Commentaires - DS 7 E-Tense : luxe et techno - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

J'ai pu essayer la version 300cv, c'est une véritable réussite pour un prix absolument compétitif (pour avoir quasiment autant, il faut débourser 15-20 ke de plus à la concurrence...).

Cette voiture offre un agrément et une puissance remarquables, tout en étant respectueuse de l'environnement.

"Les bugs sont légion, les alertes intempestives aussi, les défauts de capteurs réguliers (radars, capteur de distance, lecture des panneaux, capteur de niveau d'AdBlue, start and stop capricieux, etc.). Par ailleurs, les entrées d'eau dans les feux arrière sont aussi couramment rapportées. La partie électrique ne semble pas poser aujourd'hui de problème, malgré quelques rares cas rapportés de mode 100 % électrique qui refuse de s'enclencher."

Quelle honte de vendre des choses pareilles

Les connaisseurs iront vers les japonaises ou coréennes,ceux n'y connaissant rien se feront berner par cette catastrophe sur roues.

Monsieur Pagès : et si on parlait du GPS et du système multimedia de ce véhicule, qui sont à des années lumières des autres constructeurs. Même Toyaka fait mieux que DS.

Pour avoir roulé en location avec ce véhicule, et bien franchement j'étais bien content de la rendre.

Franchement, à part ses prix prohibitifs et quelques cuir pour faire joli et je pense surtout pour caché la merde de ce produit, DS n'a rien de premium ...

Heureusement que DS a le marché français pour vendre ses véhicules, car sans ce marché, DS, serait déjà mort et enterré.

Le problème des français : on arrive, on crie fort en s'autoproclamant Premium, mais au final on a vendu du Citron comme étant du premium bien cher. Heureusement qu'il avait quelque nostalique de la marque Premium.

Quand on regarde qui conduit ces véhicules : des personnes d'un certain âge à grande majorité

Monsieur Pagès : et si on parlait du GPS et du système multimedia de ce véhicule, qui sont à des années lumières des autres constructeurs. Même Toyaka fait mieux que DS.

Pour avoir roulé en location avec ce véhicule, et bien franchement j'étais bien content de la rendre.

Franchement, à part ses prix prohibitifs et quelques cuir pour faire joli et je pense surtout pour caché la merde de ce produit, DS n'a rien de premium ...

Heureusement que DS a le marché français pour vendre ses véhicules, car sans ce marché, DS, serait déjà mort et enterré.

Le problème des français : on arrive, on crie fort en s'autoproclamant Premium, mais au final on a vendu du Citron comme étant du premium bien cher. Heureusement qu'il avait quelque nostalique de la marque Premium.

Quand on regarde qui conduit ces véhicules : des personnes d'un certain âge à grande majorité

Et les connaisseurs électrophiles, une Tesla.

Donc les vieux sont des cons, c'est bien la logique de votre raisonnement ?

Monsieur Pagès : et si on parlait du GPS et du système multimedia de ce véhicule, qui sont à des années lumières des autres constructeurs. Même Toyaka fait mieux que DS.

Pour avoir roulé en location avec ce véhicule, et bien franchement j'étais bien content de la rendre.

Franchement, à part ses prix prohibitifs et quelques cuir pour faire joli et je pense surtout pour caché la merde de ce produit, DS n'a rien de premium ...

Heureusement que DS a le marché français pour vendre ses véhicules, car sans ce marché, DS, serait déjà mort et enterré.

Le problème des français : on arrive, on crie fort en s'autoproclamant Premium, mais au final on a vendu du Citron comme étant du premium bien cher. Heureusement qu'il avait quelque nostalique de la marque Premium.

Quand on regarde qui conduit ces véhicules : des personnes d'un certain âge à grande majorité

Remarque totalement sectaire et péjorative car dans les voitures allemandes, britanniques ou asiatiques neuves de même gabarit, ce sont également des personnes d'un certain âge qui s'y trouvent.

Pour ton info, la moyenne d'âge des acheteurs de véhicules neufs en France s'établit à 56 ans.

La marque présentant la moyenne la plus jeune est seat avec un âge médian de plus de... 47 ans.

Les jeunes n'achètent plus de véhicules neufs car pour eux, la voiture est davantage perçue comme un outil et une contrainte qu'un plaisir.

"Respectueuse de l'environnement."

LOL

Depuis quand une bagnole, toute électrifiée soit-elle et étant à fortiori un SUV de deux tonnes, est "respectueuse de l'environnement".

Monsieur Pagès : et si on parlait du GPS et du système multimedia de ce véhicule, qui sont à des années lumières des autres constructeurs. Même Toyaka fait mieux que DS.

Pour avoir roulé en location avec ce véhicule, et bien franchement j'étais bien content de la rendre.

Franchement, à part ses prix prohibitifs et quelques cuir pour faire joli et je pense surtout pour caché la merde de ce produit, DS n'a rien de premium ...

Heureusement que DS a le marché français pour vendre ses véhicules, car sans ce marché, DS, serait déjà mort et enterré.

Le problème des français : on arrive, on crie fort en s'autoproclamant Premium, mais au final on a vendu du Citron comme étant du premium bien cher. Heureusement qu'il avait quelque nostalique de la marque Premium.

Quand on regarde qui conduit ces véhicules : des personnes d'un certain âge à grande majorité

On ne peut que être fier de ce DS7, mais il faudrait penser à lui faire un facelift

"Les bugs sont légion, les alertes intempestives aussi, les défauts de capteurs réguliers (radars, capteur de distance, lecture des panneaux, capteur de niveau d'AdBlue, start and stop capricieux, etc.). Par ailleurs, les entrées d'eau dans les feux arrière sont aussi couramment rapportées. La partie électrique ne semble pas poser aujourd'hui de problème, malgré quelques rares cas rapportés de mode 100 % électrique qui refuse de s'enclencher."

Quelle honte de vendre des choses pareilles

Les connaisseurs iront vers les japonaises ou coréennes,ceux n'y connaissant rien se feront berner par cette catastrophe sur roues.

Non, la logique est que seulement des retraités français aisés ont envie d'acheter des DS, car ils veulent rouler français, ils ont la nostalgie de la DS originelle, et sont content de payer le prix fort pour du premium nationale autoproclamé, car ils n'y connaissent rien et se contentent de peu (je suis sur que le multimedia antideluvien ne les embetent pas, car ils ne connaissent pas mieux et ont l'esprit du "bof, c'est pas mal, ça me suffit"). Par contre, je concède volontier qu'il se peut que l'argument d'un confort supérieur compte aussi, car au même prix un Q3 ou un X1 sont probablement bien plus raides et bruyants, et un GLC ou un XC60 bien plus chers

Remarque totalement sectaire et péjorative car dans les voitures allemandes, britanniques ou asiatiques neuves de même gabarit, ce sont également des personnes d'un certain âge qui s'y trouvent.

Pour ton info, la moyenne d'âge des acheteurs de véhicules neufs en France s'établit à 56 ans.

La marque présentant la moyenne la plus jeune est seat avec un âge médian de plus de... 47 ans.

Les jeunes n'achètent plus de véhicules neufs car pour eux, la voiture est davantage perçue comme un outil et une contrainte qu'un plaisir.

Monsieur Pagès : et si on parlait du GPS et du système multimedia de ce véhicule, qui sont à des années lumières des autres constructeurs. Même Toyaka fait mieux que DS.

Pour avoir roulé en location avec ce véhicule, et bien franchement j'étais bien content de la rendre.

Franchement, à part ses prix prohibitifs et quelques cuir pour faire joli et je pense surtout pour caché la merde de ce produit, DS n'a rien de premium ...

Heureusement que DS a le marché français pour vendre ses véhicules, car sans ce marché, DS, serait déjà mort et enterré.

Le problème des français : on arrive, on crie fort en s'autoproclamant Premium, mais au final on a vendu du Citron comme étant du premium bien cher. Heureusement qu'il avait quelque nostalique de la marque Premium.

Quand on regarde qui conduit ces véhicules : des personnes d'un certain âge à grande majorité

Mon fils (33ans) a revendu son Audi pour un DS7.

Est il veux déjà. Avez vous un complexe de ne pas pouvoir débourser cette somme??

Monsieur Pagès : et si on parlait du GPS et du système multimedia de ce véhicule, qui sont à des années lumières des autres constructeurs. Même Toyaka fait mieux que DS.

Pour avoir roulé en location avec ce véhicule, et bien franchement j'étais bien content de la rendre.

Franchement, à part ses prix prohibitifs et quelques cuir pour faire joli et je pense surtout pour caché la merde de ce produit, DS n'a rien de premium ...

Heureusement que DS a le marché français pour vendre ses véhicules, car sans ce marché, DS, serait déjà mort et enterré.

Le problème des français : on arrive, on crie fort en s'autoproclamant Premium, mais au final on a vendu du Citron comme étant du premium bien cher. Heureusement qu'il avait quelque nostalique de la marque Premium.

Quand on regarde qui conduit ces véhicules : des personnes d'un certain âge à grande majorité

Pauvre de toi, quel est cette haine que tu as contre les français ? Contre les vieux ?

Il y a aujourd'hui un monde en terme de qualité de fabrication et de matériaux entre une DS et une Citroën.

Concernant les motorisations ? Bah c'est comme les autres marques, sous le capot des Lexus tu as du Toyota, chez Audi tu as du VW ou Seat ou Skoda bref les banques de motorisations du même groupe, c'est pour toutes les marques la même chose.

J'ai pu essayer la version 300cv, c'est une véritable réussite pour un prix absolument compétitif (pour avoir quasiment autant, il faut débourser 15-20 ke de plus à la concurrence...).

Cette voiture offre un agrément et une puissance remarquables, tout en étant respectueuse de l'environnement.

Pauvre de toi, quel est cette haine que tu as contre les français ? Contre les vieux ?

Il y a aujourd'hui un monde en terme de qualité de fabrication et de matériaux entre une DS et une Citroën.

Concernant les motorisations ? Bah c'est comme les autres marques, sous le capot des Lexus tu as du Toyota, chez Audi tu as du VW ou Seat ou Skoda bref les banques de motorisations du même groupe, c'est pour toutes les marques la même chose.

"Respectueuse de l'environnement."

LOL

Depuis quand une bagnole, toute électrifiée soit-elle et étant à fortiori un SUV de deux tonnes, est "respectueuse de l'environnement".

La DS7 est très confortable et elle a une présentation flatteuse.

Mais l'ergonomie est déplorable et quand on voit que pour le même prix, on pourra avoir une Modèle Y, cela fait réfléchir quand même. Moins équipé, moins sûr, moins agréable à conduire, moins performance, coûtant plus, moins habitable, avec un plus petit coffre... ce genre de PHEV à 60k€ ne vont pas perdurer longtemps.

La DS7 est très confortable et elle a une présentation flatteuse.

Mais l'ergonomie est déplorable et quand on voit que pour le même prix, on pourra avoir une Modèle Y, cela fait réfléchir quand même. Moins équipé, moins sûr, moins agréable à conduire, moins performance, coûtant plus, moins habitable, avec un plus petit coffre... ce genre de PHEV à 60k€ ne vont pas perdurer longtemps.

Non, la logique est que seulement des retraités français aisés ont envie d'acheter des DS, car ils veulent rouler français, ils ont la nostalgie de la DS originelle, et sont content de payer le prix fort pour du premium nationale autoproclamé, car ils n'y connaissent rien et se contentent de peu (je suis sur que le multimedia antideluvien ne les embetent pas, car ils ne connaissent pas mieux et ont l'esprit du "bof, c'est pas mal, ça me suffit"). Par contre, je concède volontier qu'il se peut que l'argument d'un confort supérieur compte aussi, car au même prix un Q3 ou un X1 sont probablement bien plus raides et bruyants, et un GLC ou un XC60 bien plus chers

Ne compare pas une DS7 a une Modele Y

Simple, quand une hybride offre une grosse autonomie, par exemple 100kms réels,et qu'elle permet donc tous les déplacements locaux en électrique.

Quant aux déplacements longs, le thermique est aidé par l'électrique dans les accélérations ou démarrages (série ou parallèle) et donc permet là aussi des réductions de consommation.

Résultats, sur environ 4000 kms, une consommation de 3L/100 et pour tous mes déplacements locaux (90% de mes déplacements): 0L/100

Si tu trouves une seule thermique qui fait mieux tout en offrantle confort et la fiabilité d'une Gle? Le tout sans bruit, relax et sans la crainte de ne pas trouver une borne car hybride.

Je ne vois pas dans son commentaire de quoi qualifier de "haine" envers les vieux ou les Français... déjà que lui a utilisé le qualificatif "personnes d'un certains âge"... bien plus courtois que le terme "vieux", contrairement à toi.

"Concernant les motorisations ? Bah c'est comme les autres marques"

Tu vois beaucoup de VW, Seat ou de Skoda avec le 2.5L 5 cylindres de l'AUDI RS3 ?

Tu vois beaucoup de VW, Seat ou de Skoda avec le 2.9L V6 de l'AUDI RS4 ?

Tu vois beaucoup de VW, Seat ou de Skoda avec le 4,2L V8 de l'AUDI RS6 ?

Tu vois beaucoup de VW, Seat ou de Skoda avec le 5,2L V10 de l'AUDI R8 ?

Bref... AUDI est une marque Premium à part entière et DS n'est qu'une Citroën Re-carrossée en design vulgaire et bling bling et vendue à prix d'or... fin du débat

Excellent choix de votre fils, car il en aura plus pour moins cher et plus fiable.

Un conseil : ne perdez pas votre temps avec certains anti-France d'ici...

Et tu en vois beaucoup des RS ?

Bah... Moi... Non. Je vois surtout des versions Sline. Autrement dit, des voitures plus bling-bling qu'autre chose parce qu'elles ont le look mais côté moteur, houlaaaa...

Ne compare pas une DS7 a une Modele Y

Pourquoi ?

A combien te reviens le plein de carburant sur la Modele Y ?

Donc on peut y rajouter la plupart des SUV allemand. Je me trompes ??

Prenons 0,2kWh/km, avec un rendement de 85%, cela veut dire en France 3€/100km.

Tu la commandes aujourd'hui, pour 57k€, et tu la reçois en France en Septembre.

Au niveau de mon commentaire, je ne pense pas avoir une haine contre les français et les " vieux". Certains penseront ce qu'ils veulent.

Mon constat est assez simple et la réalité est bien là. DS vend à peine 40'000 véhicule par année et plus de la moitié sont vendu en France. Tandis que d'autres, comme Tesla arrive bientôt au

million de véhicule par année.

Marché chinois : à peine 400 véhicule par année

Marché européen sans la France : env. 18'000 véhicule par année

Reste du Monde : ridicule

Même le gouvernement Français ne veule pas rouler en DS 9.

Le problème de DS : cette marque s'est bien moqué de ces clients et les gens ont bien vite compris qu'ils ont payé trop cher pour du pseudo premium. DS5, DS4 ...

Le problème de bcp de français : on crie trop vite victoire et on est persuadé qu'ils sont les meilleures du monde. DS aurait mieux fait d'être moins arrogant, d'avancer gentiment ses pions et peut être avec le temps, cette marque aurait pu être perçue comme du premium.

Même les pub sont ridicules et nous font bien rire ...

Malheureusement, les dirigeants de DS ont fait tout le contraire, en vendant des Citron bien trop chère rebadgée DS. La DS3 s'est bien vendue, c'est vrai, mais depuis, c'est le Flop total.

DS3 Crossback : Flop

DS 7 Crossabck : On peut pas parler d'un succès compte tenu des ventes réalisées par année.

DS9 : un grand flop

DS4 : on verra

Tu n'as pas compris le sens de ma question, ce que je veux dire c'est que une est électrique et l'autre non, la Tesla dont tu parle se compare avec une BMW ou une Audi électrique et non avec une thermique hybride.

Je ne suis pas antiFrance, au contraire. Je suis même locavore, fruit, légume de saison...

Et en plus je viens de prendre une Yaris, c'est qui quand même plutôt français.

Pour moi les marques françaises sont souvent mal équipées de base et quand on monte en gamme, elles sont plus chers que d'autres ou au tarif similaires.

Comme dis plus, hauf mais je vais le tourner différemment, c'est que les DS se veulent premium, mais ne s'adressent qu'à un public de niche. Ceux qui ont l'image de la voiture française, classe, qualité Citroën, confort Citroën, luxe à la française... Ceux qui à l'époque aurait acheté une XM ou une BX16...

Car ceux qui veulent du premium, ils vont vers de l'allemande.

Je viens de faire une simulation, put1 que c'est cher une ds7!!!! Je suis bien content de ma CX5 KF sélection, avec tout ce que j'ai comme option et la qualité de finition et des matériaux.

Pour ce qui est de la fiabilité, je sais qu'un collègue de boulot roulait souvent en véhicule de prêt plutôt que sa ds7....

Et les connaisseurs électrophiles, une Tesla.

???

Ce sont toutes les deux des voitures, dont le but est exactement le même, aller de A à B avec un certains nombres de contraintes et souhaits (taille, habitabilité, équipement requis, attentes en terme d'agrément, de préférences de conduite...).

C'est n'importe quoi de dire qu'on ne compare pas 2 voitures sous prétexte que la motorisation n'est pas la même.

Pourquoi prends-tu une hybride et pas une diesel ou essence ? Tu fais bien ce choix en regardant les avantages et inconvénients (coût, agrément d'usage, ...).

Bien sûr que cela se compare complètement. La preuve, les VE prennent des parts de marché à des anciens propriétaires de thermique ou hybride. Par exemple, aux USA, au début, la provenance des nouveaux possesseurs de Tesla 3 était en numéro 1 des anciens possesseurs d'hybride Toyota.

Ceux qui veulent du premium vont chez les allemands, forcément il n'y avait plus de marque française premium depuis la nuit des temps, Mazda est une marque généraliste, ne concurrence pas DS

Je ne dis pas le contraire de ce que tu écris mais il faut comparer ce qui est comparable.

C'est comme si je comparait un Diesel avec un essence, ça n'a aucun sens.

Vous comparez une marque, DS avec un premiers modèle qui a à peine 4 ans, avec une autre qui à elle presque 20 ans, avec 4 modèles et est également installer (et originaire) du plus grand marché du premium , une marque plébiscité par les plus grande star d'Hollywood dont Leonardo DiCaprio. Alfa Romeo vend presque autant que DS en Europe, avec 3 modèles disponible.DS n'a jamais dit qu'il était les meilleurs faut lire, ou écouté les interview de Béatrice Faucher " il faudra à DS de 20 à 30 ans pour être l'égale des meilleurs....

Si justement, elles remplissent la memefonction. Bien sûr que toutnle monde compare diesel ou essence, comme le prouve la répartition selon les pays donc on voit bien que c'est directement lié aux règles en vigueur, coûts et préférences. Sinon la répartition serait la même dans tous les pays.

Cela fait 3 foisnque je t'explique cela. Quel est ton argument pour dire qu'on ne compare pas ? Tu te lèves pas leèmatin pour acheter une voiture en te disant je dois juste aller de A à B donc forcément il me faut un diesel, ou une essence, ou une hybride.