Commentaires - Des câbles de charge rétractables installés sur des poteaux

C'est pourtant une idée très simple en particulier en ville pour une recharge lente la nuit sur touts les lampadaires à un coup de recharge bas;

il me semble que les Anglais y ont déjà pensé , mais la bonne idée c'est le câble rétractable

9,6 kW maxi... whaow !

2 heures de glandouille pour repartir 100 km sur départementales.

Les baraques situées en face des poteaux sont donc condamnées à laisser libre l'emplacement pour les branchouilles en désespérance. Génial !

Ou a en acheter une, et payer plus cher que dans leur garage ou leur cour.

Hein Saccapuces, s'ils installent ça juste devant ta baraque, tu diras quoi ?

La bonne idée en carton, pour un résultat proche du néant, puisqu'à part quelques illuminés intégristes, personne n'achète une bagnole électrique en comptant sur les recharges publiques pour récupérer quotidiennement ses électrons...

Mais allons-y, faisons une offre de marché et laissons le privé investir de l'argent là-dedans : moi tant que c'est pas de l'argent public ça ne me dérange pas que des illuminés tentent le coup !

Tiens, en parlant de débile. Il n'est pas ici question de charge rapide, peut-être comprendras tu quelque chose un jour à l'électrique le jour où tu arrêteras de réciter tes poncifs.

Toi aussi, peut-être comprendras tu un jour que tout le monde ne pourra jamais avoir accès à une prise personnelle. Il est fondamental de développer la recharge lente en voirie, et alors une simple prise sur lampadaire suffit. Ce que vous autres les drogués au pétrole ne comprenez pas, c'est que 99% du temps on recharge en temps masqué, lentement, sans se poser de question et encore moins attendre.

Les gitans ont inventé ça depuis bien longtemps, ils ont même perfectionné le concept en ne payant rien

A essayer. Beaucoup moins complexe à mettre en oeuvre.

De toute façon, on fait un truc, ça râle. On fait le contraire, ça râle. On ne fait plus rien, ça râle...

T'inquiète, on a bien compris le principe de la recherche permanente d'une prise quand tu essaies de rouler avec une boîte à piles.

Et visiblement ta mémoire courte ne te permet plus de te rappeler qu'en thermique l'opération de "recharge" d'énergie ne dure que quelques dizaines de secondes, pour plusieurs centaines de km récupérés d'un coup, à intervalle parfois de plusieurs semaines !

Quant à l'idée se baser sur des recharges externes pour ses recharges quotidiennes, le coût délirant décrédibilise instantanément l'usage d'une électrique à batterie.

A essayer. Beaucoup moins complexe à mettre en oeuvre.

De toute façon, on fait un truc, ça râle. On fait le contraire, ça râle. On ne fait plus rien, ça râle...

9,6 kW maxi... whaow !

2 heures de glandouille pour repartir 100 km sur départementales.

Les baraques situées en face des poteaux sont donc condamnées à laisser libre l'emplacement pour les branchouilles en désespérance. Génial !

Ou a en acheter une, et payer plus cher que dans leur garage ou leur cour.

Hein Saccapuces, s'ils installent ça juste devant ta baraque, tu diras quoi ?

Quand tu sais que maintenant dans les nouveaux lotissements on te case une place obligatoire sur ton terrain avec obligation de déporter l'entrée de ton garage aussi loin que va cette place... pour éviter que des voitures qui viennent chez les gens soient sur le trottoir ou la route. Et si j'ai bien compris elle n'est pas réservée. Donc si une borne publique est mise dans ton quartier, si c'est sur la place qui empiète chez toi, t'es bon pour devenir le point charge du lotissement.

Si je dois faire construire un bien dans les années qui viennent, c'est direct hors lotissement. Pas envie de me taper les délires des PLU ou un terrain sur lequel on peut à peine faire le tour de la maison.

Je n'ai jamais compris l'intérêt du lotissement.

C'est quand même un truc où tu as l'impression que ton voisin passe la tondeuse ou fait son barbecue directement dans ton salon !!!

je savais pas que les bornes au sol posaient problème..

ou comment se poser des problemes, là ou y'en a pas ....

Je n'ai jamais compris l'intérêt du lotissement.

C'est quand même un truc où tu as l'impression que ton voisin passe la tondeuse ou fait son barbecue directement dans ton salon !!!

9,6 kW maxi... whaow !

2 heures de glandouille pour repartir 100 km sur départementales.

Les baraques situées en face des poteaux sont donc condamnées à laisser libre l'emplacement pour les branchouilles en désespérance. Génial !

Ou a en acheter une, et payer plus cher que dans leur garage ou leur cour.

Hein Saccapuces, s'ils installent ça juste devant ta baraque, tu diras quoi ?

Tu confirmes ce que je dis : tu ne sais pas de quoi tu parles. A quelle fréquence fais tu plus que l'autonomie de ta caisse dans une journée ? Rarement pour l'écrasante majorité des gens, d'où 99% des recharge à domicile.

Quand tu parles de cout délirant, tu parles de recharge rapide donc encore une fois hors sujet, ici on cause de recharge lente au quotidien.

Donc VE = en moyenne 3€/100km, VT = en moyenne 10€/100km.

Ha mais les nouveaux lotissements c'est pire que tout. Mon beauf est dans la région Nantaise. Nouveau quartier avec pistes cyclables, maisons passives avec pas mal de bois (moches) pour certaines maisons... autant dire qu'il n'y a pas d'ouvrier là dedans. Comme j'ai dit plus haut les terrains sont ridicules. Toutes les maisons sont collées voir mitoyennes. Les jardins font la même taille que les petits jardins qu'on voyait avant dans les maisons HLM. Les maisons sont tellement énormes que le terrain est à peine assez grand pour la mettre. Les gens ne peuvent pas faire de mur mais juste des clotures de 1M de haut avec des arbustes qui ont été plantés avant même que la maison soit finie. Et derrière toutes les maisons il y a un chemin de promenade qui passe. Du coup quand tu es sur la terrasse tu as l'impression d'être au zoo. Sauf que c'est toi l'animal curieux. On rajoute aussi le voisin d'a côté (dans la même configuration que toi finalement) qui dès qui sort de sa maison à une vue directe sur ta terrasse.

De plus la maison étant passive elle possède une surface vitrée énorme. Donc impossible de pas avoir l'impression d'être observé. Pas intérêt d'avoir tendance à te trimballer à moitié à poil. Avec des budgets qui approchent des 400k, les boules si tu peux pas te trimballer en slip sans te croire à Beauval.

Et là encore c'est rien. Avant ils avaient une maison plus petite dans un lotissement en quadrillage. Mitoyenne des deux côtés. Tu arrivais en face de la maison il y avait de quoi garer la voiture et c'est tout. Pas de verdure. De l'autre côté c'était le jardin. Quand tu était dedans tu avais donc un jardin à droite et à gauche. Et un jardin devant ainsi que sur les deux côtés. En gros tu étais collé à 5 voisins! Avec le même délire des grillages de 1M de haut. Mon beauf n'allait jamais dans son jardin. Il avait l'impression de vivre avec les autres. Là c'était l'horreur. J'ai plein de lotissement comme ça qui pousse en périphérie de ma ville.

Tu crois vraiment qu'une telle installation te permettrait de recharger à 3€ les 100km ? T'es bien naïf ou alors tu n'as aucune notion d'économie...

Puis tu parles de coût MOYEN aux 100km, or tes 3€ ne tiennent visiblement pas compte des recharges externes bien plus chères. Dans la vraie vie il faut plutôt tabler sur 7€/100km en moyenne, chiffre confirmé ici même par des possesseurs de VE honnêtes, et qui semble logique en faisant un rapide calcul avec 1/3 à 1/2 de la quantité d'électrons rechargés à l'extérieur, sachant que les longs trajets sont plus consommateurs d'électrons par km que les trajets du quotidien souvent urbains.

Bref conso électrique plutôt à 7€/100km, chiffre auquel on ajoute les coûts des cartes, de la wallbox, de l'abonnement électrique, du parking et tous les petits à-côtés nécessités par les aménagements nécessaires à l'utilisation d'une boîte à chaussures voltée.

En n'oubliant pas le surcoût de l'achat, la durée de vie potentiellement plus réduite d'un VE qui réduit sa valeur résiduelle ou augmente son PRK, ou le surcoût du remplacement de la batterie...

En face un thermique serait en moyenne à 10€ ? Mais coco, tous ceux qui veulent rouler moins cher n'ont pas besoin de s'emmerder avec une électrique, il suffit de trouver une bonne hybride, sobre à la base, et de la convertir à l'ethanol, pour arriver sans souci à 7€ d'ethanol (0,90€ le litre), voire moins, tous trajets confondus, sans aucune contrainte de recharge, de vitesse, d'autonomie, de trajets...

Me concernant je suis déjà à moins de 10€ en moyenne à l'ethanol, mais avec un V6 de 300cv, une transmission AWD, une bagnole de 2010, et 2,2t à déplacer...

Et sans même parler d'ethanol, quand bien même tu gagnerais hypothétiquement 3€ aux 100km comparé à une thermique qui coûterait 10€/100km, avec le kilométrage moyen en France ça fait économiser moins de 500€ par an.

Tout ça pour se faire chier avec des recharges, devoir payer sa bagnole 5000 balles plus cher, subir des coûts supplémentaires en permanence !

Ton calcul me fait penser à ceux des possesseurs de diesel de la grande époque, qui causaient de moyenne en prenant la conso à vitesse stabilisée sur aurotoute à 110 et en oubliant la conso en ville, et qui oubliaient aussi d'intégrer le surcoût à l'achat et les coûts d'entretien dans l'équation économique...

Encore un qui imagine qu'en 2024 on peut encore croire aux pipeaux "l'électricité est gratuites" ou "acheter un VE fait gagner de l'argent".

C'est presque touchant de naïveté !

C'est pour de la recharge stationnaire, pas en itinérance.

Ha mais les nouveaux lotissements c'est pire que tout. Mon beauf est dans la région Nantaise. Nouveau quartier avec pistes cyclables, maisons passives avec pas mal de bois (moches) pour certaines maisons... autant dire qu'il n'y a pas d'ouvrier là dedans. Comme j'ai dit plus haut les terrains sont ridicules. Toutes les maisons sont collées voir mitoyennes. Les jardins font la même taille que les petits jardins qu'on voyait avant dans les maisons HLM. Les maisons sont tellement énormes que le terrain est à peine assez grand pour la mettre. Les gens ne peuvent pas faire de mur mais juste des clotures de 1M de haut avec des arbustes qui ont été plantés avant même que la maison soit finie. Et derrière toutes les maisons il y a un chemin de promenade qui passe. Du coup quand tu es sur la terrasse tu as l'impression d'être au zoo. Sauf que c'est toi l'animal curieux. On rajoute aussi le voisin d'a côté (dans la même configuration que toi finalement) qui dès qui sort de sa maison à une vue directe sur ta terrasse.

De plus la maison étant passive elle possède une surface vitrée énorme. Donc impossible de pas avoir l'impression d'être observé. Pas intérêt d'avoir tendance à te trimballer à moitié à poil. Avec des budgets qui approchent des 400k, les boules si tu peux pas te trimballer en slip sans te croire à Beauval.

Et là encore c'est rien. Avant ils avaient une maison plus petite dans un lotissement en quadrillage. Mitoyenne des deux côtés. Tu arrivais en face de la maison il y avait de quoi garer la voiture et c'est tout. Pas de verdure. De l'autre côté c'était le jardin. Quand tu était dedans tu avais donc un jardin à droite et à gauche. Et un jardin devant ainsi que sur les deux côtés. En gros tu étais collé à 5 voisins! Avec le même délire des grillages de 1M de haut. Mon beauf n'allait jamais dans son jardin. Il avait l'impression de vivre avec les autres. Là c'était l'horreur. J'ai plein de lotissement comme ça qui pousse en périphérie de ma ville.

T'es donc ok pour installer ça juste en face de chez toi, dans ton village paumé de Chalosse.

Attention, pas au bout du bled : devant le poteau planté devant chez toi.

Déja que c'est vachement gracieux, en Alsace, ça pourra servit de base pour nid à cigognes, mais chez toi ?

Je ne vois pas en quoi le fait d'installer des prises sur des places de stationnement résidentiel poserait le moindre problème.

Tu crois vraiment qu'une telle installation te permettrait de recharger à 3€ les 100km ? T'es bien naïf ou alors tu n'as aucune notion d'économie...

Puis tu parles de coût MOYEN aux 100km, or tes 3€ ne tiennent visiblement pas compte des recharges externes bien plus chères. Dans la vraie vie il faut plutôt tabler sur 7€/100km en moyenne, chiffre confirmé ici même par des possesseurs de VE honnêtes, et qui semble logique en faisant un rapide calcul avec 1/3 à 1/2 de la quantité d'électrons rechargés à l'extérieur, sachant que les longs trajets sont plus consommateurs d'électrons par km que les trajets du quotidien souvent urbains.

Bref conso électrique plutôt à 7€/100km, chiffre auquel on ajoute les coûts des cartes, de la wallbox, de l'abonnement électrique, du parking et tous les petits à-côtés nécessités par les aménagements nécessaires à l'utilisation d'une boîte à chaussures voltée.

En n'oubliant pas le surcoût de l'achat, la durée de vie potentiellement plus réduite d'un VE qui réduit sa valeur résiduelle ou augmente son PRK, ou le surcoût du remplacement de la batterie...

En face un thermique serait en moyenne à 10€ ? Mais coco, tous ceux qui veulent rouler moins cher n'ont pas besoin de s'emmerder avec une électrique, il suffit de trouver une bonne hybride, sobre à la base, et de la convertir à l'ethanol, pour arriver sans souci à 7€ d'ethanol (0,90€ le litre), voire moins, tous trajets confondus, sans aucune contrainte de recharge, de vitesse, d'autonomie, de trajets...

Me concernant je suis déjà à moins de 10€ en moyenne à l'ethanol, mais avec un V6 de 300cv, une transmission AWD, une bagnole de 2010, et 2,2t à déplacer...

Et sans même parler d'ethanol, quand bien même tu gagnerais hypothétiquement 3€ aux 100km comparé à une thermique qui coûterait 10€/100km, avec le kilométrage moyen en France ça fait économiser moins de 500€ par an.

Tout ça pour se faire chier avec des recharges, devoir payer sa bagnole 5000 balles plus cher, subir des coûts supplémentaires en permanence !

Ton calcul me fait penser à ceux des possesseurs de diesel de la grande époque, qui causaient de moyenne en prenant la conso à vitesse stabilisée sur aurotoute à 110 et en oubliant la conso en ville, et qui oubliaient aussi d'intégrer le surcoût à l'achat et les coûts d'entretien dans l'équation économique...

Encore un qui imagine qu'en 2024 on peut encore croire aux pipeaux "l'électricité est gratuites" ou "acheter un VE fait gagner de l'argent".

C'est presque touchant de naïveté !

9,6 kW maxi... whaow !

2 heures de glandouille pour repartir 100 km sur départementales.

Les baraques situées en face des poteaux sont donc condamnées à laisser libre l'emplacement pour les branchouilles en désespérance. Génial !

Ou a en acheter une, et payer plus cher que dans leur garage ou leur cour.

Hein Saccapuces, s'ils installent ça juste devant ta baraque, tu diras quoi ?

Mais il est ici question de places de stationnement publiques.

T'es complètement à l'ouest mon pauvre ZéZé !

Ha mais les nouveaux lotissements c'est pire que tout. Mon beauf est dans la région Nantaise. Nouveau quartier avec pistes cyclables, maisons passives avec pas mal de bois (moches) pour certaines maisons... autant dire qu'il n'y a pas d'ouvrier là dedans. Comme j'ai dit plus haut les terrains sont ridicules. Toutes les maisons sont collées voir mitoyennes. Les jardins font la même taille que les petits jardins qu'on voyait avant dans les maisons HLM. Les maisons sont tellement énormes que le terrain est à peine assez grand pour la mettre. Les gens ne peuvent pas faire de mur mais juste des clotures de 1M de haut avec des arbustes qui ont été plantés avant même que la maison soit finie. Et derrière toutes les maisons il y a un chemin de promenade qui passe. Du coup quand tu es sur la terrasse tu as l'impression d'être au zoo. Sauf que c'est toi l'animal curieux. On rajoute aussi le voisin d'a côté (dans la même configuration que toi finalement) qui dès qui sort de sa maison à une vue directe sur ta terrasse.

De plus la maison étant passive elle possède une surface vitrée énorme. Donc impossible de pas avoir l'impression d'être observé. Pas intérêt d'avoir tendance à te trimballer à moitié à poil. Avec des budgets qui approchent des 400k, les boules si tu peux pas te trimballer en slip sans te croire à Beauval.

Et là encore c'est rien. Avant ils avaient une maison plus petite dans un lotissement en quadrillage. Mitoyenne des deux côtés. Tu arrivais en face de la maison il y avait de quoi garer la voiture et c'est tout. Pas de verdure. De l'autre côté c'était le jardin. Quand tu était dedans tu avais donc un jardin à droite et à gauche. Et un jardin devant ainsi que sur les deux côtés. En gros tu étais collé à 5 voisins! Avec le même délire des grillages de 1M de haut. Mon beauf n'allait jamais dans son jardin. Il avait l'impression de vivre avec les autres. Là c'était l'horreur. J'ai plein de lotissement comme ça qui pousse en périphérie de ma ville.

9,6 kW maxi... whaow !

2 heures de glandouille pour repartir 100 km sur départementales.

Les baraques situées en face des poteaux sont donc condamnées à laisser libre l'emplacement pour les branchouilles en désespérance. Génial !

Ou a en acheter une, et payer plus cher que dans leur garage ou leur cour.

Hein Saccapuces, s'ils installent ça juste devant ta baraque, tu diras quoi ?

Oui je parle bien de places publiques pour les gens qui habitent dans le coin, et qui font donc dormir leur bagnole non loin de chez eux. Il est où, le problème ?

je n'ai pas de lampadaire devant chez moi, sont devant d'autres voisins.

de toute façon, seuls les résidents ont le droit de se garer dans notre rue, pour éviter que ceux qui prennent le train un peu plus loin ne se garent hors du parking payant de la gare.

je n'ai pas de lampadaire devant chez moi, sont devant d'autres voisins.

de toute façon, seuls les résidents ont le droit de se garer dans notre rue, pour éviter que ceux qui prennent le train un peu plus loin ne se garent hors du parking payant de la gare.

Tu crois vraiment qu'une telle installation te permettrait de recharger à 3€ les 100km ? T'es bien naïf ou alors tu n'as aucune notion d'économie...

Puis tu parles de coût MOYEN aux 100km, or tes 3€ ne tiennent visiblement pas compte des recharges externes bien plus chères. Dans la vraie vie il faut plutôt tabler sur 7€/100km en moyenne, chiffre confirmé ici même par des possesseurs de VE honnêtes, et qui semble logique en faisant un rapide calcul avec 1/3 à 1/2 de la quantité d'électrons rechargés à l'extérieur, sachant que les longs trajets sont plus consommateurs d'électrons par km que les trajets du quotidien souvent urbains.

Bref conso électrique plutôt à 7€/100km, chiffre auquel on ajoute les coûts des cartes, de la wallbox, de l'abonnement électrique, du parking et tous les petits à-côtés nécessités par les aménagements nécessaires à l'utilisation d'une boîte à chaussures voltée.

En n'oubliant pas le surcoût de l'achat, la durée de vie potentiellement plus réduite d'un VE qui réduit sa valeur résiduelle ou augmente son PRK, ou le surcoût du remplacement de la batterie...

En face un thermique serait en moyenne à 10€ ? Mais coco, tous ceux qui veulent rouler moins cher n'ont pas besoin de s'emmerder avec une électrique, il suffit de trouver une bonne hybride, sobre à la base, et de la convertir à l'ethanol, pour arriver sans souci à 7€ d'ethanol (0,90€ le litre), voire moins, tous trajets confondus, sans aucune contrainte de recharge, de vitesse, d'autonomie, de trajets...

Me concernant je suis déjà à moins de 10€ en moyenne à l'ethanol, mais avec un V6 de 300cv, une transmission AWD, une bagnole de 2010, et 2,2t à déplacer...

Et sans même parler d'ethanol, quand bien même tu gagnerais hypothétiquement 3€ aux 100km comparé à une thermique qui coûterait 10€/100km, avec le kilométrage moyen en France ça fait économiser moins de 500€ par an.

Tout ça pour se faire chier avec des recharges, devoir payer sa bagnole 5000 balles plus cher, subir des coûts supplémentaires en permanence !

Ton calcul me fait penser à ceux des possesseurs de diesel de la grande époque, qui causaient de moyenne en prenant la conso à vitesse stabilisée sur aurotoute à 110 et en oubliant la conso en ville, et qui oubliaient aussi d'intégrer le surcoût à l'achat et les coûts d'entretien dans l'équation économique...

Encore un qui imagine qu'en 2024 on peut encore croire aux pipeaux "l'électricité est gratuites" ou "acheter un VE fait gagner de l'argent".

C'est presque touchant de naïveté !

9,6 kW maxi... whaow !

2 heures de glandouille pour repartir 100 km sur départementales.

Les baraques situées en face des poteaux sont donc condamnées à laisser libre l'emplacement pour les branchouilles en désespérance. Génial !

Ou a en acheter une, et payer plus cher que dans leur garage ou leur cour.

Hein Saccapuces, s'ils installent ça juste devant ta baraque, tu diras quoi ?

Encore un qui sait mieux que ceux qui roulent en VE !

Mon dieu, ces génies !

C'est pas clair.

Si le câble il est rétractable, que le machin il est à 3 mètres de hauteur, comment qu'y font les gens pour aller choper la prise ?

C'est pas clair.

Si le câble il est rétractable, que le machin il est à 3 mètres de hauteur, comment qu'y font les gens pour aller choper la prise ?

J'adore tes descriptifs de l'accession à la propriété éco urbaine.

Binet avait fait une bd avec les bidochons propriétaires, il n'y manquait rien.

T'as juste pas répondu à la question posée l'isolationniste, mais passons...

9.6kW c'est trop. Sur ce genre d'aménagement prévu pour une recharge nocturne, 7kW sont largement suffisants, voire 3.7kW (16A).

Tu dis n'importe quoi.

Sur les 12 derniers mois, j'ai parcouru 39000km, consommé 7051kWh pour un total de 1417€ tout compris.

Ça fait 20c/kWh de moyenne, avec 8000km rechargés sur superchargeur.

Donc 3.6€/100km avec presque 10000km de longs trajets.

Pas de wallbox, l'abonnement électrique est inchangé, le parking il est là même en thermique.

Quant à la durée de vie, j'approche des 160000km avec moins de 10% de dégradation, pas plus tard qu'à l'Ascension je suis allé à 800km de chez moi, avec 2 recharges sur le chemin, en arrivant à 50% et en roulant à vitesse normale.

Pour en revenir au sujet de l'article, c'est une bonne idée mais franchement c'est visuellement dégueu. Une simple prise commandée dans le lampadaire serait bien suffisante et plus discrète. Par contre ça a le bénéfice de limiter le risque de dégradation, et ça c'est bien.

1 kW ?

Faut savoir profiter de la vie et des paysages.

Apporte une gratte, pose une casquette par terre.

J'suis sûr qu'il y a des passants qui t'aideront à rester digne.

Et si tu joues devant la baraque à ZéZé, il viendra te causer du malheur de vivre sous le joug du macronisme.

1 kW ?

Faut savoir profiter de la vie et des paysages.

Apporte une gratte, pose une casquette par terre.

J'suis sûr qu'il y a des passants qui t'aideront à rester digne.

Et si tu joues devant la baraque à ZéZé, il viendra te causer du malheur de vivre sous le joug du macronisme.

Si t'as autre chose à dire que des âneries, pense à l'indiquer en préambule. A force on risque de ne plus faire attention, même si tu dis des trucs censés...

Ben c'est toi qui en demande moins en terme de jus à fournir par le poteau.

On en déduira que t'es du genre contemplatif, ou simplement traîne-savate quand il est quetion de partir turbiner.

Si tu crois que pour autant les kW te seront facturés à prix d'ami, à mon humble avis, tu te fourres le doigt dans l'œil.

Les fonds de pension ayant avancé les capitaux pour aménager ces bidules sont plutôt du genre rapaces impatients.

Je ne *demande* pas moins. Je dis simplement qu'il y a des puissances un peu bâtardes qui ne servent pas à grand chose.

Il vaut mieux 3 PdC à 3.7kW, qu'un PdC à 9 ou 10kW. Charger 3 bagnoles plutôt qu'une, pour la même puissance appelée.

Ben c'est bien ce que je dis Cohin (c'est quoi un cohin ?), t'as juste du temps devant toi

Et tu voudrais 2 autres potes branchouilles pour causer ensemble de vos merveilles sur roues ?

Ne dit-on pas copains comme cohin ?

Donc, si on n'a pas une de ces bornes près de chez soi et qu'on ne peut pas recharger à domicile, on gare sa voiture pour la recharge et ensuite on prend le métro ou le bus pour rentrer chez soi.

Pareil pour récupérer sa voiture le lendemain matin.

Et encore, à condition d'avoir des transports en commun....

En effet, c'est absolument GÉNIAL !!! une invention débile à destination des débiles. Pas de raison que ça ne marche pas .

On paye pas cher !

Toujours aussi naïfs les voltés.

Tu crois quoi ? Que ceux qui auront mis du fric là dedans, attendant le gogo tel le pêcheur avec sa gaule ne voudra pas un retour sur investissement le moins lent possible ?

Tu crois vraiment encore qu'il y aura beaucoup de gens vaguement tentés par une branchouillle qui sans moyen de recharge domestique vont acquérir une voltée ?

Et je le redis, en situation, quel proprio d'une maison individuelle urbaine (prenons l'image d'un coron pour visualiser l'affaire) vont accepter qu'un poteau juste devant chez eux soit ainsi aménagé, empêchant de fait de garer leur bagnole, sauf à être contraint d'acquérir une voltée, et d'être obligé de la brancher là, même si ce n'est pas nécessaire ou qu'ils souhaitent sucer le courant ailleurs.

Mais QU'EST-CE QUE TU RACONTES, papy ? C'est quoi votre problème mental pour passer votre vie à dénigrer le VE, quel que soit le sujet, en comprenant tout de travers et en prenant systématiquement votre cas pour l'unique réalité ?

Pourquoi tu brides sur cette borne à la con ? Ca ne sert à rien, il faut juste des prises dans les lampadaires.

Tu crois vraiment qu'une telle installation te permettrait de recharger à 3€ les 100km ? T'es bien naïf ou alors tu n'as aucune notion d'économie...

Puis tu parles de coût MOYEN aux 100km, or tes 3€ ne tiennent visiblement pas compte des recharges externes bien plus chères. Dans la vraie vie il faut plutôt tabler sur 7€/100km en moyenne, chiffre confirmé ici même par des possesseurs de VE honnêtes, et qui semble logique en faisant un rapide calcul avec 1/3 à 1/2 de la quantité d'électrons rechargés à l'extérieur, sachant que les longs trajets sont plus consommateurs d'électrons par km que les trajets du quotidien souvent urbains.

Bref conso électrique plutôt à 7€/100km, chiffre auquel on ajoute les coûts des cartes, de la wallbox, de l'abonnement électrique, du parking et tous les petits à-côtés nécessités par les aménagements nécessaires à l'utilisation d'une boîte à chaussures voltée.

En n'oubliant pas le surcoût de l'achat, la durée de vie potentiellement plus réduite d'un VE qui réduit sa valeur résiduelle ou augmente son PRK, ou le surcoût du remplacement de la batterie...

En face un thermique serait en moyenne à 10€ ? Mais coco, tous ceux qui veulent rouler moins cher n'ont pas besoin de s'emmerder avec une électrique, il suffit de trouver une bonne hybride, sobre à la base, et de la convertir à l'ethanol, pour arriver sans souci à 7€ d'ethanol (0,90€ le litre), voire moins, tous trajets confondus, sans aucune contrainte de recharge, de vitesse, d'autonomie, de trajets...

Me concernant je suis déjà à moins de 10€ en moyenne à l'ethanol, mais avec un V6 de 300cv, une transmission AWD, une bagnole de 2010, et 2,2t à déplacer...

Et sans même parler d'ethanol, quand bien même tu gagnerais hypothétiquement 3€ aux 100km comparé à une thermique qui coûterait 10€/100km, avec le kilométrage moyen en France ça fait économiser moins de 500€ par an.

Tout ça pour se faire chier avec des recharges, devoir payer sa bagnole 5000 balles plus cher, subir des coûts supplémentaires en permanence !

Ton calcul me fait penser à ceux des possesseurs de diesel de la grande époque, qui causaient de moyenne en prenant la conso à vitesse stabilisée sur aurotoute à 110 et en oubliant la conso en ville, et qui oubliaient aussi d'intégrer le surcoût à l'achat et les coûts d'entretien dans l'équation économique...

Encore un qui imagine qu'en 2024 on peut encore croire aux pipeaux "l'électricité est gratuites" ou "acheter un VE fait gagner de l'argent".

C'est presque touchant de naïveté !

3.4 kW tu disais ?

En 10 h de branchouille, 34 kW de récupérés.

De quoi rouler moins de 150 km en hiver sur autoroute. Moins encore avec certaines bagnoles type mastards.

Y'a pas, le progrès ici selon certains, on le touche du doigt !

3.4 kW tu disais ?

En 10 h de branchouille, 34 kW de récupérés.

De quoi rouler moins de 150 km en hiver sur autoroute. Moins encore avec certaines bagnoles type mastards.

Y'a pas, le progrès ici selon certains, on le touche du doigt !

34kWh, c'est largement plus que le nécessaire pour le quotidien.

Tu penses toujours en format "vide-plein-vide-plein".

Comme tu le faisais remarquer délicatememt, j'ai un trajet domicile-travail 2x plus long que la moyenne. Pourtant je n'utilise que rarement plus de 25% de ma batterie au quotidien. Je recharge en moins de 5h en hiver sur une prise 16A.

Eh ben au bout de 150km, tu t'arrêtes sur une borne 20mn, tu recharges et tu fais pas chier. Comme Fedo t'es du genre à passer ta vie sur autoroute à 130, c'est ça ? Et plus gêné de payer le même prix en charge rapide en électrique qu'en thermique, que le racket d'autoroute ?

Mon dieu quel forum de malades.

C'est quoi la moyenne cohin ?

Perso, j'sais pas... (mais pas plus que je ne sais ce qu'est un cohin, mais ça tu le sais déja).

https://www.insee.fr/fr/statistiques/7622203

Etude de... 2019.

Donc de bien peu d'intérêt.

Les fonk's de l'INSEE n'ont rien de plus frais à servir ?

La tendance n'était pas à la diminution. Mais peu importe.

Le fait est que pour la mobilité quotidienne, 3.7kW sont largement suffisants.

... moins de 8 km pour l'ensemble des travailleurs.

Donc si c'est le double pour toi, ce sera 32 km aller retour.

Eh bé !

T'étais à un tel point de désespérance que de ne pouvoir sucer 1,5 à 2 litres de gazou par jour pour aller turbiner (et possiblement deduire cela de ton revenu imposable) ?

Mince... et donc senti ce besoin soudain de faire appel au bien public pour te payer une caisse sino-ricaine et t'emmerder l'existence ?

C'est plutôt 3x ça, mais t'as pas regardé la bonne catégorie socio-professionnelle, ni le bon contexte. Je ne t'en veux pas, tu n'avais pas toutes les infos.

3.4 kW tu disais ?

En 10 h de branchouille, 34 kW de récupérés.

De quoi rouler moins de 150 km en hiver sur autoroute. Moins encore avec certaines bagnoles type mastards.

Y'a pas, le progrès ici selon certains, on le touche du doigt !

Tu dis n'importe quoi.

Sur les 12 derniers mois, j'ai parcouru 39000km, consommé 7051kWh pour un total de 1417€ tout compris.

Ça fait 20c/kWh de moyenne, avec 8000km rechargés sur superchargeur.

Donc 3.6€/100km avec presque 10000km de longs trajets.

Pas de wallbox, l'abonnement électrique est inchangé, le parking il est là même en thermique.

Quant à la durée de vie, j'approche des 160000km avec moins de 10% de dégradation, pas plus tard qu'à l'Ascension je suis allé à 800km de chez moi, avec 2 recharges sur le chemin, en arrivant à 50% et en roulant à vitesse normale.

Pour en revenir au sujet de l'article, c'est une bonne idée mais franchement c'est visuellement dégueu. Une simple prise commandée dans le lampadaire serait bien suffisante et plus discrète. Par contre ça a le bénéfice de limiter le risque de dégradation, et ça c'est bien.

Naïveté ? Mais bordel c'est pas possible d'être aussi buté.

Je parle d'expérience : mon VE est particulièrement sobre mais me revient, à l'année en moyenne, à 2.5€/100. C'est factuel. Les recharges rapides sont anecdotiques, et amènent à un coût kilométrique égal à ton tank degueulasse. Il n'y a que dans ton cerveau malade que la recharge rapide représente une majorité des recharges.

Donc reste dans ton ignorance crasse si tu le souhaites, mais tu as ici des gens qui parlent d'expérience et te disent pourquoi tu racontes de la merde.

Le plus sidérant étant cette façon SYSTEMATIQUE de considérer que le situations ne sont pas diverses, et que votre raisonnement est définitif et valable pour tout le monde. Tarés.

Quant à cette borne, bordel mais c'est hors sujet. Je lai dit et le répète, le principe est ridicule, il faut juste mettre des prises dans tous les parkings et dans les lampadaires. Et la recharge rapide, c'est occasionnel et déjà gagné. Taré.

A quoi n'ai-je pas répondu ? J'ai dit que je ne voyais absolument aucun inconvénient aux prises de recharge sur poteaux, il te faut quoi de plus ? Et pour toi, c'est quoi le problème gros malin ?

Bah sur mon dernier plein j'étais à 8,1l/100 d'ethanol à 0.77€ le litre, soit un petit 6,2€/100km, pour 300cv et 2,2t à déplacer avec 4rm.

J'ai payé ma bagnole full options, dont certaines inconnues sur la tienne, un petit 19.000 balles, et j'ai déjà fait 70.000 bornes avec, dans un confort et un silence qui t'es inconnu.

Je te laisse faire le calcul combien d'années à 15.000 bornes, et combien d'heures à poireauter devant tes bornes, il faudrait pour que ton machin étriqué, tape-cul, bruyant et plein de contraintes devienne rentable en économisant seulement 2,6€ tous les 100km, soit 400 balles par an, en espérant quand dans cet intervalle tu n'aies pas à recycler ta batterie à 20.000 balles !

Bah sur mon dernier plein j'étais à 8,1l/100 d'ethanol à 0.77€ le litre, soit un petit 6,2€/100km, pour 300cv et 2,2t à déplacer avec 4rm.

J'ai payé ma bagnole full options, dont certaines inconnues sur la tienne, un petit 19.000 balles, et j'ai déjà fait 70.000 bornes avec, dans un confort et un silence qui t'es inconnu.

Je te laisse faire le calcul combien d'années à 15.000 bornes, et combien d'heures à poireauter devant tes bornes, il faudrait pour que ton machin étriqué, tape-cul, bruyant et plein de contraintes devienne rentable en économisant seulement 2,6€ tous les 100km, soit 400 balles par an, en espérant quand dans cet intervalle tu n'aies pas à recycler ta batterie à 20.000 balles !

Visiblement ils activent la borne via un code QR, et le câble descend (il y a un petit moteur sur l'enrouleur)

C'est pourtant très clair sur la vidéo

Donc bagnole électrique achetée €€€, genre 5 à 7000 balles plus cher qu'une hybride équivalente, juste pour faire majoritairement de l'urbain autour de chez toi puisque tu recharges jamais ailleurs que chez toi, là où ladite hybride ferait du 4l/100, soit 3,6€/100km au tarif de 0,77€ payé aujourd'hui.

Avec un km annuel de 15.000 bornes, ça fait 150 balles d'économies par an de se faire chier aux bornes à chaque fois que tu pars un peu loin de chez toi ! Bon courage pour rentabiliser ton bidule !

Vachement lucides les responsables politiques de ton coin du bout de ligne qui font payer un parking pour emprunter les transports en commun !

c'est 40-50 € par mois je crois, et le parking est régulièrement plein la journée en semaine. une bonne rentrée d'argent pour la commune et ses contribuables dont je fais partie.

Ah Le Boiteux en éternelle recherche de reconnaissance de retour.

Et pour nous dire quoi ?

Ben rien, comme d'hab' !

Et ça n'a pas d'importance. Je répète, et c'est le point important : les deux infrastructures vraiment utiles pour les VE sont les chargeurs à 250kW ou plus pour les longs trajets, et pour le reste les points de charge 3.7kW sont suffisants.