Commentaires - Essai - Isuzu D-Max 2 restylé : le japonais méconnu

haaaa les fameux 2.2 "dci" et 3L "dci" venant de chez Isuzu... Qui ont plombé l'image de renault en terme de fiabilité..

"son faible agrément de conduite limite son pouvoir de séduction pour les loisirs". C'est quoi les loisirs en pick-up de deux tonnes ? Défoncer les parechocs des autres quand on essaie de se garer ? Polluer et consommer deux fois plus pour le plaisir, pour dire aux autres qu'on n'en a rien à foutre ? Faire le concours de la plus grosse ?

Le 2.2 DCI n'a jamais été un ISUZU, c'est seulement 3L DV6 type P9X de 180 ch qui été Jap .

Ce moteur avait comme problèmes entre autre d'avoir un circuit de refroidissement mal conçu, ce qui explique les nombreuses casse avant 100000 km ...

1.9 ?!? Avec un peu de matériel dans la benne et une remorque derrière j'adorerais voir ça sur une bonne route de montagne où mon ranger 3.2 s'en sort a merveille

Concernant Isuzu, ne pas oublié qu avant il fabriquait des v.l inconnue en France et des 4x4 vendu en France par Opel...Frontera et le Monterey.

trop proche du hilux en tarif...

Qui prendra un isuzu en 1.9 plutôt que le Toy en 2.4?

Y a pas photo, je préfère mettre la différence qui les sépare, 10 à 15% de +

l'entretiens est le prix des pièces et hors de prix sur ce machin.

Vous comptez l'abandonner un jour votre système de notation débile et préhistorique ?

tu pourrais faire un effort sur l'écriture espèce d'illettré

Couplé élevé en défauts ? vous êtes cons ou quoi ?

Plus ça bosse dans le dur (débardage en montagne par ex) et plus la proportion d'Izuzu augmente, c'est un matériel de connaisseurs. Le toy n'est pas mal non plus. Après pour les gogo dancers subventionnés des plaines céréalières il y a l'amarok, avec la concession pas trop éloignée.

personne n'achetera ce truc en france , , a part certain agriculteur qui transporte du bordel en permanence

... travailler pour certains. ..

Isuzu à fourni des moteur à Lotus ( lotus élan 1600 turbo 180chs ) , Isuzu est la marque préférer des Thailandais et en Thailande il y a énormement d'isuzu d max , même des isuzu "tuning" et ils font même des courses pick-up . ( mitsu triton , toyota , isuzu ) j'en ai même vu aménager avec arceaux en allu dans la benne pour le transport de personne .

celui qui souhaite un véhicule simple et fiable peut faire confiance à isuzu , mais bien choisir la même motorisation que en asie c'est à dire un vrai moteur isuzu made in japan .

Les chiffres sont à actualiser mais il y a une dizaine d'années, Isuzu était encore premier producteur mondial de véhicules utilitaires. Pour ceux qui croient qu'il y a un moteur Renault dedans, c'est en fait Isuzu qui a fourni des moteurs à Renault, et non l'inverse.

Peut-être peu connu en France mais dans les Ardennes belges où les acheteurs de pickups sont souvent des professionnels (forestiers, horticulteurs, entrepreneurs en construction...), le D-Max est un des modèles les plus répandus avec le Hilux et, plus récemment, le Ford Ranger. Ces gens-là n'achètent pas pour 'se la péter'. Pour ça, il y a l'Amarok...

De tous les pick up essayé c'est sans doute celui qui a la plus mauvaise note...

Et pourtant c'est surement celui que choisiront tous ceux qui ont vraiement besoin d'un Pick-up digne de ce nom.

Il est reelement efficace en TT, reellement costaud avec une réelle capacité de charge et de traction sur tous les terrains...

D'ailleurs les Pick Up Isuzu ont une excelente reputation parmis les pros.

Merci à Caradisiac d'être le 1er à nous offrir l'essai de ce 1.9 qui suscitait beaucoup d'interrogations,malheureusement avec les réponses que l'on craignaient un petit peu au vue de la faible cylindrée de ce moteur (certainement fiable)

J'avoue ne pas comprendre la démarche d'Isuzu de baisser ainsi la cylindrée alors que les pick up Français ne sont justement pas spécialement concernés par les plafonds de co² et les malus fiscaux....peut être est ce le cas sur des marchés prioritaires ?

Les concurrents sont tous entre 2.2l minimum (ranger 130/160cv) 2l4 pour Renault/Nissan jusqu'à 3l2 encore pour le ranger 5 cylindres.

Le paradoxe des pick up c'est que leurs défauts leur apportent des choses que l'on ne retrouvent pas dans les voitures modernes,ils sont "désaptétisés",un coté brut de décoffrage parfaitement plaisant.En tout cas mon prochain achat en sera un.

1.9L de cylindrée çà fait un peu court.pour ces gros bidules détaxés ( leur seule vertue en fait+ la charge).. il y a encore peu le toyota et le ford avaient un 3l sous le capot...

isuzu est plutôt le père du bloc 1.7 diesel gm opel-chevrolet qui a plutôt une réputation de veau..

On va quand même pas dire que les 2.2 et 3.0dci ne sont pas des renault; ça leur sert déjà d'excuses pour pas avoir planché sur les moteurs essence pendant des décennies..

2.2 et 2.0 pardon (https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_G_Renault)

Ils ont réduit la cylindrée pour passer les normes Euro 6 next gens sans Ad Blue (qui a tendance à agacer les utilisateurs et ne pas être dispo en province).

Pour vendre une vingtaine de d-max par an c'est de loin le meilleur pickup du marché

Une caisse essayée dans Cara dont la note ne tourne pas plus ou moins autour de 15.

Y'a erreur ?

Ah non...juste un constructeur à faible moyen financier, ayant fait essayer un truc de paysan en mauvaise saison dans un coin visiblement pas trop exotique.

Du coup....beaucoup de choses s'expliquent...

L'Ad-Blue pas dispo en province ?

Allons bon.... toutes les stations services avec un gusse encore dedans ont donc fermé dans ces coins reculés?

Aurons nous le droit d'avoir un comparo géant des pick up du marché 2017 par Caradisiac ? Vous seriez les premiers à le faire en tout cas.

Si le 2,2 dci Isuzu a plombé Renault, c'est qu'ils ont dû lui modifier certaines choses dans les tripes. J'en suis à mon deuxième 2,2 dci qui a 250 000K, sans problème; mais c'est du Nissan.

Encore un qui a perdu une bonne occaz de fermer sa grande G... ;o)

Le pbm ne venait pas d'Isuzu, mais de la façon dont les moteurs avaient été implantés par Renault ( refroidissement notoirement insuffisant ) ! Idem avec la culasse arrière du V6 essence Nissan dans les Espace...

Quand on ne sait pas on se tient coit Monsieur Laurel !!!

Jicé@vec Hardy...

Alors l'essai en lui même n'est déjà pas terrible mais les coms ca vole bas sérieux ...