Commentaires - Essai - DS 3 BlueHdi 130 (2023) : le dernier diesel

Tiens un essai Stellantis, ça faisait longtemps

Il y a de cela plus de 10 ans j'avais une Clio 3 diesel 85 chevaux dont on vantait le moteur plein à bas régime et les reprises (je crois) et maintenant avec 130 chevaux on parle de déficit de puissance c'est quand même beau les suv "citadins"

Bien vrais

Premium a 100ch

MDR la page "tous les prix" sans aucun prix !!! Stellantis est tellement à la ramasse que l'information n'a même plus d'intérêt. Un "tarifs salés" dans les défauts suffit désormais.

Esthétiquement toujours aussi laid ... en grande partie à cause de fioritures stylistiques inutiles.

Le "véhicule urbain" de 4.10m ... no comment, dans 20 ans, les mini citadines feront surement 5.50m et pèseront 2.7t.

35 plaques minimum le mazout de 130 cv, faut avoir la foi.

Ce véhicule ne s'est jamais bien vendu (après le succès relatif de la DS3 1e génération) et terminera sa carrière dans l'indifférence générale.

5,8 l pour un mazout de 130 cv ? Pourtant, il parait que ça ne consomme rien...

Effectivement, il y a une contradiction entre ces fioritures et des proportions d'ensemble que je trouve plus réussies que celles de toutes les autres DS. Question: la largeur d'1,98m, c'est avec les rétros?

"Ce véhicule ne s'est jamais bien vendu (après le succès relatif de la DS3 1e génération) et terminera sa carrière dans l'indifférence générale."

Je serais curieux de voir comment sera défini le remplaçant...

Les moteurs qui explosent au bout de deux ans, non merci.

Là version essence est à 2 litres de plus minimum mais bon

Le diesel doit être maintenu.

Grave soucis sur ce moteur....

Le mieux c'est de ne pas acheter ça.

Une ânerie de pus dans le catalogue Stellantis.

Prestation tarif elle est à la rue.

Les ventes de ce modèle étant déjà anecdotiques, celles des versions diesel doivent être carrément microscopiques.

Qui de sensé peut acheter ça ? C'est cher, étriqué, peu fiable, peu performant, pas agréable à conduire, à peine sobre et bientôt interdit en ville.

moche, mal foutu, pas fiable, tarif neuf délirant et grosse décote assurée .....

en deux mots : à fuir ....

Un exemplaire pas assez kilométré, on doit pouvoir faire nettement mieux en consommation avec une boite 8 et un poids contenu, de même les performances avec ce couple et une boite auto, creux à bas régime non ça doit relancer correctement. L'intérêt d'acheter ce modèle aujourd'hui c'est une autre question pour autant il doit être plus agréable à mener sur grands parcours que son homologue essence à 3 pattes.

c'est ce que mon paquebot de 180ch consomme en moyenne...vive les suv

avec la c4 et le même moteur (de fonction hein faut pas déconner) suis avec toujours un brin au dessus de la vitesse autorisée à moins de 5l, après si après chaque rond point tu appuies façon kickdown pourquoi pas, ou c'est son physique d’armoire normande, ou le design abomifreux des phares avant qui fait consommer 1 litre de plus peut être

Retenons cette gracieuse formule pour résumer l'engin.

Ton paquebot peut-être, mais pas dans les mêmes conditions : dans les mains d'un testeur caradisiac...

A noter tout de même un détail assez comique : quand cara teste une thermique à succès (encore plus si c'est une japonaise mazda ou toy), toute une fanbase s'insurge sur les résultats en termes de conso mesurée. Le testeur se fait surnommer "pied droit en plomb", de manière absolument t systematique...

Mais quand c'est une électrique ou un phev, c'est la caisse qui est de la merde en barre. Ah oui, sauf pour tesla, marque qui a sa propre fanbase ultravirulente : les nouveaux black block e l'auto ...

La DS3 1 a été un vrai succès et elle était cohérente dans sa catégorie.

Celui là par contre c'est un bide sans appel et mérité.

Toujours les mêmes rabat-joie avec les mêmes arguments inutiles! La DS3 est une version plus huppée de voitures comme la 208 ou Clio, pas de la 2008, bien plus grande! Alors c’est tout à fait logique qu’elle ne se vende pas autant! Ça n’en fait pas une mauvaise voiture pour autant, surtout dans sa nouvelle version électrique!

tu a tout faux:

la DS3 CB est basée sur les 2008(1)/C3 Aircross, tous les 2 a 4,15M, et pas sur le 2008 (2) a 4,30 (qui est par ailleurs le SUV urbain au plus mauvais rapport encombrement/habitabilité car sa longueur maxi ne sert en rien l'espace intérieur), ni sur les 208/Clio. Sa base est bien celle des SUV urbains du groupe, a savoir une polyvalente surélevée.

Dans tous les cas la plateforme est la même des polyvalentes et ça n'a pas bcp de sens de faire un distinguo aussi net en se basant sur la longueur. Techniquement tout est identique entre une 208, un 2008 ou une DS3 CB.

Elle est un bide monumental (prévu par les lucides comme moi) car considéré archi-laid par la plupart des gens, très cher a sa sortie (pourtant c'était rien comparé aux tarifs délirants d'aujourd'hui), étriqué, ergonomie désastreuse (en ce qui me concerne le bouton d'ouverture du coffre placé tellement bas qu'il faut se pencher aurait suffit a me faire fuir), qualité/finition faux premium vrai Citroen C3 + peausserie abimée après un jour de salon, plastiques bas de gamme (point d'orgue la planche a chapeau et le coffre en général du niveau d'une Dacia), offre moteurs très limitée et réputée pas fiable, et en général réputation de Citroen archi-maquillée hors de prix avec décote maousse garantie.

Le bide des vente ne s'estime pas par rapport a ses équivalents généralistes, mais par rapport aux objectifs fixés par DS. Or celle-ci s'est bien gardé de les communiquer a sa sortie (comme elle avait fait pour la DS7 qui se vends la moitié de ces prévisions pourtant qualifiés de "prudentes" a l'époque), mais tous les médias assurent que c'est un bide totale, donc il te faudra bien l'accepter.

Avant sa sortie Caradisiac avait publié les dessins officiels issus des dépôts de brevet: les commentaires étaient tellement unanimes sur la laideur de cet espèce de crapaud mal fagoté que le site a retiré l'article après 2/3 jours.

J'oubliais: la lunaire campagne de pub LGBT+ friendly axée sur le non -genrée non-binaire (retirée en catastrophe peu après son lancement) a sans doute achevé la marginalisation du modèle dans une niche microscopique de clients potentiels.

Beaucoup trop cher pour une voiture qui n'arrive pas, à se construire une image de "premium" auprès du public surtout hors de France et ce n'est pas un diesel souffreteux qui aidera à rehausser l'image de cette DS3 ! !

Un nouveau flop en perspective.

Je dépasse pas 6 litres de moyenne avec un koleos 2.0 dci et 190 cv

C'est surtout que nous retrouvons les merveilleux moteurs EB2 et DV5 bien connus de tous les garagistes. Feu PSA n'a honte de rien, ils ressortent même les plats de mécanique avariée alors qu'ils avaient corrigé certaines erreurs en arrêtant la production des culasses 16S sur les DV6, le retour de la culasse 8S avait redonné au DV6 une fiabilité acceptable.

Errare humanum est, perseverare diabolicum

Il est pourtant communément affirmé ici que le mazout est peu sensible au style de conduite en termes de conso, au contraire de l'essence, ou des hybrides.

"Qui de sensé peut acheter cela":Un(e) célibataire ou un couple avec un enfant dont l'un des deux roule pas mal.

"Peu fiable": Des preuves,connaissez-vous quelqu'un qui en a un?Moi-même,j'en possède un de octobre 2020 (HDI 130 EAT8 Performance Line+,j'en suis très satisfait,il consomme seulement 5,0 L aux 100 kms (je fais très peu de ville et beaucoup de route).

"Bientôt interdit en ville":Comme tous les diesels,mais seulement dans les ZFE.

Ces propos sont probablement ceux d'un jaloux qui n'a jamais posé sont séant à l'intérieur de ce véhicule.

Le culte de l'horreur stylistique : DS !

Cylindrée de 1199 cc? Il n'y aurait pas comme un bug?

Comparé au autres types de motorisation oui il est peu sensible il n'est pas difficile de doubler sa consommation voir là tripler en essence suivant le véhicule et la conduite avec mes V8 j'arrivais très bien à tourner autour de 12 litres tout comme à plus de 35 litres j'ai jamais réussi à multiplier ma consommation par 2 avec un diesel

C'est pourtant ce que chaque utilisateur de diesel moderne peut vérifier le plus aisément du monde...

Donc, ce bidule consomme plus que de raison, non ?

Oui, en tout cas plus que ma boite à chaussures motorisée. Il est vrai quand même que je ne roule pas à toute berlingue avec mon Berlingo.

Mais comme il ne trouvera quasi aucun client, on est sur une discussion toute virtuelle.

Et n'oublie pas de soutenir ton club hein !

https://www.fcmetz.com/2022-2023/actualites/equipe-pro/championnat-des-tribunes-votez-pour-le-fc-metz

Molinari compte sur toi !

Autant d’inepties en tant de mots, pour dire quoi? Toutes les 208, 2008, DS3, Corsa, Mokka… sont construites sur la même plateforme, celle qui peut recevoir les moteurs thermiques et électriques. Entre une voiture de 4,10 m et une de 4,3 m, on ne cherche pas les mêmes clients, idem entre DS et les autres. Donc on ne connaît pas les objectifs initiaux mais la DS7 fait la moitié des objectifs! Bien joué

Quand on veux pas entendre ni comprendre...

Si tu compares sur zeperf la ds3 est beaucoup plus performante que ta clio3.

Seulement aujourdhui si tu fais pas le 0 a 100 en moins de 6 sec c est poussif pour les essayeurs.

Dans les annees 90 130ch diesel c est ce que tu avais en majorité sur une classe e. T avais meme des classe e avec 90ch.

Les références ont bougé c est tout.

Mais 130ch avec 300Nm de couple pour une eptite voiture comme ca c est tres bien.

Et on doit pouvoir faire dans les 5 L une fois rodée.

Ce n'est pas le succès de la précédente version de 2009, pour diverses raisons, notamment à cause du format, mais j'ai eu l'occasion de l'utiliser à plusieurs reprises et elle est très facile à conduire, très silencieuse et très confortable. Dommage que la planche de bord a attrapé une crise de losangite...

Ce n'est pas le succès de la précédente version de 2009, pour diverses raisons, notamment à cause du format, mais j'ai eu l'occasion de l'utiliser à plusieurs reprises et elle est très facile à conduire, très silencieuse et très confortable. Dommage que la planche de bord a attrapé une crise de losangite...

Jaloux d'avoir surpayé une 208 diesel surélevée ? Non, je le vis bien.

Je comprends l'attrait de ce vehicule que je ne trouve pas vilain pour un SUV, intérieur esthétique également, mais sûrement pas en diesel et c'est vendu bien trop cher.

Beaucoup de gueule. Que de la gueule, car le rapport qualité - prix - fiabilité, ça donne quoi ?

C'est pas fini, encore un pour la route :

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-moteurs-diesel/s-2526-fiabilite-15-bluehdi.php

Lire le témoignage du chef d'atelier gérant 11 C5 Aircross utilisées comme ambulances... ça laisse rêveur !

... surtout que pour des raisons évidentes, des vsl ou ambulances sont utilisées quotidiennement, avec des chauffeurs pri, qui bien évidement ne conduisent pas comme des sauvages, vu l'usage de destination.

Tu as tout résumé, rien à ajouter !

Le succès de la ds3 1...n'a pu être conservé ...car ces idiots n'ont pas compris ...que leur propriétaires n'avaient pas besoin d'un gros SUV dit urbain ....mais d'une petite auto chic et sympa ...je suis donc parti de chez DS . ( par ailleurs les célibataires limitent leur budget auto à 25000 euros maximum ...tout comme les dames pour qui c'étaient la seconde auto du foyer . DS a perdu son fond de roulement qu'était la DS3 , ceux qui ont choisi ce changement ont je l'espère été viré pour incompétence .