Commentaires - Elle donne sa RX-7 possédée depuis 25 ans

Ça voiture est un rodage

Sans doute avez-vous voulu écrire ceci:

"Sa voiture est en rodage".

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"Sa voiture est en rodage".

Ça voiture est un rodage

Quand sont fils va la récupérer a sa mort...il va faire du Jacky dessus

Quand sont fils va la récupérer a sa mort...il va faire du Jacky dessus

Ah le moteur wankel un superbe engin si on savait faire abstraction de ....

Sa consommation d'essence et d'huile a faire pâlir de jalousie un V8 7 litres made in USA...

Un entretien.... catastrophique vu qu'il faut périodiquement démonter tout le moteur pour y changer des éléments internes...

Très peu de couple...

Ah le moteur wankel un superbe engin si on savait faire abstraction de ....

Sa consommation d'essence et d'huile a faire pâlir de jalousie un V8 7 litres made in USA...

Un entretien.... catastrophique vu qu'il faut périodiquement démonter tout le moteur pour y changer des éléments internes...

Très peu de couple...

L'époque où les coupés avaient la cote

À 80'000 kms, elle consomme plus d'huile que de carburant. Y a tout à refaire. LOL.

Ah le moteur wankel un superbe engin si on savait faire abstraction de ....

Sa consommation d'essence et d'huile a faire pâlir de jalousie un V8 7 litres made in USA...

Un entretien.... catastrophique vu qu'il faut périodiquement démonter tout le moteur pour y changer des éléments internes...

Très peu de couple...

dit le frustré de service.

mais ça tombe bien, puisque je suppose que les gens de Mazda ont tout ce qu'il faut pour potentiellement la remettre en état.

sinon, tu roules dans quoi ?

Frustré de quoi? Ce moteur est à refaire entièrement tous les 80k kms. J'ai rien inventé.

et donc, pile poil 80000 km, la voiture se met en alerte, avec appel de l'assistance pour révision complète du moteur ?

comme tout, il y a plein de paramètres qui rentrent en jeu, pour savoir combien de temps une caisse ou un moteur peut durer.

et quand on roule dans une caisse peu fiable ou à l'entretien délicat, le mieux est de rouler en connaissance de cause, pour éviter justement de passer trop rapidement à la caisse.

bref, pour certains ayant par exemple un puretech, c'est casse moteur au bout de 40000 kilomètres, quand d'autres font plus du double. et ça n'est généralement pas le fruit du simple hasard.

ben pour cette Mazda, c'est la même chose.

T'as jamais entendu parlé des cycles d'entretien constructeur? LA RX7 et son moteur rotatif sont très connus pour cela, partout dans le monde les passionnés en parlent. Franchement qu'est ce que tu fais tout le temps sur un site auto?

T'as jamais entendu parlé des cycles d'entretien constructeur? LA RX7 et son moteur rotatif sont très connus pour cela, partout dans le monde les passionnés en parlent. Franchement qu'est ce que tu fais tout le temps sur un site auto?

(..)

Franchement qu'est ce que tu fais tout le temps sur un site auto?

(..)

Ah parce qu'il faut être au courant de toutes les particularités de tous les modèles de voitures ayant existé sur le marché, pour fréquenter un site automobile ?

As-tu conscience du ridicule de ta question ?

Ben quand on se permet d'insulter les autres, comme tu l'as fait par manque totale de connaissance automobile, oui la question a du sens.

Au final je ne trouve pas le dénouement de l'histoire très inspirant.

Si elle l'avait donné à un passionné, un club ou un petit jeune méritant contre bon soin, ça aurait été certes classique, mais quand même très motivant.

Là elle rend la voiture qu'elle a entièrement payé à la multinationale qui lui avait vendu.

En plus elle a du faire tout les entretiens dans la concessions MAZDA au prix fort.

On dit du mal de la rentabilité d'une LOA et des risque d'une LDD, mais là c'est deux fois pire.

J'espère que Mazda va trouver une façon altruiste de s'en servir et de largement communiquer dessus. Comme ce qu'avait fait MAZDA Fra

parce que là c'est qu'en même limite de l'abus de faiblesse sur une personne âgée.

Genre Mazda est en galère pour étoffer son musée. C'est le concessionnaire qui va étoffer son garage d'occasions.

frustré bis, donc.

oups, j'avais oublié que c'était une insulte...

"possédée" par quoi, un démon ? J'aurais plutôt dis "détenue".

Ah le moteur wankel un superbe engin si on savait faire abstraction de ....

Sa consommation d'essence et d'huile a faire pâlir de jalousie un V8 7 litres made in USA...

Un entretien.... catastrophique vu qu'il faut périodiquement démonter tout le moteur pour y changer des éléments internes...

Très peu de couple...

Oui, et ?

Si tu n'as pas les moyens de respecter l'entretien préconisé par le constructeur et de financer la révision complète du moteur à 80000 kilomètres, ben t'évites, soit d'acheter cette caisse, soit de faire en sorte de limiter ton kilométrage.

Quoiqu'il en soit, cette révision moteur à 80000 kilomètres n'est un problème que pour ceux pour qui c'est un problème.

Frustré de quoi? Ce moteur est à refaire entièrement tous les 80k kms. J'ai rien inventé.

et donc, pile poil 80000 km, la voiture se met en alerte, avec appel de l'assistance pour révision complète du moteur ?

comme tout, il y a plein de paramètres qui rentrent en jeu, pour savoir combien de temps une caisse ou un moteur peut durer.

et quand on roule dans une caisse peu fiable ou à l'entretien délicat, le mieux est de rouler en connaissance de cause, pour éviter justement de passer trop rapidement à la caisse.

bref, pour certains ayant par exemple un puretech, c'est casse moteur au bout de 40000 kilomètres, quand d'autres font plus du double. et ça n'est généralement pas le fruit du simple hasard.

ben pour cette Mazda, c'est la même chose.

Oui, et ?

Si tu n'as pas les moyens de respecter l'entretien préconisé par le constructeur et de financer la révision complète du moteur à 80000 kilomètres, ben t'évites, soit d'acheter cette caisse, soit de faire en sorte de limiter ton kilométrage.

Quoiqu'il en soit, cette révision moteur à 80000 kilomètres n'est un problème que pour ceux pour qui c'est un problème.

Conso d'essence et d'huile, manque de couple, usure du moteur prononcé, ce moteur accumule les défauts.

Je vois pas où je devrais etre frustré.

Si tu inventes. Un moteur rotatif est sensé tenir plus de 100000 bornes et parfois il peut tenir moins de 80000 s’il est mal utilisé ou entretenu.

Au final je ne trouve pas le dénouement de l'histoire très inspirant.

Si elle l'avait donné à un passionné, un club ou un petit jeune méritant contre bon soin, ça aurait été certes classique, mais quand même très motivant.

Là elle rend la voiture qu'elle a entièrement payé à la multinationale qui lui avait vendu.

En plus elle a du faire tout les entretiens dans la concessions MAZDA au prix fort.

On dit du mal de la rentabilité d'une LOA et des risque d'une LDD, mais là c'est deux fois pire.

J'espère que Mazda va trouver une façon altruiste de s'en servir et de largement communiquer dessus. Comme ce qu'avait fait MAZDA Fra

parce que là c'est qu'en même limite de l'abus de faiblesse sur une personne âgée.

Genre Mazda est en galère pour étoffer son musée. C'est le concessionnaire qui va étoffer son garage d'occasions.

Mon avis sur la destinée de cette rx7 : mise au hangar pendant 10 à 15 ans (grise, elle n'a rien d'attirant pour être mise au musée) et puis ensuite, au mieux vendue aux enchères, au pire détruite (parce qu'ils auront besoin de place).

Cette rx7 n'a absolument aucun intérêt pour mazda. En France, renault avait bien envoyé à la casse une Bell partie de sa collection dont des prototypes récemment. Ils avaient aussi vendus des œuvres d'arts qui leur avait été donné pour un projet quelconque de musée, les donateurs l'ont eu mauvaise.

Mazda n'est pas Renault. Pour peu qu'ils n'en aient plus, elle sera au musée, ou servira sur les évènements de la marque sur son marché domestique, comme on peut voir régulièrement resortir la NA du parc de Mazda France (pour un modèle toujours distribué, certes).

Malheureusement je ne suis pas aussi enthousiaste. Partout il y a des chasseurs de coûts, des dégraisseurs. Surtout au pays du lean management.