Commentaires - Entretien et garantie offerts durant 3 ans chez Renault Occasion

super idée, mais qui fait un FLOP ...401 véhicules dans toute la France... ça sera donc quasi introuvable avec la promo !

c'est limite publicité mensongère..... Mais faut bien attirer le client ma pov' Lucette hein mdr

Belle offre, le seul souci c'est que il faut acheter une Renault.

Avant de faire de la promo pour les vehicule d'occaz...même si ce n'est absolument pas la première fois que ce genre d'offre est sur la table....il serait temps de faire un effort sur les véhicules neufs.

4-5 ans de garantie, première révision inclue, un truc du genre.

Mais pourquoi après tout.

Mis à part le cas isolé de H&K il est navrant de constater que pour l'immense majorité des constructeurs le minimum est la base.

Maintenant si le véhicule choisi n'entre pas dans les critères...négociez.

Devant une bonne reculade au moment de signer le bon de commande je ne suis pas sur que finalement les critères d'éligibilité ne soient pas revus à la baisse.

Quand même marrant d'avoir 3 ans de garantie sur de l'occasion et seulement 2 ans sur du neuf.

Une garantie de 5 ans sur les Renault neuves, ça ce serait Renaulutionnaire !

J'en doute pas avec le Technologie E-Tech issu de la formule 1, et le chèque de 100e... Royal au bar le Dédé.

Franchement que Renault se sorte les doigts du cul une bonne fois pour toute et augmente décemment leur garantie constructeur à au moins 5 ans ou mieux à 7 .

Les derniers chiffre montre que la marque à fait des progrès, mais c'est pas avec un minable 2 ans de garantie et un accueil au fusil passé ce délais, que les clients " sodomisé " début 2000 reviendront .........

Il faudrait des années d'excellence pour qu'ils reviennent petit à petit en grâce. Je doute, je doute…

Tu veux les ruiner…

Que voilà une analyse pertinente fleurie d'arguments recherchés, merci de confirmer une fois de plus le niveau abrutissement local

Si tu veux du plus concret:

Si on regarde la courbe qui donne le nombre de défaillances sur la vie d'un objet, une fois les pannes de jeunesses (première année) il y a une grosse baisse du nombre de pannes avec une remontée liée a l'usure au fil des années. Voir taux de défaillance.

Donc une Renault de 3-4 ans qui a peu roulé aura déjà eu les défaillances habituelles du modèle et il est possible d'espérer qu'elle soit sans problème pendant 3 ans, espoir a démontrer pour l'instant dans le cas d'un modèle neuf.

Pour paraphraser un de nos chers Caranautes : tout ceci n'est pas ... faux !

En fait on peut grossièrement classifier les problèmes en trois catégories :

- conception -> campagne de rappel par le constructeur

- assemblage / fabrication -> en général détecté très tôt dans la vie du véhicule -> garantie

- âge -> faut penser au remplacement !

Et bein souvent, un véhicule qui a passé ses défauts de jeunesse liés à la conception ou la fabrication mais n'est pas assez vieux pour commencer à voir les pièces d'usure lâcher est généralement sans souci.

Dernière catégorie

- entretien (ou plutôt le défaut d'entretien) -> ben c'est pour ta pomme le plus souvent

L'extension de garantie existe, il faut juste cocher la case et la payer.

Il est tellement mieux de choisir des voitures pour lesquelles l'extension de garantie ne sert pas a grand chose.

https://www.reliabilityindex.com/top-100/

Apparemment c'est le retour des vieux démons avec Renault.

Enormément de problème avec les derniers "hybrides" et la boîte de vitesse d'une complexité inégalée tout comme sa fiabilité désastreuse.

La dernière clio en fait les frais ,les blocages de boîte sont légion.

J'ai cru en lisant le titre que ce serait sur TOUTES les occasions Renault.

Tu parles, une opération marketing, 400 véhicules pour toute la France, une blague.

Exactement.

C'est ce que je me tue à dire.

Le moment ou une voiture la plus fiable c'est en 2 ans et 6 ans et entre 20mkm et 70mkm.

Les voitures neuves sont peu fiables, et forcément avec l'age et les kilomètres les voitures deviennent moins fiables.

La où la fiabilité devient problématique c'est le cap des 150mkm : tout peu tomber en panne :

- Fuite diverse

- usure embrayage

- usure turbo

- usure injecteur

- usure bobine

- amortisseurs HS à 150mkm

- silentblock qui fatigue

- train roulant qui fatigue (biellette, rotule, cardan)

- Sonde (lambda, etc...)

etc...

Donc pour ne pas avoir d'emmerde (ou le moins possible) : vehicule entre 2 et 6 ans et entre 20mkm et 70mkm à l'achat (pour avoir une marge avant d'atteindre 150mkm : le moment ou bcp de gros oeuvre ruine le budget)

Mon père n'a que des voitures neuves avec sa boite (mondeo, cmax, mazda 6, Jaguar X type, Mercedes Class C, Passat, Insigna, Ateca...)

Bref, un peu de tout

Ca n'a pas loupé, quasi tout les voitures ont eu des défauts lourds au début (la première année ou les 20mkm premiers km). Et en général plus du tout d'emmerde jusqu'à la reprise (vers 100mkm à chaque fois) : la jaguar avait une fuite sur la direction, la mercedes a eu un problème de boite auto pour ne citer qu'elles.

ton raisonnement n'est pas faux, mais y'a tjs une exception qui confirme la règle hein !!!

Tu iras dire ça aux heureux possesseurs du fabuleux 1.2 TCe Renault qui casse comme du verre entre la 1er et.... la 3eme année, et en general avant meme les 60.000 kms .... ( moteur à probleme produit entre 2012 et 2016.... ça fait qq exemplaires vendus en 4 ans / y parait qu'apres 2016 le probleme a été reglé.... enfin c'est Mr Renault qui dit ça ...)....

il est possible d'espérer…

c est une arnaque 1 occaze sur 100?

çà montre surtout le peu de confiance de Renault dans ses produits.. peu fiable...

toutes leurs occazes de moins de 3 ans devraient etre garantie 4 ans comme ... kia par exemple...

400 caisse sur toute la france c'est du foutage de gueule...*

C'est de la tergiversions que tu nous sers là, un client néophyte en gestion de fiabilisation auto ( une grande partie des gens en somme ), n'a que faire de l'éventualité d'une panne les xxxx premiers kilomètres ou années .

L’usager ce qu'il veut, c'est ne pas avoir à entamer des démarches fastidieuses de prises en charges, pour une pièce qui a lâché 3 mois après la fin de garantie, surtout au regards du prix et le l’électronique croissant .

Si le groupe Hyundai à une croissance isolante quasi record dans un laps de temps réduit, c'est qu'il y a une raison ...