Commentaires - En moyenne, les voitures électriques rouleraient moins que les thermiques

L'autonomie de ces véhicules serait-elle un problème ? En tout cas, ils devraient durer plus longtemps ... ?

Les plus aisées (cible de la VE aux USA car on ne force personne à rouler en VE) vivent plus fréquemment en centre ville, font plus facilement du télétravail, on plus facilement une seconde voir une troisième voiture, etc...

https://www.info-socialrh.fr/condition-travail/trajet-domicile-lieu-de-travail-les-americains-rechignent-679090.php

Quel scoop ^^

Mon collègue roule en électrique, il est en stress chaque jour...

Les jours ou t'es pas là il serait pas moins stressé par hasard ? Théorie à creuser....

On a un comparatif avec la France ?

Lapalisse, le père des bureaux d'études.

En France il me semble que c'est l'inverse. Les VE roulent plus.

Au US comme partout ailleurs ceux qui ne passent pas leur temps à jouer les VRP en déplacement peuvent déjà passer aux VE sans attendre. Et ça ce voit sur les moyennes ; ça indique aussi que les économies en énergie n'a pas été un élément décisif, vu l'absence "d'effet rebond".

Pour les autres EQXX & co finiront par sortir.

bin oui au usa le jus thermique est 2 fois moins cher que en france..

et à 30 000$ tu as une mustang v8.

logiquement les thermiques roulent plus car pas de soucis d'autonomie et recharge en 2 mns..

les tesla tu en voient surtout en californie chez les geek ou les bobos blindés..

ils roulent peu et pour voyager prennent l'avion..

on se rappelle l'embouteillage monstre.. au superchargeur à mi distance entre SF et LA..

lors de thank giving..

le gars en tesla en californie a une 2 eme caisse s'il doit faire de longue distances..

car le jus tesla est bien plus cher que le jus thermique à la pompe!!

sinon à part les etats démocrates blindées.. cote est et ouest... t a peu d'electrique au usa..

j'aivais rencontré une famille dans les parcs de californie..

bin ils avaient fait 2000 kms en caisse pour aller faire les parcs..

avec un bon vieu suv thermique..

les gros rouleurs utilisent leur vieu suv thermique v8 increvable..

au usa..

si tu fais 400km en voiture pour aller au boulot le matin, je pense que le stress c'est pas la voiture électrique.

en france mallus sur les caisses thermiques performantes..

et essence 2 fois plus chere..

le gars en tesla paye 4 fois moins chez lui et le meme prix à au superchargeur qu'un thermique..

au usa c'est different.. tu payes 2 fois moins cher à la pompe..

le jus thermique que le jus électrique...

et à la maison tu gagnes que fois 2..

autre chose les thermiques genre mustang v8 c'est 30 000... et la tesla 35 000!!

tesla est en concurrence avec le thermique!!

ce qui est pas le cas en france!!

en france ta mustang tu as 30 000 de mallus et tu la payes 80 000!!!

pour l'instant les ricains n'ont pas encore pris le batterrie gate dans la gueule..

avec 15 000 par an la batterie tiendra bien 15 ans...

bref le batterie gate c'est dans 5 ans pour eux environ...

la y en a qui vont revenir au thermique sur!!!

l'electrique c'est 5% au usa..

contre 15 en europe..

car çà coute moins cher de rouler en thermique la bah!!

autre chose avec le bonus réservé aux ricaines..

çà va se dévellopper moins vite ..

car les chinoises bon marché n'auront pas de bonus..

contrairement en france ou dés qu'ils vont arriver avec leurs caisses à 20.. 25 000!

le marché passerra de 20 à 50%

moi c'est l'inverse l elec roule plus que l hybride e85, normal vu le prix de l'e85 maintenant

Tu es sûr que c'est à cause de la bagnole ?

J'ai fait plus de 1500 bornes le WE dernier, ça m'a couté moins cher qu'en thermique, même sur autoroute. J'ai payé mes recharges entre 34 et 39 cts le Kwh. Recharges uniquement chez Tesla. Si j'avais fait mes recharges chez Ionity par contre ça m'aurait couté plus cher qu'en thermique je pense ( dans les 70 cts / kwh ).

Au passage zero attente aux superchargeurs sur ce WE "noir" ! Et à aucun moment je n'ai roulé moins vite qu'en thermique ( 130-160 me concernant )

Bref zero stress, zero problème contrairement à ce qu'on peut lire ici de la part de ceux qui n'ont pas de VE...

Mon experience vaut pour Tesla, peut être aurait ce été différent avec autre chose, j'en sais rien...

400km...

800 a/r...

Faudra plus penser à déménager qu'à se demander si il vaut mieux les faire en thermique qu'en électrique.

Au-delà de ça, l'écart n'est pas délirant non plus entre les 2 moyennes.

6000km d'écart sur 1 an.

16km/jour.

Ha ben ouai...c'est sur que 16km de différence par jour (8km si on compte qu'un trajet quelque soit le but comporte 2 phases, l'aller et le retour) ça provient de la capacité de la batterie à générer du stress...

pfffff

Plus de 15000 kilomètres avec notre VE principal (c’est la Yaris HSD qui est le véhicule secondaire) en 10 mois avec des trajets vacances pour cet été, en gros le même kilométrage qu’avec notre ancien thermique.

Nan nan il doit absolument recharger au taff s'il veut pouvoir aller au sport et rentrer chez lui le soir, comme ça chaque jour ^^

Ben oe t'en sais rien, et c'est bien souvent le cas avec toi

C'est bien ca va dans le sens de moins consommer d'energie

Clairement s'il n'a pas accès à une borne c'est la crise

Les pro-VE rageux, arrêtez, on sait que vous vous trainez toujours à 110 sur la voie de droite, ON LE VOIT, et qu'en dehors de votre ville vous êtes en stress

Avec autre chose tu n’aurais pas rencontré de problème. Avec mon EV6 jamais eu de souci chez Electra, Fastned, ionity…

ionity les borenes qui sont tjrs en panne en plus, j'evite ce truc, oui idem pour moi weekend noir et chez tesla toujours de la place en plus il te dit le nombre de places dispo avant d'arriver et le prix est correct du kwh (par contre j'ai vu que des tesla, peut etre pas ouvert aux autres ils etaient en face chez les ionity . ils en installent encore j'ai remarqué bref il se positionne vraiment en concurrent de total+ shell, avant il fallait sortir de l'autoroute pour les bornes tesla mais maintenant y'en a sur certaines aires d'autoroute

Tu devrais essayer de temps en temps de dire que tu sais pas quelque chose au lieu d'affirmer des conneries à longueur de temps...

non je double plutot les suv thermique qui consomme trop sur l'autoroute vu le prix de sp98, on adapte la vitesse en fonction de la réserve lol

Je sais pas qui sont les plus débiles sur ce forum entre les pro-VE et les pro-VT...

Le week-end dernier, sur une autoroute très fréquentée mais fluide, j'ai constaté qu'il n'y avait pas que des VE à se traîner à 110, loin de là !

À 130 GPS (allure que j'adopte désormais systématiquement), on double 95 % de ce qui roule.

Et quand il roulait en thermique, s'il ne trouvait pas une station essence c'était la crise aussi ?

La recharge gratuite à destination c'est pas mal non plus : ça permet en plus de se déplacer gratos pendant tout son séjour ! (ainsi que d'arriver avec une batterie faible et de repartir avec une batterie pleine)

Bref, faut vraiment réunir les pires conditions (uniquement des recharges rapides plein pot) pour qu'un voyage en VE revienne plus cher qu'en VT.

Tu passes tes vacances au sud de la Creuse chez tata Suzanne et sa prise 2kW/h avec rallonge pendouillant de sa fenêtre ouverte ?

Heureux homme !

Non, dans des hôtels et résidences dont la clientèle aisée adopte de plus en plus le VE. Loi de l'offre et de la demande.

Non, c'est juste que si tu souhaites faire de l'hébergement touristique en visant une client moyenne haut de gamme, la prise de charge de VE à destination fait partie du service qui devient obligatoire. Une alimentation par panneaux solaires est une chose qui plait beaucoup aux touristes venant des pays du nord, donc à fort pouvoir d'achat.

Les chiffres me semblent assez logiques.

1) Aux États-Unis, pour de longues distances, les américains privilégient l'avion. Qui va partir de Chicago vers Los Angeles à part des poètes beatnik ? Personne

2) Quitte a faire de la route, autant utiliser un VT qui est, en l'état actuel, le moins contraignant

3) À supposer que le réseau de super chargeurs Tesla soit au moins aussi étoffé que le réseau européen sinon bien plus, et compte tenu de la meilleure efficience globale des véhicules de la marque, entreprendre ce genre d'equipée paraît moins hasardeux avec une Tesla

Comme d'hab, j'arrive après la bataille et mon post ne présentera que peu, voire aucun intérêt mais je m'en fiche comme d'une guigne

J'ai constaté ça aussi lors de mon premier gros trajet en VE, je me suis calé à 125 GPS, et au final je me suis pas fait doubler tant que ça. J'ai doublé quelques VE mais aussi pas mal de VT, et des caisses bien plus performantes que la mienne. Oui sur des grands trajets de 800km ou mon seul arrêt durait 10min, je perds du temps en VE (mais c'est moins cher). Chaque jour de boulot je gagne 1h20 de trajet comparé au train que je prenais quand je roulais un gazole.

me suis bouffé 800 km d'autoroute le we dernier (AR au Puy-du-fou) : les seuls VE qui roulaient plus vite que moi (130 km/h GPS), c'était les Tesla (une ou deux en même seulement). Par contre, les BMW iX et j'en passe : ça roulait pas fort !

Mon beauf est dans un quartier bobo écolo. Tout à été pensé pour le vélo avec une topographie plate. Lui amène les enfants à vélo et va au boulot avec quand il doit faire du présentiel. Tout est à côté du lotissement : crèche, écoles, magasins... Tous gens du quartier ont des boulots de bureaux et passent aujourd'hui une grande partie du temps en télétravail. Les voitures ne bougent pas. Certains ont des voitures élec mais ça ne bouge pas des masses. Par contre celui d'en face possède une Porsche et j'ai même vu une GT3 chez eux... écolo mais faut pas déconner.

Quand tout est à deux pas de chez toi et que ton travail consiste à rester le cul devant un ordi, pas étonnant que la voiture ne serve pas. C'est juste logique. Et comme souvent les gens qui ont le plus les moyens sont plutôt à la tête des boites ou bosse derrière un bureau, ils n'ont pas besoin de couvrir des milliers de KM dans l'année pour le travail. Le télétravail permet mine de rien de grosses économies d'argent (et de temps) pour un paquet de monde. Moins de kilomètres à faire, moins d'essence ou d'élec à mettre dans la bagnole...

En général sur l'A1 les Tesla roulent derrière les camions, je n'ai jamais été doublé par une de ces généraliste sur mes trajet autoroutiers quotidiens.

Durer plus longtemps ?

Bah non, une batterie lithium s'use avec le temps qui passe, donc c'est très défavorable pour le petit rouleur qui verra sa (chère) batterie se dégrader avec le temps, mais sans les soi-disant "économies de carburant" mises en avant par les majorettes de la boîte à piles...

Gros rouleur, petit rouleur, même combat : dans les deux cas le rentabilité face à des bagnoles sobres et durable est une illusion, pour ne pas dire un mensonge.

Perso je n'ai jamais été doublé par une jag durant mes trajets quotidiens...

Quand je fout les pieds . et les roues au passage....en métropole je constate que Caradisiac c'est un monde dans le monde.

Parce que bizarrement quand je prend la route, que ce soit à 110 ou à 120 ou à 130....je circule parmi plein de véhicules qui manifestement ne roulent pas tous au max de ce qui est permis.

Quand je lis les commentaires ici ça sent bon le gros pipeau quand même.

Entre ceux qui affirment que eux jamais il s ne se font doubler par un VE...

Surement en font-il une question d'honneur, a la vie, a la mort.

Et ceux qui arrivent à dire que pas un seul VE ne prend l'autoroute mais...ils en double plein qui sont à 90km/h.

Et bien sur les stations de recharges sont saturées...

Comment saturer des stations sur autoroutes si pas un VE ne s'y aventure?

Mystère.

Apparemment TOUS les véhicules thermiques sont d'office à 130km/h et JAMAIS il n'y a de VE à ces vitesses....ils sont toujours derrière un camion.

Ce qui est assez marrant d'ailleurs c'est quand on connait les restrictions de circulation des PL le week-end et le nombre hallucinant de membre de Cara qui en plus de circuler les week-ends a fond double PL sur PL...

Ma foi.

Ca doit être des poids lourds à dérogation.

Sinon, comment feraient les VE pour rouler sans ces PL...

Enfin bref...il y a le merveilleux monde des trolls pipoteurs de Caradisiac et il yva le monde réel.

Moi, dans le monde réel je suis en VT et...je double des VT alors que je ne suis même pas aux vitesses max autorisées.

Je double des VE aussi. Et je me fait aussi doubler par des VT et par des VE...

C'est un truc de fou ce qui m'arrive.

Va falloir sacrément faire baisser le prix, quand on voit qu'une Zoé en location coûte 150 à 200 balles de plus qu'une Yaris, et ne fait même pas gagner 100 balles par mois en économies de carburant pour quelqu'un qui fait bien plus que le kilométrage moyen français, et encore ça c'est en ne rechargeant qu'à domicile...

Et avec quelques trajets autoroutier qui reviennent à 10 balles les 100km comme les journalistes de Caradisiac en Citroën à piles, les économies de carburant sont de zéro.

Comprends pas non plus cette idée que raconter des pipeaux viendrait modifier la réalité de ce que tout le monde peut tout simplement constater sur la route.

C'est stupide et ça démontre que tout le discours est pipeauté de A à Z, donc à quoi bon s'entêter ?

N'importe quoi, à 130 GPS t'es tout juste dans le flux de tous ceux qui se collent à 135 compteur, c'est la pire allure à retenir au régulateur non adaptatif vu que tu n'arrêtes pas de doubler et de te faire doubler avec des vitesses relatives de 1kmh...

Perso les rares fois où j'ai essayé cette allure j'ai lâché l'affaire au bout de quelques km tellement c'est pénible.

L'allure à retenir pour doubler 90% de ce qui roule c'est 140-145 GPS, là oui t'es plus rapide que la plupart des gens qui vont rarement au-delà de +10 compteur, et c'est effectivement confortable.

Vraiment faut arrêter de vouloir réinventer ce qui se passe sur la route et de comment vous roulez, on le voit, ça ne sert à rien de vouloir embellir la réalité comme les anciens possesseurs de diesels qui faisaient du 3l sur autoroute à 150 et grosses accel avec leurs tracteurs à mazout...

j'ai aussi remarqué que la vitesse est la vraie vitesse gps sur une tesla au compteur pas comme les autres vehicules souvent thermique a 130 km/ h tu es en fait a 120km/h maxi...

En même temps tu habites sur une île ou les gens sont "cool man", forcément ton regard est un peu en décalage.

Mon expérience ne vaut pas mieux que la vôtre, mais pour ma part lors du WE de l'Ascension, j'ai vu des files d'attente devant les superchargers Tesla.

Alors je ne dis pas que tous étaient surchargés (ni même la concurrence Ionity ou autre), mais ceux que j'ai vu avaient tout d'un ring de boxe, avec des conducteurs de Tesla (et autres d'ailleurs) assez sur les nerfs en prévision une longue attente...

L'ascension étant le pire WE toutefois. Heureusement que je n'avais pas à recharger, sinon j'aurais aussi enfilé les gants de boxe !

Je crois que tu es resté dans le passé, car les voitures qui roulent à plus de 140 km/h sont désormais en nombre infime.

130 GPS c'est très bien maintenant. Parfois, tu as raison, pour sortir d'un amas de bagnoles j'accélère pour me mettre devant et ensuite je laisse la voiture reprendre son allure au régulateur. C'est vachement plus agréable que de rester sur la file de gauche en faisant la police (cligno, rapprochement insistant) pour déloger tous les squatteurs quand on roule "vite" (140 et plus).

PS : j'ai très longtemps roulé en mazout à 150. J'ai progressivement arrêté, et ça ne me reviendrait pas à l'idée d'y revenir. Ma conduite actuelle est bien plus relax et le temps "perdu" est compensé par de la fatigue en moins.

Votre post sarcastique montre que vous ne venez peut-être pas assez métropole...

Je suis conducteur de VE et je persiste et signe : l'immense majorité des VE ne roulent pas à 130km/h, et en moyenne bien en-dessous des VT. Il y a mille raisons à cela : autonomie, véhicule qui incite à rouler cool, conducteurs sages, etc.

Et puis quoi ? On s'en tape ! C'est juste un constat. Et ca n'en fait pas une généralité, il y a bien quelques gus en VE qui roulent à 140km/h. On s'en tape, c'est juste la réalité et on s'en tape, je l'ai pas déjà dit ? ;-)

Oui, la violence c'est vraiment la meilleure manière de résoudre les problèmes.

Arrêtez donc vos éxagérations vous aussi. Entre les pro et les anti, y'en a pas un seul pour rattraper l'autre...

A 130km/h GPS (entre 131 et 136km/h compteur), on double quasiment tout le monde.

Et tu tapes tapes tapes, c'est ta façon d'aimer.

Si, y'a moi pour rattraper tout le monde !

Un sport de combat peut-il être assimilé à de la violence ? Je suis violent depuis tout jeune alors. Je croyais qu'on apprenait le respect et la modestie. Vous n'avez donc jamais fait de sport de combat, n'est-ce pas ?

J'en ai une autre pour zzeelec : une blague sous forme d'ironie pour montrer à quel point les conducteurs impatients de VE étaient sur le point de se mettre sur la tronche à cause d'une queue terrible au superchargeur, est-ce un tel point d'achoppement ?

je suis contre la violence..

mais il faut dire la verité macron a laché la grappe aprés la casse de l'arc de triomphe aux gilets jaunes..

la c'est pareil si des tesla crament à paname..

les zfe seront abandonnés..

l'électorat bourgeois macroniste veut pas de casse chez lui syndrome NYMBE.comme à st brevin..

c'est une bonne idée.. je vais installer une prise chez moi.. pis louer une piaule 200 balles..

évidemment çà sera gratos la recharge..

pis aussi le petit dej..

par contre je veux du cash..lol..

çà peut le faire.. 2prises.. 400 balles tous we!!

On sent le gars qui a appris un nouveau mot vu que vous le replacer sous tous les articles. Le seul problème est que vous le dites mal ! C'est NIMBY et pas NYMBE, ce qui signifie « Not In My Back Yard ».

* replacez

Bah c'est sûr que quand tu poireautes des heures à ta sucette ou que tu tente l'aspi entre deux poids lourds avec ta voiture en plastique recyclé tu risques pas de voir une vraie voiture qui est déjà loin devant.

No rage stp.

Ils alimentent quoi les panneaux solaires à 300 W ?

Tous les posts sensés sont les bienvenus...

Ben il a quoi comme VE ?

Parce qu'à part la C-Zéro / iOn, qui peut faire max 100-110 km et être un peu juste, tous les autres VE couvrent largement le kilométrage quotidien.

Ou alors il habite super loin...

Ou alors c'est pas un VE mais un PHEV...

Sur l'autoroute je roule à 135-138 compteur.

Il y a bien quelques véhicules qui me doublent, mais en grande majorité c'est moi qui double beaucoup de voiture sur la file de droite, qui sont à 98% des thermiques.

Je ne sais pas quoi en déduire

T'es vraiment le roi du pipeau, gars.

Je roule toujours à 135-138 compteur sur autoroute.

A cette vitesse, se faire doubler est plus que rare, peut être une fois sur un Toulon-Marseille ou un Toulon-Cannes.

En revanche 98% de ce qui roule va bien moins vite. C'est d'ailleurs démontré officiellement par la vitesse moyenne sur autoroute.

Sûrement. Les gens qui font des bornes y réfléchisse t avant l'achat.

Cela dit je suis étonné de ce faible kilométrage.

Et il me semble avoir lu sur ce même site, que le ve roulait plus que le thermique . Cela dit c'était peut-être pas aux usa.

Pourquoi ce sont uniquement les pro-VT qui font ce constat ?

Je suis ni pro ni contre, je me fous royalement de ce que chacun préfère et je n'ai rien à défendre.

Mais quand je prend l'autoroute, déjà je ne vois quasiment pas de VE (normal, c'est seulement 2% du parc), donc déjà ceux qui en voient tout le temps sont forcément dans le pipeau, et je ne vois aucune différence de comportement entre VE et VT.

De très nombreux VT roulent autour de 110, quelques uns à 140. Les très rares fois où j'ai vu des VE, ils roulaient normalement. Jamais vu un VE collé au cul d'un camion, ce qui pourtant semble être la norme au vu des commentaires de certains.

j'imagine facilement la traversée des USA Est-Ouest à bord d'une électrique...

et mieux vaut la recharger obligatoirement avant de passer la vallée de la mort...

enfin bref, plus on fait de courtes distances, plus une électrique peut se justifier.

plus on fait de longues distances, mieux vaut prendre une thermique.

rien de nouveau...

Pour rouler plus en électrique il faut avoir beaucoup de temps à passer dans les stations de rechange ou commuter vraiment loin de son domicile.

Il doit y avoir quelques road-trip Est-Ouest en VE sur YouTube, bizarrement ça semble toujours moins galère que pour un journaliste ici.

Faut vraiment être idiot pour croire ça!

Je vais majoritairement chez ionity et total et j'ai jamais eu de soucis. Avec la carte e-tron je paie 29 cts/kwh chez ionity et un peu moins chez total car facturation à la minute.

Pour faire des longues distances on prend l'avion ! D'autant plus si tu dois faire est-Ouest aux usa

J'oubliais que sur Cara on fait 5000 kms sans pause

Non, la derniere fois dans les hôtels Paradores en Espagne. Jettes y un œil pour voir.

Mais oui bien sûr.. Le truc inverifiable en tout cas moi quand j'arrive au cul d'un mazout je m'empresse de le doubler pour éviter de respirer la merde qu'il recrache

coup de bol pour toi. Le mazout de superzozo t'aurait balancé un bon gris nuage de particules..

Perso je roule en Jaguar XF ou en Tesla Y. Et ça ne change rien à ma vitesse, 130 dans le Var et 110 dans le 06, la vitesse max autorisée. Avec qq pointes à env 160 là où je n'ai jamais vu de radars.

La conduite de la Tesla est largement plus reposante grâce à l'absence des vibrations, même si la Jag est très bien isolée pour une thermique le VE c'est un autre niveau. Et également la capacité d'accélération quasi instantanée pour passer de 100 à 130.

Question trajets la semaine dernière j'ai fait un AR à Milan, 2x380 km dans la journée pour un rdv informatique (départ 9h00 pour un rdv à 14h00, retour peu après minuit), évidemment j'ai pris la Jag, 6.35 L de Go à 1,62 €/ L, j'ai fait le plein en partant à Total Access Cannes, retour avec env 150 ou 180 km d'autonomie restante. J'ai refais un plein à un peu moins de 100 €.

J’ai également fait 2x l'ar à l'aéroport de Toulon-Hyères car cette semaine il n'y plus aucun créneau disponible pour les jets privés qui veulent venir sur Cannes ou sur Nice, à cause du FiF + GP de F1 à MC. Du coup certains clients se posent à Hyeres, 150 km de Cannes. Là je prends la Tesla. La 2e fois J'ai du faire un détour pour aller au Supercharger Tesla de Toulon, 38 mn pour passer de 18 à 80% pendant la pause déjeuner au Courte paille qui est sur le même parking. J'ai libéré la place, il faut savoir que Tesla facture le temps jusqu'à 1€/ mn auxcretins qui squattent la place au SUV alors que la recharge est finie (excellente mesure je trouve) C'est la seule fois où je suis allé au SUC. RAS

Sinon je charge chez moi, wallbox Tesla 7,4 KW, achat a 500 € sur l'appli, insta électrique qui m'a coûté 65 € soit 38€ pour 10 m de câble 3G 6mm carré + 8 m de goulotte chez Casto.

Bref Tesla ou Jaguar ça va bien, l'une est super efficace sur tous les trajets locaux de 200 km et moins, donc 95% des trajets au moins, l'autre s'impose naturellement sur l'autoroute.

Kilométrage annuel, environ 50.000

Perso je roule en Jaguar XF ou en Tesla Y. Et ça ne change rien à ma vitesse, 130 dans le Var et 110 dans le 06, la vitesse max autorisée. Avec qq pointes à env 160 là où je n'ai jamais vu de radars.

La conduite de la Tesla est largement plus reposante grâce à l'absence des vibrations, même si la Jag est très bien isolée pour une thermique le VE c'est un autre niveau. Et également la capacité d'accélération quasi instantanée pour passer de 100 à 130.

Question trajets la semaine dernière j'ai fait un AR à Milan, 2x380 km dans la journée pour un rdv informatique (départ 9h00 pour un rdv à 14h00, retour peu après minuit), évidemment j'ai pris la Jag, 6.35 L de Go à 1,62 €/ L, j'ai fait le plein en partant à Total Access Cannes, retour avec env 150 ou 180 km d'autonomie restante. J'ai refais un plein à un peu moins de 100 €.

J’ai également fait 2x l'ar à l'aéroport de Toulon-Hyères car cette semaine il n'y plus aucun créneau disponible pour les jets privés qui veulent venir sur Cannes ou sur Nice, à cause du FiF + GP de F1 à MC. Du coup certains clients se posent à Hyeres, 150 km de Cannes. Là je prends la Tesla. La 2e fois J'ai du faire un détour pour aller au Supercharger Tesla de Toulon, 38 mn pour passer de 18 à 80% pendant la pause déjeuner au Courte paille qui est sur le même parking. J'ai libéré la place, il faut savoir que Tesla facture le temps jusqu'à 1€/ mn auxcretins qui squattent la place au SUV alors que la recharge est finie (excellente mesure je trouve) C'est la seule fois où je suis allé au SUC. RAS

Sinon je charge chez moi, wallbox Tesla 7,4 KW, achat a 500 € sur l'appli, insta électrique qui m'a coûté 65 € soit 38€ pour 10 m de câble 3G 6mm carré + 8 m de goulotte chez Casto.

Bref Tesla ou Jaguar ça va bien, l'une est super efficace sur tous les trajets locaux de 200 km et moins, donc 95% des trajets au moins, l'autre s'impose naturellement sur l'autoroute.

Kilométrage annuel, environ 50.000

Exact. Perso j'suis à 150 compteur GPS. Et le nombre ahurissant d'AUTISTES qui te déboîte devant à 136km/h pour doubler un autre connard à 135...

Et après ça gueule quand les routier font exactement la même

Et j'ai jamais croisé une électrique à 130, à chaque fois, c'était moins que ça

USA, pays des gros pick-ups, pour rappel.

et tu crois que c'est juste pour trimballer une valise ?

et quand t'as une lourde caravane à tracter, tu pays un avion cargo ?

bref, même en France, tu peux prendre l'avion, pour faire plusieurs centaines de bornes. ça n'empêche pas pour autant les bouchons lors des départs estivaux. donc, non, beaucoup prennent la voiture pour faire de longues distances, et pour différentes raisons.