Commentaires - Des feux pour réguler l'accès aux autoroutes

"Le système contrôle aussi la congestion de la bretelle, pour que la file de voiture ne remonte pas jusqu'à la voirie locale et bouche le carrefour en amont."

testé la semaine dernière sur l'A6, c'était le bon gros bazar à Longjumeau et Chilly-Mazarin...

Marche pas très bien, c'était bien congestionné comme il faut

Il suffirait que les véhicules gardent entre eux leur distance d'au moins un véhicule, surtout à basse vitesse, pour que les bouchons disparaissent. Et aux entrées de voies, l'espacement permettrait l'absence de ralentissement lors de la fusion des trafics. C'est ce que nos voisins luxembourgeois appellent "faire la tirette" comme une fermeture à glissière qui unit ses deux pans...

C'est marrant que tu prennes le luxembourg comme exemple linguistique parce que ce principe possède un nom mais n'est absolument pas appliqué là bas.

Ou alors ton "véhicule" d'espace c'est une Fiat 500 en majorette, là oui....

Et bientôt en service a Grenoble. Un bordel monstre s'annonce quand on voit que le feu est a 500 m des sorties des villes. Je comprend pas.

Au Luxembourg, ce principe de "tirette" est appliqué à certains endroits [indiqué par des panneaux spécifiques]...Tous les matins j'y ai droit, donc, oui, au Luxembourg, on fait "la tirette" et tout le monde respecte ce principe et ça "fonctionne bien" ou presque.... Ce principe a des limites,....si un feu rouge ce trouve 50 m plus loin par exemple

Ouais mais bizarrement le long de l'axe Thionville/Luxembourg-ville, y'en a pas un seul de ces panneaux et ça coince bien tout le long.

....ah....tous ces gens qui vont gratter deux francs six sous sur le plein de mazout hein....

Quelle absurdité et dépenses inutiles, ces feux rouges ne servent absolument à rien. J'y suis confronté quotidiennement sur la A86. Pour fluidifier le trafic il faudrait dans un premier temps élargir certains grands axes, en l’occurrence au Petit Clamart dans le sens Vélizy-Antony, car passer de 4 voies à 2 voies, forcément ça coince ! Et ce ne sont pas les feux qui vont améliorer la situation aux heures de pointes! Le code de la route précise pourtant bien, à l'époque pendant laquelle je l'ai passé, d''emprunter les voies d'accélération jusqu'au bout, afin justement de fluidifier le trafic.Visiblement cette notion a été oubliée. D'autre part il me parait plus censé d'utiliser l'argent public à boucher les nids de poule très fréquents et de plus en plus dangereux. De plus PARIS et la région IdF candidates aux J.O. 2024 devrait s'atteler sérieusement à l'éducation des usagers irrespectueux envers les bords des routes qui sont devenues de véritables déchèteries à ciel ouvert. C'est une ENORME HONTE ! Il y a un GIGANTESQUE NETTOYAGE à effectuer.

Si vous connaissez les personnes compétentes de la DIRIF ou de la région Idf, merci de transmettre, je n'y suis pas parvenu.

Salutations.

Et la francilienne ?

Fort est de constaté que cela est encore une fois de l'argent dies contribuable de jeté les fenêtres.

Ce système a été mis en place à Chilly mazarin et une fois de plus cela crée des bouchons jusqu'au centre ville.

Bravo à nos énarques grands penseurs qui ne connaissent pas les bouchons puisqu'ils roulent avec des voitures équipées de gyrophares et deux tons pour remonter les bouchons depuis Evry ( Valls par exemple)

Wahoo ! Ça fait 10 ans que c'est en fonction sur l'autoroute du Gothard (Suisse)

Par contre une solution vers Lausanne. La bande d'arrêt d'urgence utilisée lors de bouchons et gérée par des feux, très efficace.

encore une ânerie coûteuse dans le seul but de faire chier l'automobiliste qui n'a pas de gyro ni de chauffeur

Une voiture avec gyrophare n'est pas un véhicule prioritaire. Elle doit pour cela être précédée de deux motards.

Oui au Luxembourg ce principe ne fonctionne absolument pas, 1h30 pour faire 25 kms je crois que ça marche pas trop quoi...