Commentaires - Contrôle technique : c'est le moment de prendre rendez-vous pour les diesels

Bref, confirmation de ce qui est valable depuis presque 20 ans maintenant : roulez en essence, vous ne serez pas emmerdé par les problèmes de fiabilité et de contrôle technique. Et comme depuis 12 ans maintenant, on peut le faire en France pour moins cher qu'en diesel (mais pour combien de temps encore ...?), pas de quoi se priver.

Quelle bonne nouvelle pour nos oreilles !

Ce nouveau test ne concerne que l'opacité des fumées ? Ou aussi la teneur en oxydes d'azote ?

Tu sait perso j'ai aucun soucis à avoir un CT vierge sur n'importe quel véhicule

, notre francois pignon du jour!

Enfin une bonne mesure pour l'écologie/les transports de la part de ce gouvernement

allez rouler 1 heure à 130 sur l'autoroute pour décrasser votre diesel avec le pied au planché lors des accélérations aux péages au lieu de dépenser un max pour un décrassage chimique ou en garage.

Vous êtes sérieux Cara à dire aux gens de se ruer aux centres de CT ? Ils ne faut surtout pas leur donner encore un sursis de 2 ans à ces pollueurs

Un décrassage coûte aussi cher que prendre l'autoroute

oui, enfin, la confirmation, c'est plutôt qu'avec un bon entretien, on passe généralement le contrôle technique sans problème.

au pire, faut demander à son garagiste de se charger de tout.

mais évidement, ça a un coût.

Cela fait trop longtemps que l'on fait des cadeaux aux dieselleux.

Entre les bonus'borloo/Sarkozy',détaxation du diesel, laxisme des contrôles techniques (merci le lobby diesel), annulation de l'augmentation des taxes sur le plus mortel des carburants (merci les gilets jaunes) .

En plus Caradisiac et compagnie qui incitent à ce dépêcher de faire le contrôle technique pour pouvoir polluer encore plus.... Quelle honte.

La conneries n'a plus de limite..

Pourquoi en essence ? L'élec est aussi valable...

Ce n'est pas une question d'entretien mais d'utilisation...Un diesel qui roule comme il doit rouler n'aura pas de problème de pollution.

oui, enfin, ça n'empêche pas des caisses de rouler malgré des fumées noires à l'arrière.

la bonne mesure serait davantage de contrôles sur les routes pour confisquer la caisse des connards qui nous enfument.

un diesel bien entretenu n'est pas un problème. le problème, ce sont tous ceux qui n'entretiennent pas leur voiture, qu'elle soit diesel ou essence.

ça va également de soi.

si c'est pour ne faire que des petits trajets, notamment en ville, rouler en diesel reste une aberration.

ceci dit, je ne suis pas certain que ceux qui se baladent sur caradisiac fassent partie de ceux qui n'entretiennent pas leur caisse.

ceux qui nous polluent n'en ont généralement rien à cirer de la voiture: un simple déplaçoir.

peu importe l'énergie utilisée, on peut être recalé au CT pour plein de trucs, tels une ampoule grillée ou des pneumatiques un peu trop usés.

bref, faut surtout faire le checking approprié avant d'emmener la voiture a

Sissi.

Moi c'est de toute façon pour juin. Après....ce sera reparti pour 2 ans minimum....

Et avant d'aller au CT un tour de l'île par la 4 voies....histoire d'être bien propre.

... la voiture au CT.

et pour ceux que ça emmerde, comme je l'ai dit, ils peuvent payer un garagiste pour qu'il fasse le nécessaire: contrôle, correction et passage du CT.

Mieux vaut payer la contre visite, la plupart du temps gratuité.

Il est plus que temps, les vieux diesel mal entretenus c'est une horreur, une bonne mesure pour recaler et mettre au rebut toutes les poubelles polluantes et dangereuses.

Pas mieux

Même ceux neuf puent et crachent noir si tu accélères un bon coup surtout si celui avant conduisait comme un pépé.

Ces chaudières doivent disparaitre, cette aberration n’existe qu’en Europe, on se demande bien pourquoi. Très facile de prendre le consommateur pour un con, et ça marche.

Pour moi les contrôles techniques sont du passé. J ai vendu mes, 2 voitures. Finis le racket d état avec toutes leurs taxes, PV,obligations 80 kmh, finis, les crédits etc.... Je roule en vélo électriques et je prend le train quelques fois je loue une voiture mais rarement. Je le porte beaucoup mieux et mon porte feuille aussi !

C'est marrant, ça fait plus de vingt ans que je roule au diesel, sans être emmerdé ni problèmes de fiabilité...

Comme quoi, tout est question de bien entretenir sa voiture

"La conneries n'a plus de limite.."

Pourquoi vouloir à tout prix nous prouver l'évidence?

C'est quoi un diesel bien entretenu ?

Non parce que si EGR et FAP, font partie de l'entretien ou encore les injecteurs ou le turbo, autant aller acheter une essence ou mieux encore une hybride , ça coûtera moins cher.....

T’en a fini avec la voiture mais tu dois te coltiner la plèbe, ta liberté ne vaut pas grand chose finalement.

Pourquoi parler de choses inconnuees...pour faire de la pub aux ecoloreligieux ?

Pas besoin d'autoroute, une demi heure de voie rapide en 3ème la veille du CT suffira !

N'ayer aucune crainte les diesels passeront toujours sans soucis leur contrôle pollution !!!!

comprends pas comment un pépé a pu conduire avant un véhicule neuf

Il vaut mieux parfois se taire et laisser un doute que de l'ouvrir et le confirmer...

Merci de démontrer que la "dépollution" des diesels est donc totalement inadaptée aux conditions de circulation d'aujourd'hui....

Tout ça n'est qu'un business pour le gouvernement !!!

Ils en ont rien à foutre de la pollution !!!!

enfin une bonne nouvelle! une chasse a ceux qui ont modifié vanne egr et fap

Pourquoi?

Une hybride n'a ni injecteurs ni turbos ni filtres?

Une hybride toy non: Pas de turbo, et pas d'injection directe, et pas de FAP surtout !

C’est sur qu’enfumer les gens ne doit te poser aucun problème éthique à toi.

Jamais constaté de fumées ni odeurs désagréables avec des diesels récents.

Encore de l'enfumage culpabilisent pour taxer encore l'automobiliste français. Mais nous sommes sauvés puisque les nuages polluants font le tour de nos frontières.

Déjà constaté des fumées noires aux accélérations sur des diesels de quelques années environ 3 ou 4 ans....Et quant aux poubelles, c'est une véritable catastrophe il faut le dire, à tel point que je mets le recyclage et je le laisse partir devant quand je suis bloqué derrière un des ces trucs la !

Oui, pour les véhicules neufs que conduisait pépé avant.

oui, mais c'est une perte de temps.

pour un retraité, pas de souci. pour quelqu'un qui travaille, c'est chiant.

avec un FAP, ça n'est pas possible.

ou c'est que le propriétaire a fait en sorte d'enlever le FAP.

pourquoi les camions roulent-ils au gasole et non à l'essence?

si tu roules majoritairement sur de longues distances hors ville avec ta voiture diesel, tu ne devrais logiquement pas avoir de tels soucis avec.

Tapes " fumée noire er FAP " dans google et tu vas voir que si c'est possible....

"si tu roules majoritairement sur de longues distances hors ville avec ta voiture diesel, "

ok mais c'est combien de % des utilisateurs de diesels ????

Et puis bon sur une auto, le diesel c'est quand meme beaucoup moins justifié que sur un camion....

La semaine prochaine je passe au "tribunal".J'espère que ma fidèle Golf 4 ne me trahira pas.

Je te conseille un rdv ORL assez rapidement.

Les vapeurs des mazouts lui sont montées à la tête

Des merdes qui crachent de la fumée j'en ai vu pas mal sur la route.

Diesel, essence et même hybrid.

Je ne crois pas que ce soit particulièrement la motorisation qui soit en cause mais le crétin au volant et/ou le crétin qui la possède et l'entretien comme de la merde.

maintenant l'absence de couleur ou d'odeur ne veut pas dire absence de pollution...

Mais bon le durcissement du contrôle en juillet concerne les diesels, ca change pas pour les essences, enfin pas tout de suite.

Je change mon diesel tous les 3 ans autour de 120 140 000 Kms jamais connu d'ennui et cela fait plus de dix ans que même à pleine charge il n'y a plus de fumées noires. Depuis quelques années passage à L'adblue et c'est nickel. Il faut rouler c'est tout, les soucis mécaniques et la pollution c'est le résultat de deux presque trois décennies à pousser des gens à acheter des véhicules alimentés au gasoil alors qu'ils n'en avaient pas réellement l'utilité.

Reste à voir si le défappage empèche de passer ce nouveau contrôle, ce n'est pas évident.

Par contre ceux qui crachent de la fumée noire devraient être recallés

Tout-à-fait d'accord.

Nous sommes plusieurs ici à le dire, si la voiture est bien entretenue, elle ne polluera pas plus qu'une essence.

Pour ma part, mon diesel a bientôt 180.000 kms, je vais changer la vanne EGR, car si elle reste bloquée, c'est trou à l'accélération, sur-consommation, et fumées noires en démarrage et accélérations.

Une nouvelle vanne, c'est vite récupéré par la réduction de conso, ça assure un meilleur agrément de conduite, et ça évite de fumer noir.

Et j'ai pas besoin d'attendre un CT pour faire l'entretien.

Et je dénoncerai toujours l'ineptie d'une petite citadine à moteur diesel, c'est une aberration!

Et pourtant, tous les constructeurs continuent à essayer de les vendre!

C'est aussi à cause de ça qu'on se ramasse tous les talibans anti-diesel sur ce forum...

1h à vitesse stabilisée (110km) ça suffit amplement avec des filtres neufs .

Ya plein de voitures "pourries" qui roulent. faites un mini sondage en ville sur les voitures garées. entre 10 & 20% n'ont pas leur controle technique a jour.

Donc renforcer le controle technique c'est top mais s'assurer que tous les vehicules y aillent c'est mieux.

C'est assez simple: l'etat à la liste des immatriculations proprietaires . Les assurances devraient exiger le CT (comme mon proprio exige mon assurance habitation). Toutes les voitures assurées SANS CT... une lettre de relance puis zou transmission à l'etat pour amende.

Au lieu de ca, on continue de renforcer les controles techniques. Mais ceux qui n'y vont pas avec leur voiture pourrie... ils iront toujours pas

Un décalaminage du moteur ne coûte que 30 a 40 euros sur groupon

Ni d'embrayage ou de courroie à changer

oui et non.

en fait, le FAP doit normalement les prendre en compte.

mais si le FAP est encrassé, il ne sert plus à rien.

après, continuer ainsi n'est pas sans risque.... notamment pour le moteur.

donc, le gars qui roule comme ça avec de la fumée noire ne le fera pas très longtemps...

quoiqu'il en soit, ça ne devrait pas arriver sur une voiture récente. si c'est le cas, il faut d'urgence amener la voiture au garage.

on est d'accord.

mais si des cons achètent des caisses diesel pour faire majoritairement des trajets inappropriés, il me semble injuste de mettre dans le même sac ceux qui roulent à juste titre avec un diesel. c'est ce que je voulais dire.

si des débiles font des rodéos avec des caisses électriques, on ne va pas pour autant proposer l'interdiction de circulation des voitures électriques.

ce sont les aberrations qu'il faut éradiquer, pas emmerder tout le monde.

maintenant, la solution, c'est davantage de contrôle de la pollution sur les routes.

sauf que ça coûte de l'argent à l'état, lequel n'en a donc rien à cirer. il est surtout là le problème.

bref, on a des gens qui roulent avec des diesel pourris et on propose donc d'interdire les diesel.

démarche typiquement française... simple et débile.

je précise que je roule en essence depuis très longtemps. mais taper aujourd'hui sur le diesel, ça sera taper sur l'essence ensuite, puis sur la voiture tout court à terme... donc, attention aux raccourcis trop faciles qui fait que tôt ou tard on se fait tous entuber.

Bonjour

Vous vous déplacez comment ? Vous n avez pas de véhicule thermique vous n en avez jamais eut ?

attention à la prétendue ineptie d'une citadine diesel: je connais des gens qui font plus de 30000 km par an en 208 ou Clio diesel.

hé oui, tout le monde n'a pas les moyens de rouler dans du segment supérieur.

ce n'est pas la taille du véhicule qui importe mais l'usage qu'on en fait.

en fait, on devrait peut-être taxer les voitures diesel de moins de 4 ans d'âge qui font moins de 15000 bornes par an. ça serait peut-être ça, la bonne démarche.

Certains constructeurs ont déjà arrêté le diesel....et on n'est pas contre le diesel, on est contre la pollution suite au scandale du diesel gate....( triche des constructeurs pour passer les homologations ). Désolé de protester quand on se fait enfumer p

les Mazou s'encrasse a partir de 40 000 klm -)

Quand on est maniaque comme moi on n'attend pas que l'EGR s'encrasse puisque ça fait pas parti de l'entretien. Je la démonte tout les 25 à 40 mkm et la nettoie en profondeur avec un produit adéquat. Pour le FAP aucun problème si on roule beaucoup, je fais 35 mkm par an. Mon diesel passera le CT les doigts dans le nez en fin d'année, il a jamais fumé noir et fumera jamais.

Va falloir que tu te renseignes sur le D4S des nouveaux hybrides Toy. L'injection directe est de la partie mais par contre c'est conçu en bonne intelligence chez eux comme d'habitude.

Idem pour moi, tdi 140 bv auto entrenu par mes soins, pas de soucis, nettoyage du fap: 30mn à plus de 60km/h et au dessus de 2000 tours et tout ça à 200 000 km..... nickel ! Et sachez que le diesel est le carburant sur lequel on travaille le plus et qui est le plus facile à dépolluer.... Voilà !

.... j'oubliai, jamais de fap bouché et changé, normalement ça doit faire la vie de l'auto.

Les constructeurs travaillent toujours sur le diesel et les carburants de synthèse. C'est ce qui sera le plus facile à dépolluer dans l'avenir, sachant que les essences modernes crachent aussi leurs gaz polluants.

Oui c'est possible, je se suis pas de près l'actualité des hybrides haut de gamme toy, pas beaucoup commercialisé en france pour l'instant....ca ne concerne pas les corolla de base ni les yaris il me semble.

Ceux qui ont été pris la main dans le sac pour l'instant, ce sont les constructeurs de diesel.

TDI 140 ? Concerné par le rappel ou non noncerné ?

Ceux qui ne se rendent pas compte de l'odeur et plus des diesels sont complètement intoxiqués et accro, pourtant c'est vraiment insupportable de suivre un TDi, HDi, dCi même récents..... soit je les double rapidement soit je mets en mode recyclage.

Hsd ne fume pas peut être et sûrement les hybrides diesel doivent cracher..... diesel hybrides catastrophe

j'ai déjà un FAP neuf et un cata neuf dans un emballage cadeau .

en attendant j'ai soudé un tube creux dans le fap , et un tube creux dans le cata , ce qui fait au final tout de même presque .,4L de moins au 100 km parcouru .

la vanne EGR , je la dépose une fois chaque 6 mois , la laisse immergé dans du dégraissant pour frein une nuit , puis la remonte avec un joint neuf .

j'ai aussi mis une drake box monza , et la camionnette va non seulement très bien mais en plus elle ne tombe jamais en panne

chaque 6 mois je vidange avec de la motul 8100 5w40( vu l'absence de fap)

seulement des fois ca veut ré générer sans fap donc dans ce cas eh ben ça fume quelques minutes ( ça nettoie la ligne )

bien sûr pour le contrôle technique je remonte le fap et le catalyseur qui servent une fois par année maxi 20km et je retire la drake box .. en dehors de ça elle est super bien entretenue , suspension bilstein , silent bloc et biellette de barre stab febi bilstein , frein zimmerman ..

c'est qu'on a besoin du Peugeot boxer pour des "missions " dans le cadre de payé nos taxes journalière .

presque 300.000km et comme ça depuis ses 180.000km zéro soucis

La gs 450 h dispose des deux injections depuis sa sortie en ... 2005 :-). Pas vraiment une nouveauté !

vu comment roulent les diffèrent chauffeur j'ai aussi laisser tomber les michelin même pas français pour du falken à leurs demande , c'est une peugeot boxer un peu différente , ou des mécaniciens se sont "pencher " dessus .

mais bon je songe vraiment à l'achat d'une nouvelle camionnette essence qui consomme au moins le triple pour le même travail , car en faisant ainsi ça sera super écologiste.

Oui, mais c’est pas le même plaisir.

Attention quand même. Ceux qui roulent dans des voitures pourries ne le font pas par plaisir.

Peut être que 30% des campings cars resteront au garage pour le plus grand bonheur du climat et des usagers de la route

Il.y a des chances que si tu démonte ta vanne et que tu la nettoie avec du decap four, ça soit reparti pour le double de km.

ah bon ?

tu consommes combien pendant 1 heure à 130Km/h ?

C'est dans ta tête ça. Tout le monde vit autour de véhicules diesel et tout le monde n'a pas encore perdu l'odorat et tout le monde ne le sent pas. Non un diesel récent accessoirement bien entretenu ne sent pas, pour ce qui est de ce qu'il rejette il y a pourquoi pas matière à discuter mais une grande partie des particules sont diluées par l'air donc au final ce qui t'arrive dans l'habitacle de ta voiture à toi qui suit juste derrière ça doit être assez dérisoire. À moins de t'engoufrer dans un énorme nuage de fumée noire...

Plein de fois je me sois retrouvé derrière un diesel récent en ville et quelques secondes après l'odeur désagréable arrive. Et pas besoin que ça fume noir pour que ca pue.

Moi peu importe l'état du véhicule si tu vois ce que je veut dire

Affirmation totalement fausse : Aujourd'hui bcp de voiture essence se font recalées pas le test CO, alors que les test opacité diesel étaient très permissifs. A priori on attend tout au plus un rééquilibrage des recalés entre les deux.

Soit tu respectes les distances de sécurité c'est pas mal aussi comme technique.....

Beaucoup tirent à boulet rouge sur les diesels, ok c'est justifié pour ceux qui ont fait cet achat pour faire 5000km/an car "c'est moins cher à la pompe" et qui finissent par avoir FAP/EGR à entretenir et polluent tout le monde en attendant.

Sauf que normalement il ne devrait pas y avoir d'entretien sur ces pièces si elles sont utilisés correctement, par ex j'ai 245mk et jamais eu aucun souci, aucun entretien à part vidange/filtre, je fait 90% de voies rapides et je roule beaucoup, je peux taper dedans aucun nuage noir

Beaucoup oublient que si le diesel est mauvais pour la santé, l'essence est mauvais pour la planète, rejette plus de co2, utilise plus d'énergie fossile au km et que ce n'est pas pour rien que les FAP deviennent obligatoire sur les essences neuves, bref vraiment pas de quoi se sentir écolo...

Oui, je vais essayer de nettoyer cette vanne, peut-être pas au décap-four, mais plutôt au nettoyant pour freins.

Enfin du réalisme... Tout étant informatisé et répertorié sur les fichiers de l'état, çà pourrait remplir les "caisses" de mettre une amende automatisée par mois pour ceux qui n'ont pas fait le nécessaire...

On pompe de petites amendes pour qu'il reste assez dans le porte-monnaie pour effectuer les réparations, s'il y a lieu, on ne fait plus payer un "contrôle tech_" mais on responsabilise les garagistes opérant les "vraies" révisions et réparations annuelles ou tout les 2 ans...

Et on détaxe intégralement les véhicules électriques si on veut vraiment favoriser cette option afin de les rendre accessibles, avec garantie 10 ans sur les batteries pour éviter qu'on nous balance une nouvelle écotaxe quand on ne saura plus quoi en faire !!!

Ah... L"utopie rejoint le réalisme... On ne va pas s'en sortir !!

Je ne dis pas nécessairement pour toi, mais certains primates ici ont un langage... enfin, ils sont talibans anti-diesel!

Et si on est pas contre le diesel, mais contre la triche des constructeurs, va falloir se mettre sérieusement au vélo ou à la trottinette... parce que question triche, c'est hélas vraiment pas mieux pour les moteurs essence que diesel.

Bon sang, mais c'est bien sûr

Je ne sais pas quel âge tu as, mais il y a vingt ou trente ans, on nous incitait à rouler au diesel, vu que c'était un carburant moins polluant que l'essence...

Au départ, il n'y avait encore que Mercèdes, VW et Peugeot en diesel.

Je me souvient que début des années 80, BMW avait déclaré qu'il n'envisageaient pas de produire des camionnettes quand un journaliste leur demandait si ils allaient proposer des moteurs diesel...

Quelques années plus tard, tous les modèles BM comptaient au minimum un diesel!

Oui, et ça serait pourtant simple de faire ce contrôle, avec une base de données qui serait renseignée par ceux qui font le CT.

Avec une amende automatique pour chaque mois dépassé.

Et sur ce dernier point, on sait qu'en France, on est les meilleurs... malheureusement.

viens là où j'habite. Ton vélo électrique tu le mettras vite au placard. Et pas un train à l'horizon. 60km/h sur des trois voies. Avec tous les camions qu'il y a ben le moindre qui te dépassera, tu auras vites les chocottes;

sous la pluie et dans le froid ben le vélo bof quoi.

Si vous devez vous payer un service de décrassage moteur régulièrement c'est que vous avez mal choisi votre motorisation. Moteur diesel : longs parcours (genre 40 bornes) et 25-30 000 km / an minimum.

Encore faudrait il pouvoir encore appuyer un peu sur le champignon... Mais les multiples limitations et radars nous emboucanent la vie.

Ayiiiiiiiiiiiiii je voit déjà ma petite clio 1 1.9D recalé au prochain contrôle.

Sa me fait chié c'est mon gagne pain en plus.

Toujours des mesures pour les riches ce gouvernement pourave.

On nous incitait? C'est une blague? Si les gens sont tombés bêtement dans le panneau en ne savant pas calculer tant pis pour eux. Tant mieux pour les personnes Alpha