Commentaires - DS d'occasion : le ''haut de gamme'' français tient-il la cote ?

Entre 5000 et 6000€ il y en a avec 120.000 km environs garantie 1 an (en Belgique).

On se base sur des prix délirants pour la France. Pour moins de 10.000€ on a un modèle ds3 2016, 60000 km garantie 1 an !!

Ehhhh ... mais c'est la rubrique à Not' Manu ça.... alors ?

En congés ou parti voir si l'herbe ne serait pas plus verte ailleurs ?

Tu ferais bien d'y aller, toi aussi, ça nous ferait des vacances.

Un post sur trois ici est de toi.

Pfff !

Quel intérêt que ces études qui ne se basent que sur la lecture d'annonces de modèles qui ne touveront possiblement pas preneurs aux prix demandés... surtout pour des os de cette marque : l'acheteur potentiel a toutes les cartes en mains pour tordre le bras au vendeur...

Qu'est ce que t'attends pour en poser quelques uns, de posts Mr Numéro ?

Qui s'éloigneraient de la thématique flairage de ma rondelle dont tu es coutumier...

Les ds5 à gogo sur les parc occasion citroën et les ds7 moi chère que un 3008 de même année

Et voilà le nom est loin de faire le tout.

Très très loin des marques que DS veut concurrencer.

Mais bon fallait être bênet ou s'appeler ETO pour croire le contraire.

les prix affichées, c'est bien

connaitres les vrais prix des transactions, c'est mieux..

moi aussi, je peux mettre ma laguna 3 de 2015, ave 130 Mkm à un prix de 20.000 Euro

on ne sait jamais, sur un mal entendu, ca peut passer

Tout à fait d'accord.

Impossible de savoir si les voitures vont se vendre et surtout à quel prix. C'est très loin d'être académique comme étude.

Sinon, à voir les photos de tous les modèles DS, à part la DS7 qui s'en sort un peu, ça le rappel qu'à mes yeux elles sont vraiment pas jolies et pas du tout statutaires.

Après les goûts, les couleurs tout ça je sais, ce n'est que mon avis.

C est pour ça que j ai cité un exemple ou deux de prix garage avec garantie 1 an ou les prix sont très peut négociable en général.

Tout dépend du moteur, si c'est le1,2 c'est pas la peine.

et bin c'est vrai que en terme de qualité la ds3 a l'époque et la ds7 plus récemment étaient très bien.

Espérons un succès similaire pour la nouvelle DS4 qui le mérite

"le premium de Citroën" en parlant du ds7 crossback ... Et vous vous prétendez journalistes ?

Ça tient déjà plus la cote et ça se prétends au niveau allemand

...ce qui fait dire que DS est ce qu'aurait dû être Citroën.

Et garder la marque gag au blitz en access. C'était cohérent, moins coûteux pour le Groupe sans doute que de créer une marque en partant de zéro ou presque sur un créneau où il ne suffit pas de se revendiquer premium pour l'être.

Enfin ç'aurait fait plaisir aux citroenistes qui ne seraient pas obligés aujourd'hui dans des bagnoles dessinées à la base pour les playmobils

Ben si il y a de cela 10 ans c était du prémium :)

A l'epoque prix de la camelote était plus réaliste...

Version thp 156 a fuir qqsoit l année contraire à ce que l'on peut lire , ce moteur est une erreur industriele et n'a jamais pu être fiabilisee . Ma Ds3 cabrio thp fut reprise 8000 avec 50000 kms a ses 5 ans ...elle en valait 28500 ...une catastrophe .....plus jamais cette marque ...la,pire auto que j'ai eu .ds n'a rien fait pour moi . Un cauchemar sans compter que l'engin était totalement inconfortable !

Ça n en est pas une de premium, c est une Citroën haut de gamme. Un constructeur premium pour moi ce n est pas juste des plastiques moussés et des beaux sièges en cuirs. TOUTS les constructeurs premium ont dans leurs catalogues des monstres de plus de 500cv.

Je me suis arrêté à "Des SUV destinés à rivaliser avec ceux de la concurrence, et notamment les premium allemands. "

Comparer ces horreurs aux premium allemand

J'espère qu'il n'est pas parti

La laguna 3 le pire cauchemar de Gignac

En fait le problème de ce groupe (ex PSA) s'appelle Peugeot la marque cherche de façon absurde à véhiculer une image Premium tout en obligeant la marque Citroën à devenir le parent pauvre du groupe.

Pour Opel il est impossible de rendre cette marque comme une marque essentielle en vue de ses origines Germaniques et comme preuve Opel partage absolument tout les gadgets et plateformes de nouvelle génération du groupe avec DS et Peugeot.

Donc pour moi il n'y a que Opel et DS qui sont cohérentes dans le groupe.

C'est pas faux

Je ne veux pas faire mon Rabat-joie mais il me semble qu'en terme d'horreurs nous sommes très bien servi du côté des constructeurs Allemands

Petite dédicace au nouveau BMW X6 et au BMW IX

Un brin de lucidité ça fait plaisir à lire de temps en temps sur ce forum...

Tu devrais songer à donner des cours à certains... y a du boulot

Chez un client agent Renault-Dacia il y a un ds7 et un 3008 en 180cv essence de 2019. Le 3008 avec 5000 km de plus est affiché à 2000 euros de plus. Et si le patron ne se fait aucun doute de se "débarrasser" du 3008, il a peur de se garder un moment le ds7. L'éternelle loi de l'offre et de la demande...

J'aurais plutôt dit le x4 qui est vraiment vilain.

L'arrière même s'il s'inspire du x6,a quelque-chose de disgracieux

Très peu ou très peut ?

Ce serait sympa de faire un effort svp !

Celui qui a récupéré la voiture a fait une belle affaire.

Le moteur en lui-même est fiable. C'est juste l'incompétence crasse des chefs d'atelier des concessions PSA, incapables d'analyser correctement les codes erreur et le comportement de la voiture lors d'un essai, qui leur fait changer des pièces au petit bonheur la chance, avec comme résultat un taux de réussite semblable à celui d'un joueur au Loto...

Je ne vois pas en quoi c'est pire, esthétiquement, que les étrons de SUV premium que les allemands nous sortent depuis quelques années...

Je n'aime pas les DS non plus, mais franchement, c'est du même tonneau visuellement...

Le terme premium, l'eldorado des simples d'esprits qui bavent sur 500ch et roulent en mazout degueulasse

Sinon la seule réellement réussie ici est la DS5. Elle était bien dessinée et originale, sans tomber dans le vulgaire.

Le reste, bof bof.

Oui mais ca marche pour toutes les marques. De toute facon on ne saura jamais le prix de vente. Mais il y a un truc qui peut expliquer la meilleure tenue de la cote des nouveaux modeles par rapoort aux anciens : psa ne fait plus de remise. Ils vendent aux prix officiels alors qu avant peut etre qu ils remisaient. Ce qui fait que les anciens modeles n ont peut etre pas aussi décote.

Apres si la cote des classe A et C à 120000 km en amg line et 120 ch diesel et interieur dépouillé tient mieux qu une ds5 avec du cuir semi aniline et insert alu bouchonne et moteur de 160ch diesel c est que c est surement mieux

'' L'effet haut de gamme'' .. Pshhhhiiiit...

Dire que le marketing DS parle de' 'luxe' ' c'est pathetique.

Vous avez raison, on devrait tous courir derrière les habitacles de papy avec points perle et inserts en alu bouchonné, on est trop cons on préfère la médiocrité d'une 220... Pardon.

Moi je trouve qu'ils gardent une côte correcte . Par ailleurs nombre de modèles dits premium n'ont pas une si bonne côte que ça. Regardez les prix en occasion des coupés série 6 , ou les A8 , ou encore les classe S . Ce qui garde la côte aujourd'hui c'est plus des types de véhicules que des marques. La mode c'est le SUV . Alors les SUV ont la côte. C'est simple . Essayez de vendre une bonne berline , bon courage.

en général tdi 90 ch ! Ibiza ou Golf ou vieille A3

C'est évident que si tu peux trouver le même moulin pour 10.000 balles moins cher chez le généraliste du groupe, ça n'incite pas à faire un gros chèque.

C'est ce que je disais sur le fil de Genesis : une marque premium issue d'un généraliste n'a que peu de chance d'émerger durablement sans des motorisations exclusives en rapport avec le positionnement tarifaire, et sans réelles qualité qui distingue les modèles chers des modèles généralistes, sinon aucun intérêt pour le client.

C'est sûr que le "premium" consistant à rajouter des appendices chromés, des loupiotes un peu partout et de surcharger chaque détail à l'infini avec pour seul objectif de montrer que c'est chiadé, ça donne un résultat bof-bof, surtout quand la base reste banale voire datée.

Je roule avec les deux et perso j'apprécie les deux c'est marrant ce genre de reproche venant d'un type qui lui non plus ne roule pas avec 500cv

Difficile d'être étonné par la mauvaise cote des DS en occasion : on ne se décréte pas premium, ce sont les acheteurs qui valident, ou non !

BMW, Mercedes, Volvo ont des décennies de confiance validés par des millions d'acheteurs et continuent à offrir des prestations à part.

DS c'est rien du tout, juste une Pijo rebadgee équipée d'un moteur souffreteux et d'un DVD de visite virtuelle du Louvre : utile pour attendre la dépanneuse sans s'ennuyer !

Si personne n'achète de DS en dehors de la France il y a une raison : qui est prêt à dépenser une somme mirobolante pour un puretoc et des sièges avec couture "point perle" dont tout le monde se fout ?

DS doit quitter Pijo et entrer dans le giron d'un constructeur premium comme Mini s'ils veulent vraiment atteindre leur cible marketing. Seulement voilà, Mini avait son image mythique à vendre, DS n'a rien à offrir dans la corbeille de la mariée...

C'est pas dans les cités que je les vois bonhomme, dans les cités je vois plutôt merco et bm

Tu ses drôle toi, tu as bien lu ? tu as déjà approfondi la question des décotes des modèles prussiens ? non ? suis pas étonné

en gros la DS3 ancienne citroen décote peu..

normal elle était vendue 2000 balles maxi de plus que la 207... et il s'en ai vendue 3 fois moins.. donc une décote correcte...

sur une caisse qui valait neuve 20 000 balles... une ds3 de 3 ans vaut environ 12 000... une ds3 de 6 ans.. 8000..

pour les ds4... ds5 récente la musique est pas la meme...

la c'est pas 2000 balles de plus que le modéle peugeot équivalent... ni 4 000 vu que le prix démarre à 40 000!!

c'est plutot 15 000 balles de plus et des modéles à 50 000!!

alors évidemment quand un 3008 à 35 000 neuf vaut 20 000 au bout de 3 ans...

bin un modele DS à 50 000... il vaudra à tout casser 25 000!!!

alors que le premium allemand qui vaut 50 000 vaudra encore 35 000!! au bout de 3 ans..

c'est logique DS a des moteurs de citadines...

çà le fait pas en premium...

sauf sur la citadine DS3 la seule DS à avoir une cote correcte...

bin oui pour s'arracher vite..

vaut mieux avoir un 6cylindre..

que le meme moteur que les flics.. le pure toc...

DS vendra jamais qu'aux papy content du luxe à la française..

C'était la reprise quasiment telle quelle du concept C-Sportlounge : https://www.caradisiac.com/C-SportLounge-futur-squale-des-routes-46432.htm

Une décote de seulement 15 000 euros pour un véhicule premium allemand de 50 000 euros au bout de 3 ans , vous êtes très optimiste , oui très optimiste .

"Vu une 2.0 Blue Hdi 180 ch Exclusive auto EAT6 de juillet 2015 et 109 200 km pour 15 500 €. Neuve, elle était vendue 41 500 €." En premier lieu qui aurait acheté plein tarif cette auto, ensuite 110 000 kms ça laisse deux ans, sans doute le temps de la garantie (s'il s'agit d'un professionnel) au futur acheteur avant d'avoir des réparations coûteuses pour une auto qui ne vaudra même plus 10000 Euros.

J'avais cru qu'on allait nous présenter un joyau , une perle , un ....talisman ?!!!!!

Ha non, le nom était déjà pris et le flop qui va avec aussi.

MDR!!!

C'est qui ce nouveau journaliste là ? Il fait vla les erreurs de syntaxe et d'orthographe. Faut arrêter de prendre des stagiaires.

Bon sinon, c'est vrai que les bonnes affaires sont pas terrible.

Entièrement d'accord avec toi !

Roc et gravillon ferait mieux d'aller faire un tour en ephad au lieu de nous bassiner avec ses commentaires de m...e !

Pour ma part je ne lis plus aucun de ses publications !

Ne lui fait pas rappeler

Puisses-tu occuper ce temps libre à savoir prendre une photo correcte et à la centrer...

J'en vois des quadras en ds7 et ça m'étonnerait qu'ils soient papy

rigolo

T'énerve pas, pour le faire disparaître il suffit de lui causer de sa bagnole : demande-lui pour rigoler une photo centrée de sa Skoda diesel...

C'est noté on va parler Skoda à chacune de ses interventions !

Merci du conseil et joyeuses Pâques à toi !

De rien !

C'est quand même bizarre cette propension à te faire tacler...

tes quadras en ds 7 sont des cadres punis...

pas assez bien placés dans la boite pour avoir une audi...

ils ont pas payé leur caisse... c'est leur patron qui a négocié 35% de remise et qui loue français.. sans doute par patriotisme..

la ds7 à 60 000 roros... c'est 70% de décote en 3 ans..

20 000 balles dans 3 ans.. quand la bmx au meme prix en vaudra encore 35 000!!!

renault n'a jamais eu la prétention de faire du premium...

alors évidemment leur hdg talisman...

c'est du généraliste à la grosse décote..

DS c'est pire...

eh oui avec 15 000 de plus et la meme décote en %... ca fait plus mal..

Quitte à choisir une DS5 / DS 5, autant, la prendre en THP 200 et surtout mais vraiment en THP 210.

la version 210 est rare et encore plus si on cherche une configuration bien équipée, genre sport chic, avec cuir bracelet, hifi Denon...

c'est le même moteur que 308 GT 205, 208 GTI phase 2, GTI 30TH, GTI By Peugeot Sport, DS 3 Performance et DS 4 THP 210.

une mécanique qui a été légèrement revue par rapport au THP 200 et qui bénéficie de nouvelles références des éléments qui ternissaient la fiabilité.

à collectionner d'urgence.