Commentaires - Salon de Francfort 2017 - Jaguar XF Sportbrake : du chic et du coffre

C’est quoi cette horreur ???

Tu devrais acheter un écran à dalle mate pour ne pas voir de reflet.

J'adore. Même si j'aimerais des lignes moins germaniques.

Vu la tarif de la version d'entrée, mieux vaut choisir une généraliste full options. Comme une Talisman Estate Initiale Paris par exemple.

+1

A voir en vrai

ouai enfin pour ceux qui aiment rouler en 6 ou 8. cyl ça va être compliqué

Un pavé numérique bien dégueu' et un énorme coffre pour les vendeurs de patates, ça va prendre des parts de marché aux germains...

Oui, c'est tout a fait ton droit.

Mais dis plutôt que tu n'aimes pas pour telle ou telle raison que d'affirmer objectivement que c'est une horreur !

J'aime bien Jaguar, j'aime bien la XF, ces lignes sont sympa, et ce sport break à une gueule sympa, par contre je mets un bémol sur les couleurs à l'intérieur même si tout ça semble vraiment épuré et plutôt bien construit, ça manque je joie de vivre, c'est morose à l'image des teutonnes, bien que la sellerie marron embellisse un peu le tout

Ou la la !

Sans être fan des breaks, je trouve celui-ci particulièrement réussi et nettement plus beau que le break E qui est aussi nettement plus spacieux ce qui compte pour une clientèle à la recherche de grand coffre.

Je souhaite à Jaguar que couplé aux nouvelles motorisations qui sortent actuellement, cette version permette à la XF de se relancer commercialement, car les ventes des Berlines Jaguar sont vraiment très médiocres à comparer à celles de F/Pace qui représentent tout simplement la moitié du total.

Un peu injuste selon moi, car si XF est sans doute un peu en retrait de ses concurrentes directes concernant sa qualité de finition, elle est de loin la meilleure concernant son comportement routier avec un plaisir de conduite incomparable.

dommage que le V8 ne soit pas de la partie en Europe.

Magnifique.

Superbe cette Jaguar, à l'exception des feux arrières, ont dirait qu'elle a un strabisme convergent !!

ça me fait penser que la Giulia en SW aurait toute sa place vu ce qu'est capable de nous sortir Alfa en ce moment côté design. Dommage qu'Alfa n'ait pas les moyens pour la développer.

Faut arrêter un instant la comparaison débile... Autant j'aime bien la Talisman autant elle est à des années lumières en terme de mécanique, de qualité, de finition et en prime de décote de la XF...

vu d'extérieur c'est pas mal j'aimerai la voir en rouge pour l'intérieur cela semble bien construit, de qualité mais trop fade à mon gout et l'écran multimédia posé bien trop bas.

pour l'extérieur la Jaquar pour l'intérieur la Mercedes.

Faut arrêter de dire des conneries !

Comparer une Talisman à une XF

Comment expliquer qu'une berline de 4.84 (Talisman) n'a que 47 Litres de réservoir ? (version 4control) contre 70L de la XF ?

Renault faisait des "voitures à vivre" il y a quelques années, maintenant ce sont des voitures pour s'arrêter tout le temps sur les stations d'autoroutes.

Quand à l'aménagement intérieur, on oubli.

Revenons au sujet : oui le volume du coffre (pour un break) est en augmentation, c'est bien, et il a autant de classe que le modèle d'avant.

C'est quoi une Talisman ? Une Renault c'est ça ? J'en vois tellement peu

Superbe

C'est un superbe break très racé digne du blason Jaguar !

Mais tu ne dois pas rouler dans ce type de véhicules ...

Hi Hi

J’avoue que c’est la première photo qui m’a fait bizarre elle paraissait avoir un gros postérieur mais depuis que je l’ai vue sur d’autres sites je la trouve plutôt sympa

Ca m'a jamais choqué personnellement, mais c'est vrai que j'ai jamais été chez Jag' en concession. J'irais voir à l'occasion, pour vérifier ça. Merci de l'info ;)

j'adore la berline mais la c'est une horreur

Il n'y a pas de mal, et on a le droit de ne pas aimer, je trouvais juste la réaction "exagérée".

Un super grand break avec seulement 2 places a l'arriere. J'adore le concept

Pour quelle(s) raison(s) le V6 essence de 380ch ne soit pas disponible en Europe ? C'est bizarre cette info car Jaguar le propose bien sur la berline XF S (voir configuration en ligne).

Toutafé

Et vous n'avez pas parlé de la fiabilité...

Pas mal. Comportement nettement plus dynamique et précis que celle qu'elle remplace, mais c'est à peu près tout.

Bien sur la partie entertainment a été mise à jour, l'écran passe de 7 à 9,1" mais pas de quoi remettre 60 K€ sur la table.

Je vais bientôt passer les 60.000 km avec la mienne (2.2 L 200 cv 450 nm, de 2013) et 0 soucis. Ah si il y a eu un jour un mauvais contact sur le frein de parking électrique solutionné par un reset effectué par le réceptionniste de la concession de Cannes en 2 mn et gratuitement. Ceci dit les révisions sont chères, comme chez Lexus avant et plutôt moins que chez Mercedes mais nettement plus que chez un generaliste donc on en attend logiquement un accueil de qualité une compétence et des petits services de ce genre.

Sinon la finition est magnifique (je sais pas qui a vu des surpiqûres mal alignées, possible sur une pré série mais jamais vu dans un modèle réel ) et la XF2 est bien aussi mais pas mieux. + gênant est que, comme sur une A6, il faut choisir les finitions hautes ou se charger d'options pour toucher un vrai beau cuir. Dommage, c'était nettement moins vrai sur XF1 surtout apres restylage.

j'ai poussé la porte d'une concession JLR lors de la sortie du F-PACE , je voulais essayer le faux V6 essence ( carter V8 ) , et le vendeur m'a dit directe pas d'essence à l'essai vue que chez JLR c'est plus de 90% de diesel vendus à des sociétés , je penses que tu as en partie ta réponse .

J'ai même demandé si un véhicule presse pouvait être prêté par JLR France , je l'avais fait à l'époque pour la Volvo S60 Essence , et c'était possible .

Bref Franc autophobe en est certainement la causse , avec un barème malus castrateur .

Pour le reste pas fan de ce break même si il y a autre chose qu'un 4 pattes diesel sous le capot , mais il ne faux pas ce tromper , ça sera encore le diesel qui sera vendu , à l'image du F-Pace environ 90% et dans les 90% il y aura pratiquement que des 2 litres diesel , voilà le premium de nos jours en France , la misère .

"60k bornes sans problèmes".......................encore heureux !

A part la face le dessin ne se démarque pas des breaks HDG concurrents , la planche de bord par contre très agréable, loin du coté massif d'une classe E.

Oui, désolé mais c'est le kilométrage actuel qu'elle affiche. Jamais eu aucun problème à ce stade ces 20 dernières années malgré des Fiat Marea 2.4 TD, Alfa 2.4 JTD (j'avais adoré ce 5 cylindres, les 2 ont dépassé les 200.000 km), Renault Clio mazout 1, DCi 3 (société voiture de fonction) et 4 (perso, celle de mon épouse ), Toyota Yaris 2 essence (celle de ma fille), C4 Picasso 150 HDi (celui de mon autre fille) Mercedes R 320 CDI 4 Matic, Lexus IS220D.

A titre perso je n'ai jamais rencontré de problème particulier, jamais de panne bloquante

La partie arrière est vraiment pas terrible et le design bof bof ... Et pas si fan de l'intérieur.

Oui c'est dommage, merci de ta réponse.

Je crois que je vais garder ma S-Type V8 4.2L pour un bon moment ...

Je trouve que Jaguar ne s'est pas encore trouvé... j'ai cette impression bizarre que les nouvelles Jaguar sont à chaque fois moins bien que celles qu'elles remplacent, aussi bien au niveau de la qualité que du design. C'est dommage. Et ces nouveaux intérieurs manquent pour moi clairement de classe. Si je veux du "froid" ou de l'épuré, je choisis une allemande ou une suédoise par exemple. Pour moi une jaguar ce doit être British Racing Green intérieur cuir clair et bois (beaucoup de bois). Et Jaguar s'en éloigne de plus en plus. Ils avaient trouvé quelque chose de bien avec l'actuelle XJ - je ne sais plus si Tata y était déjà pour quelque chose - mais depuis... Et pour en revenir à ce break, il n'apporte pas grand chose de neuf pour moi. Vraiment dommage. Je l'ai déjà lu dans un commentaire plus haut mais c'est tout à fait vrai pour moi : il y a de l'ancienne Honda Accord dans ce design...

Je suis ok avec le commentaire au dessus....mais de toute façon, Jaguar restera toujours marginal chez nous : enfin, disons que ça progressera du coté des Suv....tien, au passage, les XKR du début des années 2000 s'échange contre une bouchée de pain. Pourtant très agréables, design pas daté ( plutôt moins que celui de sa remplaçante ) et du cuir, du bois et si jugé utile, un cabrio.....

au prix d'une Clio ou d'une Sandero, ça laisse du budget pour soigner l'entretien...

N'importe quelle grosse voiture du début des années 2000 s'échange contre une bouchée de pain.

Pour la suite malheureusement, avec le prix de certaines pièces, on est plutôt dans la pâtisserie très très fine.

...oh, y'a des exceptions tu sais....BMW M3 gt, Mercedes 190 E 2.5 16 Evo II, Porsche Boxster S 550... sans causer de la famille 911...

J'y ai inclus des caisses des années 90.... mais sur la Jag dont je cause, y'a de vraies bonnes affaires à réaliser... et conso acceptable sur le V8"nature".

Généralement conduites par des vieux beaux qui ne les auront pas trop secouées en sus...

Je n'irais pas aussi loin que Lorenzo, mais j'ai aussi déchanté par quelques détails désinvoltes dans les nouvelles Jaguar. Je m'y suis intéressé pour remplacer mon ex-320d, et je ne l'ai pas trouvée à la hauteur.

Par ailleurs, les tarifs sont supérieurs aux premiums allemands....

Si encore les Jaguar avaient un côté original comme la Guilia ou un petit avantage concurrentiel, je pourrais comprendre...Mais en réalité est sont identiques aux allemandes, en moins bien et plus cher... Dommage.

Honda 2.2 icdti, prés de 275 000 kms avant de rencontrer une panne, régulateur qui refuse de s'enclencher à cause des fortes chaleurs (40°), loin d'être handicapant.

Rien d'autre à signaler à ce jour.

Je suis largement en droit de dire que c'est plus que l'évidence de ne subir aucune panne immobilisante avec 60k malheureux km au compteur.

Moche et sans intérêts ! Jaguar n'est plus ce que c'était

La voiture qu'il me faut, de suite.

Même la Panamera Break n'égale pas cette chose. Et puis, franchement niveau calandre on fait pas mieux, le résultat est pas dégueulasse.

oui une talisman est tellement plus belle,mais bon cette jaguar peur rivaliser avec les audi et bmw question mocheté ,elle n.à rien à leur envier

Ce que j'aime c'est que t'es convaincu de tes conneries. C'est beau. Tu sais clairement pas de quoi tu parles.

Vas poser ton cul dans une Jaguar. Perso suite aux conseils des gens ici je l'ai fait, j'ai découvert la vérité sur le "Premium" Jaguar.

Le retour de l'uns des plus beau break du marché (l'ancienne XF break c'était quand même autre chose qu'une w212 break en terme de ligne), pour personnes de goût qui ont besoin d'espace de chargement comme c'est mon cas. Je valide.

C'est moche comme d'hab, le problème des made in UK c'est la fiabilités ! Vaut mieux acheter une Mini made in Hollande !

Exemple de personnage sans goût : dilemblue.

Je sais pas ce que tu as vu sur Internet et te dire à quel point je m'en tape...

Le cuir étendu au dessus du tableau de bord est de série sur XF à partir de Luxe Premium. C'est ce que j'ai comme précisé plusieurs fois dans d'autres sujets et ici : https://www.caradisiac.com/avis--modele--jaguar-xf-sportbrake/11168/