Commentaires - Essai - Cupra Formentor e-hybrid 204 (2023) : la Cupra des pros

Les plastiques durs c'est grave mais pas tout le temps ?

L'intérieur est austère.

Quel est l'intérêt de pointer un temps de recharge long. C'est quand même la base pour ce type de voiture: charger à domicile et ne jamais charger à l'extérieur.

Maintenant, les PHEV (toutes marques confondues) restent d'un intérêt très limité, il n'y a ni les avantages d'une VE ni ceux d'une HEV. Un peu le pire des deux mondes, surtout d'ailleurs à cause d'un hybridation de pacotille. Un moteur turbo essence et une boîte automatique ne sont pas des choix pertinents pour consommer moins.

Le RX450 USA, sur la base des mesures WLTP, consomme +5% dans la version 2,4l turbo plus BVA comparé à l'ancien V6 plus HSD.

En milieu urbain, les petites BEV qui arrivent peuvent être un bon choix pour éviter ces PHEV médiocres en conservant une seconde voiture HEV bien économe en carburant ou une vieillerie peu chargée en km.

bah perso , je voit plutot un avantage des deux mondes

pas le désavantages des VE , ni ceux du HEV

comme quoi, ca depends si on prefere le verre a moitié vide ou à moitié plein.

Le prérequis pour trouver un intérêt économique à une PHEV est de n'avoir qu'une seule voiture à la maison.

Sinon, mon verre sera plein avec une BEV pour l'usage local prioritaire et une voiture à moteur thermique dès que l'autonomie de l'électrique devient un tracas.

À la maison, c'est IS300h, Civic hybride et Berlingo utilitaire, mes hybrides rechargent leurs batteries à l'essence ou plutôt au freinage.

Bon, de ce que je comprends: pour 50000€, il faut:

-pas avoir de besoin de charger son coffre (minuscule),

-faut pas devoir aller à plus de 20 kilomètres de chez soi (sinon ça consomme autant si c'est pas plus qu'un diesel),

-faut habiter en pavillon (vu la vitesse de recharge),

-faut pas faire de longs voyages (sinon tu vas chercher les pompes à essence)

Quel bonheur l'hybridation ! (Et je ne parle pas des coûts d'entretien, surtout à des kilometrages élevés)

Vraiment séduisant

Cette caisse fait pas trop parler mais elle a l'air de beaucoup plaire, en fait Cupra en tant que marque lui doit tout.

Reconnaissons que le design est très réussi dans le genre, et qu'elle semble convenir en véhicule familial malgré tout, avec un format finalement un peu entre Leon et Leon ST. Mais ces prix, sans déconner, ... tout ça pour une Leon aux hormones, pas étonnant que Cupra soit profitable.

Physique disgracieux et technique bas de gamme façon coréenne next

Moyennement d'accord j'ai eu une Skoda neuve les rayures sont arrivées au bout de 3 mois et dieu sait que je suis soigneux

Belle gueule...mais c'est tout !!. Autonomie électrique faible, réservoir de 40 litres et coffre de citadine. Même un chef d'entreprise va hésiter longuement. Pour ma part, je reste sur le Toyota RAV4 PHEV ou le LEXUS NX 450h+ qui présente un intérêt (autonomie électrique / contenance réservoir / consommation en hybride simple) pour remplacer mon actuel véhicule

On est pas vraiment sur le même genre de véhicule quand même et le formentor n'est pas typé confort. Pour ma part j'ai eu une préférence pour lui pour le côté fun mais il est clair que quand tu pars en vacances tu mets un coffre de toit. Côté finition / matériaux on est kifkif avec du Peugeot donc pas trop mal.

Quelques bruits de mobilier par contre !

De préférence prandre le 245cv bien plus coupleux mieux équipé. Nous c'est le seul voiture perso donc elle nous convient parfaitement la conso est bien maitrisé.

Info pour l'essayeur du jour tout peut avoir un raccourci sur l'écran d'accueil comme un téléphone c'est pas compliqué donc on peut passer en hybride d'un simple clic

J'ai l'impression que c'est le mal dont souffre le groupe vw en ce moment de plus arriver à faire de voitures sans rossignols même pour une voiture jeune

Grave, c'est d'une tristesse sans nom.

jolie voiture, toutefois je doute fortement de la fiabilité a long terme de ce genre de proposition, entre le petit 1,4 qui va devoir régulièrement tourner a froid et la batterie qui rechargée tous les jours aura rapidement atteint ses 1000 cycles de durée de vie....

Intérieur de Seat Ateca.

Fatal.

Next.

Les conditions que tu poses concernent plusieurs millions de ménages...

Absolument pas. Un petit tour sur Google Images avant de sortir des niaiseries ?

L'Ateca, lancé en 2016 pour rappel, possède une ancienne génération de tdb Seat, le même que la Leon III. Celui du Formentor est repris de la Leon IV.

Sauf que les qualités et défauts caractéristiques d'un constructeur ne sont pas figés dans le temps. Ce qui était vrai pour Volkswagen il y a dix ans ne l'est plus forcément aujourd'hui. Or, pour avoir côtoyé des VAG de tous les âges depuis la fin des 90, je peux te dire que jamais la qualité des plastiques n'a été aussi médiocre.

Sur la Polo V de mon gd-père, la qualité des matériaux et assemblages était vraiment bonne. Mais que ce soit sur la dernière Audi A3, la Golf VIII, le Arona ou le T-Roc, les assemblages sont encore bons mais les matériaux sont économiques.

Sinon, je trouve le style de cette Cupra Formentor tout à fait convaincant. Dans la famille des "batards" ni tout à fait SUV ni tout à fait berline, c'est l'une des plus réussies avec la Xceed de Kia.

Par contre, concernant l'intérieur, le dessin est basique, l'ambiance triste et l'ergonomie visiblement pas bonne. Perso, je trouve désormais que Seat/Cupra fait les tdb les plus laids du groupe (les plus beaux étant ceux de Skoda chez les marques grand public de VAG).

C'est clair. T'as vu ça ou quoi ?

On est loin de l'Alfa Romeo Tonale cité en concurrence quand même. Tonale hybride rechargeable qui fait 280ch qui plus est.

T'es sûr que c'est pas celui de la Toledo ?

Plutôt choisir la Cupra Leon St en hybride 245 à mon avis.

Certaines de ces moteurs ont 200 000 km et marchent toujours très bien. évidemment, la batterie n'a plus son autonomie d'origine, mais le prix de la caisse non plus. Donc pas vraiment de remarque à faire sur la fiabilité de ce moteur.

Magnifique succès que ne saura jamais connaître la marque DS, acronyme de Desolation en Série .

Bravo Cupra pour cette nouvelle réussite.

Une baguette de pain a rayé le plastique de ma boite à gants. J'ai une Leon CUpra 300 pach perf de 2017. Voilà voilà...

Pour te dire que "Lolobjectif" dit vraiment, mais vraiment de la merde!!!!!!!!

Et ben voilà, encore de la merde!!

Je partage complètement.

J'aime beaucoup ce Formentor. Je suis bien d'accord pour l'intérieur.

Pour le coup, je suis d'accord avec GY201, le PHEV, c'est vraiment un marché de niche, et plutot destiné a des gens qui n'ont qu'une voiture. Dans un menage a 2 voitures, le PHEV n'a pas vraiment sa place en face un couple VE + thermique.

ok ducoup , je part en voyage avec ma citadine thermique de 13ans avec la famille et je prends un VE compacte/SUV pour la ville et le périurbain...

ou alors, je conserve ma vieille citadine pour mes deplacements ponctuels/école en ville(3-4pleins/an) + vélo et ma femme a la PHEV compacte pour les deplacements persos/enfants/ecole/taff (en mode electrique) et le mode hybride pour les voyages/moyenne distance?...

finalement, y a peut etre une place pour le PHEV....

La raison des plastiques plus "légers" est la course effrénée à la réduction du poids pour compenser le poids d'accessoires et d'électronique de plus en plus nombreux.

Une simple plaque de plastique injectée ou thermoformée est 4 à 5 fois plus légère qu'une mousse expansée recouverte d'une "peau synthétique" mais bien sûr, le "toucher" et la "chaleur" du matériau ne sont pas les mêmes.

Vous seriez étonnés de tout ce qui est mis en œuvre pour gagner quelques grammes par ci et par là et bien sûr le tableau de bord les contre-portes et autres plastiques sont parmi les éléments où il y a moyen de "gratter" du poids sans compromettre la sécurité ou la rigidité de l'ensemble.

Même les moquettes ont vu leur poids sérieusement diminuer et de nombreux hayons ou capots sont maintenant en plastique plutôt qu'en métal.

Faut toujours qu'il la ramène ce jaloux maladif dès qu'il s'agit des succès du Groupe VW !

Il n'y a rien qui lui arrive à la cheville chez stellamptiss ... d'où le succès de CUPRA !

Ou bien VE+PHEV selon les usages !

Et voilà !