Commentaires - Daimler sonne la charge sur la voiture électrique

700 kilomètres soit 400 de mieux que l'i3 gut

700km d'autonomie, c'est super bien!

Pour les

Après sur des véhicules comme une Smart Fortwo, dédié à un usage urbain, est-ce vraiment utile?

700km d'autonomie, c'est super bien!

Pour leurs véhicules du segment B ou supérieur, ça poussera sûrement des gens à sauter le pas.

Après sur des véhicules comme une Smart Fortwo, dédié à un usage urbain, est-ce vraiment utile?

Si je devais prendre une Smart, j'aimerais avoir le choix d'un pack de batterie plus petit, offrant certes moins d'autonomie, mais coûtant moins cher.

Toujours de plus grosses batteries...Si on ne recycle pas toutes les piles, les accus et toussa les autos electriques vont consommer toutes les terres rares et les elements chimiques dans leurs batteries!! On va aller vers un schema semblable a celui du petrole, c'est a dire la surconsommation des ressources energetiques!!...

Je crois à l'électrique en tant qu'alternative ; une mobilité complémentaire en zone urbaine et périurbaine on ne respirera que mieux en ville, présenter des autonomies qui pousseront au tout électrique c'est poser de nouveaux problèmes environnementaux fabrication et recyclage des batteries.

si c'est 700km calculés sur le système actuel, ça fait à peu près la moitié en réel...comme pour la Zoe "400"...

Tout à fait juste!

entièrement d'accord, on continue de piller et de défigurer notre planète avec ces millions de batteries produites et plus ou moins recyclées .....

700kms ==> en réel 7*20 kWh = 140 kWh

à 150$ le kWh ça fait aujourd'hui 21000€ en coût de production donc 40.000€ en prix de vente .. et là dedans, y'a pas le prix de la voiture à mettre autour de la batterie

Si c'est 700 kms en NEDC, alors il faut diviser tout par 2 ; l'autonomie et la capacité embarquée

Mouais...

Ca ressemble quand meme beaucoup à "demain on rase gratis"....

Face au petrol et à son coup envirennemental global totalement delirant

(et je ne parle pas là que d'ecologie) tout alternative est bonne à prendre en compte.

D'autant que le recherche fait des progrès en laboratoire sur les batteries. Dans 10/15 ans, les batteries seront intégralement produites en matériaux de synthèse, avec une autonomie décuplée, un temps de charge divisé par 10 et un nombre de cycle multiplie par 20 !

Soit des batteries à 1000 Kms d'autonomie, chargées en moins de 15', et durant plus de 50 ans ...

Non, aujourd'hui les batteries sont recyclées, elles sont réutilisées dans d'autres véhicules

Avec l'accès facile aux carburant liquides pour encore très longtemps, je reste encore très peu convaincu de la pertinence de la voiture électrique. Sur le seul point de vu de la dépense, une voiture de catégorie A équipée d'un moteur d'entrée de gamme offre bien plus avec 2/3 de la dépense, vu sur une usage de 10 ans et plus carburant compris. Ensuite, vu du point de vu qualité de l'air, là où il est raisonnable de se préoccuper de ce point là, c'est plutôt l'abandon de la voiture qui a un sens, et pas le choix d'une voiture que seuls 2-3% des citoyens peuvent acheter.

Je vais faire mon dernier voyage vers Wuhan dans quelques jours: la solution des chinois est de favoriser les deux roues électriques dans cette ville immense avec 10 millions et plus d'habitants. Il y a partout de ces petits deux roues qui ressemble a un cyclomoteur de chez nous.

http://www.wedemain.fr/Comment-la-Chine-a-subitement-dit-adieu-au-scooter-a-essence_a1424.html

La ville devient presque calme avec ces engins, mais ils circulent sur les trottoirs et deviennent une gène pour les piétons.

Thomas Weber... Thomas Weber.... Thomas Weber..

çà me dit quelque chose mais je ne sais plus quoi ?

C' est pas le mec qui il n' y a pas 6 mois se foutait de la gueule de Tesla, de Musk etc.. en disant que l' elactrique non..

je me disais bien aussi..