Commentaires - Départ en vacances : gare à la somnolence !

Un conducteur sur dix s'arrête toutes les deux heures la nuit...

Attendez... laissez-moi deviner lesquels...

... mais si vous êtres crevés, au lieu de foutre sur votre tronche le kit masque et bouchons d'oreille, sortez donc de l'autoroute et allez pioncer au calme au bout d'un champ...

Mon marronnier préféré. Ou les boomers ne veulent pas admettre que c'est pas parce qu'ils ont des problème de prostate qu'il faut qu'ils impose leur rythme à tout le monde.

Mais non, la plupart des zesperts commentateurs Caradisiac font leurs 800km en un seul plein de nuit sans pause juste pour montrer que eux ils savent le faire sans aucun arrêt !

Leur corps est représentatif de la nation entière !

S'arrêter ttes les 2h et arriver frais et sauf à destination ! Que nenni, c'est uniquement pour les gueux électrocutés ça

J'ai acheté une tesla avec option conduite autonome...

Les boomer son a la porte de la maison de retraite ou voir de la mort

Est-ce que je peux le dire ?

Dis oui ste plaît

Pour une fois que tu dis pas n'importe quoi

"À noter que rouler la nuit ne permet pas un gain de temps important. Pendant un trajet de 5 heures, entre 5 et 10 minutes sont gagnées et cela peut grimper jusqu'à 10 à 12 minutes pour plus de 8 heures de route."

Ca sort d'où ces chiffres ? Ca ne rime à rien. Un we de juillet août sur l'A7, on doit gagner bien plus. Déjà le vendredi soir passé 22h ça roule largement mieux que le samedi où c'est ralentissements sur ralentissements.

Fais vite une pause de 20 minutes après avoir posté 3 messages... tu risques l'embolie cérébrale sinon..

Absolument... sans mise en phase avec les périodes rouges ou noires des grandes migrations, étude parfaitement stupide !

Viser la météo aussi : sous la pluie et sur autoroute, la v-max, c'est 110 km/h, ralongeant d'autant les temps de trajet.

Je me mets humblement à votre niveau

Depart en vacances: Gare à la somnolence.

Ouai...

Moi je pensais naïvement qu'il fallait faire gaffe à la somnolence au volant 365j/365....

Juste un léger détail au passage... qui est le commanditaire de l'étude ?

La fondation Vinci Autoroutes.

Et quel serait l'intérêt de cet organisme hautement philantropique ?

Eh bien que tu passes un maximum de temps sur le grand ruban, entre deux péages.

Et de parier que bien évidemment, ces pauses multiples, tu les passes très majoritairement non pas dans des coins peinards, mais là où ils pourront te refourguer moult cafés et poupouilles diverses et variées.

Je fais principalement mes longs trajets de nuit, et contrairement à ce qu'ils disent on gagne bien plus de 15min, sur un trajet de 800km, la différence était en moyenne d'1h30 entre le jour et la nuit.

-Pas d'embouteillages

-Pas de ralentissements aux péages si on prend l'autoroute payante, même sans télépéage.

-Pas d'attente aux stations service/station de recharge

Sur les longs trajets, de nuit on peut se permettre de sortir de l'autoroute à péage sans perdre beaucoup de temps. C'est peut être ça le vrai but de cette "étude". Dissuader les gens de rouler la nuit pour les dégoûter de circuler sur le réseau secondaire et de passer à la caisse aux péages.

En tout cas y en qui doivent pas en faire beaucoup des pauses c'est les routiers. A l'aller comme au retour j'ai pris les routes gratuites. Je sais plus vers où c'est où j'ai 160 km de ligne droite sur une départementale limitée à 80. Soyons franc, c'est une vraie plaie. Mais alors les bahuts... L'autre crétin qui à foutu la limite à 80 devait vraiment avoir fumé ce jour là ou n'a jamais pris le volant. Les camions roulent tous à 90 minimum et quand on essai de respecter le code de la route on se retrouve avec des fous furieux qui de nuit font n'importe quoi. J'ai un bel exemple d'un camion que j'avais doublé sur une belle portion de voie rapide. Il était plus dans mon rétro depuis un bout de temps. La voie rapide débouche dans une ville. A la sortie de la ville (toute petite), je vois mon gazier arriver pleine balle. Le machin n'a pas ralenti en passant le patelin. Un autre qui à réussi me doubler ainsi que la voiture de devant avant d'arriver sur un rond point avec une magnifique zebra. Le mec était presque sur la voie d'en face. Il a pris le rond point par l'intérieur pour sortir à la troisième. Aucun bahut arrêté sur les arrêts. Et peu avant 6h du matin ils se sont tous arrêtés.

Des malades. Entre eux et les radars (dont une partie que j'ai signalé sur Waze), y a intérêt à être bien réveillé...

Ça et le 110 qui nous pend au nez. C'est peut être pour ça justement. Ils savent bien que le premier réflexe des gens c'est de se dire "pourquoi payer pour rouler moins vite? Autant prendre les secondaires (qui comportent des 4 voies en plus). Autre point aussi c'est que sur les autoroutes il arrive fréquemment (l'été en tout cas) de se retrouver avec des limitations de vitesses pour un oui ou pour un non. Prendre l'autoroute pour se retrouver dans des bouchons et parfois sur des tronçons à 90... Mince quoi!

Faudrait peut-être rajouter une question lors du passage du code de la route ? => "Si vous vous sentez fatigué un soir, après une journée de boulot, prenez-vous le volant pour un long trajet de nuit : oui ou non ?"

La somnolence n'est en rien un problème.

Le problème, c'est la crétinerie d'un certain nombre de nos concitoyens.

c'est surtout que payer cher pour se retrouver à 90 ou surtout bien souvent dans des zones travaux limitées à 70 avec un radar de chantier bien planqué, ça a vite tendance à quelque peu énerver...

Bah, c'est simplement pour prendre un café, et 2 heure après pisser ce qu'on a bu précédemment, avant de reprendre un café, pour s'arrêter donc 2 heures après.

Et puis, s'arrêter toutes les 2 heures, c'est ce que préconise la Sécurité Routière, pour rappel.

Bon, si on roule en électrique, mieux vaut malgré tout être synchro avec ça et aimer boire des cafés et aller aux toilettes pour de grosses commissions.

à prix intéressants... pour eux.

Il y a en tout cas ceux qui peuvent se poser la question de l'intérêt ou pas de s'arrêter toutes les 2 heures et ceux qui ne peuvent pas se la poser.

A propos, j'imagine bien le fiston à l'arrière de la voiture disant à son papa "papa, j'ai envie de faire pipi !"

Et le papa de lui répondre "pas avant une heure, mon petit loup, car la batterie est encore chargée à 50%".

Comme quoi, vivement les camions électriques.

Mais ça fait depuis que j'ai 10 ans que j'entends causer de cette pause toutes les deux heures !

Du temps de ta Saxo, sans clim, bruyante, possiblement sans direction assistée, des sièges minables, pas de régulateur bien entendu et encore moins de bva, RTL sur les grandes ondes, on peut comprendre que ça ait fait sens.. surtout en se tirant la bourre sur le grand ruban.

Mais c'est fini tout ça, je le répette une fois encore, faut vraiment avoir une apparence physique proche de celle de Michel Houellebecq pour avoir besoin de ça au volant d'une tire moderne.

Ta maman te disait aussi de ne pas te baigner après avoir mangé non ?

Eh bien tu vois... les gosses du moment s'en foutent royalement, et il me semble que ça ne pose pas plus de problème que ça.

C'est bien, continue tu pourras ainsi comprendre les conversations des grandes personnes

Et comme ceux qui ceux qui se sentent obligés de s'arrêter ttes les 2h ont rarement tués des gens à cause de la fatigue contrairement à ceux qui veulent enchaîner 800km sans arrêt, on se demande qui sont les plus intelligents?

On comprend juste mieux pourquoi t'as choisi une caisse électrique.

Quand la machine se met au pas des nécessité physiques des loques sur pattes, parfait combo !

Mais bien sûr, je préfère de loin faire mes 800km dans la Y que dans ta Fabia. Ton état physique à l'arrivée sera pas très enviable

Quelle petite santé, tout part vraiment en couille

Dans ma jeunesse, je ne comptais plus les zinzins sur Lille et enchaîner les cours le lendemain sans avoir dormi

Je ne parle pas des nuits blanches à l'armée.

Les 3*8 en début de carrière, et tu viens causer endurance ?

A côté de toi, j'ai de la marge

On ne parle pas d'endurance, on parle de sécurité routière !!

Tu vois la différence ?

J'espère que ce n'est pas qd toi ou un de tes proches en sera victime que tu comprendras

Faut pas tout mélanger. Y'en a qui sont morts en s'endormant sur un trajet de 20mn (pour rentrer du boulot à 5h du mat en 3/8). Y'a absolument aucune raison de s'endormir au voilant en conduisant plus de 2h quand on est bien reposé et qu'on ne roule pas à des heures habituelles de sommeil.

Endurance face à la somnolence et à la fatigue au volant = sécurité routière.. non ?

Et si un jour je dois prendre d'avantage de pose, et bien je le ferais.

"Et si un jour je dois prendre d'avantage de pose, et bien je le ferais"

Alléluia, il commence à réaliser !

Et bien tu vois, maintenant imagine que faire 40mn de plus sur un trajet de 600km, c'est loin d'être une torture et tu comprendras pourquoi un VE qui a le système de recharge le plus fiable est un succès et n'est absolument pas un frein pour qui accepte de faire de longs trajets en essayant de ne pas se mettre en danger ni les autres usagers de la route

Pour avoir fait paris tours dans la soiree, je confirme que la moitiz somnole sur la voie du milieu. Et qu on soit obligé de les doubler par la droite ne les interpelle même pas. Il reste figé.

Mon remède anti somnolence : 150 sur les 3 voies si le trafic le permet.

Mon dernier long trajet d'une traite : 2.600km avec des pauses toutes les 6h.

Mon secret : je tourne aux amphets et au ristretto/calva en machant des boules de vitamine C au magnésium.

Et toujours sur la ligne blanche, bien sûr.

Je ne vois pas pourquoi ceux qui ne sont pas capable de rouler plus de deux heures sans être de potentiels dangereux criminels de la route imposeraient leur handicap comme norme.

Vous avez des véhicules électriques capables de faire 400km à 120/130km/h de moyenne sans s'arrêter et même accessible sous le bonus, un certain modèle 3 propulsion grande autonomie. Il y en a d'autres comme l'eqs (légèrement moins accessible) ou encore l'eqe, la bmw i7 ou la model s plaid.

Vous voyez, avec un peu de réflexion, vous vous rendrez compte que personne ne vous impose un handicap

Ça a l'air toujours autant passionnant la transhumance estivale des bidochons, le 3008 chargé avec le puretec qui rame juste avant l'explosion de la courroie

Bon ça me conforte dans l'idée que je suis bien mieux quelques heures dans un avion à boire une bière.

T'emballe pas j'ai dis un jour, pour l'instant faire 4 à 500 bornes d'une traite c'est largement faisable et à 59 ans, 0 accidents.

Et c'est plutôt 1200 bornes pour aller en vacances, on est à un autre niveau casse pieds pour la recharge

As-tu compris qu'un zig qui exprime son besoin d'une pause toutes les deux heures, alors qu'il roule selon ses dires dans une tire silencieuse et qui dans certaines circonstances et capable de rouler quasi-seule est bien entendu un gars qui ne roule jamais bien loin de son nid.

Il théorise !

Bref, qu'il télécharge simplement la carte des Supercgargers existants en péninsule ibérique, pour vite piger que ce fatigué de naissance n'ira pas en famille là bas avant longtemps !

Complotiste ?

C est vrai que arriver 1h30 avant dans un hall et s entasser comme dzs sardines dans un airbus c est plus confort.

Je savais pas que l'électrique représentait déjà 10% du parc roulant. Roc doit bien avoir une source sur le sujet...à moins que...nous aurait-on menti ? Il y a 88% des conducteurs de thermiques qui ne roulent pas plus de 3h d'affilé ???

Comment est-ce possible ? Je lis à chaque fois le contraire ici sur Cara ?!?

Je vous pas le rapport. Ma caisse, comme tu dis, permet même sur circuit avec du 130 constant, sans aucun ralentissement, péage pendant 260km dz faire largement plus que 260km sans m'arrêter. Du coup, je vois pas bien le rapport.

En allant plus loin, 88% des gens font une pause en moins de 3h, ce que mon VE fait également avec zero souci même sur un trajet imaginaire où on pourrait rouler à 130 non stop.

Du coup, tu peux m'expliquer le rapport avec le VE ?

...si c'est... par toi, crois-moi, c'est un compliment !

Pourquoi ??? C'est quoi la différence ? Ah oui, excuse, c'est toi le gas qui roule 12h non stop sans manger et en pissant dans sa bouteille en plastique...j'oublie désolé ...

(..)

Du temps de ta Saxo, sans clim, bruyante, possiblement sans direction assistée, des sièges minables, pas de régulateur bien entendu et encore moins de bva, RTL sur les grandes ondes, on peut comprendre que ça ait fait sens.. surtout en se tirant la bourre sur le grand ruban.

(..)

Dans ma Saxo, j'ai la direction assistée, des sièges confortables, la clim (du moins, elle fonctionnait, à l'époque), une bvm5 qui ne m'a jamais fait problème, un autoradio CD sur lequel je passais des CD de mon cru, et l'absence de régulateur n'était pas un problème à l'époque, même si maintenir un appui sur la pédale d'accélération pouvait effectivement fatiguer un peu, au bout d'un moment.

Mais j'étais jeune, et quand je faisais 800 bornes, c'était avec un seul arrêt intermédiaire pour un plein et un repas et des vitesses 20-30 km/h au-dessus des limitations de l'époque.

Entre les 2 extrêmes, il y a celui qui s'arrête une seule fois, pour faire 2 x 400 bornes.

Chose impossible avec ton électrique, à moins de rouler à 80 km/h grand max, avec le vente dans le dos et un cierge dans la voiture...

C'est faux, pour les 400 km à 135-137 km/h réels avant flash.

Et même à 120-130 km/h, personne ne tente le coup.

Encore moins si on suit la règle de la recharge jusqu'à 80-85%, et d'autant plus quand on ne descend pas à moins de 10-20% de charge avant de s'arrêter avant de refaire une charge.

Donc, même avec une Tesla long range, dans la pratique, c'est grand max 300-350 km, et rarement en roulant continuellement à 135-137.

Maintenant, pour les autres voitures électriques, c'est plutôt de l'ordre de 150-250 km, sans même parler de nombreuses citadines infoutues même de dépasser les 100 km à 130 km/h.

Tu mets 12h pour faire d'une traite roquebrune sur argens - Dardilly (pour faire un appoint d'essence

Merde, Cara a bouffé le reste.

A 140 tout le long quasiment

2 x 400 bornes, non. Mais 2 x 350 km par exemple, zero souci. C'est ce que je fais à chaque vacances en fait.

si, si, allure autoroutière. Je ne connais aucun parcours où on peut rouler à 137km/h pendant 400km.

Encore une fois, c'est ce que je fais à chaque vacance : départ plein et je roule jusqu'à Varazze (450km). Et si, je pars à 95% ou 100%. Et j'arrive à 3-7%. Pas de problème particulier.

La charge à 80%, c'est une légende.

Soit tu fais une petite pause de 10-15mn, même 20mn et tu remontes à 50-60%.

Soit tu fais une pause repas et là, la voiture monte facilement au-delà de 90%.

Oh et je fais également régulièrement Zürich-Beaune, 458km. À allures légales +5% d'offset comme d'habitude. Easy peasy.

pas trop compris : Roquebrune - Dardilly, c'est 422km. Cela se fait avec une pause de 5mn (littéralement 5 minutes) en Tesla Modèle 3 comme la mienne.

Oui Cara bouffe la moitié de ce qui est écrit.

De où tu tiens que je roule 12h non stop sans manger et en pissant dans sa bouteille ?.

Ma 1ère pose c'est à Dardilly pour un appoint d'essence (en roulant à 140).

Toi aussi, et tu fais seulement une pause de 5min ? et sans recharger ?

Je dis que ce trajet de 422km se fait avec une pause charge de 5mn.

Quel est ton trajet total ?

Où t'arrêtes-tu déjeuner ou dîner alors ?

Trajet total 1200 kms

Petit déj sur l'air de repos de boitray.

Déj sur l'air d'urvilliers

Donc je ne vois pas le problème en fait.

Je ne connais pas ta destination finale mais disons Dunkerque. C'est 1185km et 12h de roulage seul.

Donc au hasard :

départ à 8h : pause de 5mn de charge où tu veux, à Sorgue (Ionity), Montélimar (Tesla)... il y en des tonnes

Déjeuner à 12h au Sud ou Nord de Lyon : par exemple Salaise sur Sanne ou Dardilly avec en 30-35mn assez pour faire plus de 300km

pause de 5-7mn à Langres par exemple ou dans les environs au bout de 3h de roulage

Dîner à 18h-19h à Troyes ou Reims: le temps qu'il faut, autour de 30-35mn

pause de 5mn autour de Lille avec pleins de choix (Noyelles-Godault, Lille Sud, Baralle...)

Donc en fait, honnêtement, je ne vois as le problème les 2 fois dans l'année où tu fais cela.

Tu feras bien au moins 2 pleins, un au départ et un sur la route donc tu auras déjà perdu les 2*5mn intermédiaires.

Tu déjeunes et tu dînes bien quelque part.

Du coup, ce sont les 5mn à la fin près de Lille ? Sur 13h de trajet minimum quand on inclus les pauses ?

Honnêtement désolé, j'en ai fait plein de longs trajets et je ne comprends pas en quoi une thermique change fondamentalement la donne.

Une petite simu avec ABRP en prenant une TM3 lr 2022.

1h de plus (je tiens compte aussi du plein et arrêts pause kfé).

1h de plus...que quelqu'un qui roule 12h...sans s'arrêter. Tu venais de me dire que tu ne faisais pas partie de ces warriors qui roulent 12h sans manger et en pissant dans une bouteille.

Tu retournes ta veste ?

Je viens de te décrire le trajet. 12h mini de roulage. 2 pauses repas (transparentes). 3 pauses de 5mn.

Si tu dois faire 2 pleins, je ne vois que 5mn d'écart. Pas 1h.

Départ roquebrune sur argens 6h10

Appoint pour faire le plein à Dardilly 5'

Petit déj à 9h40 environ sur l'air de repos de boitray pendant 15'

Déjeuner à 14h30 sur l'air

Départ 6h10, appoint pour faire le plein à Dardilly 5'

9h40 Petit déj sur l'air de repos de boitray 15 '

14h déj près de Reims 20'

14h30 appoint pour faire le plein 10'

16h10 arrivé

Et sinon le rapport avec la choucroute ?

Et en VE,

Départ 6h10 plein :

8h30: Pause de 5mn à Montélimar ou après

9h30 petit déj sur l'aire de Salaise-sur-Sanne 20'

12h pause de 13mn à Gevrey-Chambertin

14h déjeuner à Troye

16h30 pause de 7mn à Saint-Quentin

18h00 arrivée à Dunkerque (pas trop compris tes 1200 km en 9h...ça n'existe pas mais bon...)

Du coup, résumons : en VE, le trajet t'aura pris 10mn de plus...

Ah, on retrouve donc notre JPA prétentiard et son complexe de supériorité habituel, car lui-va-sauver-la-planète-avec-sa-boîte-à-piles.

Il n'a jamais prétendu cela...preuve que le prétentiard avec complexe de supériorité habituel, c'est bien toi. Une constante en plus chez les anti-Tesla !

À oui mince, 1090kms , autant pour moi

Et Lille Dunkerque, c'est 50 '.

Du coup en VE, le trajet prend 1h de plus...

Et sinon, le rapport avec l'échange initial avec JPA ?

Bah non, il a dit que les pro ve ne sont que des gueux électrocutés devant s'arrêter toutes les 2 heures pour être en forme

??? C'est quoi que tu comprends pas ?

Je t'ai donné le trajet en électrique. Cela différait de 5mn par rapport à toi. Où vois-tu les 1h d'écart ???

Je te retour la question

Où vois-tu l'heure d'écart quand il y a pas 5mn (puisque tu as enlevé 100km) ?

tu indiques bien: 18h00 arrivée à Dunkerque

moi: 16h10

Lille Dunkerque : 80 bornes