueuses de bébés phoque !

Soheil va falloir se recycler et faire des comparos de conso électrique en éco conduite sur les nouvelles boitapiles !

C'est normalement prévu pour la future Mx5 NE ...

Trop de plastique noir brut sur la face avant de la Golf GTI, dommage...

Préférence pour la Mégane RS mais pas avec ces jantes.

Le pays où y'a le plus de hacker au monde en proportion de la population.

https://www.lemonde.fr/europe/article/2011/12/28/les-pirates-roumains-d-hackerville-tiennent-tete-aux-polices-du-monde-entier_1623331_3214.html

Je paye 250€ de malus (au lieu de 13000).

Je suis un fan de Renault sportives depuis toujours mais c'est la fin donc oui elle pourrait me convenir avec ces caractéristiques d'autant plus que je trouve la dernière Corolla (version normale) très jolie.

Non :ptèdr:, on a juste 3 enfants dans notre foyer

Dire qu'en accélération une simple esfatette comme le Cupra Ateca fume les 2... ça doit sûrement être rageant pour certains

Ah oui cette histoire des 3 enfants, j'avais zappé !

Quand je pense que ta fait le 3 ième juste pour ça ! Abusé !

Tu m'en prête un le temps de ma déclaration fiscale stp !

Quand je pense qu'une GSXR 1000 à 4000 euros sur leboncoin fait le 0 à 100 km/h en 2,8 seconde et le 200 km/h en moins de 8 secondes...

Bref, on prend une 4RM si c'est le 0 à 100 km/h qui t'intéresse pour faire sensation dans le mariage communautaire du coin pour lequel tu es invité et où tu espères impressionner une gold digueuse pour enfin perdre ton pucellage.

J'en ai qu'un(e) à moi comme tu dis c'est la déclaration fiscale qui fait foi, tout ce ceci est stupide mais comme on dit à stupide (le système de malus) stupide et demi...

Il y a quelques photos qui ont apparemment fuitées, elle pourrait être un poil plus agressive que la Corolla de "base"

https://www.gr86.org/threads/first-look-at-the-2022-toyota-gr-corolla-hatchback.334/

A confirmer

Explique moi comment un Ateac 200kg plus lourd et une aéro d'armoire normande peut fumer la Golf avec le même moteur...ça fait juste illusion sur les chronos D.A grace au 4RM, concrètement dans la vraie vie, c'est juste une désillusion annoncée.

Oui il faut un physique un peu marqué, les ailes élargies de la Mégane apportent beaucoup par exemple.

Étant donné que les 2 moteurs sont similaires avec des puissances identiques, comment se fait-il qu'il y ait quasi 10K€ de dif sur le malus ?

Je ne suis pas fan de VW mais ils prouvent qu'on peut offrir de la puissance avec un malus contenu.

C'est le CO² qui compte lors d'un test donné.

Dans les faits ça pollue pareil, on va pas se mentir... mais si les normes avaient du sens ça se sauraient.

Le 1.8 de Renault à même une cylindré inférieur c'est dire ^^

Mégane sans hésiter.

Sans doute la plus jolie compacte, même aujourd'hui.

J'aime beaucoup ses proportions.

Encore vu une au boulot hier, toute neuve, rouge métal, magnifique.

C'est vrai que niveau look la Mégane 4 RS fait fort. C'est une vrai réussite comme l'était la Mégane 3 RS également de mon point de vue (maintenant forcément la IV lui a mis un coup de vieux).

La Golf n'est pas laide en soit, mais elle reste ultra sobre et j'aime les sportives qui montre les muscles personnellement.

A moins que VW ai fait une nouvelle version de son logiciel magique ?

Nan, ils oserait pas !

Ou alors le kube mentirait sur les rejets de CO2 ?

Et ouiiii les sportives françaises comme les italiennes ont ce petit truc en plus qui font qu'elles sont plus performantes et plus rapides sur tous les terrains

Les deux sont sympa ! Faut aimer la compacte bien sûr mais on ne peut nier le travail bien fait.

Petite question pour les habitué des petites sportives :

'peut on comparer ces deux modèles avec la Yaris GR ?'

Si oui sous quel critère, si non pareil.

Car la petite GR est bien une des rares compacte à me faire de l'œil !

(Oui oui je sais gnagna les grosses allemande gnagna c'est comme ça la vie j'ai passé trop de temps chez les kaskappointe pour ne pas aimer les grosses bagnoles sur gonflé)

Bref merci pour ceux qui resteront sérieux !

Les autres bah vous êtes jaloux c'est pas ma faute non plus...

la megane n a pas 300 cv , depuis la nouvelle génération de moteurs les 1,8l turbo, megane rs et alpine ont des puissance moindre qu annoncé par le constructeur

en moyenne, entre 12 et 15 cv

Non la yaris joue dans la catégorie du dessous même si elle est très sympa à mener

J'ai essayé sur le circuit JPB c'est pas mal, à part qu'elle picore un peu du train avant

Et donc ?

Encore une théorie foireuse de ta part ?

Il l'explique la Golf n'a pas d'autobloquant ce qui change le ressenti à la ré-accélération.

stage 1 e85 pour gratter quelques cv et Nm

Du coup vu le malus de la Mégane autant acheter une golf r

M3 RS et M2 RS magnifiques aussi, et surtout, surtout, existent en 3 portes.

Je préfère une M3 RS 3 portes à une M4 RS.

la gti est plus a la page niveau look et en perf puis son malus l a rend plus intéressante...pour une fois!!

Franchement cool j'aimerai bien pouvoir l'essayer sur circuit, faut que je me renseigne de ce pas !!

Il a eu la décence de me répondre au moins, d'ailleurs je ne le connais pas pour le juger de la sorte.

Par contre toi tu pourrais répondre à mon commentaire de manière plus structuré que lui du coup non ?

Ou tu es comme 95% des gadjo d'ici à critiquer et à jalouser les autres ?

J'attends de tes nouvelles

mdr

Non ça ne pollue pas pareil. Ce n'est pas la même boite de vitesse. Tu connais mal Renault. La Megane RS, terminé garçon. Terminé la planche de bois bv courte et moteur glouton inutilisable en usage quotidien.

Surtout par 2°C et piste humide, c'est effectivement désavantageux d'avoir des semi slick, mais comme il n'y a plus de chrono, on ne sait pas trop quelle est la différence concrète.

Bon, sur l'aspect conduite, on va dire que les deux doivent être sympa.

Mais bordel, en terme de style, la VW est vraiment laide, face à une Megane très jolie a défaut d'être révolutionnaire. Et je ne parle même pas de l'atroce planche de bord de la VW.

Il y a pour moi une grosse erreur de Soheil dans la conclusion

Le VAQ est bien un différentiel électronique à glissement limité.

En gros c'est un haldex qui transfert le couple d'une roue sur l'autre avec un système d'embrayage. Ca évite de cramer les feins comme sur le xds.

"L’intensité de la pression influe sur le couple transmis (de la roue intérieure au virage à la roue motrice extérieure au virage). La transmission du couple peut ainsi varier de 0 à 100 %. Le couple appliqué à la roue intérieure au virage est réduit et la différence est transférée à la roue motrice extérieure au virage. La différence de vitesse de rotation entre les roues intérieure au virage et extérieure au virage est maintenue."

La Megane est sympa mais moins polyvalente sur route et son malus l'enterre d'office. La Cupra aurait pu faire partie, du comparo.

Elle est vraiment jolie cette mégane! En Orange aussi pfiou

Dans un ans elle existeront plus ça sera des id gtx ou alpine ce a essayé

Tu catégorises la yaris gr dans les compactes

Si déjà tu ne connais pas les bases entre les catégories de véhicules, je ne peux rien faire pour toi.

Sûrement une erreur de frappe

Ça t'as marqué on dirait

On dirait que le pilote cherche les bons mots pour être positif avec la golf. Alors qu'avec la Mégane il avait direct la banane et les éloges venaient facilement.

La golf est plus fun, c'est à dire qu'elle ne tient pas la route aussi bien que la Mégane. Autant prendre la GTI toute simple à ce compte.

Maintenant esthetiquement la Mégane est la plus à mon goût, bien quelle ne soit qu'une golf version Renault. Rien de bien folichon, mais VW s'est bien raté avec la golf 8. Je note en bon point la ceinture de caisse basse sur la Golf!

L'intérieur des deux est assez repoussant, mais on note de larges palettes de vitesses sur la Mégane et le volant partiellement gainé Alcantara.

Voilà le prix avec 12000€ de malus la Mégane rentre en concurrence avec l'Apine A110. Et la golf malgré tous ses petits défauts devient le meilleur choix, quelques soit les exigences du client en matière de conduite.

Non incomparable.

La Yaris est une citadine, boite méca, 4 rm, 4 places avec un moteur assez creux à bas régime et plus adaptée aux petites routes sinueuses.

Les 2 compactes sont bien plus polyvalentes avec des moteurs plus pleins et qui peuvent aller sur circuit et emmener famille en vacances.

Tout dépend de ton usage, si c'est un jouet du we (GR) ou un daily (Golf, Megane, Cupra)

Niveau tarif la Yaris est aussi fortement malussée (10 k€)

Pourtant, tu avais bien ramé pour justifier tes écrits, Mr Mauvaisefoisursoncamiondedépanneur

a poids équivalent, cylindrée inférieure et conso supérieure, faut croire que les motoristes de chez Renault ont fait aucun effort.

sinon la livraison de ta rs3 prévue début janvier...

Stylistiquement, je trouve la Mégane RS bien plus attirante, la Golf GTI est pénalisée par son bouclier avant et sa couleur gris mastic à mon goût (et je n'ai jamais été fan du style de la Golf de base).

Niveau moteur, je suppose que la Mégane RS doit payer l'ancienneté de la conception de son moteur (le 1.8 TCe est une évolution du 1.6 je crois, ceux qui s'y connaissent peuvent confirmer ou contredire).

Merci aux généralistes qui en vendent encore même si j'ai le présentiment que ça s'arrêtera bientôt. Est-ce qu'une poussée asiatique (Toyota GR et Hyundai N notamment) pourrait contribuer à réveiller nos constructeurs historiques ? C'est tout ce que je souhaite.

(les pro-françaises et pro-allemandes, plutôt que de faire les ouligans, soyez fier de faire partie du même gratin, ayez l'esprit olympique.)

À d'accord

Purée j'étais pas au courant

La Yaris GR joue dans une catégorie à part puisqu'elle n'a pas de concurrente direct.

Sauf qu'une Golf R n'est pas ce qui se fait de mieux en matière de sensations.

C'est une très bonne sportive à l'orientation GT rien avoir avec une Renault Megane RS.

C'est quoi le lien avec le camion de dépannage

La Golf pour aller tout droit.

La Mégane pour le reste.

je suppose que tu as testé les 2 sur circuit.

Tu ne sais pas que Henri13 est dépanneur ? D'où les 50000 bornes par mois... soit 1500 bornes/jour (en bossant 7j/7 et en faisant 10 dépannages par jour). Si, si, puisqu'il le dit

La Audi S1 est plus ou moins concurrente.

- Puissance presque similaire (30 chevaux d'écart)

- Même valeur de couple (370 Nm)

- Boîte manuelle à 6 vitesses pour les 2.

- Transmission intégrale pour les 2.

- 30 kg d'écart.

- 1 cm d'écart en longueur

- 3 cm d'écart en hauteur

- Consommation mixte : mois d'un litre d'écart.

- Émission CO2 de 166gr pour les 2

- 0,3 secondes d'écart au 0 à 100 km/h.

- 35 litres d'écart en coffre.

La seule différence fondamentale, c'est que la S1 aura un réglage châssis moins fun que la Yaris GR.

....Et la Yaris a des vitres latérales sans montants

C'est la vérité.

C'est un peu caricatural, je n'aime pas ce côté grossier et ce côté vulgaire,ni les petites erreurs dont tu as le secret, ça me fait penser à un chien mais je ne comprends pas comment tu peux ne pas approuver.

La s1 est super joueuse. Ca doit être une des rare Audi a avoir un chassis joueur justement.

Après elle a d'autre défaut comme un embrayage en mousse et des freins de trotinette à l'avant (mono piston 306mm pour + de 1500kg sur la balance).

50.000 euros + le malus !

Et tout ce petit monde se plaint du prix des VE !

Je ne savais pas.

Et s'il fait réellement ce kilométrage alors le Henri13enforme est un surhomme

J'avais la Audi S1 en-tête mais elle n'existe plus

"Faut croire que"... soit tu sais, soit tu sais pas. Mais "croire que" ! On n'est plus à l'abri d'une pirouette avec VW :)

Je préfère largement la Megane, avec sa bouille plus trapue. Même sans l'accastillage sportif, je préfère largement la Megane à la Golf. Et pour une fois qu'intrinsèquement la Megane vaut largement la Golf - ça me semble moins être le cas dans les versions inférieures.

Le truc c'est que ces deux voitures sont des sportives (moteur, châssis revus, freins, etc.....) alors que les VE (pour la plupart ) ne sont que des véhicules pour monsieur tout le monde

Le s 007 a été conçu en partenariat avec renault sport non ?

La Megane rs n exsistera plus, la golf gti c est pas fini.

Oui mais les semi slic ca reste des pneus avec un meilleur grip (bon dans les conditions de l'essais je sais pas), mais sur piste sèche forcément y'a un gap.

Par contre sur route detrampée t'as pas intérêt de dépasser les 80 km/h avec des PS CUP 2.

La Megane a une sacrée gueule en tous cas !

Tu montes quoi sur ta rs ?

En ce moment j'ai des Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT.

En terme de gamme ça équivaut à des Michelin PSS ou PS4S.

C'est donc moins bon que des semi slic (PS CUP 2, Toyo R888, Nankang NS 2R, Federal 595 RS-R, etc...) sur le sec, mais ça reste bon sur le mouillé à part quand les pneus sont proches du témoin il faut commencer à se méfier.

Je trouve que sur un modèle sportif c'est le bon compromis : ça reste bien plus sportif que les pneus été classique (PS4, Eagle F1 assymétric, etc...) grâce au flanc rigide et à la bande de roulement extérieur moins rainuré, mais ça garde un pouvoir d'évacuation d'eau plutôt bon la ou les semi slic dès qu'il pleut pas mal ça devient risqué à la conduite.

La Yaris GR creux à bas régime ? ...

Mégane RS Trophy BM

https://zeperfs.com/duel8589-7404.htm

la même, mais EDC

https://zeperfs.com/duel8589-7405.htm

Golf CS DSG

https://zeperfs.com/duel8589-8978.htm

J'aime bien la Megane, mais cette Yaris avec 40 ch de moins et une boite manuelle (certes qq 160 kg en moins)

Qui reste utilisable au quotidien partout

Voilà 2 reines du XXeme siècle, maintenant elles sont les reines des taxes. 19cv fiscaux a 50€ plus la taxe CO2....et après tu fais le plein a 2€....le litre

On se rassure comme on peut

Si tu penses m'avoir, ne serait-ce qu'une fois, cloué le bec :ptèdr:

Je préfère la Golf (plus fun visiblement), même si la Renault est une très bonne voiture efficace ... Cependant les palettes au volant fixe je trouve cela gênant en conduite soutenu

Puis le budget, la Renault ca pique avec le malus, j'ai même dégotté des Golf clubsport neuve 0kms en Allemagne, avec la TVA incluse en France, on est a 41800 euros hors malus, ca creuse l'écart, par contre la francaise moins chère en import ca ne marche pas vraiment ...

A réglage chassis équivalent. La golf ayant des suspensions plus souples : elle a de plus gros transferts de charge (l'arrière se déleste plus et l'avant se charge plus).

Avec des suspensions plus souple la détente de la suspension est également accentuer se qui rend la voiture moins progressive et plus violente dans la glisse.

Ca fait exactement la même chose sur ma voiture :

Il y a deux chassis : sport et cup. Le cup est bien plus rigide et rabaisser (mais on a le même équilibre et la même répartition des charges entre les deux chassis). Pour avoir essayé les deux sur circuit la version sport décroche bien plus rapidement et moins progressivement lors des transferts de charge que la cup qui fait plus 'karting'.

Après sur circuit le châssis cup est bien plus efficace sur mon modèle (d'autant plus avec l'autobloquant) mais moins joueurs.

En gros cette Golf c'est le chassis sport d'une megane 3 ou 4 rs mais avec un autobloquant : un super compromis confort et efficacité. Sur la Mégane tu as pas le choix tu peux pas avoir le chassis sport (souple) et l'autobloquant c'est ca qui est dommage.

moi je dirais pour une fois qu'une golf colle au pare-choc d'une Mégane RS. a faire taire ceux qui disent que la golf a un châssis en mousse.

La golf de base a un chassis en mousse ;) mais les clubsport c'est toujours des bons chassis.

Une Golf gti à toujours été homogène, bon compromis confort/tenue de route

Apres il y a le facteur prix, la Megane a le malus tueur, VW maîtrise ces rejets

Encore mieux il y a la Leon 4 cupra 2.0 tsi 300 a 40 700 hors malus imbattable

La Leon je l'ai même vu à 37176 sur elite auto, une affaire

Donc c'est le touché de pédale qui fait préféré la Mégane...

.sacré comparo dit donc ... Sa aurait fait mal au cul que pour le dernière match la golf soit devant... Et pourtant..

Ben un toucher de pédale ou de direction, ça peut te faire préférer X ou Y modèle en effet...

Et Soheil n'a pas parole d'évangile mais il donne SON avis, rien de plus

C'est un match au doigt mouillé...

Un circuit a disposition et même pas un chrono...

et dire qu'il suffisait de mettre un moteur électrique de 100ch sur le train arrière et qqes batteries pour en faire la sportive ultime sans malus...

Toyota Yaris Gr 36 000 euros, pas besoin de tergiverser, c'est la bombinette du moment.

Mdr ...

Faudrait voir ses chrono et vous comprendrez que Non

Sur des sportives comme celles-ci, le plaisir éprouvé au volant est un critère important, et non directement mesurable.

Tu résumes beaucoup trop l'essai. Le contraire m'eut étonné avec toi.

Mais tu as peut-être essayé les deux véhicules ?

De base l'essayeur est acquis à la Renault Megane RS. C'est clair. Sans cet a priori, la Golf aurait-elle eu sa préférence ? Ça reste sa préférence, ce n'est pas une vérité universelle. Les deux voitures sont excellentes, rassure-toi.

C'est vrai que de faire un essai sur circuit sans faire de chrono, ça n'a pas de valeur en effet... Espérons qu'ils fassent mieux le prochain coup

1 an de délai pour en avoir une ! C'est un succès indiscutable !

Et en plus, ça marche d'enfer

Dans sa catégorie, oui ! C'est la meilleure

Que les 2 voitures soient bien ça je le sais...

Mais l'essai reste de la pisse d'âne, ces sportifs ont toujours joué leurs réputation sur le Nurburgring au chrono, et la les départager au feeling et au ressenti c'est pas sérieux...

Ils avaient les voitures le pilote et le circuit... Difficile de faire un comparatif moins objectif vu les moyens