Commentaires - Essai - Dacia Spring Extreme 65 (2023) : pas du luxe

L'affaire du siècle !!!!!

Faire chauffer les fils de sa maison pendant 10 heures pour finalement faire 150 km reel

Dans le vraie vie , elle est vraiment hooooribke avec ses petites roues perdues sous les protections imitation SUV ...la face avant pourrait faire illusion ....mais cela s'arrête là ....quant a la sellerie ...mon dieu

150 km réel en éco conduite.

Laisse la moi 1 heure, j'te la vide en moins de 80 km.

Une caisse sans saveur faite pour ceux qui n'aime pas la bagnole.

Voiture pas chère destinée à la ville, dans les embouteillages elle n'ira pas moins vite que la tesla chérie à son pinatel d'amour.

Et elle coûtera moins cher !

Alors pourquoi la rabaisser ? Ah oui, elle n'a pas été adoubée par le gourou

22 300 € pour ça... C' est juste de l' escroquerie. Mais allez-y, foncez avant que ça ne dépasse les 30 000!

quand je pense qu'en Chine ils ont ce moteur depuis un an , une autre planche de bord, mais surtout pour seulement 7525€ avec une batterie de 35 kWh utile.

Sinon ils ont encore la 45 kW mais pour 6300€ maintenant.

Ah cette fameuse finition cuivré cher à De Meo, ça fait bien dégeu. Comme sur Cupra !

Dit le pro-Peugeot...

Toujours pas de pronom...

Elle est hors de prix cette Dacia ! C'est une belle arnaque

Tester une Spring en conduite dynamique... N'essaie pas, c'est un coup à se tuer !

Sacrée augmentation en deux ans ! Je l'avais essayé en juin 2021, on pouvait la toucher à 12500€ en cumulant les aides

Aujourd'hui elle n'est plus intéressante, je conseil un bon VE d'occasion pour le même prix mais bien plus agréable, performant et sécurisant

Il y a des offre de e-up neuve à 18700 sur Lbc, sinon une zoe ou une twingo est bien plus recommandable

Je ne comprend pas comment peut on choisir ce truc ne serait ce que face à une VW up...

... Up essence je précise.

tu va finir comme une ami au virage de Monaco...

ps: fait nous une video

Clair que 65ch c'est extrême

Pourquoi le décourager s'il a envie ?

Pronom quoi? Et cela t empêche de comprendre le fond?

Il ne la rabaisse pas il la décris, et rien que ça c est lui faire bcp d honneur.Alors ton délire de gourou...

"Toujours les petits pneus chinois de médiocre qualité".

L'élément basique le plus aisément rectifiable par un constructeur.

Toute l'implication de la maison Rîno pour améliorer réellement ses produits résumée dans ce simple constat.

Et l'on parle ici de sécurité...

Salut,

Vous vous êtes prêt à attaquer la spéciale du Turini, la Dacia Spring pas vraiment !

Caisse sans saveur mais c'est la définition d'une voiture : allez d'un point A à un point B.

C'est toujours mieux que quand tu suis un vieux camping-car ou une 205. L'autre fois, j'ai vomi. Au moins là, ça sent bon.

déjà parce que quand on achète un VE, par définition c'est qu'on ne veut pas de VT ?

Et si on est quand même prêt à choisir un VT, il y a tout un tas de micro citadines voire de polyvalentes bien plus recommandables que le pot de yaourt kubique dont tu parles ?

A voir ! pour se retourner il faut un minimum de grip. Avec les pneus chinois y'a sans doute pas assez d'adhérence pour ça.

Tu suis une Dacia Spring ? Personnellement, je double une Dacia Spring, me viendrait pas a l'idée de la suivre, idem pour le camping car rincé.

Waw le niveau de français des français...

J'en croise très régulièrement, d'autant plus qu'un société de livraison a toute une flotte. Mais beaucoup de VP également.

Pour faire peu...ça va. Mais perso je ne me verrai pas cela en seule voiture.

Et Dacia a considérablement augmenter le prix ce qui...de mon avis...la rend bien moins intéressante.

Il y a des citadines électriques qui sont certes bien plus onéreuses mais que l'on trouvent (trouvaient peut-être j'ai pas regardé) très facilement en ocaz à moins de 1000km pour près de 50% de réduction.

Il n'y a même pas à se poser la question.

Si ce type d'affaire n'est plus dispo alors on peut se dire que labSpring ira bien mais....ça reste cher et très limité.

C'est vrai que pour aller au boulot, amener les gosses à l'école ou au sport et faire les courses....l'amour de la voiture est essentiel.

Le critère n'est donc plus "j'ai besoin d'une voiture", mais "j'ai besoin d'une voiture électrique"...

Le pot de yaourt kubique correspond parfaitement à l'habitabilité du pot de yaourt roumano-chino...

vendue 8000 en Chine!!!

achetez plutôt la mg4...marge 1;5 et pas 3.

Malheureusement l'avenir automobile, en leasing parce qu'on ne possedera plus rien. Si seulement ces roues n etaient pas aussi ridicules...

C'est impossible de doubler les vieux camping cars, ils prennent les 2/3 de la route. Par contre je double les Ami en velo de course en campagne :)

le vrai prix c est 8000+ 10% de taxe importation + transport .

soit 11000 max ..

d ailleurs vous verrez si Macron fait sauter ce bonus sur la camelote chinoise .

la Spring passera a 17 000...

la c est de l escroquerie de tripler le prix

Lacher 22K€ pour rouler dans ça ... même une décision de justice ne pourrait pas m'y forcer.

Faut arrêter le délire des explosions tarifaires.

C'est un autre produit, beaucoup plus polyvalent en puissance, habitabilite, taille avec 4,25 m et un autre budget, elle coûte 36.990 en Luxury pour avoir droit, par ex, à une pompe à chaleur assez essentielle pour ne pas plomber l'autonomie (il ne fait pas 20° toute l'année) et une caméra de recul.

Pour les petits revenus, RFR de moins de 13.100 €, le bonus sera de 7000 €, donc 29 990 €, pour les autres le bonus sera de 5000 € donc 34 990 €.

Bref une MG4 c'est beaucoup mieux, sans aucun doute la meilleure offre du moment, mais beaucoup plus cher pour celui qui compte à 1000 € près. Et 4,25 m, la taille du Puma par ex.

La proposition serait correcte si le prix était autour des 12-13k €, une fois le bonus déduit.

Mais ne vous inquiétez pas, dans 5 ans, une Panda ou une Picanto thermique de base seront à 18k, on trouvera donc cette proposition tout à fait intéressante !

Pourquoi les saxo kway 1.0l et autre clio rn d fleuraient bon la passion automobile

On parle d'un déplacoir

Mais quelle bouse.

À ce tarif, t’as une thermique capable de traverser la France, il faut vraiment être maso ou avoir déjà plusieurs voitures pour acheter ça.

T'es un génie tu viens de découvrir avec 50 ans de retard le concept de la seconde voiture des ménages. Bravo

C’est clair, va falloir me donner mon nobel.

Et du coup alors, en 2e voiture c’est quoi l’intérêt ? Les économies de carburant par rapport à l’autre voiture qui reste au garage ? Non parce qu’à 22000 balles, va falloir beaucoup rouler pour amortir la petite merveille.

ben là deuxième voiture c'est pour le dimanche, aller aux mariage , aller aux enterrement, aller aux camping l'été.

La première voiture , c'est pour aller bosser, faire les courses et trimballer les chiards.

Donc , il y a plein de gens qui n'ont pas de deuxième voiture.

Si l'intérêt de la 2ème voiture est pour le week-end et les vacances, une voiture avec 100km d'autonomie sur autoroute n'a donc aucun intérêt en 2ème voiture...

une 2 eme voiture c'est une caisse à 10 000 balles..

et c'est souvent une citadine d'okaze...

qui aura été avant la caisse principale d'un célibataire ou couple sans enfants..

c'est fait effectivement pour aller au boulot.. ou faire ses courses..

souvent meme une citadine à 5000 balles suffit..

car elle ira pas loin.. et roulera peu..

car risque de panne..

bon la c'est 22 000 bien cher pour une 2 eme voiture..

et la aussi tu as le risque de tomber en carafe si tu veux aller un peu loin avec les 100 bornes d'autonomie sur autoroute...

22 000 c'est beaucoup trop cher.. pour une 2 eme voiture çà vaut 8000 en chine!!

le vrai prix c'est 12 000max!!

en comptant les frais d'importation..

byd va arriver avec des citadines de 100 cv... et 400 kms d'autonomie plus ou moins au meme prix!!!

dacia a interet à revoir sa copie!!

soit brader.. soit augmenter les perfs et l'autonomie!! s'i veut pas subir le sort de la zoé..

qui plonge en ce moment.. trop chere et dépassée!!

J'aurai plutôt dit le contraire.

Une voiture pour assurer un quotidien de petits trajet et une voiture plus grosse qui peut également servir au quotidien (couple qui travail et dont les 2 conjoints ont besoins d'une voiture) mais également pour les occasion plus rares mais demandant des prestations plus importante (autonomie, confort, performances, capacité de chargement....)

Apres chacun utilise ce qu'il veut comme il veut hein.

je crois que c'est la premiere voiture la spring, utile pour le travail et les courses et faire de ronds et on en voit bcp les mamans les mamies les papas , et j'ai une connaissance qui a voulu tenter l'experience bretagne en spring -> 800 km aller et 800 km retour une fois arrivé il est reparti pour rentrer c'etait un weekend dans la spring et avec les recharges lol

c'est justement pourquoi j'ai voulu remettre les choses à leurs places.

T'as résidence principale est la plus proche de ton lieu de travail, tu peux avoir une maison à la campagne, ( c'est mieux que de dire de campagne) comme cela tu peux avoir un chalet à la montagne et une villégiature au bord de mer .

Après, chacun interprète à sa façon et ses moyens, mais dire de nos jours que la deuxième voiture est celle de Madame, car petite prouve une mentalité obsolète de futilité, j'espère que si t'as femme veut la grosse voiture, tu lui laisses volontier , à moins que ce ne soit que ta voiture .

Personnellement, je ne drague jamais une femme dans une grosse voiture car ça veut dire pleins de chiards, donc plein de problème, par contre une dans une petite, elle l'a gare plus facilement pour monter dans mon auto , enfin, ça c'était avant d'avoir des Dacia.

Concernant les pneus, il devrait être interdit en Europe de commercialiser des voitures neuves avec des pneus pourris, c'est incompréhensible, quand on sait que c'est un élément essentiel pour la sécurité.

Pour le reste, la recharge rapide en option se justifie pour cette voiture qui n'est logiquement utilisée que pour des trajets relativement assez courts, avec recharge à domicile. Et pas besoin de wallbox: une recharge lente sur prise classique suffit pour recharger en une nuit de quoi rouler en journée.

Quant à savoir ce qu'elle donne à 125 km/h sur autoroute, est-ce bien important pour cette caisse ?

In fine, elle ne donne probablement envie à personne, mais en tant que déplaçoir à usage autour de chez soi, ça reste évidemment une électrique intéressante, notamment pour son porte monnaie.

Historiquement, la première voiture était surtout la plus grosse, multi-usages, et la seconde, la plus petite, plutôt orientée pour des trajets autour du domicile: boulot, courses, amener les gosses à l'école, etc...

Après, oui, peu importe la définition qu'on en donne.

La Saxo K-Way avait pour mérite d'être réellement abordable...

La dimension des pneus n'est en rien ridicule... pour mémoire, 165/70 R 14, c'était celle des Peugeot 405 ou Citroën Bx les plus vendues.

Ou plus près de nous, Skoda Fabia...

Nul besoin sur ce joujou de chercher plus haut et plus large.

Juste pour le groupe Rîno de se soucier de la sécurité de leurs clients, en homologant une marque sérieuse.

C'est ce que j'ai dit non?

Une voiture pour les petits trajets quotidien (alors oui j'aurai du préciser la plus petite, celle qui parfois sert le plus mais pour des choses du quotidien pour lesquels elle fait parfaitement l'affaire) et une pour les trajets plus occasionnels ou/et importants, nécessitant plus de confort, de place, de capacité de charge, de performance sur voie rapides....

Parfois assurant tout de même le quotidien (Mme en citadine, M. en SUV compact ou vice-versa pour aller travailler).

Femme dans grosse voiture = chiards....

Z'êtes sur pour la mentalité obsolète ?

Non parce que des femmes qui par principe adoooooore les grosses voitures j'en connais.

Je connais bien plus de femmes qui aime les 4X4 ou les SUV au seul motif que c'est "plus haut" et qu'elles se sentent en "sécurité" que d'homme.

Et pas parce qu'elles ont des gosses.

Oui, mais aujourd'hui, si t'as pas des 17" en 205 de large, sur une citadine de milieu de gamme, c'est la loose !

Certainement pas la twingo avec son train arrière baladeur assisté par du redressement électronique pour la faire avancer à peu près droit...

Pour moi plus jamais de Duster. Que des misères,

Revenu à une japonaise et les misères sont oubliées

Et perso, en tant qu'homme, je préfère les petites voitures (mais avec un bon rapport poids/puissance), plus légères, passe partout, faciles à garer et sympa à conduire sans devoir atteindre des vitesses trop importantes.

Comme quoi, effectivement, les clichés...

Moins de 150 kms d'autonomie sur autoroute (et encore, visiblement, en calculant de 100 à 0%, ce qui n'arrive jamais). Et y vont faire comment les sans-dents pour aller en vacances au camping de Palavas les Flots ??

C'est tellement con qu'on a même pas envie de se marrer...juste de pleurer en voyant ce qu'ils sont en train de faire de l'automobile.

Ah oui "extreme", la version supersport Bon les perfs sont biens plus acceptables (et non plus celles d'une vieille Lada rouillée comme vous dites ! Bonne comparaison), mais l'autonomie reste ridicule et la cantonne à une 2ème et même 3ème voiture pour un foyer.

Byd parle beaucoup mais pour le moment il y a rien que vous voulez que je rappelle le salaire moyen en Chine ? 965€ le salaire moyen en France 2268€ plus du double voilà voilà

Vous voulez que je rappelle le salaire moyen en Chine ? 965€ le salaire moyen en France 2268€ plus du double voilà voilà

Prpchaine version avec plus 5 chevaux et moins 20 km d'autonomie : Dacia extrême 'esprit alpine" .MDR!!!

C'est une horreur de suivre ces vieilles voitures .

J'avoue preferer la twingo I electrifiee

Mes parents avaient une xantia, la taille des roues ne choque pas. Ici la voiture est haute, elles paraissent ridicule, trop etroites.

Moi en tant qu'homme je préfère les voiture spacieuses, confortable et qui le permettent de rouler tranquillement sans que ça me coute un bras.

Pour le reste j'ai une moto.

"Et Dacia a considérablement augmenter le prix ce qui...de mon avis...la rend bien moins intéressante."

Normal, l'Europe les a obligés à améliorer les salaires de leurs employés, et comme ses interdits de vendre à perdre ...

... Ils augmentent les prix.

... t'oublie juste que large partie de leur production vient dorénavant du Maroc...

Tu vois pourquoi j'espère...

Tu aurais envie que l'autonomie de cette caisse fonde encore d'une douzaine de kilomètres en lui cloquant des pneus de la Xantia de ceux qui ont eu l'idée lumineuse de t'appeler Jean-Luc ?

Je suis propriétaire de cette voiture depuis peu et j'en suis très content car avant d'acheter une voiture je réfléchis à son usage.

Faisant 30 km par jour principalement en ville et dans les bouchons, ne prenant pas l'autoroute, n'ayant pas besoin de rouler à plus de 100km/h cette voiture correspond bien à mes besoins.

Je trouve les commentaires de certains envers ce véhicule complétement hors sol.

En effet, son autonomie n'est pas de 400km, elle n'est pas adaptée à l'autoroute, elle n'a pas les performances d'une tesla, elle n'a pas le confort d'une mercedes classe S, elle n'a pas la finition d'une BMW, ...

Mais elle coute 23000 euros et elle permet de se déplacer d'un point A à un point B pour un coût tout compris 8 fois moindre que mon SUV (que j'utilise pour les déplacements longs).

Donc oui j'aurai pu acheter une tesla pour le double de ce prix et je l'aurai trouvée en tout point meilleure que ma spring mais pourquoi faire pour l'utilisation que j'en ai.

3 810€ d'augmentation en un an? A ce train là la Spring de base vaudra 47 000 euros en 2030.. A fuir!

Avec ce que vous dites c'est exactement l'INVERSE : Si vous pensez réellement 47k€ en 2030 il faut se PRÉCIPITER vu qu'on est assuré de la revendre sans perdre un centime d'ici 7 ans

T'as juste acheté 2 bagnoles stupides quoi !

Chapeau l'artiste...

Il démontre juste l'inverse

Ben voyons !

Avoir claqué 25 000 € pour penduler en se mettant potentiellement en danger chaque jour ouvrable, sans confort, alors que son utilitaire dort dans le garage la plupart du temps, quel bon plan !

Avec son usage, une hybride plug serait parfaitement cohérente.

1 seule assurance...

Ce n'est vrai que si les deux voitures ne roulent jamais en même temps. Si, ne fusse que 2xfois par mois son épouse a besoin de rouler en même temps c'est mort avec une seule voiture.

Ou autre raison : il apprécie son gros SUV pour les longs trajets, mais n'a pas du tout envie de se faufiler en ville avec un paquebot qui a du mal à passer là où la Spring excelle. Bref plein de raisons possibles pour que son choix ait tout son sens.

Vous voyez le monde sans objectivité mais selon vos propres intérêts qui par définition intéresse peu.

Effectivement ma femme roule beaucoup donc utilise son SUV et moi très peu donc string qui m’a couté 16000 euros neuve et non 25000 euros mais peut être que roc et gravillon était au fond de la classe près du chauffage pendant les cours d’algèbre… ?

Donc objectivement je ne regrette pas mon choix

Le choix avec une tesla au triple du prix n'a pas lieu d'être, en revanche entre une spring achetée 16k€ et une sandero à 14k€...

Effectivement mais les 2000 euros d’écart sont amortis dès la première année…

La vie en mauve.

EXTREEEEEEEEEEEEMEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!

pfiou meme le low cost est devenu trop chère, misère, je vais rouler avec une poubelle en occasion et tant pis si mes freins lâchent, parce que on m'a pas vendu une merde, mais presque, dans mes revenus. Voilà la réalité non "déconnecté" pour beaucoup d'entre nous. Prime mon cu, l'électrique il va attendre longtemps avec un mazout polluant, puisque l'alternative écolo est juste pour les bons revenu, tant mieux pour eux, tant pis pour eux. Qu'il s'étonne pas que les jeunes on des poubelles dangereuse, comme avant.

"..son prix de base a augmenté de 3 810€ en à peine plus d’un an."

On nage en plein délire.. sous le prétexte qu'il s'agit d'une électrique pas chère (mais également une des plus petites et une des moins polyvalentes) Renault se permet n'importe quoi! Quand on compare ce modèle à une Clio thermique de prix comparable il n'y a pas photo. La Clio est largement devant. Et pourtant si on dissèque les deux, elle devrait coûter beaucoup plus cher! Car il y a une évidence que chacun peut mesurer: une micro citadine électrique équipée d'un petit moteur et d'une petite batterie est très bon marché à fabriquer compte tenu de la simplicité de sa conception. Seule une auto à pédales est plus simple encore!