Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Arkana VS Toyota C-HR : hybrides sur bien des points

Cet Arkana est au prix d'un 3008 supérieur en tout.

Impossible qu'il se vende...

Décidément cet arkana est vraiment mal proportionné

Sans parler des motorisations bien inférieures à ce que propose Toy’

Mais bon, papy Gégé viendra nous dire le contraire

Comparer le C-HR en version hybride contre un Arkana en version essence micro-hybride, sans attendre quelques mois pour mettre la vraie version hybride devant.

Vous en rêviez, Caradisiac l'a fait. Merci pour la confusion de vos lecteurs.

Un temple de compétence à n'en pas douter...

Bah PSA vend bien des véhicules sous motorisés et pas fiables, tout est possible..

si c'est pour faire de l'hybride qui boit 2 litres de plus que l'hybride toy!

renault aurait mieux fait de rester au bon vieu diesel...

en plus à 35 000 balles???

rajouttez la fiabilité hardeuse.. des renault..

vous m'avez compris on va pas en voir beaucoup!!

c'est pas avec cette dauble que renault va prendre des ventes au 3008.. lol..

Je suis pro Renault mais le CHR a une gueule assez sympa tout comme le dernier Captur. L'Arkana j'accroche pas. Après je ne suis pas client de ce type de véhicules.

Je préfère l'Arkana, il fait plus statutaire.

Surtout que 140cv thermique vs 122cv hybride, les conclusions en termes de perfs étaient pliées d'avance...

Sinon le CHR est dispo en 180h, pour un budget carburant et entretien à peine supérieur à la version 122h : là pour le coup l'Arkana est largué niveau motorisation !

Puis 17cm d'écart entre les deux ! Bon ça permet de rappeler que le CHR n'est pas ridicule en termes d'habitabilité, mais quand même...

Ce petit match a au moins le mérite d'exister, même si Caradisiac devrait apprendre à plus tenir compte des hybrides dans les "concurrentes" des essais, au lieu de faire l'autruche.

Si Opel et Renault étaient dans le même groupe, j'aurais pu comprendre que tu positionnes Opel comme ''référence généraliste'' et Renault comme un second choix.

Mais comme Opel appartient à la galaxie Stellantis, j'ai du mal à saisir la subtilité de ton commentaire.

Pauvre de vous, ça vole pas haut votre commentaire plus que subjectif !

Ailerons et becquets sur des SUV de 122 et 140cv, on est dans le ridicule la, comme d'hab, le beauf moyen sera content et flatte, quelles horreurs ces bagnoles bon sang

Les styles intérieur et extérieur mieux notés pour l'Arkana

Pour moi, il n'y a pas photo, le CH-R n'a pas pris une ride et ma préférence va vers lui. Il fait bien plus moderne (voir futuriste) quand la Renault est un melting-pot de gimmicks vus et revus au sein de la marque (il propose des traits de design que Renault est en train d'abandonner car arrivés en fin de vie, à l'image des feux arrières reliés).

Après, si c'est juste l'instrumentation à aiguilles qui fait perdre le chapitre du style à la Toyota, je crois que la cause est perdue...

L'Arkana fait comme le Captur : il apparaît tout "mou" (fondu ?) face au design saillant et tranché de Toyota.

Effectivement pas un gage de bon vieillissement pour Renault : passé l'effet de nouveauté il rentrera dans la banalité affligeante de toutes les Renault, ou les Toyota du début des années 2000 (type Avensis) avant leur virage à 180 degrés niveau design.

Kesk'il raconte Pages ? Le CH-R c'est une CVT, il n'y a pas de rapports...

Faut pas non plus trop en demander à Caradisiac quand on cause technique hybride : on rappelle qu'ils ne sont que journaliste auto, ils ne vont quand même pas perdre du temps à se documenter sur une techno sans importance... Après tout ce n'est que la techno phare en plein développement du premier constructeur mondial.

Puis c'est tout récent comme techno : laisse-leur le temps de lire la doc, en plus très compliquée à trouver...

J'aurais plutôt dit qu'il y avait une infinité de rapport, ce qui permet de toujours être sur le meilleur possible.

Tu n'as toujours pas compris la différence entre micro-hybride et full hybride...

Ici l'Arkana est en micro hybride. Ça sert à rien en pratique, mais l'acheteur est content car il ne paye pas de carte grise et le constructeur est content car il fait croire aux autorités qu'ils vend des versions électrifiées.

Pour dire qu'il boit deux litres vous attendez l'essai de la version hybride de l'Arkana.

La version essayé est micro-hybride, rien à voir...

Mais votre mauvaise foi vous égare comme d'hab'

Je vous préviens, PSA ne sort du micro hybride sur sa nouvelle 308 qu'en... 2023...

L'Arkana a battu le 3008 dans un duel sur un site concurrent : l'A..us !

À cause de son moteur, un 4 cylindres micro hybride de 140ch et 260 Nm de couple qui écrase le 3 pattes Puretech de 130 ch en agrément, en consommation et en perfs

J'ai du mal avec Pagès...

Si l'Arkana a la même habitabilité que la Toy, qu'on s'y sent moins engoncé et que le coffre offre plus de 100 litres supplémentaires, je ne vois pas en quoi la Toy vaut mieux que la Renault... J'ai pas compris...

Quand à comparer les consommations d'un mild-hydrid avec un hybride simple c'est juste du routage de gueule M. Pagès !

Effectivement. L'ancien 1,2 TCE était largué face au 1,2 puretech, mais le 1,3 est meilleur en tout point. Plus performant, plus sobre et il ne génère pas les vibrations inhérentes aux 3 cylindres.

Tante Irma n'a pas tord, le passé l'a prouvé et l'avenir est à écrire.

Les teutons sont à la ramasse

"en faisant jeu égal avec son rival pour les aspects pratiques"

Coffres 513L vs 358 litres... Merci pour ce moment.

J'avais presque réussi à sortir le C-HR de ma mémoire...

L'une des caisses les plus affreuses de la production automobile actuelle.

C'est simple : à l'intérieur comme à l'extérieur, y a rien qui va.

Un magnifique exemple par l'absurde du naufrage stylistique actuel de l'automobile.

...

Et à côté, l'Arkana réussi le petit exploit de ne pas être plus séduisant que ce monstre.

Renault continue de nous servir ces gimmicks de design jusqu'à l'écœurement.

Et il se dégage de cet Arkana une vilaine odeur de réchauffé. Franchement dommageable pour une nouveauté.

Et la ligne déséquilibrée, le pack RS lourdingue, et la planche de bord abominable viennent parachever cet ensemble parfaitement indigeste.

...

Bref, 2 avatars de ce qui se fait de pire aujourd'hui.

Vite, malussez-moi çà lourdement, qu'on puisse faire disparaître ces aberrations tapageuses et virilistes de nos routes.

Pourtant, c'est simple. Il y a la même place à l'arrière dans les deux véhicules alors que l'un des deux est plus petit que l'autre. On va bien rire quand la nouvelle 308 sera face à ses concurrentes... On me dit qu'alors la longueur du véhicule n'entrera pas en ligne de compte

Bah oui !!!!!

C'est évident... il faudrait être con pour dire le contraire

Et sinon le 1.2 pur tec de chez PSA tu pense aussi qu'il est supérieur en fiabilité ?

l'arnaka est bien un véhicule hybride : moitié laid moitié moche.

Au moins l'intérieur est sympa

Franchement bien inspiré Renault de surfer sur son glorieux passé. Avant le carton que sera la 5, cette reactualisation de la Laguna 1 montre la voie à suivre et gageons qu’elleseduira autant les boomers que les jeunes citadins branchés ! Fiat peut en prendre de la graine, on ne veut plus seulement la 500, on veut aussi la Tempra !

juste une question :

Chez Toy c'est 3 ans/km illimité ou 3 ans/100000 km ? Il y a une contradiction entre l'article et la fiche technique

C'est exactement ça.

complètement d'accord .

l'Arkana et son avant de Mégane vu et revu , son arrière de R16 ( oui ça date ) ....et son tableau de bord dejà vu !!! Clio, captur... à qui le tour ???

sérieux le tableau de bord dans Clio j'ai trouvé ça bien, dans Captur c'était logique.... mais là le pélo va acheter un Arkana et on lui refourgue le tableau de bord de la Clio dedans mdr !!!! ( à un insetrt de décord s pres hein.....)....

quand on voit l' intérieur de la nouvelle 308..... juste hallucinant le look et la classe chez Peugeot......

bref, c'est ça la classe... chez renault.....

le 3008 ? on aime ou on aime pas . l'Arkana.... on aime pas..... tout est dans la nuance.... c'est pas avec ça que renault va rentrer les milliards qu il lui manque.....

Oui, mon cher Nicomenteur. Oui.

A chaque foi que j en voi un devant moi je me dis ....comment peut-on acheter un truc aussi moche .....ac un gps d'un autre temps mon dieu

C’est un avis très personnel et je ne l’ai pas encore vu en vrai mais l’Arkana fait un peu cheap; je ne sais pas de quoi cela provient; Le Captur faisant moins bas de gamme. Si je devais en choisir un des 2, ce serait le Toyota pour ses moteurs hybrides qui font toujours référence et un look plus agréable... moins Dacia quoi

Tu as vu un 3008 à moins de 30000 ....

Vas le voir en concession rien à voir ac les photos que nous montre la presse

tu veux dire qu'en vrai il aurait pas l'avant de la Mégane ? le tableau de bord de la Clio ? et l'arriere de la R16 ? tu m'intéresse du coup... ou pas .....

Lignes torturées , "avoir l'air de" mais rien valoir du tout : la devise du cric depuis plus de 20 ans.

AUCUN attrait.

Beurk !

Se déplacer en concession , jeter du temps et du carburant pour "aller voir" une vulgaire renault ?

C'est une blague?

Le cul qui rebique de l'Arkana je l'avais déjà relevé lors de la présentation : c'est incroyable cette capacité des designers Renault à toujours réussir à foirer magistralement toutes leurs caisses avec ce genre de maladresse !

Décidément, très chers amis de Caradisiac Renault n’a vraiment aucun crédit à vos yeux. Il n’y en a que pour Peugeot!!! Et quand il n’y a pas Peugeot il y a Toyota qui fait toujours mieux ... même les caractéristiques favorables ne sont pas comptabilisés. Et quand tout semble favorable à Renault... la comparaison n’est pas « gagnable » en alignant un micro hybride avec un rechargeable.... c’est affligeant ! Surtout venant de M Pages qui dispose d’une qualité majeure : la constance !!!

un 3008 qui donne la gerbe, et passe pour un véhicule d'un commun affligeant tellement on en voit...... et justement si tellement on en voit, cela prouve bien qu'ils sont bradés, ou vendus moins chers qu'on ne croit, tu crois quand même pas que tout le monde roule sur l'or...... en vrai citroen, peugeot , renault, c'est un peu près la meme chose, du généraliste, attention , je ne critique pas, moi meme je roule dans du generaliste, mais arrete donc vendeur chiasseux pour ton virement mensuel de salaire, de venir ici en faire des tonnes sur peugeot.

Quand tu vois une 207, ça fait assez banal, une 307 n'en parlons meme pas, une 308 premiere generation, hyper has been, bon quand les véhicules sont propres , bien entretenus, ou nickel, évidemment c'est mieux...... mais arrete avec tes peugeot, et leur sale air effronté, leur allure indécente, leur air outrancier d'aujourd'hui, ...... peugeot est le pire constructeur mondial aujourd'hui avec cet air kaÏ ra sur ses voitures...... et dans mon entourage, pas mal de personnes n'aiment pas....

Ben dis donc Mr 2,2 t... pffffffiiioouuu... une fois encore, en lisant l'essai, super motorisation et super boite de vitesse dis donc... oh comme ça donne envie !

Et c'est un R'nô en opposition... ce serait quoi avec un constructeur qui ne soit pas en carton...

Mais encore bravo pour cette remarquable prestation. Demain on parlera de cette planche de bord, au top du design et du high tech.

Clair!

Deux caisses stupides dans un monde où le laid trouve tant de clients.

Une expérience amusante est de se poser aux places arrières du Toy et de se faire convoyer un peu.

Pas beaucoup de différence avec un trajet en Kangoo tôlé.

Et le plus drôle c'est le CHR (véritable hybride lourd) qui gagne sur le chapitre consommation alors que ce Captur n'est PAS un hybride lourd et en réalité c'est une vraie performance de L'Arkana de ne consommer que 1,5L de plus dans ce contexte, sachant qu'en plus L'Arkana est nettement plus puissant ! Bientôt Cara va comparer une e-2008 à une Yaris et nous annoncer que la Pijo écrase littéralement la Toy en matière de consommation...

Tiens sinon je vais encore ronchonner sur un truc.

Dans le chapitre "Pratique", on constate que le C-HR ramasse un 3,5/5 pour le plancher plat, contre 1,5/5 pour l'Arkana.

Un très gros écart qui lui permet non seulement de ne pas perdre ce chapitre, mais aussi et surtout de remporter le comparatif.

Or, vous ne l'évoquez pas le moins du monde dans l'article et surtout ne l'illustrez pas davantage dans le portfolio.

J'ai bien conscience qu'un site "gratuit" ne puisse pas proposer la même qualité qu'un équivalent payant. Pas de souci là-dessus.

Mais là il s'agit juste de prendre des photos les gars...

Alors premièrement, comparer un moteur thermique micro-hybride (Renault) avec un hybride "complet" (TOY) et s'étonner de la consommation supérieur du Renault c'est déjà une grosse erreur. Sachant que la version réellement comparable, autrement dit, l'ETECH 145, sortira bientôt. Il aurait donc été bien plus représentatif de les comparer à ce moment là.

Ensuite parler de la différence de fiabilité entre les marques, je crois pas franchement que ce soit le rôle des journalistes. D'autant qu'actuellement, il n'y a pas suffisamment de recul pour emmètre une opinion sur la technologie Renault.

Pour finir, parler de valeur de revente et comparer celle Toy dans le comparatif avec celle de l'Arkana, sachant que celui-ci n'est même pas encore en vente, c'est quand même moyen...

Bref comparatif sans intérêt à ce stade...

On se doutait qu'une RENAULT ne pouvait pas gagner face à une Japonaise, même si le résultat - malhonnête - ne traduit finalement pas la réalité.

crld

C'est vrai que l'aileron si travaillé et si design du Toy mérite tous les éloges...

Indispensable, tu penses bien, pour plaquer au sol l'engin à l'effrayante allure de 170 km/h dont c'est la v-max.

Oui...Jeanpepierre

Le 3008 inonde les rues européennes, tout simplement grâce à ses qualités connues et reconnues : design affirmé, habitacle spectaculaire et bien fini, équipements high-tech, châssis de référence, ensemble motorisations boîte de vitesses convaincant, made in France, et fiabilité Peugeot.

Le 2008 est parti pour le même carton commercial.

Et cette nouvelle 308 idem.

Les Clients sont prêts à payer plus cher pour avoir la qualité Peugeot.

On en déduira que les Pigeot qui ne sont pas Made in France n'ont pas le même niveau de qualité que le monde nous envie...

Merci pour le tuyau gars... on sera attentif au moment du choix.

Sympa la nouvelle Renault Fuego. Retour vers le futur!!! Merci Mc Fly

Renault est le souffre douleur de la communauté Caradisiac

Si je l'avais remarqué moi aussi

Tu m'as convaincu.

Mais en fait, non.

Je n'ai rarement vu un test aussi orienté, même si on a l'habitude du Renault Bashing permanent, ici ça en devient ridicule ! Prenons point par point :

- Coffre : 1 étoile seulement de plus pour 50% de plus de volume ?

- Plancher plat : 3,5 contre 1,5 ? Le plancher plat est disponible sur l'Arkana, quelle est la raison de cette différence ?

- "C’est donc un match nul, même si on ne peut que saluer l’excellent rapport habitabilité/encombrement." -> avec 50% de volume de coffre en moins, sérieux ??? Et on en parle des meurtrières arrières sur le CHR ??

- Budget - côte attendue : 1,5 pour 3 étoile. L'Arkana décotera donc 2x plus vite qu'un CHR ? Laissez moi en douter...

- Fiabilité : faire gagner la CHR, pourquoi pas. Mais 4 étoiles contre 2 quand l'Arkana n'est même pas encore dispo ?? Il me semble également qu'il n'y a pas vraiment d'échos négatifs sur les dernières Renault sur ce point.

- "Au volant, les différences sont, comme on pouvait s’y attendre, flagrantes. Le C-HR semble comme beaucoup plus mou" Et seulement 1/2 étoiles en plus en performance ?? Je lis pourtant des différences "FLAGRANTES" et "BEAUCOUP plus mou". Idem pour l'agrément boite...

- Quand à la conso, franchement... vous comparez un hybride avec un non hybride. Vous comparez 2 SUV de tailles complètement différentes. Vous comparez une bagnole aux perfs médiocres/quelconques à une autre aux perfs satisfaisantes. Bref, le comparatif initial n'aurait même pas dû être fait tant ces 2 voitures sont de gammes différentes...

Il faudrait vraiment voir à être cohérents et constants quelle que soit la marque messieurs les journalistes. La déontologie ça vous parle ?

Et ne me dites pas que je suis un fanboy Renault, je trouve cet Arkana particulièrement laid et je ne l'achèterai jamais... mais ceci est très subjectif et ne doit pas influencer les aspects objectifs.

oh le JPP il est faché mdr ! le petit concessionnaire renault aurai t il mal à la tete ?

oui le 3008 est bradé et oui les peugeot sont moches.... mais oui ! surement tu as raison..... OU PAS

pour rappel PSA 2020 = 2.2 milliards de bénéf'.. .. / renault 2020 = 8 milliards de pertes.. ..

qui gagne du fric en vendant ses voitures / qui en perds..... ? vous avez 2 heures ! ......

hahaha en effet, le style meutriere est impose pour le CHR ! Quelqu'un avec un peu de bon sens et pragmatique n'irait pas acheter l'un de ces deux monstres...

Ca me rappelle les essais de Autoplus, certains journalistes detestent Renault

mais moi j'm'en branle d'une puissance que ce soit renault ou peugeot ou citroen le meilleur..... ces 3 marques, j'aimerais bien qu'elles se vendent globalement pas mal chez nous c'est sûr..... c'est pas parce que vous etes presque tous dans le milieu automobile sur ce site, qu'il faut me classer dedans..... là , vous avez tout faux...

Moi un concessionnaire Renault, ben voyons....

Heu c'est moi ou l'Arkana aurait dû être comparé au RAV4? Car les deux on l'a même longueur alors que le chr est bcp plus petit.

Je ne comprends pas Caradisiac

J'aimerai que tu me dise quel SUV est beau ?

Pour la 2008, je viens d'en conduire une toute neuve en location ce jour, finition GT avec qqs options. J'ai eu le temps de voir. Bilan, c'est sympa, la boîte auto 8vitesses c'est top, habitabilite bonne mais:

-affichage 3D façon Nintendo 3DS: beurk

-reglage de la clim en tactile est une horreur, à l'aller je devais pas être en clim auto, je n'ai pas compris comment la mettre et au retour je l'ai eu en automatique mais je ne sais pas comment

-moteur, ben le trois cylindres ça fait un bruit zarb

-maintient dans la voie, il faut le désactiver, au bout de 60km d'autoroute j'avais mal au bras et surtout quand tu lors la ligne tu es renvoyé dans la voie et c'est violent, j'apprécie la technologie Mazda, qui est plus douce

-petit volant, c'est bien mais tu vois pas le compteur, j'ai mis 10min à trouver comment mettre le régulateur et limiteur, le bouton est planqué derrière le volant

-touche piano, ben vla les jolies traces de doigts, on ne sait pas trop si on va appuyer sur la bonne et elles sont loin, moi avec mon 1,76m je n'atteinds pas les dernières sauf en me sortant du siège

...

Bref, je ne recommande pas ce 2008

Bon sang, quand est-ce que caradisiac abandonnera ce système de notation qui se veut parfait mais n'arrive qu'à être ridicule ?

Ce qui intéresse les gens c'est à la limite les grands thèmes route / pratique / budget, pas des systèmes de demi-etoiles parfois aberrants ?

D'ailleurs ces véhicules ne sont même pas concurrents, le CH-R est un gros SUV urbain et non un SUV compact dans sa version 122 chevaux, en raison d'un agrément sur route inexistant et d'un coffre ridicule et insuffisant pour une petite famille.

En version 180 chevaux ce serait déjà différent, mais là pour avoir conduit une Corolla TS en 122h sur voie rapide, ça ne le fait pas. J'aime bien les hybrides Toyota pourtant mais il faut que j'essaie en 180h, apparemment très superieur au 122h.

Le CH-R a un look sympa mais cette version à 35.000 euros n'est pas intéressante dès qu'on sort de la ville.

L'Arkana lui n'est pas fait pour la ville.

Ces véhicules ne s'adressent pas du tout au même public ni usages, comparer un CHR avec un Captur hybride, ou L'Arkana avec une Corolla TS 180h aurait plus de sens selon moi.

Sans parler de la remise de 20% chez Renault, qui paye quelques dizaines de milliers de km de sans-plomb et devrait avantager l'Arkana.

À quand un comparatif Talisman dci / Camry

Il y a moins d'écart de coffre entre un Arkana et un RAV4, qu'entre L'Arkana et le CH-R, encore une idée de comparatif plus équitable

Et Toyota ou VW ont aussi gagné de l'argent donc PSA n'a rien fait d'unique non plus.

On vous a dit que le meilleur SUV en Europe était le 3008 donc il est évident que son petit frère ne peut pas être parfait.

Le ch'tiot Mazda me semble à date être le seul utilitaire pouvant être qualifié de beau.

Et aussi une camionnette béhème...X2 je crois que ça s'appelle...

Sorti de là... mon dieu !

Égalité sur les aspects pratiques entre des véhicules offrant une habitabilité proche mais plus de 150 litres d'écart dans le coffre !?

Franchement, chapeau sur ce coup

Allez, dernière remarque et go dodo.

Sur les 8 derniers comparos mettant aux prises une Renault (Twizy, Twingo, Clio, Captur, Mégane X3, Arkana), le losange n'en a remporté ... aucun !

Très faiblard tout çà...

Dis donc Cloque et Gros Bouton, à part venir provoquer sur tous les sujets où Plexus poste, tu fais quoi ?

Fiabilité attendue du cric "queue de canard" : ça donne envie !..... mais outre cela il semble qu'enfin cette marque soit reconnue comme de mauvaise réputation en matière de fiabilité . Mieux vaut tard que jamais.

C'est qui "on" ?

Ben paye plus cher si ça t'arrange.

Moi je garde mon argent pour une autre marque.

Cessez le comparo avec le 3008, l'Arkana est un SUV coupé et non le 3008.

c'est sur, c'est d'un banal pendant cette p...... de crise hein...... on se demande bien comment certains on bien pu perdre 8 milliards alors , si c'était si simple d'en gagner du fric ... ? si tu peux m'expliquer.... je suis preneur.

c'est bien pour ça qu'il était le mois dernier ...2eme vente EN EUROPE le 2008 .... juste derriere .. la 208 .

ce véhicule est tellement MAUVAIS, qu'il se vend comme des petits pains.... logique.

je conçois tres bien que le 2008 ne t'ai pas convenu (évidemment que c'est possible ) .... par contre à la lumière des chiffres de ventes france et europe .... tu peux juste concevoir qu'il convient à la majorité des gens ! Factuel .....

Je le pose des questions existentielles sur le rapport entre un avatar et un pseudo...

As tu songé à envoyer ton cv au si fameux Mr 2,2t Casper ?

Parce qu'avec un statisticien-archiviste de ton calibre, sûr que ses fines études auprès des taxis Skodistes des Alpes seraient sacrément boostées.

Oublié dans le comparatif, le prix des journées entières perdues au garage avec l'Arkana :D

Oui je le conçois que c'est un "succès", juste que je ne comprends pas. La console centrale tactile avec la clim intégrée est juste nul ergonomiquement parlant, pour moi c'est un gros point noir. Et les touches piano aussi, qui sont tactiles sur le deuxième niveau, c'est moyen à l'utilisation sans compter le pictogramme qui n'est pas des plus heureux ni compréhensible.

Pour le look, c'est clair c'est bien sympa, comme la 3008. Reste que j'ai vu sur certains forum que la fiabilité des 3008 n'était pas bonne. Bref, on en voit partout et le côté cockpit engoncé nous on fait choisir une Mazda CX5.

Même en ayant attendu, l'Arkana n'aurai pas convenu, le côté Laguna1 surélevée me plaît pas du tout, et côté tarif il y a d'autres marques à tarif équivalent et parfois meilleures équipements. De plus avec ce que j'ai eu comme soucis avec la Mégane 3 phase 1 et le Scénic 3 phase 3, je voulais tenter une autre marque.

"Mais le C-HR prend une revanche éclatante en ce qui concerne le budget où il se montre intraitable et écrase littéralement l’Arkana grâce à sa garantie supérieure"

Je ne comprends pas : "Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité pour l'Arkana et 100000 km pour le CHR ! "

sur 2020 c'est le Captur le plus vendu des SUV en Europe... on fera les comptes en fin d'année pour le 2008... pour le moment ce n'est pas très brillant, comme tous les constructeurs d'ailleurs. Ventes mondiales Stellantis en 2020 - 28% pour PSA, - 33 pour FCA, alors que RNO fait -26%, avantage Renault donc.

inonde quoi ? en décembre 2020 le 3008 n'était même pas dans les 40 plus grosses ventes en Europe, et en 2020, il n'est même pas sur le podium européen... enlevez vos oeillères les gars... les ventes mondiales de PSA se sont écroulées en 2019, en 2020, et ça continue en 2021, et plus que celles de Renault en plus.

Tes clients ne sont pas prêtes du tout à payer plus cher pour une qualité moindre, comparée à ses concurrents.

Bizarre car la Clio a battu la 208. Êtes-vous certain de ce que vous avancez ?

Il est loin de convenir à la majorité quand on voit ses ventes. S'il convient à 5 %, c'est déjà bien

Vous retombez dans le syndrome que je décrivais la dernière fois : tant qu'on fait mieux que le pire, c'est bon quitte à mourir après.

Il va vraiment falloir que vous compreniez que si voulez un futur à votre marque préférée, qu'il faut regarder vers le haut et pas vers le bas. Vous n'êtes pas sans doute pas un grand stratège dans votre entreprise. Tout juste bon à exécuter sans doute.

La conception de ces deux châssis est différente, l'Arkana basé sur un châssis de citadine (Clio-Captur, essieu arrière typé citadine donc)) et le CHR basé sur un châssis de Corolla, suspensions indépendantes d'où la tenue de route exemplaire face à l'Arkana. Et oui, une carrosserie ne fait pas tout....

Le CHR gagne d'avance vu sa conception (châssis, trains roulant etc), l'intérieur hormis les compteurs analogique (après modèle sortie en 2015/2016 hein). Alors que le Captur, équipés des dernières technologies et fioritures (compteur full écran etc) est basée sur une conception de citadine....

cherche meme pas à discuter!!

Toyota est un constructeur mondial.. ses caisses sont hyper fiables

et ce CHr est une vrai hybride... qui se vendra 100 fois plus que cet arkana...

le CHR c'est 2 litres de moins au cent!!!

l'arkana y a tromperie sur la marchandise..

c'est basé sur un captur!!

c'est une fausse hybride ;c'est minable en consommation.. c'est pas fiable.. comme toutes les renault!!

mais le pire oser vendre çà 35 000!!!

le captur rallongé!!! çà fait 10 000 balles de plus... le suv coupé..

je pense pas que le client renault soit assez béte pour acheter cela!!

il achetera le captur 10 000 balles moins cher!!

ou le suv de taille supérieure... le katjar... qui avec la bonne remise sera moins cher que cette daube!!!

on sait que renault n'est pas au niveau de toyota..!!

mais au moins qu'il propose un tarif en adéquation avec la qualité proposée!!

comme il le fait sur le katjar..

avec la méga remise!!

Renault perd de l'argent car sa politique commerciale c'est vendre beaucoup...

et faire peu de marge avec des produits camelote..

quand tu vends beaucoup tu payes moins chers tes fournisseurs!!!

çà a marché 15 ans... renault gagnait des sous...

évidemment à chaque nouveau modéle..;

ils disaient aux clients cette fois ci c'est la bonne on a la fiabilité...

en plus le client avec sa renault invendable n'avait pas d'autre solution de se faire reprendre sa daube chez renault..

aujourd'hui avec la LOA...

bin il raméne la caisse et va voir ailleur...

renault est à - 35% de vente..

aujourd'hui il vend que de la clio et du captur... et rien sur les gros modéles qui meme bradés se vendent pas!!

de plus il veut plus faire les grosses remises..

meme sa clio se fait bouffer...

par la 208 en tete des ventes..

et la sandero... aujourd'hui la clio est que 5 eme des ventes. la sandero 4 eme..

çà explique les 8 milliards de pertes..

quand psa en gagne 2..

reanult vend plus rien..;

- 35% quand peugeot limite la casse avec - 17%...

çà va pas s'arranger avec cet arkana qui est une tromperie.

la logique il aurait du etre basé sur un chassis de katjar pas de captur..;chassis de clio!!!

et surtout vendu à un prix raisonnable...

çà me fait penser à DS!!!

la aussi le tarif n'est pas en adéquation avec les moteurs de citadines..

Question style ça se discute, coté fiabilité il n'y a pas photo, le CHR fait partie des véhicules les plus fiables, Renault est largué sur le coup, par contre le fait que le CHR soit produit en Turquie est rédhibitoire pour moi.

Après la qualité reste là tout de même! On aurait pu dire la même de l'usine à Onnaing...sauf si tu parles d'un point de vue politique, là je te rejoins!

Tout comme Renault qui y a une usine pour ses Clio (aussi fabriqué en Slovénie)....ce qui est marrant à 'l'époque ou j'ai collaboré avec l'alliance, ce que les retours qualités des voitures produites en Europe de l'Est étaient moindre qu'en France....( il y a plusieurs a paramètres à cela, usines plus récentes, les gars la-bas sont ultra content d'avoir du boulo, ils respectent les règles scrupuleusement), mais le savoir faire de l'artisan français on le retrouve dans beaucoup de domaine et il faut en être fier ! Mais dans l'automobile, il faut le reconnaître on a encore du chemin à parcourir (sans même parler de luxe)!

"la boite du ch-r cherche ses rapports"...

Tout est dit.

Mais on te dit que la version hybride de l'Arkana hybride existe aussi. Mais ce n'est pas celle qui a été testée. C'est dur à rentrer.

Sinon "le probleme du CHR c'est qu'il a du mal a trouver les rapports et que la boite n'est pas reactive " , que celui qui trouve des rapports dans la Ecvt 122ch m'appel....

La garde au sol du Renault je crois quand même que c'est fait exprès.

À l'instar de la fermeté de suspension du Toyota.

On causait pas de la garde au sol, mais de l'impression que celle-ci donne en rebiquant en hauteur vers l'arrière.

Ça donne un aspect très déséquilibré, un peu comme si un jacky-tuning-touch avait rehaussé les amortisseurs arrières en ayant eu la main un peu lourde en ayant oublié l'avant.

Bah faut le laisser baver : ses interventions reflètent finalement les croyances imbéciles relayées par TF1/M6/BFM, les lire permet de détecter les légendes urbaines et y répondre de les débunker.

Un peu comme gigi et ses chiffres tirés aux dés ou les Sectaires Électriques relayant la crème des pipeaux : ils ont une certaine fonction ici, celle de synthétiser et cristalliser sur quelques personnes toutes les bêtises diffuses dans la population.

Quand tu vois tous les mecs qui sortent l'aileron mobile de leur Pana ou GT alors qu'ils sont en ville...