Commentaires - Essai – Kia Picanto restylée (2020) : la bonne affaire

Eh... quand vous allez sur Bordeaux essayer une caisse, vous pourriez prévenir Monoski... la moindre des politesses non ?

Dès fois que ça lui donne envie d'enfin se séparer de son vieux machin...

A part ça... quand on a besoin d'une ch'tiote tire compacte, inutile d'aller chercher ailleurs meilleure proposition.

Une fois encore, les coréens sont étonnants de réactivité, et la mise à jour de la puce est tout sauf superficielle...

Et toujours les 7 ans de garantie...

Tu sais très bien qu'il est très attaché à sa 206 un peu comme Stéphane et sa veste

Le genre de véhicule bien adapté à la réduction de consommation de carburant.

D'autant quelle existe en 100 ch pour une utilisation routière sans soucis.

Évidemment pas adaptée à une famille nombreuse, mais à quoi bon acheter un véhicule qui pèse 1.5T et mesure 4,50 de long pour y être seul ou à 2 la plupart du temps ?

bof ça vaux pas la 108 access premium de chez Peugeot bientôt a la retraite

Une très bonne petite caisse sympa, et bien présentée.

A l'intérieur c'est le jour et la nuit avec l'intérieur fisher price de la Twingo.

Il était temps qu'ils changent leur boite auto

"la i 10 à l'apparence plus moderne, ah bon! je ne vois pas ou? la picanto est bien plus sympa, la meilleure petite citadine actuellement avec en prime une fiabilité impossible à prendre en défaut; peut être un peu chère en finition haute en 100cv mais là elle devient hyper polyvalente.

seule la fiat 500 tellement craquante mais beaucoup moins fiable peux faire hésiter; le reste peut aller se rhabiller.

les coréens sont très fort.

C'est clair! Bon la 108 est la seule peugeot qui propose une base sérieuse vu que c'est du Toy! Le reste de la gamme est médiocre! Quoiqu'il en soit cette Kia case toutes les bonnes cases pour un deuxième véhicule! Une super proposition! La nouvelle référence

La 108 va bientôt être remplacée par une 1008 qui sera 20% plus lourde et 30% plus chère. C'est ça le progrès !!

Et quasi 80 km/h au test de la baïonnette chez les Espagnols de chez km77 sur youtube, la meilleure.

Super. Vu sa fonction, la problématique de ne pas pouvoir mettre une bête poussette dans son coffre à l'ouverture très étriquée (la profondeur ne faisant pas tout....) aura plus d'impact sur ses ventes...

J'ai trouvé ça sur la i10....

https://youtu.be/dyAa0FAmO5E

Sinon, toujours une note bizarre

Vous changez le logo par un lion et c'est 1 point de plus

Toujours aussi peu crédible cara

Mais oui et faisons pareil pour les logements! A quoi ça sert d’avoir 100 m2?

Et puis tous en Dacia

Parce que dans les rivales du même gabarit, on peut ?

On est d'accord qu'on compare une Picanto à une Twingo, 108, C1, Up!, 500 ou Panda, entre autres... ?

À part le 1.0 Toyota de 69ch qui équipe (encore?) le trio Aygo/108/C1 et qui a l'avantage d'être aussi fiable que les blocs du duo Picanto/i10, la 108 et ses sœurs sont complètement dépassées à tous les niveaux (ce sont des versions à peine améliorées des anciennes générations).

Mais je sens malgré tout de l'ironie dans tes propos

Les légendes se bâtissent sur ce genre de faits... ils sont à Cara ce que Nadal est à Rolland...

Oui on peut. En tout cas dans la twingo (coffre plus plat et plus profond) et dans la e up...

Mouais. Il s'agit maintenant d'une simple boîte robotisée alors que l'ancienne boîte fonctionnait très bien. C'est juste la conso qui était pourrie.

Ne t’inquiète pas, les micro-citadines seront dorénavant réservées aux marques Fiat et Citroën.Vive Stellantis!

L'essai intéressant serait celui du 1.2 avec la boite robotisée 5 rapports... sur ce type d'urbaine, ce type de transmission devrait être la proposition basique, et l'agitation de l'antique baguette entre les sièges une option pour cro-magnons.

En général, la solution de facilité que constitue le choix d'une boite robotisée débouche sur des réalisations cafouilleuses et peu agréables à l'usage.

Faudrait voir si c'est mieux maîtrisé ici...

Effectivement la solution Nissan Honda entre autres étant la cvt elle est parfaite pour ce type d’usage...

... parfaite solution pour les sourdingues en effet, et autres amateurs de soupes artisanales broyées au mixer.

Les prix si tu veux autre chose que le petit 1.0 ...

13,8/20 pour une Kia Picanto mais 12,7/20 pour une Ford Focus SW...

Non non votre système de notation est tout à fait pertinent

(..)avec un 0 à 100 km/h qui passe de 13,7 s à… 15,7 s(..)

et ce, avec 84cv.

avec 75cv et un 4 cylindres 1.4, mes anciennes 106 faisaient le 0-100 en 11-12 secondes.

non, le mieux, c'est la version 100cv de cette Kia. sauf que le tarif commence à sérieusement piquer.

à presque 19k€, la version 100cv s'avère néanmoins pas spécialement peu chère face à la concurrence. et sur route, faut voir le confort vis à vis d'une Clio ou 208 100cv pas spécialement plus chères.

caisse visiblement anémique en dehors de la ville, étant donné les perfs.

et si c'est pour ne faire que de la ville, autant prendre une électrique dans ce cas.

ou tu prends la 67cv, visiblement pas moins performante que la 84cv.

Pas le même segment

Ah ,la picanto, j'ai une x-line 100ch depuis un an et demi et c'est un vrai bonheur que de conduire cette voiture. J'aurai dû attendre encore pour acheter cette version 2020 qui est bien plus équipée et qui plus est, des équipements qui se justifient pour la ville.

Mai réflexion faite, si je devais racheter une picanto, se sera la version électrique (si tant est qu'elle sorte un jour). Pour un usage exclusivement urbain la picanto consomme trop et ce quelque soit la version choisie.

Si on calcul le prix par rapport au poids, elle ne sera que 10% plus cher ...non !

Oh, la consommation de la Picanto, est tout sauf sobre, entre 7,.2l/100 par temps froid et 6.3 en été en trafic urbain bien-sûr.

" Chez Kia comme chez Hyundai, on fait des progrès spectaculaires à chaque génération de modèle " Pas forcément, regardez la rio par exemple, il n'y a presque pas de changement si ce n'est le prix de vente qui augmente tout les ans.