Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 3008 VS Renault Arkana : duel tricolore

On le voit très bien sur la photo et je l'avais constaté en l'essayant, l'ergonomie du 3008 est totalement ratée !

Le volant est trop bas, la position de conduite est fatiguante et, cerise sur le gâteau, la jante du volant masque totalement les compteurs !

C'est intelligent ! Mais comme tous les gogos qui l'ont acheté se pavanent en pérorant "t'as vu mon e-cockpit", ils ne l'admettront jamais !

En plus l'ordinateur de bord est d'une lenteur incroyable, tout est daté, la caméra de recul est une honte tellement l'écran est de mauvaise qualité !

Bref, c'est pas la peine de se moquer de l'Arkana, le 3008 c'est pas non plus du premium non plus, loin s'en faut!

Et c'est une victoire du puretoc 3 pattes 1.2 turbalisé parce que c'est le SUV le plus vendu en France.

si on lit les specs, l'Arkana gagne haut la main face au vieillissant 3008... tout en consommant moins.

Je ne comprends pas vraiment le verdict, surtout avec un 3 cylindres face a un 4.

Faut arrêter avec ce "toucher de route" ; cela reste un SUV sous-motorisé !

Et sinon le moteur 3 pattes de chez Peugeot avec sa courroie trempé dans l'huile, il se comporte comment en fiabilité par rapport au 4 cylindres (avec chaîne) du Renault conçu et utilisé par Daimler ?

Les SUV, c est pas ma came, mais Arkana. 4 cylindres et un physique qui fait moins parpaing que le 3008. Probablement ce qui explique le demi litre de conso en moins.

Arkana sans hésiter

Finalement l'Arkana est le digne remplaçant du Kadjar = un bon rapport prestations/prix, mais moins de plaisir à son volant que le 3008 et un design intérieur et extérieur qui plait moins à beaucoup.

Après, en terme de marge faite sur chaque véhicule vendu, la victoire est probablement pour Peugeot qui gagne assurément beaucoup d'argent avec ses SUV.

Ben si l'Arkana, 5000€ moins cher ne se vend pas aussi bien ou mieux que le 3008, c'est qu'il a assurément quelque chose qui ne plait pas à la clientèle.

Tout ça pour quelle conclusion?

Quel est le constructeur gagnant in fine entre Peugeot et Renault sur la vente de leurs 2 caisses?

Le reste, c'est de la branlette.

J'ose au moins espérer que Renault gagne(ra) vraiment de l'argent avec l'Arkana et qu'il n'est pas vendu avec quasi 0 marge, juste pour tenter de contrer les ventes de 3008.

Car du côté de Peugeot, je pense que personne ne doute sur le fait que le constructeur se fait des c......s en or avec ce 3008.

ARKANA sans aucune hésitation! Le Peugeot fait vraiment trop blig blig ( mots de Sarkozy qui vont tres bien ici)

en +, avec un 3 pattes qui vibre comme un GO !

Manque au Renault un peu de largeur et un cul plus moderne, peut être au restylage !

Bah écoute, je suis ni pro Peugeot ni pro Renault. Je fais 1m92, j'ai aucun soucie a conduire la 308 de 2016 de ma copine...

C'est spéciale, faut s’adapter, mais pas plus de problème que la version "classique" du volant. L'ergonomie de l’écran tactile par contre est carrément un problème.

En effet, ce qui compte a la fin, ce sont les ventes (du moins pour des modèles appelés a faire du volume). Et on ne peut pas nier le jackpot du 3008 malgré tous ses défauts (aux quels faut rajouter la clim tactile).

Reste a voir si sur le long terme autant de gens acheteront des produits tellement overpricé (en fait faut attendre que les boomers aises attachés a Peugeot passent l'arme a gauche)

C'est déjà flatteur pour l'Arkana basé sur un Captur de la catégorie d'en dessous d'être comparé au 3008.

Faudrait pas attendre les mêmes prestations, quoiqu'il s'en sort pas si mal. Le futur Kadjar sera déjà plus légitime.

Donc l'Arkana est 5000€ moins cher, doté d'un moteur plus sobre et plus agréable, pareillement habitable, mais perd à cause de l'i-cockpit et du "toucher de route" du 3008 ?

Je dirais que c'est à chacun de voir, mais j'en tirerais pas la même conclusion ne serait-ce que par crainte du jour où la courroie de distribution du Puretech partira en lambeaux.

Lol. Sans toucher aux réglages du volant et simplement en ajustant légèrement la prise de vue, je te fais une photo compteurs masqués et une autre non masqués. Idem dans un véhicule au volant classique !

encore un commentaire dépourvu de fondement. Si le volant est trop bas comment peut il cacher les compteurs. je mesure 1.85 m, je règle le volant au plus haut et j'ai une vision parfaite de tout le tableau de bord. Bien sûr je ne règle pas le siège au plus bas comme certains Kékés dont on ne voit que le haut du crâne. Comment le volant peut-il cacher les compteurs alors qu'ils sont situés au dessus du volant. Il faudrait alors avoir le nez au niveau du volant c'est à dire ne pas être plus grand qu'un enfant de 10 ans.

Étrange raisonnement. SI la ligne était moche, elle ne se vendrait pas aussi bien et on n'en verrait pas à tous les coins de rue.

La position, si on sait la régler et si on n'est pas un nain est très confortable. J'ai eu à conduire une clé dernièrement et j'ai eu l'impression de conduire un camion. Pourquoi les volants des voitures de rallye sont plus petits ? parce qu'ils sont plus efficaces et maniables. A vous lire tous les pilotes seraient mal installés... réfléchissez un peu avant d'écrire des anneries.

Les magnifiques '' CROCS LUMINEUX '' une idée de génie, une idée... Lumineuse ! Le designer junior qui a pondu ça à du passer pour un génie de la sacro-sainte

'' SIGNATURE LUMINEUSE ''... il sera mis au placard dès que la toute puissante clientèle s'en sera lassé et trouvera cet artifice totalement ringard.

Oui, à ce tarif Peuzot décapsule ses clients.

Un monde de SUV... Encore et encore...

Les pilotes ne conduisent pas le volant sur les genoux

Comment tu peux savoir qu'il se vend moins alors qu'il vient à peine de sortir ?

Et ce n'est pas le même type de véhicule, SUV vs SUV coupé, le second fait systématiquement moins de ventes.

Pijo prévoit de copier Renault en sortant son propre SUV coupé et tu verras qu'il s'en vendra beaucoup moins que le 3008...

Et sur l'argus, c'est une victoire de L'Arkana : meilleur agrément de conduite, meilleur infotainment, meilleure ergonomie, plus d'espace pour les passagers, rapport prix/équipement largement au dessus, bref y'a pas photo finish.

Tout l'opposé de Cara en fait !

SUV ou SUV coupé, les gens s'en tapent = ils achètent ce qui leur plait, tout simplement.

Pour rappel, les 2 critères principaux d'achat sont: le prix et le design.

Bref, faut croire que ceux qui s'en tiennent au critère prix achètent donc chez Renault et ceux qui privilégient le design achètent donc chez Peugeot. Car ça n'est sûrement pas les tarifs qui attirent les gens chez la marque au lion.

Peu importe ce qu'en disent les 2: seuls le niveau des ventes et ce que rapportent ces ventes aux 2 constructeurs comptent in fine.

A voir donc maintenant si l'Arkana fait mieux que le Kadjar. Je pense qu'on sera vite fixés.

Comme beaucoup de ventes se font via des leasings d'entreprises pour le 3008, la question est de savoir si Renault peut proposer des versions entreprises intéressantes.

Dans ma boîte, Renault a tout simplement disparu des catalogues des véhicules de fonctions ! (La dernière retire était la Talisman)

Seules la voitures de société type clip/traffic.

Il n'y a tout simplement pas match. Le 3008 lui est supérieur en tout ! Et reste intouchable vis à vis de la concurrence.

Et le tarif supérieur se retrouve entièrement à la revente, donc aucune hésitation à avoir.

En même temps quand tu lis le nom du journaliste en haut de l article tu connais d avance le résultat, il roule en quoi déjà ?

Toi,il n'y a qu'à lire ton pseudo pour comprendre que tu aimes les voitures truquées !

A l heure actuelle psa est mis en examen au même titre que vw donc pour les remarques désobligeantes tu repasseras

C'est marrant comme Pagès souligne que l'écran du 3008 fait 10 pouces contre 9,3 pour l'Arkana, mais ne remarque pas que l'affichage du GPS est deux fois plus grand sur le Renault, et dans le bon sens, (vertical) pour une meilleure lecture puisque la route défile de haut en bas ...

L'ampleur de la tricherie et les méthodes employées n'ont strictement rien à voir, tu le sais parfaitement mais tu aimes amalgamer pour blanchir ton groupe fétiche.

Personne n'est dupe, tout le monde connaît l'inventeur du Dieselgate !

Après tu as le droit aussi de ne pas venir sur ce site si tu le trouves si peu credible, mais vu la quantité de tes commentaires sur ce site...sois cohérent l'ami

Excellent et tellement vrai !

oui, ben justement ce 3 pattes puretoc turbalisé, doit téter sa race , sur ce genre de caisse pachydermique, sans aucune grâce, ni élégance, n'en parlons même pas sur un 5008 encore plus camionesque de gabarit.....

Là je reviens du front de mer de Valras Plage, ou nous venons de nous promener avec les chiennes...... c'est beau,, c'est touristique, mais tous ces gros dégueulasses SUV garés sur l'avenue, c'est laid, on dirait une muraille de bagnoles bien trop haute....... y'a quelques années auparavant, c'était bien plus cohérent avec des gabarits de voitures bien plus sobres....

Bien content d'avoir bazardé le Captur, pourtant pas énorme non plus, pour une AURIS hybride, qui nous ravit à tous les plans, et dont la ligne et le gabarit sont bien plus consensuels et harmonieux...... et niveau conso..... j'en suis à un demi plein de bouffé déjà, ça s'annonce plûtot excellent....

Aucune impartialité à attendre d'un site qui a besoin de bonnes relations avec les constructeurs pour avoir des voitures en prêt à tester.

Du coup dans un comparatif, ils s'en sortent comment Caradisiac pour garder leurs bonnes relations avec les constructeurs comme tu dis...

Exact, j'ai essayé de m'installer convenablement avec mon 1m85 dans un 3008 et 2008. C'est impossible de voir correctement le compteur avec le mini volant. C'est de la

Tremper dans l'huile c'est vraiment ça pour pour définir le purtoc de Peugeot / Citroën

En faisant toujours gagner la Peugeot 3008 et la Renault Clio de l'autre comme ça tout le monde est content.

Je vous encourage à vous intéresser un minimum à quelques exemples de médias ayant critiquer un peu trop le produit prêté à des fins de test. Aujourd'hui, ils ont soit couler soit ils sont payants pour pouvoir acheter ce qu'il teste.

L'argument absolu, c'est qu'il a gagné le Dakar en 2018, le fameux 3008DKR en 2 roues motrices + grip control et 2 x 3 cylindres de 3 litres bi-turbo de 340 ch

C'est vrai, l'Auris est beaucoup moins haute qu'un Captur , 9 cm de moins ...

Sois cohérent envers toi même et fermés la

Faut pas être susceptible comme ça mon Nico. Et quelle repartie, tu m'as tué

La répartie ??

C est quoi la tienne ? L attaque stérile ?

Bosch?

Quii équipe quels constructeurs ?

Je développe ?

Entièrement d'accord. D'ailleurs ici l'Arkana aurait du gagner et avoir une etoile de plus pour le budget. Mais je trouve les deux très moches, toujours mieux que du Citroën mais les SUVs c est pas pour moi

C'est aussi pour ça que le 3008 est le véhicule préféré des flottes entreprises, véhicules le plus choisit par les collaborateurs pour la plupart gros rouleurs !

Et tu sais quoi, le pire c'est qu'une fois arrivé à la fin du leasing ils choisissent encore un 3008 qui est toujours en tête des ventes de ce segment en 2021 !

C'est que la position de conduite doit pas être si à chier que ça ...

MDR, le 3008 n'a que son agrément de conduite (bien réel) pour lui. D'un point de vu rationnel la victoire échoue a l'Arkana. Cara doit recevoir des chèques pleins de zéros depuis Sociaux...

C'est pas de la ....comme tu dis, c'est que tu sais pas règles ton siège comme il faut ou peut-être tu es trop gr......

dans ce cas, t'as oublié "clients de merde"

histoire de ne pas oublier que le 3008 se vend très bien et avec une belle marge pour le constructeur.

L'arkana est un capture revu dans la classe 2008 , il devrait etre comparé au 2008 et non aux 3008 bobo parigo .

Le 3008 doit etre compare a la megane haute sur pate

bah, c'est un français : ça gueule, ça se lamente... mais c'est tout.

Caradisiac, c'est de la merde, mais j'y suis, j'y reste...

Macron, c'est un con, mais je voterai pour lui...

je ne veux pas de voiture électrique, mais j'en achèterai une...

Je suis gaulliste pas lepeniste :)

Bon, encore une fois, merci l'objectivité de Caradisiac : données trouvées sur Zeperf :

1000m DA Arkana 31.3s, 3008 32.2s, 400m DA 17.2s vs 17.5s, 80 à 120 6.4s vs 6.8s.

Résultat des courses pour Caradisiac : 1/2 étoile en plus côté performances pour le 3008... SUPER LOGIQUE !

Mais il fallait faire gagner le soldat 3008...

Rien à faire, le 3008 écrase tout ce qui roule, tout ce qui vole, tout ce qui flotte, tout ce qui plonge, tout ce qui voyage dans l’espace intergalactique sidéral. Bref, il n’y a rien de mieux dans tout l’Univers que ce resplendissant 3008. Tavares président !

Bah si les clients Peugeot aiment se faire pigeonner, grand bien leur fasse .

3008 champion du monde!

C’est clair qu’il n’y aucune hésitation à avoir, il y a tellement plus fiable, mieux fini, mieux garanti, mieux conçu, mieux dessiné et moins cher chez la concurrence que ton "extraordinaire" 3008.

Vas y, développe. Viens étaler tes mensonges, une fois de plus, come on !

Et que la fiabilité ne doit pas être si mauvaise !

(Je parle en stricte connaissance de cause, ayant un 3008 de fonction et mon entreprise ayant recommandé une flotte de nouveaux 3008).

Complètement dingue que les gens ne s'en rendent pas compte !

Toi seul et Nicomenteurtruqué doivent être intelligents et lucides...

Le moteur du 3008DKR est un V6 Diesel. Quel est le rapport avec le 1,2l Puretech ?

Le "touché de route" Peugeot c'est de la propagande franco française ...

Objectivement le Renault défonce le 3008

Comme ceux qui refuse de dire que leurs BM ou Audi est un ni à problème je suppose ?

Des différents avis que j'ai pu avoir, le nombre de personne qui n'arrive pas à voir leurs compteurs sont tous plus ou moins de la même taille. Il est possible que Peugeot soit passé à coté de ça. Ce qui est étonnant tout de même vue que le problème était le même pour la 208 et 308 avant lui.

Peugeot aurait du faire le même système que la 350Z, où le bloc compteur bouge en fonction du réglage du volant.

Les perfs sur zeperf dépendent essentiellement des conducteurs et de la météo.

S'il y en a un qui perçoit des revenus sociaux, c'est bien toi !

Sais tu que le travail ne tue pas ?

c'est vrai que tu es tres objectif?

faut pas lui en vouloir tu sais...

On le sait, on le sait... Seul vw sait faire des voitures à la finition digne d'une Rolls, à la fiabilité digne d'une centrale nucléaire, aux motorisations capable de battre n'importe quel avion de chasse et à l'ergonomie faisait passer Apple et Google pour des tocards.

D'ailleurs je ne comprends pas la raison pour laquelle un magazine automobile concurrent classe l'arteon et la passat dans la catégorie "mauvais" pour ce qui est de la fiabilité (pour info, les 3008 et 5008 sont classés "médiocre" ce qui est toujours mieux que mauvais).

Je ne comprends pas non plus la raison pour laquelle tout le monde s'accorde à dire que la finition des vw est en chute libre.

Et côté ergonomie, les derniers modèles sont jugés très très très perfectibles.

Apprends également que j'ai de très bons amis qui se sont offert le tiguan de leur rêve et de leur propre aveux... c'est un véritable cauchemar. Le toit ouvrant fuit comme pas deux ou plutôt fuyait comme pas deux car ce n'est plus le cas depuis que le véhicule est sur le pont d'un garagiste en raison d'un volant-moteur HS.

Sieur TDC Pages n'est pas journaliste mais employé Peugeot.....tout s'explique

donc tu dis que le produit est bon même si c'est de la merde juste pour avoir le droit de le tester et de tester le reste de la gamme.....

Le 3008 reste bien devant sur de nombreux points, à commencer par un design bien plus caractériel.

Victoire totalement justifiée.

Bien vu

Donnes les noms des magazines qui ont disparu au lieu de faire des insinuations.

Prouve tes propos pour apparaître crédible car dans l'immédiat, tu penches plutôt du côté de la diffamation.

Sur mon ancienne Alfasud de 1981 aussi.

Ce n'est pas la taille de l'écran qui compte mais sa résolution et la quantité d'infos/détails qui peuvent être affichés de manière lisible.

Le sens de l'écran est-il un vrai critère sachant que tu peux choisir l'orientation du tracé GPS (orientation véhicule, orientation permanente au nord, etc).

Ce que je sais, c'est que plus les écrans sont grands, plus ils sont dérangeants en conduite de nuit.

Ça a fait ma journée ce commentaire, comparer une bétaillère à gamins à une voiture de rallye

Le volant qui cache le compteur, la bonne blague !

Tout est réglable : le volant, le siège pour palier à ça.

Si t'es mal foutu, c'est pas de la faute à Peugeot.

Quant à la tenue de route, il est tout simplement excellent.

Bref 3008 sans aucun doute

Pas vraiment, regarde la 208 rallye 4 le volant est peu plus gros que celui de série, et il n'est pas carré, qui est totalement contre productif en conduite soutenue

Rien que pour le 4 cylindres vs le 3 pour ces gros véhicules le Renault est mieu placé. Après le changement de courroie me semble étonnant, ça existe encore?

5k€ pour un design

Arkana, easy aussi, trop de problèmes avec ce 3008 :(

Ben la résolution et la quantité d'infixe sont plus grandes sut le système Renault. Le GPS ne s'affiche que sur 8' sur ce 3008, le reste ce sont des accès permanents à la clim...

Quand à considérer que plus l'écran est grand plus il est dérangeant de nuit c'est oublier qu'il y a, sur tous les écrans, un mode sombre dès que les feux sont allumés donc de nuit...

Drôle de conclusion. L'Arkana est moins cher (5000€),consomme moins, a une chaîne de distribution, un moteur 4 cylindres, est aussi habitable, a une meilleure ergonomie (boutons de clim). Le tout avec un design très réussi. Mais perd à cause du "touché de route". Faut arrêter, le fan club 3008...

Comment la plateforme d'un captur peut elle offrir la même habitabilité que celle du segment supérieur, notamment en largeur ?

Savez vous de quoi vous parlez ?

Il suffit de monter à bord des deux, ce que j'ai fait, pour comprendre que ces 2 voitures ne jouent pas dans la même catégorie.

merci de confirmer.

car ce sont justement les gaullistes qui ont tendance à raisonner ainsi.

L'important pour une boite, c'est de vendre et de gagner de l'argent, le reste c'est de la branlette pour intello.

En tant qu'amateur de Cinéma, il m'arrive souvent de voir de très bons films, passés inaperçus au Cinéma, et inversement, t'as plein de grosses bouses qui remportent un succès fou.

Mais in fine, je comprends parfaitement les boites qui s'adaptent à la clientèle, car c'est comme ça qu'elles gagnent de l'argent, pas en proposant des produits qui leur font perdre du fric.

Si deux conducteurs de tailles différentes (monsieur et madame) utilisent le 3008, il faudrait au moins deux réglages électriques mémorisés du siège et du volant ... Mais je soupçonne certains ou plutôt certaines de ne pas y toucher ... et tant pis pour la vitesse ...

Dans tous les cas, si c'était une vraie gêne, Peugeot aurait déjà arrêté les frais et ne l'aurait pas appliqué peu à peu à toute sa gamme.

Personnellement, ça ne me plait pas, mais je comprends parfaitement que les gens de Peugeot persistent avec ce tdb particulier.

Non, je ne sais pas de quoi je parle, gros. Je n'ai pas essayé L'Arkana. J'ai lu attentivement le comparatif, et la victoire écrasante du 3008 décrite en conclusion ne correspond pas à l'article. Je résume : L'Arkana est mieux, mais le 3008 remporte le match haut la main.

Un peu d'honnêteté intellectuelle ! L'Arkana est moins cher, propose quelques gadgets en plus, consomme un peu moins avec un moteur un peu plus agréable et a un système infotainement meilleur à mes yeux (même si ce n'est pas la panacée).

Mais le 3008 se rattrape avec une qualité supérieure, une insonorisation et un confort de catégorie supérieure, une habitabilité mieux foutue, un bien meilleur agrément de conduite et certainement une fiabilité attendue et tenue à la cote supérieures.

Libre à chacun de trouver chaussure à son pied, les deux ont du positif et du négatif. Mais évitons les caricatures...

Bien entendu, mais je me mets tout simplement au niveau du fan casque à pointe "nicotdi" qui se croit obligé de la ramener sur Peugeot dans l'article ci-dessous qui présente l'Audi RS Q e-tron !

Impossible pour lui de ne pas évoquer le 1.2 PureTech ou le grip control de Peugeot dans quasi presque tous ses com.

"Par nicotdi Le 23 Juillet 2021 à 16h19

En réponse à ......

"Audi avait déjà été un des premiers constructeurs à performer en WRC avec son Quattro"

NON , AUDI a été le PREMIER à gagner le championnat du monde des rallyes avec son système à 4 roues motrices; tous les autres vainqueurs n'ont fait qu'imiter

ce que proposait Audi.

Une révolution, aujourd'hui en WRC il est inconcevable de remporter un championnat WRC sans véhicule à roues motrices .

Réponse de nicotdi: "Faux avec son Peugeot et son grip control tu gagnes les rallyes et fait fuir les loups, coyotes etc... "

Sur l'argus, l'Arkana gagne; les goûts et les couleurs...

Pas la peine de te gratter la tête le casque à pointe, je te rappelle simplement que tu n'es capable que de balancer des commentaires de merde sur tous les sujets parlant de Peugeot et même quand il s'agit de l'Audi RS Q e-tron où tu te crois obligé de la ramener avec ce pitoyable:

"Faux avec son Peugeot et son grip control tu gagnes les rallyes et fait fuir les loups, coyotes etc... "

Réponse à "nicotdi"

A se demander pourquoi il est dans le top 3 Europe 2020 derrière le Tiguan et le Qasqhai et loin devant les autres SUV compacts coréens, japonais, tchèques, espagnols ?

Laisse les parler, et surtout, comme tu le soulignes si justement : laisse les chiffres de ventes européens parler !

Depuis le restylage, c'est carrément la folie !

Bien évidemment, pas de i-cockpit dans la 208 rally 4

https://fr.wheelsage.org/peugeot/208/2019-xx/rally_4/pictures/dnn7d3