Commentaires - Echanges de mécaniques entre SUV Nissan et Mitsubishi ?

Nissan quitter le marché européen ? Je n'y crois pas un instant !

D'accord et pourquoi nous avoir mis le futur x-trail en photo ?

Alliance de 20 ans et toujours aussi peu de synergie. Ça commence à venir mais pour moi ils n'en ont vraiment pas tiré les bénéfices. Ça fait 10 ans qu'ils devraient avoir toutes leurs gammes sur des plateformes communes. Quand on voit le peu de temps qu'il a fallu à PSA pour annuler la Corsa GM et la refaire sur sa propre plateforme (et donc en tirer tous les bénéfices)

Mais puisqu'un clown du site vous écrit en long et large que l'"Alliance c'est un tout" !!!

Nissan disparaître d'Europe, ça me paraît peu probable. Car on voit énormément de Nissan un peu partout. Que ce soient des Juke, des Qashqai, des Micra, ça représente du volume.

La nouvelle Micra j'en ai vu 5~6 à tout casser.

La Pulsar qu'une seule fois !

Nissan est arrivé très tôt sur le segment des SUV, mais il était désert à l'époque ce qui a permis à ses SUV de se vendre bien. Ce segment est aujourd'hui ultra-concurrentiel, et ses SUV perdent du terrain.

je ne vois pas en quoi ça va être compliquer !!!!

En espérant pour Mitsubishi que ce soit des moteurs 100% Nissan, car Mitsubishi a batit sa réputation sur la fiabilité et l'accessibilité de ses moteurs...Leur client sont souvent fidèles et il y a un risque de les perdre.

Il y a déjà un partenariat solide sur les kei cars (et même sur un modèle Infiniti) entre ces deux groupes et ce serait pas une nouveauté.

En fait il vont tout partager, ces deux voitures seront différentes a la manière des Corsa et 208. Seul ce qui se voit sera différent.

Je sais pas si c’est un bon choix. La Conso de l’outlander PHEV a tendance à s’envoler une fois les batteries vides.

Vu que tout appartient au Cric c'est la suite logique.

Justement tout n’appartient pas à Renault, Mitsubishi n'a pas de lien direct avec Renault.

Il faudra patienter pour voir la vraie stratégie de Nissan, ce n'est pas pour rien qu'ils ont des pris des parts dans Mitsubishi quand l'opportunité s'est présentée en 2016.

La maison de Mitsubishi Motors n'a pas souhaité y remettre de l'argent, comme leur filiale auto ne représente que 7% de la CA.

MHI (Mitsubishi Heavy Industries, plus gros conglomérat mondial) a la possibilité de tout avaler! Renault c'est peanuts à coté!

En tout cas d'un point de vu motorisation "grand public" Nissan a perdu de son aura sauf en gros diesel (Nissan UD ou Pick Up) et aux USA ave c leur essence maison.

Tu confonds tout. Opel appartient à PSA, Nissan n’appartient pas à Renault, c’est juste une alliance.

Beaucoup confonde alliance et fusion malheureusement!

Je ne confonds rien du tout.

Je suis parfaitement au courant des différences.

Qu'il s'agisse d'une acquisition ou d'une alliance, le but est le même : avoir des synergies et réduire les coûts. Il n'est pas nécessaire que l'un possède l'autre pour partager des plateformes ou des motorisations.

L' expérience nous montre que si le but devait être le même, la façon d'y arriver n'est pas la même.

Et Renault dans tout ça rien même pas un petit pot d'échappement

"mais cela pourrait ne pas durer : les économies à venir pourraient induire des mutualisations de projet entre les trois marques"

Et je vois que dans l'article le journaliste a mentionné Renault mais sans le nommer décidément beaucoup de monde sont remontés contre Renault (à cause des 5 milliards peut-être )

La Pulsar en même temps quand tu vois sa tranche et surtout son intérieur tu n'as plus envie d'entrer

Et pour les SUV faut pas oublier que le Juke commençait sérieusement à vieillir et je dirais la même chose pour les autres SUV de la marque donc je pense qu'après leur renouvellement Nissan va remonter

Renault est actionnaire majoritaire de Nissan. (43%)

Et Daimler à 3% (Mercedes)

Si dans l'absolu, Nissan "appartient" pas à Renault (il faudrait 100% des actions dans ce cas là)

On peut dire que c'est tout comme.

Il a pas tors.

Il est plus facile de faire des synergies entre 2 marques européenne basée en Europe que de faire des synergie entre deux marques qui ont des cultures aussi différentes que Renault et Nissan qui plus est basées sur 2 continents différents. D'autre part PSA a absorbé Opel à 100 % dans le cas de l'alliance Renault/Nissan/Mitsubishi c'est loin d'être le cas. Et enfin il y a bien plus de différence dans les catalogues produits chez Renault/Nissan/Mitsubishi qu'entre les marques de PSA et Opel pour ces derniers ils sont semblable et conçus pour 1 seul continent. Il n'y a donc aucune comparaison possible.

Il est to-ta-le-ment inutile d'expliquer à une bande décervelé ce qu'est le contrôle de droit et le contrôle de fait.

Notion simplissime mais déjà hors de portée des guignols de trolls de ce site...

Des qu’un article a trait directement ou indirectement à Renault, Tu bondis sur ton clavier pour débiter ta litanie habituelle. Si tu as plus que 7 ans, c’est pathétique.

Si je suis actionnaire d'une société B à 44% et que cette société B est actionnaire de ma société A à hauteur de 15 % ;vous écrivez que la société B "appartient" dans son entièreté (ce sont vos mots) à la société A , ensuite un peu plus tard vous écrivez que "c'est tout comme".

Vous expliquerez ça à un économiste.

Entièrement d'accord, les guignols kubistes de ce site n'ont pas supporté que l'Alliancz soit le premier groupe automobile durant l'ére Ghosn, et ils continuent à répandre leur fake news...

Pas question de supporter ou ne pas supporter cette position que le cric s'est donnée puisque le cric s'est fait un classement à part, sa situation étant incomparable(....ment compliquée par les temps qui courent d'ailleurs),

C'est un pseudo numéro 1 qui a été très vite à genoux..

Chacun peut être le premier de quelque chose si il établit lui-même de nouvelles règles du jeu.