Commentaires - Emploi : Toyota recrute pour son usine de Valenciennes

Avis à ceux qui veulent acheter une voiture qui soutient vraiment l'économie française, en plus de favoriser les économies de son propriétaire !

Tant mieux pour l'emploi local.

Je pense que la version hydride a fait un bien fou à l'image et aux ventes de ce modèle.

J'avoue

Dommage que ça n'intéresse pas Toyhybridequigueule étant donné qu'il est au chômage..

Devraient commencer par la montrer la prochaine Yaris... l'actuelle, affreusement restylée, à l'air d'avoir 100 ans...

Comme quoi on peut faire en France et fiable

Psa et Renault devrait s'inspirer du savoir faire,cela leur permettrait peut être un jour d'être dans le top 3 des marques les plus fiables du monde. ...on peut toujours rêver non

quel est le top 3 des marques les plus fiables au monde ?

Pendant que les C3, Clio et 208 ont quitté la France (pour la Turquie et la Slovénie, salaires bien plus bas qu'en France) Toyota emploi 4500 personnes en CDD et CDI dans son usine

Le pire, c'est qu'on n'y gagne même pas en tant que consommateur, vu que les prix de nos chères citadines sont en constante hausse... honte à nos constructeurs (soit-disant) tricolores !

Tout est dit!!!!!

Et une fois de plus, ce sont les entreprises asiatiques qui l'emportent sur les entreprises européennes, y compris sur les constructeurs premium. En fait, dans les 10 premières, seules Mercedes-Benz et Porsche figurent au classement.

Le top 3 est réservé comme d'habitude a Honda et Toyota.

Pour l'année 2019 qui n'es pas fini, mon petit doigt m'a dit que les coréennes pourrait bien rentrée dans le trio

Quand aux marques françaises comme tous les ans faut regarder ses pieds. ...on perd moins de temps pour les retrouver sur la liste.

voilà une liste:

https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

.

Sans rêver...il serait temps de faire pression , d'un emanière ou d'une autre, pour que lse constructeurs français investissent un minimum pour fabriquer en France leurs voitures vendues sur le marche intérieur !

Surtout qu'en voulant gagner 500 à 1000€ sur chaque véhicule ils consentent des remises de 3000€ ensuite....

L'étiquette "voiture française fabriquée en France " vaut bien un surplus à la fin non? Quand on achète une voiture 20 000€ on s'en fiche d'y laisser 1000 OU 2000€ de plus si c'est fabriqué en France, ça augmente les rentrées d'argent et diminues les allocations reversées aux demandeurs d'emploi et autres assistances....

Le coût de la main d'euvre a de moin sen moins d'icidence sur le coût total des véhicules compte-tenu de la robotisation mais ça....on évite de s'étendre sur le sujet d'autant plus que des techniciens sont "exportés temporairement" à fort coût pour installer , régler et adapter les chaînes robotisées mais ça....c'est pareil ...ne le savent que ceux qui y participent et y gagnent ....pour l'instant.

Tu vie en Roumanie ou as des origines roumaines?

Une auto très réussie

Certainement imbattable ds sa catégorie.

Ah bon? T'as une Toyota? Non? Moi oui. Si c'est pas ton cas cause de ta trottinette pas de celles que tu connais pas et dénigres sans fondement.

Usine qui pendant des années à fait de l'évasion fiscale, il suffit d'aller voir sur societe com. Quel intérêt d'acheter une yaris hormis participer à cette pratique.

Il devrait transférer le centre de design de Sophia-Antipolis (06) a Turin (To)...

RSA et PSA fondent leur développement plutôt vers le Maroc.

Un pari audacieux mais pas dénué de sens, sauf peut-être pour les emplois français.

L'objet de l'article est l'embauche de personnels en France. Le modèle est accessoire dans l'histoire, que vous soyez pro ou anti Yaris, c'est hors sujet. Comparez par contre PSA qui construit à l'étranger, OK, ou encore Ford qui fout les gens de chez nous au chômage, voilà la vraie question.

On n'apprends rien sauf que lorsqu'il s'agit des constructeurs français on ne parle plus d"'évasion fiscale" mais " d'optimisation fiscale" à l'arrivée c'est lamême chose.

Le PROBLEME MAJEUR dans ce pays c'est l'emploi pour tous! (En tous cas pour ceux qui ne veulent pas être qualifiés d'"assistés" et qui veulent bosser!!!!!)

Alors que les constructeurs automobiles et leurs nombreux sosu-traitants montrent l'exemple!

il nettoie des pare-brises aux feu rouges

Bruyante, c'est incontestable... on sait pourquoi.

Mais très agréable en ville... faut juste pas vouloir en sortir.

Peut-être, bien que les goûts et couleurs soient subjectifs, mais surtout la Yaris se vend toujours très bien et bien plus que beaucoup de modèles "jeunes"....

Patience, la nouvelle arrive bientôt.

Certains s'offusquent qu'on donne des bonus et des subventions pour des voitures électriques. Mais pourquoi pas plutôt acheter une voiture où ce sont les employeurs et la construction de l'usine qui ont fait l'objet de bonus, directement dans la poche du constructeur !

Mais grâce aux millions qu'on leur a versé, ils ont la gentillesse de faire travailler quelques milliers de Français.

ça fait au moins un équilibre mondial, les uns partent les autres viennent !

Je possède une Yaris Hybride, elle n'est pas du tout bruyante, c'est FAUX.

Ceux qui le proclame n'en ont jamais conduit ou ne sont jamais montés dedans.

Et surtout, à l'accélération aucune des autres citadines ne fait pas de bruit surtout avec des diesels turbo!!!

A chaque fois que j'ai transporté des personnes possédant d'autres modèles TOUS m'ont dit que la mienne était plus douce, plus silencieuse......

Mais ici, comme ailleurs, on répète BÊTEMENT les propos que quelques journalistes spécialisés qui en faites conduisent comme des MANCHES sans respecter ni le code ni la voiture!!!

SALUT les Caradiboeuf.

La qualité franco-japonaise. Il n'y a que ça de vrai : Yaris, 3008 2, Ds7 Crossback etc.

Toyota et Psa créent énormément d'emplois en France, achetons leurs excellentes voitures ! Et aucun scandale, aucune malhonnêteté chez eux. Ça compte !

Qualitée franco japonaise

Tu vas loin quand même... fin bon c'est sur que psa par rapport à Volkswagen c'est a des années années-lumières niveau fiabilitée

Laisse tomber mon Dédé... cet homme est fou ou des passagers sourdingues...

Quel constructeur étranger est arrivé chez nous produire une caisse depuis Toy ?

... exact... en envoyant la Clio en Turquerie.

Super plan pour l'emploi que de remplacer la compacte à fort volume par un autre à la demande anecdotique.

C'était quoi comme moteur la 208?

La Yaris m'a fait découvrir la motorisation l'hybride, je l'ai gardé 4 ans et je suis passé à plus confortable et plus silencieux avec le CH-R.

Plus jamais je ne reviendrais à un thermique seul, et plus jamais je n'achèterais français, trop de soucis que ce soit Renault ou Peugeot et Citroen.

Toyota prouve que la main d’œuvre française est de qualité, car elle investi encore plus dans l'avenir (4000CDI au final) avec la production d'un SUV basé sur la Yaris.

j'aimerais néanmoins pouvoir comparer les salaires des ouvriers Toyota en France avec ceux de PSA et Renault.

elle peut être là, la différence.

car le coup du constructeur qui s'installe en France en sachant qu'il fera une moins bonne marge que dans un pays lors cost, je n'y crois pas du tout.

il y a forcément un avantage quelque part...

J'avoue mais il n'a toujours pas répondu à mon commentaire peut-être ai-je raison ?

Donc la Yaris est un veau à côté de la 208 82ch, la bonne blague. La Yaris a de meilleurs perfs, en plus d'avoir une conso inférieure

Mdr

Dixit le mec qui roule en Panzer diesel préhistorique inconfortable, au garage une semaine sur deux : toujours l'hôpital qui se fout de la charité !

Oui, il y a des aides aux créations d'emploi, des réduction de charges, des exonérations d'unepartie des impôts surtout pour les entreprises implantées dans les zones franches urbaines (ZFU), les zones de redynamisation urbaine (ZRU) et les zones de revitalisation rurale (ZRR)- ou touchant des catégories spécifiques de salariés (chômeurs longue durée , jeunes sans diplôme) donc tout cela n'est pas caché ET POURTANT les constructeurs français de recrutent pratiquement plus ou en CDI.

Cherchons l'erreur! Certains en arrivent encore à "comprendre" les Renault PSA dans leur stratégie .....Moi pas!

Tu crois qu'on délocalise une usine pour la poser dans une zone franche en appelant les Déménageurs Bretons ?

C'est légion ici, quelque soit la voiture, ceux qui en parlent le mieux sont ceux qui ne les possèdent pas..

Sinon, un truc amusant... dans la pub' téloche Toyota avec leurs caisses hybrides qui double tout ce qui roule, très curieusement, la caisse électrique en rade a disparu du film...

Le sens du vent hein...

la productivité aussi, réputée en France pour être l'une des meilleures au monde, ce qui compense un peu les 35h et les charges monstrueuses. Mais c'est vrai que l'automatisation dans le secteur automobile nivelle sans doute notre productivité...

Slovénie et Slovaquie c'est pas tout à fait pareil hein. C'est vrai que c'est à l'Est de la France mais ce serait pas mal de savoir où... sinon les bratislaboys venaient du Slovakistan de souvenir

Mais moteur de merde Renault

J'ai une Auris hybride 2 et je double souvent des vrais daudes parce que ça pue et ça fume donc mazout et quand je côtoie ce genre de tracteur ambulants qui me casse les oreilles au feu rouge je ne comprends pas qu'on puisse encore acheter un diesel au 21 ème siècle,on n'est plus au moyen âge....

La robotisation a ses limites.

Si l'a robotisation est ultra présente pour tout le soudage de la caisse, toute la partie assemblage se fait avec beaucoup de main d'oeuvre, bien plus habile et souple qu'un robot, même assistée des robots.

4500 personnes dans une usine, ça en fait un paquet sur ligne, pour avoir pu faire un stage là bas.

je comprends pas ces discours sur la non fiabilité psa ,faut pas confondre un sav (réseau ) loin d'etre au niveau à tout point de vue,et le taux de panne mon bilan c'est une saxo diesel de 270000km à part des pneus ,des freins,un embrayage et un peu de gasoil ras,et une 308HDI 240000km et à part des pneus des freins et du gasoil rien non plus

faut pas imputer les problemes du réseau(qui est à 90 % indépendant) aux marques ,et ça c'est valable pour toutes les marques

Pareil pour ma C-HR si j'avais écouté les journalistes sans l'essayer je ne l'aurais pas achetée! Quand je fais la moitié de mes trajets urbains en électrique c'est le silence absolu (et accessoirement conso carburant 0)

Il n' fait que critiquer une voiture, faut pas le prendre pour une insulte personnelle !

70000 kms et trois ans pour s'apercevoir que c'est une daube? Diantre, quelle incroyable patience!

Un TDI qui dépasse 100.000 bornes sans frais : incroyable, contacte vite le Guiness Book pour homologuer ce formidable exploit !

Ma caisse est plus grosse, mieux équipée et plus lourde que ton truc chromé, V6 4x4 aussi, et bien qu'étant en essence atmo, propre et fiable, elle, ne consomme que 0,5l/100 de plus, d'un carburant qui sera très prochainement moins cher que le tien (ou qui l'est déjà si tu mets de l'Excellium, ou si je mettais ne serait-ce que 25% d'ethanol dans ma caisse comme beaucoup le font sans aucun problème).

Et je cause pas du bruit de ton tracteur VS le son velouté d'un V6 essence...

Et sympa de donner fièrement ta conso quand tu ne fais que de l'autoroute : sur Spritmonitor ton machin fait presque 9l de conso moyenne, quand le RX 450h est plus proche des 8,5... Dure réalité, hein ?

Sinon j'ai une vignette Crit'Air 1, moi, ma batterie d'accessoire est d'origine, la batterie de traction est encore garantie 3 ans malgré les 7 ans de la bagnole, aucun euro supplémentaire n'a jamais été mis dans l'entretien hors révisions, en 2 ans et demi mes plaquettes de frein déjà usées à l'achat sont toujours là et la "grosse" révision avec changement de bougies difficiles d'accès m'est revenue à moins de 600 balles quand une petite fait moins de 400, le tout chez Lexus évidemment (sachant que Toyota fait aussi les révisions à un tarif bien inférieur, mais je ne suis pas une pince et vais toujours par principe en concession).

On reparlera de ton bilan fiabilité à 200.000 km, et notamment de l'état de ton turbo, de ton démarreur, de ta boîte de vitesse, de ton FAP, etc, autant d'éléments que je n'ai tout simplement pas sur ma caisse.

Bref, ton machin préhistorique n'arrive même pas à faire mieux qu'une "vieillerie" qui a été commercialisée en 2009, malgré le prix délirant que tu as dû payer pour un tracteur dont les vitres arrières sont peut-être manuelles (les 4 miennes sont automatiques à double vitesse)...

Y'avait longtemps que l'écolo qui bouffe ses 9 litres aux cent ne nous avait pas expliqué combien est désirable son mastar...

Oh gars... même si on voulait soudain acquérir ton machin, y'en a pas !

Quasi-personne n'en avait acheté à l'époque...

Ou peut être des p'tits vieux qui sont pas encore morts....

"nul à chier", ça c'est de l'argument ...

Et je le laisse chercher la définition de "veau" tant qu'on y est

Yaris qui fera de meilleures reprises avec un régime moteur plus bas. Mais t'as raison c'est la Yaris le veau bruyant

Oui c est dommage pour Dacia mais grâce à sa haine de toyota, les ventes augmentent

Le plus amusant est que don truc est dans le genre pas mal, du moins si l'on peut s'habituer au tableau de bord, aussi baroque en 2019 que le dessin de toit d'une Ami 6 à sa sortie...

Mais c'est son insistance à faire passer cet énorme machin pour une merveille de vertu écolo qui est poilant.

C'est comme si TF1 voulait faire élire son PDG à l'académie française...

Bien sûr dédé : le RX est commercialisé depuis 1998 et est toujours au catalogue, même qu'il se vend plutôt bien pour une caisse dont le seul moteur au catalogue est un 3.5 V6 essence de 313cv...

Tu devrais proposer tes services de consultant automobile à Lexus, sans toi ils sont perdus !

Non, ce que t'as toujours pas pigé (ou fais semblant de) c'est que mon RX est juste un exemple concret dont je connais le fonctionnement et les caractéristiques précises pour mettre le nez dans le caca de type comme THQG qui, eux, pensent avoir acquis la 8ème merveille du monde, follement statutaire et qui poutre tout ce qui roule sur autobahn, alors que mon "vieux machin" fait tout aussi bien voire mieux pour moins cher et moins polluant.

Toi de toute façon t'as pas voix au chapitre puisqu'en dehors de nous dire du bout des lèvres que t'as un jour osé faire l'acquisition d'une Fiat Croma pas fiable et d'une Skoda au rabais (des rêves sur roues, des monstres de puissance et d'efficacité... ), tu ne te mouilles pas pour dire ce que tu as trouvé intéressant à acheter, ce qui pour moi est un bel aveu d'incapacité à mettre en pratique tes bons conseils négatifs dont tu nous abreuves ici.

Et quant à tes tirades à boulets rouges sur les SUV, pour nous dire ensuite que tu loues des... SUV diesels pour rouler tout seul sur autoroute (le panard !) : un sacré grand moment qui t'auras instantanément drapé d'une aura de crédibilité dont tu ne pourras plus jamais te défaire, perso j'en ris encore !

Si tu avais approché, ne serait ce que de très loin, le monde de la location de bagnoles, tu aurais bien vite pigé que l'on choisit une catégorie de caisse en fonction de ses besoins ( ou de son budget ), et qu'au sein de cette catégorie, on trouve des engins fort disparates...

Ce qui me donne l'occasion d'émettre quelque avis autres que livresques sur quelques produits automobiles du moment.

Ça inclus donc quelques camionnettes.

Au passage, cette méconnaissance basique de ce mode de fonctionnement te discrédite totalement quand tu prétends connaitre bien d'autres chose que ton maston-totem.

Et pour les autres caisses que j'aurai pu avoir, je te laisse à tes fantasmes...

Au fait, de quelle Croma est il question ?

Quelle année, quel version précise ?

Une vague idée à nous soumettre ?

Voila qui demontre que tu ne connais ni Toyota ni Dacia.

Mais laisse pisser.

C'est les memes qui te sortent tranquilement

qu'une hybride ca consomme 10 l au cent sur autoroutes,

que les batteries se desagregent au bout de 4 ans,

il y en a meme qui te sortent tranquielement que le passage entre electriques et thermiques fait des à coups...

.

Bref que du gros connard qui sait pas de quoi il parle.

.

Juste un rapel pour tous le monde...

Le taux de fidelisation des clients Toy deja elevé en general est encore plus grand pour les hybrides.

Tous les taxis qui sont passés aux hybrides Toy ne reviennent jamais aux diesel ,

et c'est pas la generalisation de l'hybride à toute la gamme Toy/Lexus qui vas changer la donne.

Tellement vrai helas...

Et ya meme pire, si l'on en crois l'article, la proportion de CDI augmente à l'usine Toyota de Valencienne

quand elle diminue pour celles de PSA/Renault.

Des roumains, des marocains

et des usines francaise pour certains elements mecaniques

et des ingenieurs français au techno centre.

C'est juste et ça explique le nombre de salariés encore présents sur les lignes et qui ne sont pas là uniquement pour la maintenance de la robotisation.Néanmoins la robotisation a permis un gain en coût main d'oeuvre que ce soit en Slovénie ou en France.

"Grâce à l’arrivée des robots, nous avons pu baisser le prix de revient de nos voitures et améliorer le gain géométrique jusqu’à 10% », indiquait un porte-parole de ."

J'ajouterai la présence maintenant de "cobots" qui diminuent la pénibilité de certains postes dits "manuels ".

Globalement les constructeurs français pourraient maintenir de nouvelles fabrications à destination du marché français , sur le sol français mais ce n'est malheureusement pas leur politique.

"porte-parole de PSA...."

J'ai eu une Lexus GS 450h de 2007 avec 190 000 kms vendu il y a 2 ans.

Même moteur donc, le 3.5 V6 avec 299 ch thermique et 345 ch thermique + électrique

Personne ne me croyait, sur autoroute je consommait 6.5l à 110 km/h et 7.5l à 130 km/h

Sur route de montagne j'étais plutôt à 10l/100 (j'habite en montagne, donc pas adapté à mon usage)

J'ai même laissé sur place une 335d E92 sur autoroute.

Pour les rouleurs c'était une super bagnole, le silence à bord était incroyable, le moteur ne présentait aucune fatigue (aucun cliquetis rien, une rondeur comme un vrai V6 atmo). Une très belle alternative aux mazouts puants de même catégorie. Plus performante, une conso environ similaire, mais avec un vrai moteur.

Le véhicule est passer chez Lexus pour test batterie avant la vente, la batterie avec 190 000 kms et 10 ans d'âge était bonne à 70% encore.

C'est juste un véhicule pas adapté pour mes trajets. Ma voisine a une Yaris hybride 2017 elle en est super contente, passe son temps sur les petites routes de montagne elle fait - de 6l/100

Avec ton histoire de batterie qui n'a plus que 70% de capacité au bout de seulement 10 ans, tu viens d'achever ton pote Me 2,2 tonnes.

" préservez moi de mes amis, mes ennemis, j'en fais mon affaire ".

Pourquoi tu estimes que c'est pas bien ?

Surtout qu'aux dernieres nouvelles, avec 70% de batteries une hybrides toy

reste tout à fait operationelle et performante

Décidément tu le fais vraiment exprès : j'ai déjà répété combien de fois que même avec 10% de batterie un hybride Toyota continue de fonctionner comme si de rien était ?

Avec 70% restant au bout de10 ans (qui plus est en faisant de la montagne qui sollicite grandement la batterie de traction), donc seulement 30% perdus en 10 ans malgré un usage défavorable, les 15 ans seront largement atteints sans devoir remplacer la batterie !

Car là on parle bien de la capacité réelle, totale, de la batterie, pas d'une capacité virtuelle juste bonne à donner de jolis chiffres comme chez Tesla !

Bref, encore une belle preuve de ta mauvaise foi légendaire...

Retenons donc deux choses :

- Toy/Lexus devrait se contenter de batteries de 10% de leur masse, ça fonctionnerait tout pareil et enfin, vous pourriez disposer de soutes s'éloignant du pitoyable ( voir leur nouveau SUV compact, le total gag en la matière ).

- Quand Lexus teste la capacité résiduelle de ses accus, c'est aussi ridicule que chez Tesla ? Eh bien quitte donc de tels fumistes...

Il va t'expliquer que tu as changé 3 fois le turbo, obligé !

J'attends qu'il me rappelle laquelle j'ai bien pu avoir un jour, j'suis tellement distrait !

Non et non :

- avec seulement 10% des batteries il n'y aurait aucune capacité de vieillissement, la capacité a été dimensionnée pour durer largement au-delà de la garantie. Vraiment pitoyable comme tu te raccroches au pinceau histoire de trouver u truc à redire, là...

- chez Toy l'évaluation de la capacité restante (le "bilan de santé") se fait sur la capacité totale et non sur un concept fumeux de "capacité utile" propre à Tesla. Mais si t'as des sources pour confirmer tes affirmations totalement inventées, on les attend avec impatience !

D'ailleurs si tu maîtrisais un minimum le sujet dont tu parles, tu saurais qu'il y a des applications qui à l'aide de la prise OBD permettent de vérifier très précisément l'état des batteries Toyota, et même d'évaluer et d'isoler chaque élément individuellement, info que ne donne pas Toyota dans son bilan de santé.

Au passage testé sur ma propre batterie : état impeccable, tous les modules sont au vert malgré le très grand âge de mon vénérable ancêtre sur roues...

Jamais conduit mais t'en parle quand même, et c'est toi qui parles de prosélytisme : c'est savoureux !

C'était même pas une vanne, car une vanne, c'est drôle...

Surtout que vanner en parlant suicide c'est un peu douteux, mais allons-y : après tout je suis le premier à dire qu'on peut rire de tout, même de l'âge et du gâtisme avancé de R&G...

La fiabilité c'est statistique, un ou deux cas isolés ne font ni une tendance ni une espérance mathématique.

Donc zéro info, post aussi inintéressant et inutile que les autres.

Next.

Un turbo Toyota reste un turbo, donc une pièce intrinsèquement fragile quel que soit le constructeur, même Honda a déjà eu des turbos claqué, c'est une pièce soumise à de telles contraintes que personne ne pourra jamais se vanter d'en faire un fiable à 100%.

Déjà répondu, il me semble que dédé est un adulte ne nécessitant pas de perroquet répéteur.

C'est français donc c'est nul.

Les français sont mauvais dans tous ce qu'ils entreprennent.

Il en va de même pour tous les Français qui commentent sur ce site. Des mauvais qui n'ont pas conscience de l'être...

Voilà , je vais jusqu'au bout de la logique de certains.

As tu une étude digne de ce nom a citer en matière de fiabilité ?

Le niveau de TOUTES les études que j'ai pu lire qui traitent du sujet sont plutôt aux statistiques ce que Closer est au journalisme...

As tu pointé un lecteur qui ici aurait manifesté le moindre intérêt pour son mastar, malgré ses incessantes et si objectives descriptions intégrales de ses innombrables qualités ?

Il doit être représentant en machines à écrire Olivetti, ou en Encyclopédie Universalis.

Une truc dans le genre....

Faut choisir ceux proposés par Lapoutre.

Quand sa pète, il assure le suivi client...

En semaine, en général vers 16h30.

Mais jamais le week-end, faut tondre la pelouse et chasser les grenouilles des douves de sa ferme médiévale.

Donc n'en retenons aucune, puisque toutes les évaluations de tous les pays de tous les modèles donnent systématiquement un résultat... que tu n'attends pas et qui ne te convient pas.

Sinon la terre est plate, on n'a jamais marché sur la lune et Macron est un reptilien.

C'est évident que tous ceux ici ont une caisse "passion", toi en premier...

Et surtout Roc, toujours prompt à critiquer les caisses des autres, lui tellement passionné par les bolides qu'il possède et connaît sur le bout des doigts qu'il n'ose pas évoquer les modèles ("les", puisque Monsieur dispose d'un garage bien fourni, tels un émir quatarien disposant de centaines de bijoux plus exclusifs les uns que les autres), probablement par peur de nous impressionner et qu'on n'ose plus lui adresser la parole, terrassés par tant de magnificence.

Ce qu'il faut pas lire ici...

"L'usine a un bel avenir car Toyota est en train d'investir 300 millions d'euros pour la moderniser."

A l'usine de Ford de Blanquefort, 1.5 milliards de francs (230 millions d'euros) ont été investit en 2000 pour construire la ligne de production D. (l'usine en avait 3: A, B et C.)

7ans plus tard, FAI commençait à rentrer dans sa période trouble...pour en 2019 passer la clé sous la porte.

On ne sait jamais de quoi l'avenir sera fait..

On peut surtout exprimer le fait que cet investissement est une excellente nouvelle pour les employés/ouvriers recrutés à l'ouverture du site en 2001...

Ils savent qu'ils auront encore plusieurs années de travail devant eux.

J'en connais plusieurs qui ont possédé des Fiat chroma et ont dépassé les 300 000 km sans ennui particulier.

Les caisses et accessoires pas top, mais elles roulaient toujours, malgré les mauvaises réputations.

Il y a plein d'emmerdes avec les voitures de toutes marques, Tesla n'y échappe pas, mais il y a plein de gens qui n'ont aucun souci avec des BMW, FIAT, Renault, Toyota. Si comme certains le prétendent certaines marques étaient execrables, elle ne vendraient plus une voiture. je pratique le covoiturage et j'ai plus de propriétaires contents de leurs voitures que mécontents. Dans la liste des mécontents, il y a du Renault mais à fort kilométrage , mais aussi du VW avec moteur cassé à 3 ans 130 000 km et 12000 euro de facture, du Peugeot, du Toyota avec D4D, etc...

Bref, chacun a ses misères et les électriques n'y échapperont pas: les machine à laver tombent en panne.

Je crois l'avoir souvent dit, mais je ne vois pas trop l'intérêt de causer de ce que j'ai au garage... je suis en quelque sorte ton antithèse quoi...

Le plus amusant est que pas une fois, tu entends Mr 2,2 t, pas une, je n'ai entendu citer à mon endroit un modèle qui m'appartiendrait, ou qui m'aurait appartenu ces temps derniers.

Mais, une fois encore, tu peux me rappeler le modèle précis de Fiat Croma que j'ai un jour eu, puisque tu semblais si bien le connaitre...

Encore faudrait il que tu es un garage...

"ais" un garage...

Bien bien bien. Tu es le genre de mec a croire sur parole les "études " de certaines marques certifiant que leurs produits sont recommandées par 98% de leurs clients...

C'est beau la crédulité , d'une certaine façon , c'est touchant

Non mais ,ça ne va pas de critiquer la Lexus du plex ??? Malheureux !!!

Sa caisse roule sur la glace, dans la neige, dans la boue aussi bien que des 4*4 conçus pour le franchissement.

Elle tient aussi bien la route qu'une Porsche, est aussi confortable qu'une S, consomme moins qu'une smart

Si tu veux un avis tout ce qu'il y a de plus objectif sur Lexus... Tu peux y aller les yeux fermés ... Ou pas :ptèdr:

Toujours pas ça Monoski... mais je te pardonne bien volontiers, vu le nombre de fautes que je peux pondre...

Et pourquoi donc je n'aurai pas de garage ?

Et pourquoi un seul ?

Personne ne doute de ta sacoche...

Bah, dans ce cas-là tu ne devrais pas être aussi critique envers une caisse loin d'être ridicule en 4x4, avec de très bons angles d'attaques comme ne l'ont à peu près aucune des 4x2 urbains dont tu parles.

Et sans rechercher la perf ultime (totalement illusoire dans un gros SUV équipé pour le confort et le transport de troupes longues distances), une caisse très polyvalente à l'aise à peu près partout, sur autoroute comme en ville ou hors bitume, qui fait un joli son de V6 dans les tunnels, avec un peu de pêche malgré le poids et un châssis très sain permettant de ne pas prendre peur au premier virage (testé en Corse avec succès et même une pointe de plaisir, si, si) ne devrait pas te déplaire autant...

Mais c'est vrai que c'est tellement facile de hurler avec les loups : le conformisme est sacrément confortable, n'est-ce pas ?

C'est dommage, car toujours aucune crédibilité dans ta critique systématique. Quand je dis que j'aime pas quelque chose, je dis pourquoi et je dis ce qui se fait de mieux, toi tu sais juste cracher ton fiel en permanence sur tout, et de préférence sur ce dont tu sembles jaloux ou envieux : SUV honnis mais soi-disant loués dès que possible, pratique au passage pour ne rien savoir sur les coûts de possession, les détails du quotidien ou le vieillissement, qui sont pourtant fondamentaux pour de vrais propriétaires qui assument complètement leur voiture.

Ne pas dire quelles caisses tu as possédé est juste un moyen pour toi de ne pas te faire bâcher sur tes choix car il est certain qu'on retrouvera très certainement dans les caractéristiques de tes propres achats certaines de tes critiques avec lesquelles tu méprises autrui.

Tu peux ne pas être d'accord avec moi, mais moi au moins quand je dis que je n'aime pas le diesel, je n'en achète pas, n'en loue pas (quand j'avais le choix je refusais d'utiliser certains modèles en auto-partage pour cette raison, quitte parfois à les récupérer plus loin, à avoir une taille un peu moins adaptée ou payer un peu plus) et ai accepté volontairement de payer mes pleins un peu plus cher par conviction pendant plusieurs années. Je ne conseille l'hybride que depuis que je l'ai personnellement étudié très attentivement et de manière suffisamment détaillée pour avoir des réponses précises et des données sans approximations.

Toi te contentes de cracher sur tout ce qui bouge sans aucune info de première main : depuis le temps que tu causes de mon RX tu n'en as jamais une seule fois ne serait-ce que touché un.

À se demander si tu as vraiment ton permis et si toutes tes "expériences" en matière automobiles sont vraiment réelles et ne sont pas toutes faites au travers des photos HD décortiquées sur ton ordinateur, pratique finalement ces fameuses "locations" de mythomane.

T'as oublié la fiabilitude exceptionnelle !

Non, plutôt les études à long terme sur les soucis mécaniques rencontrés, le coût d'entretien, bref des données factuelles que l'on peut utiliser pour se donner une idée.

En dehors de quelques études totalement pipeautées (période de suivi trop limitée ou questionnaire subjectif), une méta-analyse de toutes les études doivent quand même te donner une idée de quelles sont les marques fiables !

Puis je l'ai déjà répété 50x, mais à titre personnel je vois passer suffisamment de factures sur une durée suffisemment longue pour que ça commence à pouvoir dégager une tendance statistique fiable, et tu sais quoi ? Ça confirme les études...

Enfin la fiabilité c'est pas un truc aléatoire qui s'abat miraculeusement sur un modèle ou un autre selon un hasard impossible à prévoir : il y a des raisons à la fiabilité ou la non-fiabilité de tel ou tel marque et de tel ou tel modèle. Et truc de dingue, on peut même dans une certaine mesure prévoir à priori la fiabilité prévisionnelle de certain modèle quand on connait les caractéristiques techniques : turbo vs atmo, petite cylindrée vs grosse cylindrée, boîte auto 6 rapports à convertisseur de couple vs boîte à 8 rapports à double embrayage, bêtes amortisseurs vs suspensions pilotées, cata 3 voies vs cata 3 voies + FAP + deNOx, etc...

Mon dieu, je suis en train de devoir expliquer que le ciel est bleu, que la gravité attire les objets entre eux et que l'eau, ça mouille, que les marques japonaises sont fiables...

Quelles études ? Quelle méthodologie ?

Un biais statistique ça te parle? A priori non. Il n'y a aucune "étude" digne de ce nom en matière de fiabilité...

Il faut des compétences (que les journaux automobiles n'ont pas) , bcp d'argent (que les journaux n'ont pas), des moyens humains (que les journaux n'ont pas) et accès a une banque de données extrêmement fournie. (que les journaux automobiles n'ont pas)....

A part éventuellement les assureurs, je ne vois qui pourraient publier une étude fiabilité qui soit a peu près valable.

Une méta-analyse, ben voyons... Faite de quoi? Tu es sérieux ???

A un moment donné , il faut juste arrêter de raconter n'importe quoi.

Vous ne connaissez pas le principe des sites internet ? Des salariés d'officines y tentent de répandre des "informations" qui, répétées mille fois, sont censées devenir des vérités dans les esprits simples et incultes en matière d'automobile.

Malheureusement pour eux, il y a de plus en plus de clients Toyota pour pointer leurs âneries.