Commentaires - Enquête - Voiture électrique: pourquoi on n'a encore rien vu

Bon article

Je pense que l'un des éléments déclencheur c'est le Dieselgate .... Merci VAG

Le VE est l'avenir avec l'évolution des batteries

L'électrique sera à mon avis la transition du thermique vers une énergie encore plus propre comme l'hydrogène. Il faut donc absolument y entrer pour pouvoir ensuite développer une énergie viable d'ici 2040...

On verra ça

Beaucoup de bruit pour pas grand chose l'électrique. Et le pétrole on en a pas fini avec lui et tant mieux. Le marché de l'électrique c'est 2% en ce moment, d'ici 2025 on sera à quoi 8% ??? Toujours un chiffre ridicule

Aucun soucis à se faire pour les petrolhead

Les progrès en autonomie, en densité énergétique des batteries mais aussi en prix/kWh ont sont spectaculaires ces 10 dernières années.

Les VE talonnent même les VT sur circuit, voir Pikes Peak avec l'ID.R et le 3eme meilleur temps sur le Nurb est une éléctrique.

Alors si l'évolution continue sur cette pente, dans 10 ans, le VT sera enterré dans tous les domaines.

Il faut par contre sérieusement comme en Allemagne, imposer la présence de bornes de recharge rapide DC dans les stations services. Hormis Tesla, le réseau de recharge rapide français (Sodetrel, Izivia and co) est catastrophique.

Gagné

Qu'est ce que je disais

Mes prévisions sont plutôt bonnes effectivement

Il est clair que si nous arrivons à la situation suivante :

- autonomie des VE améliorée (800 km par exemple)

- nombreuses bornes de recharge (notamment en ville car comment on fait quand on vit en appartement ? On tire le fil par la fenêtre ?)

- recyclage complet des batteries

- baisse des prix (plus il y aura de VE et plus les économies d'échelle le permettront)

- temps de recharge rapide (10 à 15 minutes)

- coût de l'électricité maitrisé

- interdiction des VT dans plus en plus de grandes métropoles

Dans ces conditions, je ne vois pas ce qui empêcherait le VE de progresser à toute vitesse en termes de vente.

Ce n'est pas que ça m'emballe mais c'est sans doute ce qui se dessine pour dans 10 ans environ.

Justement, une électrique, ça ne fait pas de bruit

La chouineuse pour l'instant c'est toi, à te lamenter du niveau des ventes insignifiant des électriques et à venir tout frétillant sur ce type d'article qui brasse du vent pour espérer passer un message et tenter de convaincre les gens qui s'en tape de tes mensonges permanents.

Article au passage basé sur la propagande de ceux qui t'expliquent doctement qu'une bagnole électrique pollue soi-disant moins que "un thermique", sans dire lequel et en oubliant volontairement tout l'aspect recyclage des batteries, entre autres "adaptations" de la réalité.

Bref, comme d'hab du beau lobbying sous couvert d'indépendance, usant exactement des mêmes méthodes que le diesel en son temps, avec le résultat qu'on connaît.

Perso j'achèterais un électrique, sans devoir y être poussé, incité ou contraint, le jour où ce sera réellement rentable sans subventions ni aides, et que l'utilisation pourra se faire sans concessions au quotidien.

En attendant il y a aujourd'hui bien mieux en concessions que ces boîtes à piles inutilisables par d'autres gens que des branleurs ou des retraités.

" Total est prêt à investir, et d’ailleurs il le fait, mais on a besoin de soutiens publics massifs de soutien. "

Il a bu le monsieur qui cause de chez Total ?

Si après ça on n'a pas pigé qu'ils vont encore aller pleurer pour obtenir tant et plus d'argent public des états ruinés....

Attends donc qu'enfin des technologies acceptables ( techniquement et économiquement ) soient proposées sur le front de l'électrique....

Et à ce moment, de toute façon, y'aura en effet pas trop besoin de bornes...le parc actuel sera largement suffisant.

Pas de réels progrès en vue ?

Eh bien Mt total, ne t'inquiète pas, tu vas continuer à avoir tout plein de clients... c'est aussi bête que ça !

Ouin ouin... dans quelques années, tu vendras ton tank au poids de la ferraille tellement que plus personne en voudra

Les progrès en autonomie, en densité énergétique des batteries mais aussi en prix/kWh ont sont spectaculaires ces 10 dernières années.

des chiffres des dates ?

Les VE talonnent même les VT sur circuit, voir Pikes Peak avec l'ID.R et le 3eme meilleur temps sur le Nurb est une éléctrique.

Des applications bien spécifiques sans concurrence réelle (pikes Peak) et comparaison possible (aucun circuit F1) .

Alors si l'évolution continue sur cette pente, dans 10 ans, le VT sera enterré dans tous les domaines.

C'est dans quelle boule de cristal?

Ils ont peut-être compris que le VT est dans sa descente finale, et que toi, tu est encore coincé au siècle dernier !

Si en roulant ailleurs qu'en ville, c'est le moteur que tu entends sur une auto moderne, pose toi quelques questions sur son entretien l'Electricien....

Un bagnole voltée est largement aussi sonore qu'une thermique....surtout avec des pneus larges comme sur une Tesla...

Et en ville ?

Pas de bruiteur obligatoire sur les électriques ?

Des estimations pour 2030 de la part d'une compagnie pas vraiment connue pour son exactitude en la matière, leurs pertes au Canada sont là pour en attester, sans parler du reste... donc je reste septique pour le moins.

Sinon, faut rappeler qu'il devrait y avoir 14 réacteurs nucléaire en moins en France d'ici là, alors avec quoi il vont les recharger tous ces VE ? Le remplacement est prévu de faire autant de puissance en PE/Eolien GW pour GW. Comment en est-t on arrivé à ce niveau ?

Bon, sinon, il est bien connu qu'en France les promesses n'engagent que ceux qui y croit.

Il a surtout compris ça...

" Dans les 30 stations que nous avons équipées sur les grands axes, nous avons seulement deux ou trois clients par jour… »

Et que ça le fait bien chier d'avoir claqué autant de fric, immobilisé de l'espace ( cher et compté sur autoroute) pour rien !

.... avec durant les fameux chassés-croisés de cet été, un joli merdier en perspective, quand les hordes de bataves et autres peuples du nord, migrants saisonniers, iront s’agglutiner avec leur aspirateurs devant les quelques bornes encore disponibles ( on se souviendra de la fermeture des tas d'autres points de distributions sur autoroute ).

Enfin, ce ne sera sans doute pas pour cette année, un des rares effets positifs du Covid.... mais dans deux ans, bonjour galère !

Pour ce qui est de la recharge pour les riverain sans garage, des solutions arrive déjà, regardé chez fiât avec leur véhicule équipé de plusieurs "valise" indépendante rechargeable hors du véhicule avec chaque 100km qui permet de moduler recharger à la maison et n'en mener que le nécessaire pour garder de la place

Le plus drôle ce sera de continuer de lire vos arguments qui sont de plus en plus inutile à mesure que passé les mois, et dont seule une poignée de réfractaire ne se rendent pas compte.

(pour les retrouver c'est facile, ce sont ceux qui utilisent régulièrement l'expression: Gauchiste de bobo parisiens pour decrire des provinciaux tout sauf bobo ou gauchiste).

Ça, c'est déjà le cas en Norvège avec une attente non négligeable sur les points de recharge dispo le long des routes prisées des vacances.

Le patron de Total n'attends qu'une chose, c'est de bouffer EDF, et la il y aura des grincements de dents sur les factures .....

Ah si si, il a entièrement raison. ça a été un tournant dans les prises de positions des politiques concernant la mobilité thermique.

Écoute ô grand connaisseur je vais sûrement te surprendre ô toi grand spécialiste de l'automobile qui détient la grande vérité.

1- Je posséde une BMW i3 acheté d'occasion 17000€ (rie. De débile pour une BMW) avec des batterie garentie jusque 2024.

2- Je bosse à 30Km km de chez moi soit 60km par jour minimum auquel le tu peut ajouter au moin 30km si je fait 1 des 2 AR d'école. Donc 90km parcourue par jour minimum.

3- je travail régulièrement p'us de 50h semaine donc pèse tes mots quand tu insulte les gens de chômeur retraité.

4-Cette voiture est dans un état irréprochable mecaniquement et à un entretient extrêmement réduit.

5- elle me coûte loin chère d'assurance que la Toyota aygo qu'elle a remplacé

6- tout les soir je la rentre et branche la prise ça ne me prend pas plus de temps que de fermer le garage.

7- je fini régulièrement autour de 1 ou 2 h du mat, je ne réveille plus personne en rentrant, et je n'ai plus jamais besoin d'aller à la pompe faire le plein.

Personellement elle correspond parfaitement à mon usage, je pourrait te detailer les 200€ par mois qu'elle me fait gagner mais c'est pas le sujet.

Nous avons u. Secon véhicule car nous partons en vacance souvent pour de très long trip et madame a besoin. De récupérer les enfant à l'école donc un VT qui ne fait pas plus de 7000 par ans.

Voilà je pense que tu peut relire tes arguments merdique et essayer d'imaginer que ton profile de dinosaure frustré n'est pas le seule dans le mo. De l'automobile. Pour info dans mon cercle de collègue (100 personne) n'était le premier à acheter un VE en 1 ans nous sommes 6. Et que des heureux...

Teu teu teu...

Un aspirateur fait plus de bruit qu'un VE.

Par contre, un barbecue fume comme une VT mais fait le bruit d'un VE....

Le thermique pur arrive à ses limites dans tous les sens.

Cela dit, si la technologie de demain nous amène à des temps de recharge assez court, on n'aura pas forcément besoin de brancher sa voiture toute la nuit et on règle ainsi ce problème.

On fait le plein d'électricité dans une station (attendre 10 à 15 minutes, ce n'est pas le bout du monde non plus) puis on va se garer chez soi.

En réfléchissant au dernier article sur la TESLA et aux (très) nombreux commentaires, j'ai essayé d'imaginer si mon 1,5 litre HDI était remplacé par un moteur électrique (à performances comparables) : cela ne me ferait ni chaud ni froid !!

En revanche, comme j'ai le projet d'acheter un petit jouet dans les mois à venir, cela m'embêterait plus car le moteur thermique (surtout s'il est sympa) fait quand même partie du charme de ce type de voitures.

Mais on doit s'empêcher, à mon avis, de regarder l'évolution du marché auto en général avec l'œil du passionné car on risque fort de manquer d'objectivité.

Il parait que ce n'est pas vrai, en Norvège, tout se passe très bien, ya jamais de queues aux stations !

Quant au Monsieur de Total, j'ai pas compris : ya personne sur ses bornes, mais il veut qu'on l'aide pour en mettre beaucoup plus !

Remarquez il est vrai que l'article est partout du même tonneau, rien de nouveau de révélé malgré un titre alléchant ! Que du baratin ! A quand un vrai article pour parler des 2 vrais piliers du développement de la VE : la petite voiture pour la ville et l'hybride rechargeable pour la ville et la route. Heureusement des articles dans d'autres journaux (Challenges, Aut….+,...) l'expliquent très bien.

Attention : avis style billet d'humeur et douce vision, camomille recommandée après.

La voiture électrique ne connaîtra vraiment son avènement que quand ils auront résolu la question de la recharge de masse. Il se passerait quoi aujourd'hui dans une station d'autoroute qui se vente recharge VE si on lâchait en même "que" 10 conducteurs d'électriques?

La technologie prometteuse selon moi c'est pas le changement de batterie, c'est la recharge par induction. Techniquement, les véhicules en sont capables, la techno est au point cf BMW 530e en 2018 et des mises aux points fait par des chercheurs américains sur des lignes à 120kW. Le, problème c'est la compatibilité et les infrastructures. Aujourd'hui chaque constructeur est borné à vouloir développer son modèle de recharge, sa borne, rajouter des bruits d'Ovni ou des bruits de prout.

Vouloir un airbus de la batterie c'est bien, vouloir un standard de recharge de véhicules électrique rendant tout le monde d'accord, ça serait encore mieux.

Il suffit de croiser les technos.

Un espace sur les aires d'autoroutes / Stations services parking VE. 10 places de stationnements avec une borne de recharge sans fil intégrée. Le lambda se gare dessus, le super écran de sa bagnole posé en sus de son plastique moussé lui demande s'il confirme la recharge. Instruction validée, début de décompte de consommation électrique via l'induction. Recharge bouclée sur une ligne 120KW en 15mn. Pour le paiement, et bien comme avec les pompes hein... une caméra qui relève le numéro de la plaque si le mec se présente pas à la caisse, ou alors une préactivation de la place numéroté à la caisse avec pré paiement.

Selon moi, c'est ça l'avenir du VE, et c'est un loup de mer qui est réfléchi depuis plusieurs années. Le Fabric project de l'UE? On est où de cette étude entre 2014 et 2018 ? Ha oui, l'étude voulait démontrer un projet de route électrique, une infrastructure ubuesque car ultra couteuse.

La Norvège de son côté travail avec Momentum Dynamics pour recharger à horizon 2023 ses taxis de cette façon. Si le développement devient concluant, alors les possibilités d'élargissement devraient se faire.

Et surtout, une telle possibilité de recharge permettra la réduction de la taille des batterie à terme une fois la technologie cette fois intégrée aux infrastructures urbaines. A quoi ça sert de se trimbaler un long range pack de 800 bornes si avec un pack batterie qui en fait 300 on peut recharger en 10Mn juste en se garant et en allant pisser?

Mais bon on arrivera pas à ce stade avant 15 ans, la techno aura été mise au point par des américains ou des chinois et les constructeurs européens seront obligés de payer leur billets et l'état aussi pour utiliser la tech à prix fort...

La prochaine vraie crise écologique sera dûe aux batteries, impossible de les recycler on les confiera aux pays du tiers monde qui les laisseront en pleine nature comme ils le font déjà aujourd'hui avec nos smartphones...

C'est génial le progrès !

Lol

Ce n'est pas la pdm qu il faut voir c est la progression. Et là, c est l inverse du diesel.

Et puis il ne faut pas oublier que ce sont des véhicules chers. Et que les propositions sont moins nombreuses qu en thermique. Et ne me dis pas que tu es un gros rouleur avec ton v8 en plein Paris.

Ah bon,y a quoi de spectaculaire, le bagnoles ont un chouille d auautonomie en plus en dix ans, du seul fait que les batteries sont plus grosses.il n y a malheureusement toujours pas eut de révolution de ce côté là. ..Les batteries miracles tant espérées relèvent de l artésienne. ..Ce qui est dommage.on nous en promet laisse rien de concret pour l instant. .

Ne cherche pas à te justifier

Les commentaires primaires ne voyant pas plus loin que le doigt leur montrant la Lune

Esprits étriqués passant que un VE d'aujourd'hui doit avoir les mêmes dispositions qu'un VT

Tu n'arrivera pas à démontrer le bon sens de ceux qui achète un VE

Une Tesla pour les grands rouleur est parfaitement adaptée

Une C0 pour rouler exclusivement en ville est parfaite

J'ai fais 140000 km avec une C0 (d'occasion sans aucune primes) et elle à toujours une bonne autonomie de 70/90km ... 1.5€ pour 100km

Aucune thermique ne peut le faire

Le gros problème de la recharge par induction est son rendement médiocre.

Il faut aussi savoir que les stations de recharge seront tout de même moins sollicitées que les pompes a essence, vu que les gens rechargeront en majorité chez eux.

Maintenant, je suis d'accord, il faut largement densifier le réseau de charge rapide et aussi lente (parkings etc)

Un chouilla ?

Une Leaf de 2010 avait 140km d'autonomie.

En 2020, un eNiro a plus de 400km d'autonomie, une Model 3 plus de 500km...

Donc près de 3-4 fois plus d'autonomie, sans que le poids soit multiplié par 3 ou que le prix soit multiplié par 3 !

Souvenez-vous : Christophe de Margerie ( dit Moustache ) PDG de Total mort dans un accident d'avion en Russie en 10/2014 prédisait le baril de pétrole brut à 200 $ . Alors les prévisions d'un PDG de Total.....pff ! Si Total nous pousse vers l'électrique c'est uniquement pour faire de grosses marges avec ses bornes .

Je vais t'apeller coco toi tiens.

Évidemment, rien a attendre de cette bande de voleurs.

Total investit dans un parc éolien offshore , le pétrole est fini , beaucoup trop aléatoire niveau profit , quand après cette crise sanitaire des barils deviennent négatifs (aux US ) , et que leurs coûts sont sans cesse croissants , ce n'est pas pour rassurer les investisseurs du secteur....

Aucune envie ni de projet de le vendre, je le finirai, puis m'achèterai ce qui sera le plus rentable et globalement intéressant à ce moment.

Et si c'est une Tesla, pourquoi pas, mais à l'heure actuelle mon "vieux" RX remplit parfaitement son rôle de déplaçoir rapide et confortable, et avec sa vignette Crit'Air 1 il restera encore à l'abri des "écolos" gouvernementaux pendant quelques années.

D'ici là tu devras encore faire beaucoup de frustrant prosélytisme et de prêche dans le désert pour convaincre les gens d'acheter très cher un truc qui n'assure même pas le service minimum...

Bande de voleurs est un euphémisme , si j'osais je dirais bande d' enc.lés .

T'as de problème d'éthique de traiter les conducteurs de VE de branleurs ????

Çà c'est de la science fiction , parce que déjà , personnes ne voudra d'un parc nucléaire coûteux .

Encore une fois Total investit dans l'éolien offshore , ce n'est pas pour mettre des billes dans un EPR qui a pris un coeff 4 par rapport au budget .....

C'est exactement ça: pour la fonction utilitaire, l'électrique sera très bien (j'attends quand même encore du progrès en temps de recharge et poids).

En revanche, ça ne remplace pas les jouets, car c'est quand même sympa de jouer avec un moteur (même moins performant) et une bonne boite.

Taro.H adore ça

Le dinosaure c'est celui qui fait 90km par jour !

Ton électricité qui te coûte "rien" te revient déjà aussi cher que mon carburant, et on rappelle que tu as payé ta caisse à savon avec une batterie déjà entamée aussi cher que mon gros SUV luxueux qui n'est qu'à 1/4 de sa très longue vie !

En 2020 la bonne idée intelligente c'est pas d'acheter une caisse pour faire des bornes pas cher, mais de s'organiser pour ne pas faire de bornes du tout.

Sinon je t'invites à regarder attentivement ta fameuse "garantie" jusqu'en 2024 : y'aurait pas une petite ligne sur le kilométrage par hasard...?

Les futures VE comme les modèles 3 de Tesla auront la charge bidirectionnelle , ainsi tout en chargeant nous pourrons aussi fournir de l'électricité et donc diminuer le coût au km .

Et donc c'est une forme d'indépendance aux distributeurs communistes ou non , pfff.

Justement avec le VT , nous sommes plus captif de ce genre de chose .

Je rapelle qu'une boite de vitesses est juste la pour palier aux défauts inhérents au moteur thermique : l'absence totale de couple sous 500rpm et une bande de puissance qui se situe dans une plage très limitée.

Un moteur électrique n'a pas besoin de cette chose archaïque.

En quoi une camionette poussive de 2,2T a quelque chose de luxueux ?

Des mecs qui peuvent se permettre de perdre tellement de temps à recharger au moindre trajet extra-urbain ne peuvent qu'être des branleurs ou des retraités, moi j'ai autre chose à faire de ma vie et de mon temps que de me traîner à 110-120 sur autoroute et de faire des arrêts de 40 minutes toutes les 200 bornes...

Son rendement médiocre : actuellement.

https://www.ornl.gov/news/ornl-demonstrates-120-kilowatt-wireless-charging-vehicles

Je prends pour source les travaux de l'équipe de Oak Bridge qui ont un taux de transfert induction de 97%.

Pour la recharge à domicile, il ne faut pas oublier les appartements qui représentent une grosse portion de l'habitat en ville...

Ah mais si je voulais vraiment etre un gros extremiste, mon électricité je pourrais la produire moi même avec du solaire par exemple. D'ailleurs, une partie de ma recharge en journée est faite par mes PV sur le toit (6kWc).

Essaye toujours de produire du mazout chez toi...

Tiens, on est d'accord sur un truc...

Bon pas sur la conclusion, mais ça c'est un autre problème.

Il en demeure pas moins que cet article est bon et délimite bien ce qu'il se passe , il n'y aura pas d' autres plan B ou peut être L' H2 a plus long terme , mais cela restera un VE.

Phrase connue d'un ministre Saoudien du Pétrole , " l'âge de pierre, ne s'est pas terminé faute de pierre " .

Effectivement nous sommes passés à autre choses , encore heureux .

c'est juste de la communication marketing pour faire parler d'eux... d une part les étude sur l'avenir de tel ou tel marché n engage que ceux qui y croient et d'autre part la croissance actuelle des ve est artificielle et portée par des prime et une énergie peu taxée ... de manière pragmatique le ratio investissement bénéfice pour l'environnement est dérisoire , et il y a fort à parier que la crise économique qui va suivre le covid les gens ont d'autre soucis que la planète ... une fois que les millions de chômeurs qui arrive auront pompe tout le fric il n'en restera plus beaucoup pour installer des supercharger...

C'est une belle avancée, effectivement...

Par contre pour des voitures en mouvement ca risque d'être compliqué a gérer.

Concrètement lorsque des millions de foyers vont brancher leur VE le soir pour avoir de quoi se déplacer le lendemain est ce que l'on est à même déjà de satisfaire une telle demande ? Sans polluer davantage ? Et quid des caprices de la météo ou chaque tempête importante détruit une partie du réseau laissant parfois des localités revenir à la bougie.

Heureusement, je me tape pas l'horloge numérique Toyota style micro-ondes dans ma Tesla...

Voilà un bon article. Plutôt que de filer 6000€ pour acheter un véhicule électrique, donner cet argent pour mettre en place les infrastructures seraient bien plus bénéfique. Et bien plus efficace à long terme...

Et surtout de l'investissement massif pour développer des véhicules à batteries interchangeable. Une fois cette barrières techniques passé, le problème d'autonomie, de temps de recharge et de prix ne sera plus vraiment un problème.

Je vais jamais chez Total, mon gros V6 supporte très bien l'E10 de la plèbe.

Quant à se faire violer, tu pourras en reparler quand j'aurais payé en carburant autant que le seul prix d'achat de ta caisse avant même d'avoir fait un seul km...

Tu peux compter en dizaines d'années pour arrondir.

Tu sais, il y a aussi du made in Germany... Et même du made in France, dédé.

D'accord, l'E10, c'est pour la "plèbe"...

Quelle haute estime du peuple tu as... Alors toi qui voulait convertir ton immondice a l'E85, c'est un carburant pour SDF ?

...très pelliculaire...

Le tout pour une efficacité au ras des paquerettes, plus de poids, une complexité mécanique accrue, un risque de pannes plus élevés.

Bravo, Porsche

Alors que le Dédé a toujours des visuels sympa comme tout à nous présenter...

Ca dépend si tu veux des trucs qui tiennent mieux dans le temps... Mes panneaux sont coréens (LG) et mon onduleur est allemand (SMA).

80 coms en moins de 3 h ...ça part fort .C'est le mec de la régie pub de Cara qui se frotte les mains ...

Non, il faut deja que l'on diminu le poids des autos de 300 a 400 comme avant et du coup a performance et securité identiques on baisse la puissance des moteurs et cela fera chuter les emissions

J'en ai rien à secouer en fait... j'aime la BV de ma Mazda, qui est super sympa à manipuler et participe au plaisir de conduite. Point. Archaïque ou pas m'est complètement égal en fait...

cet article est bourré d'erreurs, mais bon , le problème c'est que: 1) la fabrication et le recyclage des batteries est plus polluant que le thermique

2) les recharges coûteront aussi chères que les thermiques, ça en prend le chemin

3) si on fabrique 1 million de véhicule, il faudra trouver les terres rares et là......ce sont les chinois qui les possèdent

et il n'y en aura pas assez sur terre pour les 6 millions de vèhicules du futur !!!!!!!!!!

Avec la Ford Mondéo, ça me fait déjà deux bagnoles... qui m'attribue la prochaine ?

Quand on n'a pas d'arguments, ne reste plus que la calomnie......

Le poids, on commence à comprendre d'où il peut venir quand on s'assoit respectivement derrière le volant des deux aspirateurs... un Miele d'un coté, un Aldi de l'autre.... mais pour toi, c'est du kif on dirait.

Eh bé... j'espère que tu dépannes pas tes clients avec un rouleau de chatterton et une serpette à dénuder l'Electricien...

Je roule en Nissan Leaf 2019 depuis 1 an.

Maintenant avec le recul, c'est quand beaucoup plus agréable à conduire et les recharges dans le garage est un plus.

Il vrai que c'est cher à l'achat mais au final c'est plus économique que l'essence et l'assurance est moin cher. Le seul bémol est l'autonomie qui de 250 kms mais au quotidien, c'est amplement suffisant. Lorsqu'ils approcheront les 500 kms, ce sera le top.

Mais c'est tout à fait ton droit d'apprécier des trucs archaïques, je ne critiques point.

Par contre, va falloir arrêter de nous expliquer qu'en opposition, le VE c'est de la merde et que ça ne distille aucun plaisir...

Oups j'oubliais ! Les Tesla c'est très bien aussi, mais seulement pour les fans et ceux qui en ont le bon usage.

Bienvenue au club

Regarde du côté de Hyundai/Kia ou Tesla pour de meilleures autonomies ;)

Skoda, ça te correspond mieux en fait, car j'oubliais que tu étais un VRP de la maison VAG... conduire une Ford ferait tâche.

D'ailleurs.. tu sais si le Dominique Chapatte est allé chercher son chèque a Wolfsbourg ?

Pour le VE il faut une indépendance en matière de cellules de batteries ce qui est loin d'être le cas . A ce jour nous mangeons dans les mains sales des chinois, coréens et japonais hypernationalistes , peu importe les désastres en Amérique latine avec le lithium, les gamins et gamines dans les mines de cobalt en RDC ....

Sans une idée de génie avec des ressources saines et renouvelables on est foutus avec saleté de majorettes à batteries

Le cobalt c'est bientôt terminé dans les batteries Li-ion, va falloir mettre à jour son répertoire d'arguments usés...

C'est vrai , certains mettent les gens dans des cases , typiquement Français.....: Tu aimes les VE donc tu ne peux pas être un passionné, aimer les anciennes , les V8 etc etc . J'ai plusieurs véhicules chez moi , en 2 et 4 roues , tous différents mais qui amènent sa dose de plaisir , fun , fonctionnalité......bref pourquoi les anti VE sont ils aussi "sectaires " mouarf

Rappelle moi stp le pourcentage de cobalt dans un pot catalytique stp ???

Je ne peux qu'aller dans ton sens, j'adore aussi mon Speed Triple 1050, donc je ne suis pas un sectaire du moteur électrique :)

On peut apprécier le moteur électrique et le moteur thermique pour des raisons différentes... le problème c'est que l'esprit du français moyen est tellement étroit que pour lui, si t'est pro-VE t'est forcément anti-VT, et si tu est anti-VE, t'est forcément pro-VT.

Bon je suis sympa , je t'explique : les terres rares ne sont pas "rares" .....C'est une dénomination de métaux découvert aux XIX siècle pour la suite Wikipedia est ton ami , je te laisse chercher toi même

Il y a une quinzaine d'année , une ancienne collègue me croise avec mon épouse à l'opéra de Lyon pour la représentation d'un opéra justement.....et là elle me sort : " qu'est ce que tu fais là ?? Je croyais que t'étais motard " !!! Ma femme et moi héberlués , bah quoi , why not .

Que certains esprits peuvent être étriqués quand même

1) Plus polluant que le thermique a la fabrication ? Oui OK, mais la ou le VE se rattrape, c'est sur son utilisation et jusqu’à sa fin de vie (y compris le recyclage), le bilan écologique du VT est 2-3 fois meilleur qu'une thermique... et vue que les prochaines batteries seront taillées pour avaler plus de 1 million de km, le bilan sera au final encore meilleur.

2) Boule de cristal ? En tout cas moi, charge complète, 7 balles pour faire 500 bornes avec une caisse de 500ch/4RM.

Ta médiocre Renault peut en dire autant ?

3) Le lithium n'est pas une terre rare. Le cobalt est en voie de suppression dans les nouvelles batteries Li-ion.

Par contre, le platine, constituant les pots catalytiques, c'est bien une terre rare.

Sérieux, les mecs, va falloir mettre à jour vos arguments obsolètes...

Là ou le français manque de cases, c'est dans son cerveau malheureusement...

J'ai souvenir d'une session circuit à Issoire avec la Speedtriple qu'un pote m'avait prêté (ma 851 était trop bruyante 105 db carte grise ), j'avais essoré comme un goret , très bon souvenir du 3 pattes rosbeef

Excellent moteur... coupleux en bas comme un bi, et rageur dans les tours comme un 4 pattes. Le meilleur des deux mondes en somme.

Et j'ai une double sortie Arrow dessus... ça ronfle pas mal... c'est sur ça contraste avec ma Tesla, que j'apprécie tout autant pour son silence

le problème c'est que l'esprit du français moyen est tellement étroit que pour lui, si t'est pro-VE t'est forcément anti-VT, et si tu est anti-VE, t'est forcément pro-VT.

Il n'y a pas que le français moyen qui a un esprit étroit. Ceux qui écrivent à court d'argument:

"Je vais t'apeller coco toi tiens". Font parti de la statistique!

Je vais arrêter de te répondre, franchement t'en vaut vraiment pas la peine.

J'avais une conversation fort intéressante avec Olive, pourquoi tu interfères ?

Le weekend arrive, tu vas pouvoir raccrocher ta remorque et faire un tour a la déchetterie avec ta Laguna mazout rincée.

Que de la bagnole électrique en fermant les centrales nucléaires , bel avenir pour les centrales au charbon et bonjour la pollution Ou alors on peut compenser avec 100 milliards d’éoliennes mais là va falloir en bousiller de la terre agricole et en couler du ciment et d’un beton très polluants

Des batteries pour tenir un million de kilomètres dans 50 ans ?

J’ai quoi à t’expliquer?

Déjà, ça part mal avec ton qualificatif « archaïque ». Une montre à remonter c’est archaïque, une Casio fait mieux...

Ta Speed Triple c’est archaïque, un scooter performant fera aussi bien...

Tu commences à comprendre l’idée?

Un roadster, c´est différentes sensations. Le bruit en fait parti, même si c’est archaïque. Sentir la mécanique aussi, même si c’est archaïque. La légèreté aussi... même si c’est archaïque. Bref, une voiture dans sa définition la plus pure... même si c’est archaïque, bah c’est agréable.

A toi les grands écrans, l’absence de boîte, l’absence de bruit moteur, les perfs décoiffantes sur 100km, etc.

Moi c’est l’antithèse de ce que j’aime, et je n’ai rien à te justifier... J’aime les autos simple, mais plaisantes a mener sur des petites routes, et si elle apparaissent archaïques aux yeux de type au volant de piles électriques, ma foi...

PS: je n’ai rien contre les voitures électrique en soit, mais ça me fait sourire que quelques messages au dessus tu oses te plaindre des cases ^^ Tu es un bon français alors!

Oui, elle était passionnante votre discussion, y a pas à dire. Vous la reprendrez devant un supercharger, entre élites ;)

https://www.caradisiac.com/tesla-compte-lancer-la-batterie-d-un-million-de-miles-en-2020-183252.htm

Je ne crois pas qu'Olive possède une Tesla. Ca m'empeche pas de discuter avec lui.

C'est pas toi qui te vantait de vivre dans un appart haussmannien de 140m2 ? Et tu viens me donner des leçons ?

tu confirme ton statut :

Le weekend arrive, tu vas pouvoir raccrocher ta remorque et faire un tour a la déchetterie avec ta Laguna mazout rincée.

En fait tu ne sais quoi répondre. Une majorité des Tesla Fan , évidemment que vous pouvez avoir une discussion entre vous. C'est le propre des membres d'une secte, avec une idéologie formatée. Tout ce qui est extérieur est dangereux, il pourrait remettre en cause votre idéologie.

Mais j'aime aussi les choses archaïques. Ma moto est par définition archaïque... Et je ne t'ai aucunement demandé de te justifier. C'est toi qui te fait des films.

Mais par contre, tu ne sembles toujours pas saisir le concept que l'on peut aussi prendre du plaisir a conduire un VE, en particulier une Tesla 3 P... Tout comme on peut apprécier piloter une moto, ou une MX5.

Tu piges le concept ? On appelle ca de l'ouverture d'esprit et ne pas être un sectaire.

Et il continue le bougre !