Commentaires - Essai - Mercedes Classe A 200d : en voie de disparition

45.000 balles une compacte kéké style exiguë avec un diesel de ''seulement'' 150ch.

Mais franchement

Tout ça pour un diezout de 150 bourrins, le prix est délirant ... encore plus pour cet exemplaire "presse" à 54K€.

Est-ce que les acheteur de l'option comprenant les échappements chromés font aussi chromer la sortie de leurs toilettes? Cà releverait de la même logique...

a Classe A reconduit donc deux versions de son 4 cylindres à savoir le 180d qui est une version du 1.5 dCi de Renault affichant 116 ch et le 2.0 de 150 ch, qui est un moteur 100% Mercedes,

évidemment vous avez compris pour éviter la décote.. prenez le moteur mercos...

sinon allez acheter une mégane!!!

sinon oui c'est cher mercos..

mais c'est le prix de la qualité allemande...

à ce prix la ... peut etre penser à passer à l'électrique non???

tu as bien 300 cv.. et une LR!!

AcheteurS

300 cv. Pour faire quoi ?

150cv, 240 à 280 nm de couple à pour 1,4t suffisent amplement dans 95% des situations. Même pour doubler.

Quel est ce délire d'aller fournir des puissances systématiquement supérieures à 220 cv sous prétexte que la voiture est électrique ? Ah, si j'oubliais, ça fait saliver les Kékés et permet à des marques inconnues de les faire rêver avec ces puissances inatteignables en thermiques. Et ça justifie de maintenir des tarifs élevés.

Rappelons que Mercedes est la mère des VP Diesel avec la 260D commercialisé en 1936. Les festivités pour fêter un siècle de tradition s'annoncent mal

A retrouver dans quelques années, immobilisée sur cales à Trappes, ou roulante en import germany rincée , compteur descendu. Mais, toujours avec le fameux intérieur macumba des années 90' pue la clope et la sueur.

Par ailleurs, la A200d a toujours eu la DSG 8 vitesses Merco.

Ce sont les moteurs moteurs Renault qui ont la DSG Getrag : le 1.3 TCe et le 1.5 Dci.

Les autres moteurs essences ont le DSG 7 vitesses Merco.

Je suis le seul à trouver le tableau de bord horrible ?

Quelque chose contre les presse-agrumes ? :-)

Oui mais attention !

Des gaz d'échappement sortant d'un moteur Mercedes méritent cette considération.

Une option dorée, vendue deux fois plus cher pourrait trouver de nombreux clients.

Y a pas que cela : les écrans placardés là sans aucun souci d'intégration.

Ça a le glamour d'un tableau d'amphi.

Avec le temps de merde du moment, les ventilos chinois dans les hypermarchés ne vont pas tarder à être bradés ( faut faire de la place pour les fournitures scolaires ).

Du coup, tu pourrais y penser pour donner un p'tit look premium teuton à la planche de bord de ta nippone...

Entre Metz et Nancy, t'auras le temps de bien les admirer.

La majorité des acheteurs ne sait pas que le bloc de la 180 est un bloc d'origine Renault.

Je ne suis pas fan non plus.

Malgré les années cette classe A reste a mon avis la plus belle compacte disponible, une série 1 pourtant plus récente parait plus ancienne.

Sinon a ce niveau de prix , une tesla 3 lr est objectivement un choix bien plus pertinent.

C'est oublier un peu vite la Mazda3.

Une bonne 209 ou Clio c'est déjà 30.000€

Ceux qui sont au courant pensent que Renault y installe des éléments plus qualitatif alors que ça sort certainement des mêmes lignes de production de Cléon.

le 1.5 dci est peut être un peu sous dimensionné pour une voiture de ce prix , autrement c'est un moteur qui consomme peu et qui est surtout très fiable.

des faux echappement lol au prix infernal

la Mazda 3 est une très bonne alternative plus originale et très fiable mais j'ai un peu de mal avec les proportions arrières et l'intérieur manque de modernité.

Puis-je également y claquer un télécran d'occasion pour faire tablette XXL ?

J'ai toujours le sentiment d'être face à un truc électroménager... genre les derniers lave-linge LG. :-)

Sic "Mercedes a choisi de conserver une double offre diesel pour sa compacte, notamment pour le marché Allemand, encore très friand de cette carburation."

IL y a 5 ans, on disait que c'était la France qui était friande de motorisation diesel ... Mais voilà les écolos bobos sont passés par là ... ils voulaient tuer le diesel pour de fausses bonnes raisons. La presse française aussi ... car plus attachée à surfer sur le buzz anti mazout qu'à établir la vérité en matière de pollution (ZERO test de pollution en France toutes revues confondues ... à comparer avec l'ADAC qui fait un test plus sérieux que le WLTC pour tous les véhicules qui lui passent dans les mains".

Et il ne faut pas demander à l'auteur de cet article , en même temps RedacChef d'Automobile Propre de dire du bien d'un diesel

Ceci dit, cette Mercos est bien trop chère ... par rapport à beaucoup d'autres

La plus belle compacte, c'est la Mazda3. Cette Classe A ne lui arrive pas à la jante.

On est d'accord

Ben comparé à d'autre cela reste encore "raisonnable" , à ce tarif on a aussi des 3 cylindres 130 ch 1.2l

Depuis 2021 Mercedes ne propose plus le 1,5 DCi Renault. Pour autant il est très recherché car fiable et moins bruyant, il consomme un peu moins en ville. Il a été remplacé par le 2.0 D Mercedes dégonflé à 116 cv. Le gros avantage c'est qu'il est équipé de la boite 8G DCT maison qui est douce et fluide, supérieure en tout cas à la 7G Getrag, qu'on retrouve sur les Renault, c'est ce que j'avais sur le Scenic 4 avec le moteur essence 1.3 L TCe. La Getrag devient très douce également mais après rodage, ce que les journaleux n'ont pas forcément l'occasion de tester, tu trouveras pas mal de témoignages sur n'importe quel forum Renault ou Mercedes.

Ce moteur est très doux à mener, par contre il n'aime pas les haut régime où il gronde comme les anciens 2.0 D de chez PSA Ford par ex, ca rappellera des souvenirs mais on fait mieux en 2023... chez BMW notamment.

Ah oui pour rappel lors de la sortie de cette nouvelle Classe A, Mercedes a connu pas mal de pépins : clim, sièges électriques, coffre électrique, ou le Hey Mercedes qui parfois ne répondait pas. Mais le moteur 1,5 DCi Renault (enfin Renault - Mercedes comme ils disent en Allemagne et surtout chez Mercedes) a toujours ou presque été à la hauteur ce qui faisait un peu jaser... Pour être objectif les pépins de jeunesse de cette Classe A ont concerné des sous ensemble qui ne sont pas fabriqués par Mercedes mais fournis par des sous traitants. De là à penser que Mercedes, comme un vulgaire VW ou Renault, a trop tiré sur la corde du prix... Bref, Mercedes a réagi rapidement (surtout comparé à l'inertie de Renault par ex...) et tout est rentré dans l'ordre.

La suppression du 1,5 DCi par le moteur maison est aussi une question politique, une marque comme Mercedes ne doit pas avoir besoin de recourir à un autre motoriste. C'était un discours assez courant des fans de BMW ou Audi pour discréditer la A, B et C de Merco.

Il serait intéressant et pas trop compliqué d'indiquer dans vos essais futurs le prix du modèle essayé.

Ici le véhicule bénéficie d'environ 10.000 € d'options, une paille ! Même Android auto est facturé 400 €.

Probablement la plus belle compacte du moment.

La gen' 3 était déjà très belle, même si très proche de la fameuse giulietta (complètement oubliée au passage).

La gen' 4 est une œuvre d'art moderne même si l'intérieur, propre aux japonaises (j'ai une corolla 180h) est sombre et a tendance lugubre !

Ouaip !

Probablement, mais pourquoi donc ça ne se vend pas mieux alors ?

Parce qu'il n'y a pas forcément de rapport entre véhicules de qualité et nombre de ventes... Bien des bouses se sont vendues par palettes entières !

Tu as déjà la réponse mon petit Gastor.

On pourrait même aller plus loin en ce demandant ceci :

"Pourquoi, pourquoi ?"

Mais nul n'a la réponse à ce 'pourquoi'.

Car, 'pourquoi' est comme 'parce que'.

Il est flou, il ne répond à rien et ne questionne en rien.

La réponse n'est ni dans le 'pourquoi', ni dans le 'parce que'

Elle est en toi.

J'ai foi en toi Gastor, tu peux le faire !

Erreur sur votre article.

Il n'y a plus de partenariat entre Mercedes et Renault depuis l'année dernière.

Par conséquent la motorisation en 180d n'est plus le 1.5dci mais le même moteur que le 200d mais bridé.

A corriger

Ou la Corolla 2.0 hybride, moins chère, plus performante et consommant autant que le tracteur à étoile !

Ou la Civic hybride, qui fait aussi tout mieux que l'usine à gaz mazoutée !

Faut vraiment être borné (et beaucoup aimer son garagiste) pour continuer dans l'impasse diesel en 2023 !

Y a ceux qui ont les moyens et il y a les autres

Surtout qu'à ce tarif, c'est insonorisé comme un appartement Claude Rizzon...

En général les diesels sont bien insonorisés, faut juste pas avoir l'idée saugrenue d'ouvrir une fenêtre, sans quoi le rappel de l'origine agricole du machin est immédiat...

Moi qui roule souvent les fenêtres ouvertes, je n'ai par contre aucun doute sur l'absence de bougies des moulins qui grondent à proximité de mes oreilles...

Le pire c'est le start and stop, quand le bouilleur de tractopelle s'ébroue pour aller grogner plus loin ! Tellement mélodieux et raffiné !

La cla coupé ou le shooting brake sont autrement réussis, esthétiquement parlant, pour à peine plus cher que cette classe A.

Je ne parle pas bien sûr de la Corolla qui, comme toutes les Toy, est d'une beauté hors concours.

45 K pour seulement 150 ch et qui carbure au mazout a bientôt 2€ le litre, faut être fou ...

Et bien écoute, pour fréquenter tout de même quelques caisses à mazout assez régulièrement, non, ce n'est pas bien insonorisé. Du moins les 4 pattes. ça grogne et vibre à bas régime, la moindre accélération te rappelle ce qu'il y a sous le capot. Il n'y a guère qu'à vitesse stabilisée que le bouzin se fait oublier, (comme sur n'importe quelle auto). Reste qu'à des tarifs comme celui de cette Merco, ça fait désordre. Chez Volvo aussi, d'ailleurs, c'est flippant.

"La Classe A est la meilleure vente de Mercedes en France mais aussi en Europe"

Vous avez raison, ce machin est invendable, nul, moche, trop cher et d'ailleurs le service marketing de Mercedes benz AG ne comprend rien à l'automobile !!

la mercedes du " pauvre"

voiture tres appreçiée des jeunes dealers de cité.

Encore quelqu'un qui n'as jamais entendu le V6 Merco ou celui d'Audi.

Moi j adhère à cette voiture elle est top partout

C'est pas une histoire de moyens ... mais tu as l'air d'apprécier de bouffer de la merde au prix de l'or donc je te laisse avec ton raisonnement.

C'est pas comme si c'était dans l'article... cherche bien !

Faut arrêter avec ce moteur renault.

alors pour avoir eu le modele 200 ''essence''....

ça tape TOUS les dos d'ane sans la suspension active, meme que si que 2 personne à bord ( tous, sans exception, et ça, rend fou )

et...

2 pannes sous garantie nous ont vite fait fuit dès la fin de... la garantie.

1/ clim en panne en mode Auto à 5000 kms sonde habitacle Hs

2/ siege chauffant, assise du siege conducteur ne chauffait plus à 10.000 kms ( 4 J d'immobilisation - dépose siege etc.... )

bref, à fuir d'urgence

Rapport encombrement/ habitabilité vraiment mauvais, coffre petit (mais les Allemandes aussi), quelques options luxueuses pas à la hauteur comme le cuir, quelques options high-tech inexistantes (le hey Mercedes fait vendre, les clients d'aujourd'hui ont pris l'habitude du ''Dis Siri'') et manque d'image dans les pays latins du fait du manque de diffusion et de réseau.

Elle est belle, mais pas à tomber, surement fiable mais la Megane DCi de mon maçon va sur ses 280.000 km, surement très bien construite mais ça ne fait pas vendre (la finition des 1eres TM3 n'a pas empêché les ventes), elle a un bon chassis mais Alfa Giulia ou 508 ou Jaguar XE confirment que tout le monde s'en fou, et un bon moteur c'est pareil qu'un bon chassis

Comme je l'ai écrit plus haut cette géneration de Classe A a connu beaucoup de pépins , surtout lors de sa 1ere années, notamment sièges électriques (en panne et/ou ne mémorisent pas), de rétros extérieurs (restant repliés) de clim en rade, de hayon électrique HS.

Mais ce sont des éléments qui proviennent de sous traitants pas de Mercedes, et il y a fort à parier qu'ils ont tiré un peu trop fort sur les coûts comme un vulgaire généraliste VW ou Renault. A un moment donné le sous traitant te donne pour l'argent qui tu lui payes...

Il faut reconnaitre à Mercedes une organisation et une capacité de réaction bien supérieure à celle de Renault ou de PSA (c'est pas dur ceci dit...) et ils ont réagi en étant capable de faire réparer, rapidement en général. Certes ça coute cher...

Ce n'est pas un scoop , chez Mercedes la qualité du service est très variable suivant le CC auquel tu t'adresses. Perso j'ai quitté Mercedes après une Classe R 320CDI pack AMG (à 82.000 € achetée neuve mais pas plus de considération que si c'était une A à 39.999,99 €) Pas à cause de la voiture réellement mais à cause du revendeur local.

Dans cette catégorie et pour moins cher, une Civic hybride version haut de gamme la poutre à tous les niveaux

Surement mais elle n'a pas le Hey Mercedes ni l'étoile sur le capot...

Faut pas rêver, 90% des clients Mercedes achètent une image un statut et n'entreront jamais chez un CC d'une marque japonaise. Même si tu leur dis qu'une Honda ou un smartphone Samsung c'est très bien, ils vont te croire et acheter à nouveau une Mercedes et un iPhone

Tu vois j'ai des tas de clients qui ne roulent que en BAM, dont un qui en est à sa 21e ou 22e BMW. La plupart voire 99% sont très content de leur choix et c'est vrai que ce sont de bonnes voitures , bien construites et suivi par un vrai bon réseau en général. Pourquoi quitter Mercedes sauf connerie du revendeur ? Pour économiser 10 ou 20.000 € ? Ben ça ne changera pas leur vie, crois moi

C'est le genre d'auto qui finit dans les feu rouge criblé de balle

Si les ralentisseurs étaient tous aux normes, le pare choc ne frotterait pas. On doit pouvoir passer à 30 kmh

Non t'es pas tout seul..

C'est à peu près la question que tout les industriels et marchands du monde se pose depuis le début de l'humanité, dompter l'irrationnel est utopique.

Ou très rationnellement : https://twitter.com/MazdaRustClub

entièrement d'accord sur cette voiture de blaireau

Tu gobes encore la qualité allemande toi

Toujours dans les derniers lors des études fiabilité au cas où t'aurais raté quelque chose....

Le glossy sur les aérateurs c'est moche,

Par contre ce volant (inauguré sur la Classe C il y a quelques années) est pour moi le plus beau de tout le marché

Le prix est délirant, elle est un peu sous-motorisé (ca se discute), mais c'est une belle voiture... Qui fait plaisir à voir dans son garage. Rien à voir avec n'importe quel SUV, ou des coréennes insipides au possible.

Ça se discute, je préfère largement celui des Maserati en blanc /crème ou rouge Pierre Cardin, assorti à la sellerie (comme chez les BAM, Porsche, Jag, Lexus...)

Le touché souple du cuir est superbe, mais Mercedes sait faire aussi (EQE, EQS, Classe E, Classe S...) Maserati à beaucoup progressé dans ses intérieurs depuis 2021/22 date d'arrivée de spécialistes provenant de chez Gucci. Auparavant, par ex sur le SUV Levante ou même les anciennes Quattroporte les intérieurs étaient assez quelconques

On a trouvé le type qui aime regarder des voitures ....dans un garage

Oh punaise

Tu n'es pas très malin non ?

Quand tu va prendre ta caisse pour allez quelque part et que tu vois un SUV gris insipide c'est la déprime assuré.

Je pense que son intérieur manquant de modernité est justement sa force.

Suffit de regarder les intérieurs modernes, comme le truc qui fait l'objet de cet essai.

Je préfère largement la DS 4, beaucoup plus belle, plus raffinée, plus technologique et bien mieux finie... et aussi plus fiable que ce panzer pour kéké.

La finition "piano black" a toujours été une aberration ... poussières, traces de doigts et micro rayures.

Certains constructeurs s’obstinent à proposer cette daube. Ca brille en concession mais, à l'usage, c'est un très mauvais choix.

Plus fiable? données?

La CLass A a été précurseur sur l’infotainment DS était à la ramasse, sur la DS4 ils ont mis le nouveau système ok.

Niveau châssis la Class A est très bien sans être la meilleure, les trains roulants sont bien travaillé et pas une simple barre de torsion....

Mercedes a tout de même de l'expérience et DS à part la qualité perçue, niveau motorisation reste à la ramasse...

Sous-motorisé avec un 2l?

Tout à fait...

Va donc apprendre à trouver des arguments convaincants

Le gars déprime face à un tas de tôle....gris

T'as d'autres âneries comme celle là où tu ne le fait pas exprès

Oui MDR j'ai vu ça dans le configurateur.

Sur la Suzuki ignis en finition milieu de gamme c'était de série ! Et ça marchait nickel !

Idem sur ma yaris 4

De série sur ma MG4 standard ( entrée de gamme )

Quand je vois les mesquineries d'options sur ma cls ça ne m'étonne pas.

Totallement d'accord cette M3 est tres jolie.

D'ailleur la finition de la mercedes n'est pas aussi aboutie que la mazda 3. Dans la mercos beaucoup de plastique dur noir brillant qui se deteriore rapidement micro rayures impossible a eviter. Les contres porte ne sont pas fous non plus. Et puis le son bose dans la mazda 3 une pure merveille. Pour moi la mazda 3 a le meilleur rapport prix, equipement,comportement routier du marché en ce moment...

Bien possible, mais au moment de la revente, je suis quasi sûr que la bouse étoilée aura plus de succès. C'est con, mais c'est ainsi.

La DS3 plus fiable ? Pas en essence en tout cas, et le diesel 130ch n'est pas comparable non plus. Ensuite, si tous les constructeurs ont une politique de rappel, je ferais plus confiance à celle de Mercedes qu'à celle de DS/Stellantis.

L'habitacle de la classe A semble séduire beaucoup jeunes des quartiers dont on voit un nombre incroyable de vidéos sur Snap ou TicToc

Après, ils ont bon goût car c'est à mon sens ce qu'il y a de plus beau avec les intérieurs Peugeot (!) ou (certaines) BMW.

La flambée des prix de la classe A serait elle un moyen d'essayer de dissuader certaines classes sociales d'accéder à l'étoile ? Pas sûr que cela fonctionne car l'économie parallèle se porte visiblement très très bien et est exonérée d'impôt !

Faudrait déjà quelle se vende cette bouse, parce que payer du bling bling digne d'Alibaba, un moteur pourri, une ligne a vomir en faisant croire que c'est du premium.

Même une une Dacia bas de gamme est plus sympa.

PS: on ta reconnu ETO.

Si, si, t'inquiète, on les entend très bien !

Clac, clac, clac... grôo... groôôoo !

8,3s au 0-100 dans une compacte à ce tarif-là, clairement c'est de la daube sous-motorisée.

La Corolla 2.0 hybride lui colle une seconde dans la vue avec son moulin atmosphérique : merci l'hybridation soi-disant asthmatique, pas sportive, qui n'avance pas, faite pour les papys, toussa...

La Civic, la Corolla, la Mazda 3... En réalité n'importe quelle bagnole japonaise aura un meilleur rapport qualité-prix qu'une classe A, qui n'a pas beaucoup de qualité en dehors du logo sur le capot...

C'est d'ailleurs valable pour les autres européennes : 308 ou Golf jetables avec moteurs du siècle dernier étouffés par la dépollution qu'ils nécessitent, Mini en carton (voir le récent test fiabilité édifiant !), A3 low-cost, tout ça est vendu à des tarifs bien trop prétentieux, la classe A n'est jamais hélas qu'un exemple parmi les autres européennes...

Alors je sais pas pour toi mais la sortie de mes toilettes se fait par un tuyau pvc qui va direct aux égouts. Si tu as une sortie apparente c'est pas normal et j'espère que t'as pas de voisins ou même une rivière derrière ta baraque. Ou alors c'est fosse. Mais dans ce cas là, pareil c'est caché.

Ou de couleur jaune, immobilisée sur un plot de trottoir, avec 25 ° d'inclinaison vers le haut.

En clair ça fait un siècle qu'ils nous polluent avec leurs panzer qui fume et qui pue

Alors on va résumer :

- Mazout à la sonorité agricole, donné pour 320nm mais franchissant le 0 à 100 en plus de 8s. C'est loin d'être naze, c'est même bien suffisant, mais pas besoin d'aller chercher ces performances, à commencer pour une flotte qui ne questionnera même pas de l'utilité de cette motorisation en mazout,

- Se coltine un réservoir de 43 litres, glougloute en gros 6l/100 (ce qui n'a rien de fameux fameux pour une berline au gasoil côté autonomie et conso),

- Une finition AMG à laquelle on ne saurait obtempérer avec son châssis rabaissé pour passer les dos d'âne avec les mêmes précautions qu'un jacky avec ses rajouts et ses combiné filetés,

- du plastoc glossy en veux tu en voilà, qui garantit un taux de ringarditude et de désuétude assuré, avec en prime des empreintes de doigts comme signature,

- une image de marque assez déplorable des compactes des BAM qui apporte son petit lot de surprises en termes de coût d'assurance pour ce qui n'est finalement qu'une caisse compacte à blason.

Qui va acheter ça franchement en 2023 ? L'essai du 180d en version business aurait été probablement plus révélateur de ce qui fait le socle de ventes de Merco sur cette carburation que cette version 150cv en jogging.

Si tôt achete si tôt revendue

La qualité interieur et la finition est indigne de mercedes

Grosse claque pour quelqu'un comme moi qui a passé son enfance à fantasmer sur cette marque

Tout les voyants allumés dans les écrans qui s'allume 1 fois sur 2 : Egr, FAP, injection ...

Ils sont plus dans le marketing wokiste que sur la qualité

Déçu