Commentaires - Essai – Kia Ceed (2021) : un restylage qui se voit mais est-ce suffisant ?

Surement une bonne voiture avec un tarif correct (comparé à la concurrence) et une garantie généreuse (si celle ci est bien appliquée ...).

Amusant de voir le journaliste surement recracher le dossier presse sur les "nouvelles signatures lumineuses" avec ces feux avant étirés digne des modèles dans les années 2000 et ces affreux feux arrière qui rendraient presque ceux de la 307 CC acceptables ...

Modernité ? J'y vois surtout un design fadasse (ca devient presque une qualité quand on voit la concurrence chez certains) que la ligne "GT Line" vient alourdir de détails disgracieux faussement agressifs (parties basses des parechocs).

Ouais, bof, c'est pas avec ce restylage que les ventes vont exploser en France.

Trop chère pour une coréenne très banale et, comme pour les versions précédentes, grosse décote garantie en peu de temps !

En fait, comme pour quasiment toutes les coréennes, véhicule à acheter (très) fortement décoté à 18 ou 24 mois, .....

En occasion relativement récente, pour celui qui roule relativement peu avec un budget d'achat contenu,

en considérant la bonne fiabilité de la marque, ça peut être un investissement disons, raisonnable ...

Restylage raté, elle passe de fade à fade vulgaire...

Pas une mauvaise voiture, mais si inaperçue qu'elle décote tellement que c'est un gouffre financier à la revente...

Une nouvelle Astra sera un bien meilleur choix sur tous les plans.

Je n'ai jamais compris pourquoi Kia ne fait pas de full hybride sur ce modèle. Kia et Hyundai s'en donnent à coeur joie pour faire des full hybride en concurrence frontale avec Toyota, sauf sur le segment berline compacte de la Corolla. Pourquoi ? Il y a des accords secrets ? Ils n'y croient pas ? C'est quand même bizarre, c'est pour une simple problématique technique (manque de place sous le capot) ?

Au final l'esthétique est pour moi le principal défaut de cette bagnole.

Après c'est sur que ça reste un meilleur choix qu'un puretech...

L'Astra est très belle réussite esthétique.

Dommage qu'on soit obligé de se coltiner des moteurs peugeot.

C'est fou comment les thermiques enchaînent les restylages alors que techniquement ça n'évolue plus. Un façon sans doute de convaincre le clampin de l'inverse

La full hybride existe en sw du moins en Belgique.

Après, ceux qui achètent des Kia s'en foutent un peu du design (qui plus est, est totalement subjectif), ils veulent surtout du fiable abordable. Et si l'argument de la "décote" du début des années 2000 ressort encore et toujours, c'est pas non plus le but de ce genre de véhicule. Franchement, après tout ce qu'on voit en ce moment, c'est bien les coréens qui me dégoûtent le moins.

Pourquoi dites vous que la CEED est la meilleure vente de Kia en Europe ? Ce n'est absolument pas le cas. Ni en France, ni en Europe, ni dans le monde.

En 2021 en Europe, la Kia la plus vendue c'est le SPORTAGE, suivi du NIRO, suivi ensuite de la CEED.

Source : https://www.jato.com/wp-content/uploads/2021/10/JATO-European-Car-Registrations-September-2021.pdf

En tout cas, c'est un restylage léger mais la CEED n'a pas besoin de plus. Elle aurait besoin d'un style plus marqué mais ça ça viendra avec la prochaine génération. Le design KIA se renouvelle totalement, on le voit avec les EV6 / SPORTAGE / NIRO de nouvelles générations.

Parce que l'Astra précédente avait des motorisations intéressante ? Comme le 1L ecoflex 3 cylindres ?

L'avant passe encore, c'est fade mais moins que la version précédente. En revanche ils ont fumés quoi pour les feux arrières ? C'est horrible. Un retour aux mauvaises années 208 type 307cc avec des troupes partout.

Ça fait daté et ce n'est pas cet intérieur noir et fade qui va donner envie.

Heureusement que la Kia ev6 relève un peu le design parce que là c'est quand même sans grand intérêt je trouve.

La décote c'est pas le but de ce véhicule ? J'ai pas compris.

La décote quand tu achètes un véhicule, ça te concerne toujours. Que tu roule en twingo ou en ceed. À moins de garder ton véhicule à vie (ce qui n'arrive jamais), à la revente, t'es bien content de voir que le prix ne s'est pas effondré.

Oui mais l'astra essence avait une fiabilité supérieure au 1.2 puretech

Les experts de la revente dans les coms faut arrêter de dire des bêtises, il n'y a pas plus de décote qu'une 308 ou Mégane qui inonde le marché de l'occasion et des garagistes... Sans parler de la garantie 7ans ou 150 000km qu'aucun autres constructeurs européens se risqueraient de faire vu les moulins qu'il y a dedans...

Nan vraiment, elle n'est pas "ouf". Une calandre assez agressive et un arrière tout moche. Comme dit plus haut, c'est quoi ces feux arrière sérieux ?

De plus, le gris ne l'a met pas du tout en valeur.

On dirait qu'ils ne veulent pas la vendre.

Franchement l'intérieur bof bof, un peu comme les Ford.

Le seul truc qui m ennuie sur ce modèle se sont les feux arrière . Pour le reste je ne vois pas la fadeur que certains ont ou voir . Cette voiture est construite en Europe et sa garantie est de 7 ans . Alors même si elle décote ( a voir ) c est toujours une bonne occasion car elle sera toujours couverte par la garantie constructeur restante . L intérieur est excellent , bonne construction , finition bien mieux qu une Mégane ou d autres . Alors oui c est noir , mais une golf c est noir aussi .... Pour la fiabilité Kia . Je connais quelqu un qui a une Rio de 10 ans . Rien rien seuls les pneus et les plaquettes ont été changés . Alors cela vaut largement d autres . La Corée est un petit pays . Ils ne peuvent se permettre de produire du matos médiocre autrement ils disparaissent . C est pas dans leur te s gènes . C est pas le cas de tous .....

Mais à un tarif et à une fiabilité dont Peugeot ferait mieux s’inspirer, sans parler de la garantie 7 ans et du coût d’entretien bien plus mesuré.

Bref, un véhicule rationnel.

Oui, une bonne auto, comme on dit, mais qui ne fait pas tourner les tête.

La proposition rationnelle par excellence : un bon déplaçoir pour qui s'absout de toute émotion automobile.

Pour moi ce restylage me surprend agréablement.

C'était une voiture plus que quelconque et sans saveur, qui faisait vieillotte avec ses dessins d'optiques sorti du début des années 2000.

Aujourd'hui ces nouveaux boucliers et optiques lui donne un air beaucoup plus actuel et moderne, j'aime beaucoup personnellement.

Les motorisations, rien à dire, y'a quand même pas mal de choix, même si il manque l'hybride (mais à quel prix......).

Par contre j'aime vraiment pas cet intérieur qui fait vieillot aussi....un peu comme les dernières Ford comme l'a dit quelqu'un plus tôt.

Par contre niveau tarif ça me paraît quand même super bien placé, voir même agressif vis à vis de la concurrence, si les français (et européens) n'étaient pas aussi chauvin et/ou omnubilé par la suprématie Allemande et l'image que ça renvoi d'une certaine réussite sociale, elle aura vraiment toutes ses chances sur le haut du podium des ventes.......mais la réalité est tout autre ^^

Tu peux détailler le coût d'entretien ?

Pas sur le plan du moteur.

Pas sur le plan de la boîte de vitesses.

Pas sur le plan des équipements.

Pas sur le plan du comportement routier.

Donc, explique-nous en quoi l'Astra est supérieure à la Kia ?

mais que tu es magique, tu en racontes tellement des aneries ! Dingue ! un champion

Personnellement séduis, la mienne arrive dans 2 semaines et je compte la garder un long moment et être tranquille. Une "véritable" qualité allemande pour moins cher et une garantie de 7ans. Une motorisation et une cylindrée cohérente.

Pour les rageux qui parlent de décote, voici la comparaison entre une golf et une ceed (pour moi c'est le même segment) en prenant en compte les valeurs neuves actuelles et le prix de l'occasion).

Je pense que l'on perdra plus d'argent avec une golf 8 R-line 1.5 TSI à 35.000€ qu'une ceed GT Line à 26.000€ à la revente.

Dans 5 ans, elle aura environ 100.000km et je pourrais la revendre presque la moitié de sa valeur (12.000€). donc 14.000€ de perte sur 5 ans (233€ par mois).

Pour une golf à 34.000€ et même kilométrage, la revente avec 100.000km dans 5 ans sera de 20.000€ max (je viens de regarder les annonces et il y en a plein pour 17000€ qui ne parte pas). Donc une perte de 14.000€ soit 233€ par mois aussi. Bref, une décote identique.

une super qualité de fabrication bonne qualité des matériaux, encore un moteur correct au catalogue 4cyl, un vrai train arrière et une bonne garantie c'est au fond la meilleure compacte, surtout qu'elle conserve une bonne habitabilité, pas comme une mazda 3 ou une 308. seule le manque de notoriété la plombe

Vraiment une excellente compacte. Le moteur est très bon. L'intérieur est de qualité et bien fini. Un excellent choix.

un bon choix, sauf en fiabilité, quand je vois autour de moi les problèmes avec les essence puretech.

justement je trouve la calandre trop timide, pas assez de caractère et d'agressivité, comme quoi les jugements diffèrent d'une personne à l'autre.