Commentaires - Essai - Mobilize Duo, ce cher Ami

Voilà ce que j'avais posté le 12/11 à 16h00

Boule de cristal, si je te dis "Bataille teste du Renault" que me réponds-tu?

- Comme d'hab, 10mn d'intro blabla sur l'Ami et le Twizzy. Comme c'est Renault, les plastiques durs vont se métamorphoser en plastiques robustes (pour contenir le prix, tu sais), il va le trouver hyper pratique (surtout dans sa version cargo, pour les professionnels de centre ville), hyper maniable, hyper blabla mais finira avec une note entre 12 et 14 (on va pas froisser les autres 'donateurs', tu vois)

Allez, je vais visionner la vidéo

"La seconde vendue 12 500 €" la version 80 PRO, mais existe une autre version 80 à 11 600 €, 10 700 € net

https://www.mobilize.fr/gamme/mobilize-duo/configurateur.html

Vachement bien disposé le frein à main, ça doit être pratique pour sortir à droite tiens !

Un peu comme le porte-smartphone, y'avait pas moyen de proposer un socle de recharge avec bitoniau de recharge à sa base ?

Y'avait tout de même moyen de s'éclater un peu au niveau design interne, sans que ça coûte plus cher pour autant, c'est juste médiocre ici.

Pourquoi 2 portes?

Qui d'après le Grand Bataille ne respirent pas la solidité.

Ce sera amusant de voir ce qu'il advient d'elles un jour de zef'.

Avec la clim et deux trois options, on dépasse les 13 000 €.

Pour une caisse interdite de voies rapides où tu ne peux rien foutre dedans, comment dire...

Et en Français ?

On commence par ne pas poser de majuscule à français.

Retourne mediter ça dans ton diesel le dreamer...

Quand on comprend pas ce qui a été dit à plusieurs reprises, quoi espérer en effet. Merci pour cette confirmation de votre déficience intellectuelle

Quand on comprend pas... encore une belle preuve de maitrise du français tel qu'il doit être écrit.

Allez, va essayer de trouver des potes devant la pompe à gazole, tu vois bien qu'ici tu t'en prends plein les gencives à chaque fois que tu te pointes.

l'autonomie me fait ni chaud ni froid, c'est pas des caisses qui partent pour faire 200 bornes dans la journée... surtout celles limitées à 45... mais meme celle qui monte à 80...

moi c'est pas ça qui me choque.... au moins dans la citroen, le passager est à peu près à la meme enseigne que le conducteur .

là visiblement ( comme dans la R5 pour les passagers arrieres ) ils ont oublié qu'ils avaient mis un siège derrière mdr !!!

incroyable ces renault qui négligent les passagers. nouvelle mode sans doute ????

pour le reste un peu de concurrence ne nuit pas. ça fera bouger un peu du coté de Citroën qui surfe sur le succes de l'AMI, citroen qui reste moins chers quand meme pour le coup...

évidemment que tout ce qui porte un losange est... formidable !

comme j'ai dit : à un moment... ça va se voir quand même...

La punition visuelle qu'est ce machin... Ergonomie et esthétisme : Zéro pointé. Combien il coûte le repoussoir ? Dix plaques ?!

Par un vieux sénile, vous êtes plus drôle qu'on ne le croit.

Et sinon, la photo de ta bagnole, c'est pour quand ?

Il n'y a pas de losange.

C'est pas Renault, c'est Mobilize!!!

Faut pas le dire à Cara, sans faire exprès, ils pourraient en dire du mal!

Déjà que Bataille a été convoqué par LDM pour avoir critiqué les portières un jour de zef'

Il serait intéressant de connaitre l'avis de personnes propriétaires d'une Ami, ou désirant acquérir ce genre de véhicule, il faut être honnête, j'ai l'impression que personne ici n'est réellement la cible de ce genre de véhicule, hormis en cas de retrait de permis ...

Sénile piéton ou photo de ta bagnole, c'est au choix.

Gagné !

T'es bien un sénile piéton puisque tu clames avoir vendu ton mazout sans stop and start.

Et comme t'as rien acheté d'autre !

Pipeauteur-dreamer-sénile.

Joli combo ma foi !

Ils la produisent au hasard, pour le fun selon vous ? De toutes les micro-citadines ne reste que la Fiat 500 sub-claquante et l'i10, cette clientèle purement citadine n'a peut être pas entièrement disparue. Puis l'AMI a un certain succès.

Pour changer de sujet, tu as la réponse à ta question:

https://www.caradisiac.com/renault-5-electrique-les-vraies-consommations-et-autonomies-sur-route-autoroute-et-en-ville-211982.htm

17:05 = trouver des potes devant la pompe à gazole

17:38 = tu clames avoir vendu ton mazout

on voit bien qui est sénile à une demi-heure d'intervalle !

Et sinon, la photo de ta bagnole, c'est pour quand ?

183 km sur autoroute, batterie neuve, un gag de plus sur roues quoi !

Rien de nouveau sous le soleil.

Le soleil ?

L'hiver arrive... pneus adaptés et températures sous zéro, chauffage, phares, ce sera 140 km...

Foutre bien plus de 30 000 boules pour se les geler devant une sucette toutes les deux stations d'autoroute, y'a des amateurs ?

Sinon... pas de tempérament de bon samaritain pour t'occuper du cinoque qui traine dans les alentours ?

Une baignoire à roulettes sans grand intérêt ... et quand tu vois le prix du truc, faudrait pas se rappeler que c'était le prix d'une "vraie" bagnole basique il y a encore pas si longtemps.

Quant aux systèmes d'autopartage, on a déjà vu ce que donnait l'expérience dans nos contrées. Vu le niveau général de civisme et de respect, jamais je fous le cul dans truc en "libre service" de ce genre.

la clientèle sera au moins celle des utilisateurs de Twizy qui y trouvaient comme défaut le manque de porte hermétiques entre autre.

Et si la version 80 peut être conduite à 16 ans comme indiquée ici avec un permis B1 , je pense qu'elle va enterrer l'Ami et ses 45km/h auprès de tous les jeunes vivant en campagne pour aller au lycée en absence de transport en commun adapté ( 45 km/h sur route de campagne c'est pas très rassurant ) . C'est plus cher mais bien mieux qu'un scooter surtout en hiver.

Je parlais de ça:

"Pour ceux que ça intéresse, j'ai eu la réponse de Renault sur le Cx et SCx

Pour le Cx c'est 0,325, et pour le SCx c'est une valeur (manifestement corrigée car pas celle présente dans la première fiche technique publiée) de 0,737.

Voilà !

MC"

T'en rate pas une pour te faire ridiculiser.

(..)

Ensuite il est disponible en deux versions. 45 et cette version 80 km/h, ce qui permet d’élargir le spectre des clients et de renforcer la polyvalence. Dans les deux cas il est propulsé par un moteur électrique, d’environ 16 ch, placé sur l’essieu arrière.

(..)

Ben si c'est le même moteur, on peut d'ores et déjà s'attendre à coup sûr à du débridage sauvage.

(..)

Le passager, lui, vivra un mauvais moment du fait de sa position inconfortable (les jambes écartées) et d'une visibilité nulle. En effet ce dernier ne peut rien voir car l'appuie-tête lui arrive au ras du nez et les côtés n'ont pas de surface vitrée à l'arrière. Une Ami s'avère bien plus vivable pour les voyages en duo.

(..)

C'est ballot, de perdre d'office le marché des étudiants... et étudiantes friqués.

(..)

Le Duo 80 Evo, à partir de 12 500 €, ajoute le Kit Bluetooth, le siège conducteur chauffant, le pack couleur (avec enjoliveurs).

(..)

ça fait cher, in fine, le débridage pour passer de 45 à 80 km/h.

Bon point, heureusement, pour l'autonomie.

Reste à voir si, pour cette voiturette, c'est néanmoins un critère si important que ça.

Mais bon, certains, comme d'hab, nous expliqueront que ça permettra néanmoins de faire le tour de France, sans gros problème.

pour permettre aux anglais de sortir du bon côté (pour eux) ?

Ok !

Celui de l'actuelle Clio est de 0,64 , pour parler d'une auto directement opposable.

Minable donc, comme l'est son Cx.

D'où aucun miracle à attendre en terme d'autonomie.

Comme l'a bien constaté Not'Manu.

Merci pour t'être souvenu de la thématique, essentielle sur une branchouille et négligée ici.

Non, mais pourquoi tu n'essayes pas l'ignorance ?

J'espère que chez Citroën, ils sont en train de plancher sur une AMI v2.

Car pour le coup, avec cette histoire de mettre la copine à l'arrière avec les jambes écartées, Renault a raté le coche, et laisse donc un boulevard à l'AMI (ou sa cousine italienne).

Et ça n'est pas de la mauvaise foi de ma part, puisqu'ici-même, tout le monde a remarqué que c'était la caisse des étudiants aux parents friqués.

Renault est d'ailleurs quasi le seul à proposer la seconde place à l'arrière.

J'ose au moins espérer que le constructeur a prévu une version "cargo" pour remplacer l'assis inutile à l'arrière par un emplacement pour y mettre des objets, pour peu d'avoir une ouverture à l'arrière, ceci dit.

Avec un moteur identique sur les deux versions, je pense au contraire que c'est la version 45 cv qui se vendra mieux.

Le débridage du 45 pour devenir un 80 devant probablement ne pas être très compliqué.

Mais bon, la petite copine à installer à l'arrière, les jambes écartées, pas sûr que ça plaise à beaucoup d'étudiants. Même si dit comme ça, on pourrait penser le contraire.

Je parle pas l'argot, désolé. Dites nous donc le problème de ces portes par grand vent.

Eh Saccapuces, c'est pas même une Rîno.

Même sur ce chapitre, ils ont réussi à se louper.

Car quoi, après l'intégrale foirade de la berline-taxi-chinoise en location exclusive qui n'a trouvé aucun client, on pouvait penser qu'ils auraient discrètement glissé les cendres du cadavre sous le tapis, absolument personne ne se serait souvenu de l'affaire.

Eh bien non, ils insistent !

Et à ce stade de la pose de ce post, vois-tu, je n'arrive même pas à me souvenir du nom de la marque du bidule !

Le plus simple pour toi serait simplement de ne plus venir causer ici tu sais.

Pour qui et pour quoi ?

Pour la petite copine ça dépend, si le siège avant pouvait faire un 180° ça changerait la donne.

J'éteins en sortant.

Exactement !

Je crois sérieusement qu'une des motivations d'achat des fils-filles à papa usant de l'Ami doit largement tenir à ce genre de détail d'ordre pratique.

J'ai lu ce conseil à votre encontre à de nombreuses reprise, mais vous êtes toléré tant que vous restez correct.

J'y ai pensé mais vu que le but c'est de faire des économies, de placer du plastique brut, blabla... une porte est amplement suffisante, à droite ou à gauche, angalis ou européen... Pas besoin de deux!

Sauf, bien entendu, en cas de zef'

De quoi ?

Ben, sur l'AMI, ils ont justement mis une portière identique de chaque côté, pour justement faire des économies.

On attend le test sur la MG décapotable que vous nous promettez tous les jours depuis une semaine. Pas des tests de trottinette et d'auto pour ado friqué.

Il y en a bien qui avant de rouler en PHEV puis en VE roulaient en chaussettes.

"Le débridage du 45 pour devenir un 80 devant probablement ne pas être très compliqué"

=> c'était possible sur les toutes premières versions du twizy en ajoutant un boitier electronique mais il me semble avoir lu que ce n'était plus vrai sur le twizy depuis un bout de temps donc ... bonne chance n cela m'etonnerai que Renault n'ai pas encore plus blindé le truc.

"Mais bon, la petite copine à installer à l'arrière, les jambes écartées"

=> parce que sur un scooter c'est mieux ? Et A 16 ans on n'a pas forcément les mêmes attentes en terme de confort

Et pour les quelques bornes faites avec la copine , il y en aura combien faites tout seul ?

Bon tout cela ne concerne que les jeunes avec des parents assez à l'aise mais c''est déjà le cas pour l'ami probablement.

Et si les parents s'interessent un peu à la sécurité de l'engin, il n'y a pas photo entre ce Duo et l'Ami

un comparatif

https://www.youtube.com/watch?v=TgmbCoqBdws

Comparatif statique mais oui, le DUO enterre l'AMI, pas que ce soit très difficile.

non c 12500 moins 900 euros ce qui fait 11600e bonus déduit

10 plaques , c´est 100.000

Tu cliques, tu regardes et tu reviens t'excuser.

Et tu comprends tout n'importe comment par dessus le marché.

Je ne demande qu'a vous voir briller. Mais faut être patient visiblement.

Petit rappel : ce type de véhicule n'aura à son bord 95% du temps qu'un seul occupant.

Il prend 80 km/h (et là clairement il s'ouvre une porte ô combien intéressante face à l'Ami, celle du véhicule de ville de l'automobiliste).

Il est moins moche que l'Ami (mais le Twizy était beau, lui...), on est vraiment bien installé dedans, y compris derrière (ok on n'y voit rien mais... On s'en fiche quand on fait 5-10km, et ce n'est pas pire qu'à l'arrière d'un scooter, surtout c'est très ludique au final comme position). Tout est à peu près bien pensé dedans, que ce soient les portes, la ventilation, les touches de fonction, le support de smartphone etc.

Pour la version 45 qui sera en concurrence avec l'Ami : clairement je serais ado je préfèrerais le Duo, plus moderne, moins voiture à pédales)

Enfin, montez dans une Ami et découvrez ses sièges... Vous verrez à quel point le Duo fait mieux.

J'ai failli l'acheter en fait, mais Renault a mis trop de temps à le sortir, je me suis rabattu sur une vraie voiture qui sera bien plus polyvalente mais également encombrante. Il cochait presque toutes les cases pour moi en véhicule de travail (péri-urbain - le 45km/h n'est pas envisageable -, seul 98% du temps, rarement beaucoup de choses à transporter, peu de place pour stationner)

Ce sera comme pour l'Ami, la plupart des clients sont les alcoolos qui se font sucrer le permis.

Citroën veut faire croire que c'est des jeunes de 15 ans des beaux quartiers....lol.

Sinon ce Mobilize a pour lui son autonomie, sa vélocité et sa maniabilité.

Le reste c'est du flan.

Ces quadricycle électrique ne valent pas plus que les Voiturettes 50cm³.

Mais au moins ils ne feront pas de bruit.

Et sinon, sur le créneau des bagnoles de pochtron électriques, je vois qu'il existe ça :

https://www.ligier.fr/product/nouvelle-js50/

Qui à minima propose deux vraies places, 6 couleurs au choux, un bel équipement, direction assistée, (notez le hayon électrique, avec plus d'1 gramme dans chaque poche, ça peut être utile).

Le coffre est censé cuber... 459 litres !

Ces ballots semblent incapables de le montrer sur le site, mais il doit bien exister, lui, contrairement à l'Ami ou a l'autre bidule assimilé Rîno.

Et puisqu'on t'explique que le style est iconique, comment résister plus longtemps ?

C'est la Kei Car façon Renault 2024 ?

Tant qu'à claquer plus de 10 000 € (!), je préfère le Kilow Bagnole.

C'est sur que en AMI on doit sérieusement emballer et que ça dois être la première motivation d'achat.

En plus on dispose d'une super largeur au coude....

AMI et Duo sont surtout pas amis et Solo.

Non.

Ça correspond à 1 000 000 d'anciens francs (1 million).

Soit 10 000 francs.

Par extension, 10 000 Euros.

10 plaques....

Donc oui, 10 plaques = 100 000 € par extension.

Toutes mes plates excuses....

pratique pour discuté avec un pote dans son dos avec tout ce bruit ! DES FRUITS? NON ?JE DISAIS .... C'EST PAS GRAVE !

Commence déjà par avoir une once de lumière.

Vous avez une âme de Leader

Et toi de looser comme plexus c'est comme ça faut de tout dans la vie

c'est cher ce suppositoire. Perso j'aime pas. l habitacle est mal conçu. Next.

Rassurez-vous comme vous pouvez, ça a l'air désespéré

Oui je confirme

Une plaque, une brique... pour moi c'est 1000 boules. Donc 10K.

RAF des francs.

Suis fan !

Le made in Maroc a le vent en poupe.

La révolution électrique est mondiale.

J'habite dans une copro située au sommet d'une colline.

Mon voisin, âgé de 84 ansqui ne roule plus en voiture, a acheté une AMI qu'il utilise exclusivement pour descendre et remonter les 250 m de route privée, en pente raide, qui séparent notre copro de l'arrêt de bus et des commerces.

Exactement comme il utilise l'ascenseur à l'intérieur de l'immeuble.

Il est ravi de son AMI

Je rigole trop quand je vois des bandeurs de l'AMI. Cette daube qui a su prendre que les inconvénients des deux mondes (2roues/4 roues). Au moins la Twizy 1 et la Mobilize ont su en prendre des qualités.

Je vais lister tout ce que fait la Twizy (et sa remplaçante) que ne fait pas la daube de Citroën:

- 70 kms

- rangement intelligent de la prise

- portes verticales permettant le stationnement perpendiculaire

- dimension du véhicule permettant le stationnement perpendiculaire

- portes et dimensions permettant le stationnement SUE LES EMPLACEMENTS 2 ROUES (largeur d'une BMW avec les valises)

-Air bag

- coffre à l'arrière

- 25% d'autonomie de plus

- meilleur châssis (indéniable)

La Twizy est sortie 8 ANS AVANT ! 8 ANS et tu as rien de tout ça, pas même un éroulzur de câble disponible sur un aspirateur chinois à 50 balles.

Quant au prix, un Twizy coûte deux fois moins cher qu'une twigo. Alors oui ça parait beaucoup, mais il y a 20 ans une voiture sans permis coûtait entre 60et70% du prix d'une twingo. Donc dans le monde automobile le positionnement du prix est juste.

En automobile tout coûte TROP cher, mais en proportion certainement pas la Twizy.

Et les bandeurs d'Ami, aller rouler en Biro, c'est pareil et au moins la gestion de la (des) batterie(s) est largement meilleure...

15 700€ AVANT LES OPTIONS et frais à la route

Top conseil effectivement

Y'a juste comme un gap assez considérable entre son équipement et ce que propose la R'nô ou la Citron.

De toute façon invendable auprès des vieux de par l'absence de coffre.

Ils s'en servent pourquoi d'après toi, sinon aller au L'Clerc ou à la pharmacie ramener des tonnes de médocs ?

Et des tas de vieillard(e)s ont assez de fric sous le matelas pour se payer cash ce genre de truc. Qui par ailleurs se revendent vite et cher.

Il a un niveau d'exigence vachement élevé ton voisin dis donc... sacrée référence !

Faudra apprendre à écrire Renault. Si tu n'es pas foutu de l'écrire ça signifie que tu n'es pas foutu d'avoir un avis objectif et constructif.

Sauf que dans bien des cas, les jeunes auront commencé à 14 ans, et vont pas revendre l'Ami bien plus pratique au niveau agencement intérieur 2 ans plus, sachant que le permis arrive 1 an plus tard (17 ans).

Ça va rester aussi confidentiel que le twizy, alors qu'effectivement les parkings de lycée hors grosses agglomérations sont envahis d'Ami

Quand t'as moins de 18 ans, tu fais avec ce qu'on te propose.

Par ailleurs, ça n'est pas Citroën qui fait croire que ce sont les étudiants friqués qui les conduisent: c'est un constat, tout simplement.

Tu travailles chez Renault, c'est ça ?

Et qu'est-ce qui se vend le plus, au final ?

Je suis assez séduit par ce Duo Neo 45 pour mes tout petits déplacements quotidiens en banlieue parisienne où il est toujours très difficile de se garer. 

Ma fille aura bientôt 14 ans et pourra aussi l’ilitilisee de temps en temps.

En version de base noire il est à 29€/mois avec un apport de 2100€. C’est très correct.

Mon cœur balance entre la Topolino et la Mobilize Duo 45 et t ce qui pourrait faire pencher la balance c’est l’assurance.

En effet Stellantis Insurance propose du « tous risques » à environ 40€/mois mais Renault ne propose pas d’assurance… Et les devis chez les assureurs sont dingues! Le moins cher que j’ai obtenu est 120€/mois!

La rédaction d’Automobile-Propre ou les lecteurs auriez-vous des conseils pour assurer cette Mobilize?

Merci!

tous risques avec 0 % de bonus ?

car 480 € pour assurer à l'année une simple AMI, c'est déjà hyper cher.

alors, 1440 €, là, on frise effectivement la folie furieuse.

Avec un bonus à 0,5.

Pas d’accident depuis des lustres…

Si certains ont obtenu de meilleurs tarifs, je suis preneur !

Surtout pour la Mobilize Duo!

Chuuuut.

C'est le genre de gonz' qui fait des remarques sur la façon d'écrire et qui n'est pas foutu d'écrire un nom propre comme il faut depuis des années.

Changez d'assureur.

Plus de mille balles pour un Mobilize Duo?

Même les 480€ de l'AMI c'est hyper cher.

Alors plus de 1 000....

Et avec 0.5 de coef....

C'est bien garçon.

Être ignorant et fier est une façon de voir les choses.

Tu as décidé de jouer les enseignants sur... un site d'actualité automobile. Bravo le génie, heureusement que tu es là. Pas de classe disponible sur ton île que tu viens en ligne ? As-tu précisé que tu voulais être payé en francs ?

Vous auriez un assureur à me conseiller pour des tarifs moins élevés ?