Commentaires - En quoi roulent les Allemands ? En Allemandes, évidemment

Il y a une autre différence notable qui est quand même la rareté des petites voitures dans ce palmarès. 2 citadines seulement, reléguées à la 7ème et 9ème place ! Je ne m'attendais pas à cela.

Pour le moment c'est le marché le moins soporifique.

Deux SUV seulement

Astra - Golf - Léon - Série 3... Bordel ils ont moins mal au dos que les autres européens. Comme quoi, le SUV débilisant n'est pas une fatalité.

Et encore... Le T-Roc est juste une berline légèrement surélevée. On enlève les barres de toit, que reste-t-il d'un SUV ?

Ce qui serait intéressant, c'est de connaitre les parts du diesel et des hybrides dans ce top 10.

2 suv en haut du podium et 2 françaises miteuses pour le coup rebadgees aussi

normal, en Allemagne tout est dans le paraître, belle maison, belle bagnole.

(..)

Notez que du côté des voitures électriques neuves, qui ont régressé de 27,4% en Allemagne en 2024 (380 609 véhicules soit 13,5% du mix total de ventes à comparer aux 17% sur le marché français), c’est le Tesla Model Y qui est arrivé en tête avec 29 896 exemplaires écoulés.

(..)

Modèle désormais produit en Allemagne, si je ne me trompe pas, ceci expliquant probablement cela, à l'instar des bonnes ventes de la Toyota Yaris cross, en France.

Ce virus est bien arrivé en France !

Avec un réseau autoroutier bien développé, une décentralisation généralisée et un pouvoir d'achat plus élevé que celui des français, pour ma part, ça ne m'étonne pas.

Disons qu'en France, vu les vitesses d'escargot qu'on nous imposent, le CX de merde des SUV n'est pas un handicap.

En Allemagne, c'est 100 sur le réseau secondaire et 130 ou illimité sur les autoroutes.

Les allemands sont chauvins

On notera que la Corsa fait -19 % en 2024 en Allemagne.

Prix trop élevé ? Effet moteur PureTech ? Autre chose ?

Tu traduits bien, avec ton commentaire le gros soucis de mentalité du Français moyen pour qui la réussite sociale est un péché

Pas étonnant que tout se barre en sucette chez vous... si même posséder une belle maison est à proscrire ou va-t-on ??? C'est le genre de discours que tu tiens à tes gosses pour les motiver de réussir dans leur vie ???

Bravo

La réussite sociale ne se mesure pas forcément à la taille de sa maison ou de sa voiture.

et + 90 % pour l'Astra, équipée également de moteurs puretech.

donc quelle est ta conclusion ?

Ben la caisse au DéDé tiens !

Les allemands aiment surtout les voitures fiables. Ils ne veulent probablement pas d’engins Damoclès, à durée de vie limitée, et à surveiller obligatoirement au minimum chaque année.

malheureusement, en France, mieux vaut montrer son manque de moyens que le contraire.

perso, ma mx-5 est planquée dans mon sous-sol, tandis que je laisse ma vieille c3 devant chez moi, bien en vue. et le devant de ma maison n'a rien de super réjouissant, visuellement, mais ça me va bien, justement.

et plus on avancera dans le temps, plus les français seront globalement miséreux, plus il faudra malheureusement être dans cet état d'esprit.

Que font donc les Astra et Corsa dans leur top 10, alors ?

M'enfin on ne peut pas dire que dans ce palmarès ça soit la fête au premioume ou au cabriolet sport.

La Golf est no1, l'audi A3 par contre est absente. Une seule marque BAM représentée et elle est la dernière des 10 au classement...

Ils ne sont pas encore tous bien au courant que Opel n'est plus qu'un bête dérivé de voitures à chagrin. Ils l'apprendront à leurs dépends dans les prochains temps.

Exact mais si tu compares ce classement avec le classement français, il n'y a pas match!

La nouveauté de deux voitures pas trop chères, micro-hybridées, avec une transmission par chaîne ? Wait and see…

D'autres sources ne mettent pas exactement la même chose. Ici par exemple le X1 s'intercale entre Corsa et Leon...

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/253300/umfrage/automodelle-mit-den-meisten-monatlichen-neuzulassungen-in-deutschland/

130 jamais. Ou partout : vitesse conseillée.

Sur autoroute c'est très souvent 120, 100, etc. Dès qu'il y a un risque de bouchon (beaucoup de bouchons en allemagne sur autoroute !), zone dense, proche des habitations... Sans parler des très nombreuses zones de travaux.

Et sur réseau secondaire certes la règle c'est 100. Mais 70 affiché sur plein d'intersections, ou à l'approche des villes etc.

Je serais surpris que la vitesse moyenne annuelle soit si différente de la notre !

Disons qu'en France, les limitations de vitesse ne sont globalement respectées que là où il y a un risque réel de flash.

(..)

Et sur réseau secondaire certes la règle c'est 100. Mais 70 affiché sur plein d'intersections, ou à l'approche des villes etc.

(..)

Et souvent 50, en France, aux mêmes endroits, en plus de sections à 70.

Maintenant, en pleine campagne, loin des villes, quand c'est dégagé, pour la faire simple, en France, c'est 130 sur autoroute et 80-90 sur le réseau secondaire, quand en Allemagne, c'est 100 sur le réseau secondaire, et 130 ou illimité sur autoroute. Il y a tout de même un vrai différentiel de limitation de vitesse, là où ça roule bien.

Il fut un temps, pas très éloigné, où les BAM figuraient en nombre dans le top 10 allemand, série 3, A3/A4, Classe C. Comme quoi, il semble qu'il y ait une évolution sur pas mal de marchés. Mais tout dépend de là d'où on vient... Il est vrai aussi que l'écart entre marques premium et (bons) généralistes s'est réduit petit à petit.

En tout cas, le groupe VAG n'a apparemment aucunement souffert du dieselgate qui n'a peut-être pas eu le même écho qu'en France. Et dans le top 10, j'ai idée que les diesels sont encore bien présents. Mais shut...

Alors qu'au Frankistan, tout est jalousie.

L'Allemagne c'est 2 fois la densité de population de la France. "quand c'est dégagé", peut-être mais c'est moins souvent. Désolé mais vraiment, dans mon expérience, le delta en vitesse est faible, s'il existe, et je ne sais pas dans quel sens.

J'ai déjà fait des trajets 100% autoroute où sur 700km ma vitesse moyenne était inférieure en Allemagne à ce qu'elle était en France (état de la chaussée, travaux, dépassements PL...).

Alors qu'au Cantalistan, tout est misère.

A61: entre Alzey et Rheinbach c‘est 130 fixe la limitation, sur en gros 150km

"Et ils restent très patriotes dans leurs achats "

C'est peut-être aussi ça qui permet aux constructeurs de tenir. En France, on met dans les pubs "Fabriqué en France" comme quoi les constructeurs ne savent plus à quoi se raccrocher pour vendre.

Maintenant chez nous, "être patriote" c'est acheter une 208 fabriquée ailleurs ou une Toyota fabriquée à Onnaing? A chacun son appréciation.

En France c'est le culte de la pauvreté, pas étonnant que ceux qui ont du potentiel se cassent de ce trou à perdants.

Commentaire idiot.

Ils ont raison de rouler dans des véhicules allemandes.

Ils privilégient les marquent nationales comme c'est également le cas en France, rien de bien étonnant.

La suvmania ne semble pas très bien prendre en Allemagne. Ils privilégient les sensations et le plaisir de conduite...

Euhhh .... Belle maison ?

Voiture oui, maison c'est une autre histoire !

Effectivement. Pas toujours belles maisons en Allemagne (ou en Autriche). On invite moins les amis/proches chez soi qu'on ne sort avec eux au resto ou ailleurs. L'habitation n'est pas au centre des préoccupations. Cela dit, la bagnole y recule parmi les jeunes générations, comme en France.

ah, merde, t'as raison !

En plus j'ai acheté ma caisse juste à côté de là, je logeais à Alzey !

J'avais pas remarqué les horropilants feux en croix de la golf 8

qu'est ce qui est plus idiot, le commentaire ou celui qui y répond. désolé pour toi si tu n'as pas compris

Les allemands achètent allemand et on a jamais vu un policier allemand rouler dans une Renault. En revanche en France les policiers roulent en skoda, seat et Volkswagen....a se demander si le responsable des achats est allemands ?

tu n'as pas compris le mot "paraître" .

à une époque c'était belle maison, belle voiture pour faire croire à un rang social, par contre à côté beaucoup se prive sur la bouffe, les vacances, les loisirs etc..