Commentaires - Essai - Renault Talisman Estate TCE 150 : l'essence d'accès

Combien d'essais pour cette Talisman ?

Franchement, pour 1300€ de différence, je vois pas comment il est possible de privilégier le TCE150 au TCE200, si en plus niveau conso on reste très proche, il n'y a vraiment aucun intérêt et avantage à se tourner vers le 150. 1300€ c'est vraiment rien sur le prix du véhicule (moins de 4%).

Une note entre 14 et 15, y'avait longtemps ....

Ce qui étonnant par rapport à l'essai précédent d'une Talisman break est la différence de ton et de note:

- cet essai plutôt positif donne une note finale de 14.8;

- l'autre essai moins enthousiaste a valu 16,1 (très bonne note pour Caradisiac) au véhicule.

en fait chez cara avec 13.0 vous renlez dans la pire bouse automobile et avec 16.0 vous avez le summum (ou une talisman ou des anneaux sur la calandre). A 16.5 vous avez les plastiques moussés

Ce moteur ferait sans doute beaucoup d'heureux dans la Mégane 4, avec le choix entre la BVM6 et l'EDC7. Pas sûr qu'il se vende beaucoup sur la Talisman.

le prix d'achat est moindre et la carte grise aussi (8 CV contre 11), ça a aussi son importance. Pour quelqu'un qui roule tranquille et qui se moque "d'arracher" ça se justifie pleinement. Et puis la version 200 ch se trouve principalement en finition haute avec les grosses jantes, tout ça a un coût...

L'axiome Cara du moment :

"Moins une auto se vend

plus on ira l'essayer...."

Semaine prochaine : la même en gris.

On n'en peut plus d'attendre....

Il parait que si tu dis "Caradisiac" 3 fois de suite devant ton ordinateur un vendredi 13 à minuit tu verras apparaitre un essai de chez Caradisiac avec une note inférieur à 10.

Bien sur ce n'est qu'un mythe... Certain ont essayé... ils ont eu des problèmes .

Cara en 2016 : des SUV et des Talisman. Çà pourrait presque ressembler à un nom de film d'auteur.

J'ai compté : en moins de 8 mois, on en est à 7 essais et 2 comparos pour la dernière merveille du losange. Une auto dont, doit-on le rappeler, les ventes resteront quelconques sur notre marché et carrément confidentielles là où çà compte vraiment, c'est-à-dire en Europe.

Mais le bourrage de mou çà a du bon. Regardez maintenant je suis pleinement convaincu : cette Talisman c'est la panacée, le nec plus ultra, la muse de mes possibles, l'expression automobile de mes borborygmes orgasmiques les plus intimes et indécents.

J'ai même mis une tripotée de smiley rigolos pour exprimer mon enthousiasme débordant. Tenez, en voilà encore un :

...

Voilà, est-ce-que vous pouvez maintenant nous lâcher la grappe avec cette anonyme auto...?

Le seul point qui ferait pencher la balance du coté des françaises c'est le confort; là c'est raté, dommage pour une familiale.

Faire un karting et un tape cul tout le monde sait faire, cerise sur le gâteau elle boit autant que sa grande soeur plus puissante et à plus de 32000 Euros il faudra la conduire doucement pour en tirer la quintessence sous peine d'être déçu; encore une voiture à vivre.

Le bal des cons est ouvert et il y a foule.

Conseil aux cons:

Lorsque que vous voyez un article qui va automatiquement vous déplaire (essai d'une Talisman, Nouveauté Française, révélation sur une fraude....) Ne cliquez pas.

Oui je sais il va falloir passer outre votre nature de misérable Troll.....mais ne cliquez pas !!!

Allez vivre une vraie vie, allez vous astiquer devant la première concession répondant à vos attente au lieu d'espérer qu'enfin ce site fasse l'essai de VOTRE auto préférée....

Vous verrez la satisfaction immense que vous allez en retirer.

Et puis au passage ça vous évitera de jouer au Nostradamus du Balto sous plusieurs pseudo....et au final de passer pour le con que vous êtes.

PS: Évidemment si on vous braque une arme sur la tempe en vous obligeant à lire des infamies vous êtes pardonnés.

Au delà du rythme de sénateur à adopter pour la consommation modérée (ce qui personnellement ne me dérange pas) c'est surtout coffre plein qui serait sympathique de nous l'indiquer, étant un break.

"Et si toi tu lâchais la grappe quand il y a un article sur la Talisman, ce serait pas plus intelligent?"

Chiche d'aller compter le nombre de mes interventions sur les 9 essais/comparos de cette Talisman ? J'te donne un indice : on en est à moins de 10...

Autrement, je vois un peu plus bas que Bruce me chicaille encore les mollets.

La plus éclatante preuve d'inintelligence est de se croire capable de juger celle des autres.

Bisou sur son aileron.

Une notion que le Squale a visiblement bien du mal à intégrer : il y en a quelques uns ici qui aiment franchement la gaudriole.

Et quoi de mieux que les quelques rubriques que tu a citées pour venir se payer une tranche de franche poilade....

Sinon.... ferais tu partie de ces rares particuliers à sincèrement avoir pu considérer un instant l'achat d'une Taliban ?

Ça existerait donc ???

Allons bon..... tu ne vas pas aussi nous causer que Cara aille un jour peser les véhicules qui leur seraient confiés aussi....

Tu vis dans quel monde là ?

Berline et europe ne se conjugue pas super bien non.

C'est plus chine et amérique qui aime ce format. 2 continents où Renault n'est pas présent. Dommage pour les ventes.

Après il me semble que dès le départ ils ne s'attendent pas à faire de gros volume de vente. Du coup pas déception. Peut-être que la version break aura plus d'effet en europe. Mais là où ça se vend le plus c'est en allemagne. Et dans le genre chauvin, il n'y a pas pire qu'un allemand...

" Et dans le genre chauvin, il n'y a pas pire qu'un allemand..."

Ou simplement des gens qui savent peut être ce que décote d'un véhicule veut dire.....

A chaque article Renault ce sont toujours les mêmes trolls qui réagissent promptement, longuement...

Ok d'accord Rinoul c'est dla merde ça repousse tout... sauf les mouches à merde...

"Et dans le genre chauvin, il n'y a pas pire qu'un allemand..."

On se débrouille très bien également. Simple rappel :

https://www.caradisiac.com/La-Renault-Clio-4-est-la-meilleure-vente-francaise-de-2015-106081.htm

Vu le top 10 ?

Elle est si belle cette ..si belle voiture de l' année, et quand l' artiste qui Kommet ce petit pensum Konklue en un "bonne ds la Katégorie", qu' ajouter, au-delà serait ..gourmandise ..!!

A défaut de celui des Bisounours, le même que toi ^^

Pour mémoire, aucune voiture française ne faisait partie des finalistes pour l'élection de la Voiture de l'année 2016.

Marque toujours à date la plus vendue en France.....

+1 sur toute la ligne.

vouloir économiser 1300€ sur une caisse de 33-35k€ pour ne rien gagner en conso au final, mais perdre 50cv, c'est un étrange choix...

Komme tjrs mon petit polo, tu as un temps de retard Komme la marque que tu promeus ..!!

http://plusbellevoituredelannee.tf1.fr/

une différence de coût qui reste malgré tout assez faible, mais qui peut être à prendre en compte si on roule beaucoup.

sauf que si on roule beaucoup, on priviligera davantage une version diésel à la conso nettement inférieur et à l'autonomie nettement supérieure.

quant à la revente, il n'y a même pas hoto tant cette version 150cv se retrouvera en difficulté face au 205cv. à moins de baisser le prix et d'y perdre beaucoup...

Donc l’intérêt, et là! Achetez là d'occaz' :P

22 nm de couple seulement pour déplacer ce bestiau à vide... alors imaginez en charge ce que çà donne! le 1.6 tce est certes trés bon dans l'absolu mais c'est un moteur de mégane pas d'une grosse routière

et puis pour consommer pareil, autant prendre la version 200cv...

dommage qu'il n'y ait pas un bon 2l Tce avec beaucoup plus de couple comme il y en a chez Bm ou Merco, des moulins de 230-245cv plus statutaire, plus rond, qui enroule

Surtout quand les voisins n'achète que ce qui est "local". Il n'y a pas si longtemps, en france dans le top 10 il y avait la polo (9ième en 2012). Alors qu'à l'inverse il ne me semble que même la 206, qui a l'époque marchait fort n'a pas réussi à être dans le top 10 des ventes en Allemagne.

Si les français était si chauvin, la décote serait tout aussi moindre (offre/demande tout ça).

Après il faut faire attention à cette fameuse décote. On croit que les véhicules allemands premium décote moins, sauf que quand on regarde de plus près avec le prix réel du véhicule option comprise, la décote est équivalente. Au final deux élément influe sur la cote : le design et la fiabilité. Et il est clair que sur ces 2 points, les françaises ne faisaient pas fort. On va voir si dans les années futures cette tendance viendrait à changer

@ roc et gravillon

Voilà qui va sûrement te faire plaisir : http://www.journaldugeek.com/2016/05/09/des-cameras-a-la-place-des-retroviseurs/

oui, mais à condition d'en trouver, justement...

Le 1.8 TCe devrait arriver ultérieurement (2018 ?) sous le capot de la Talisman, dans une version GT d'environ 250ch... Mais il sera d'abord inauguré par l'Alpine et la Mégane 4 RS.

Arrivera aussi d'ici un an un nouveau 2.0 dCi, d'abord en version à un seul turbo (190ch environ), puis biturbo (240ch environ, GT).

Titre purement franco-français , subjectif , télévisuel , certainement pas ouvert à l'international ,et en 2015 La voiture de l'année , titre reconnu celui-là , c'était la VW Passat .

Ça me fait en effet plaisir..... merci.

Reste plus qu'à venir applaudir la première caisse du premier constructeur qui proposera de façon effective et homologuée cette façon de rétroactivement voir les choses....

Mon prochain combat : la disparition du rétroviseur intérieur cette fois : on finit par l'oublier en pensant à autre chose, mais dieu qu'il est pénible sur certaines autos basses à pare-brise incliné de devoir conduire quasi comme Jean-Marie, avec quasi un seul œil pour observer la route, l'autre étant masqué pour large partie par cet appendice sorti du fond des âges.

Modèle non pas destiné au particuliers (même si....) mais aux entreprises.

Carte grise plus faible, assurance plus faible, performances peu déterminante.

Et il n'y a que quelques personnes qui de toute façon ne conduisent pas ce genre d'engin qui pensent que nécessairement il faut minimum 250cv pour bouger 1T4....

bah! on ne va pas s'en plaindre, au moins ca "diversifie" la gamme sans plomb, meme si ce bloc ne devrait pas representer le gros des ventes de la talisman, un vehicule qui semble bien se destiner aux flottes publiques et d'entreprises.

Au but mon lulu et du premier Koup ..!! Moulache 1, Infiltré 0 ..!!

Arrête de me faire du ..bien, je n' en peux plus et quand d' autres à la peine jettent leurs autos aux loueurs ..!!

Enfin une remarque valable! Effectivement, si peu de couple pour un tel bestiau, il est évident que le moteur est trop faible, surtout en charge..

Quelle réussite de la part de RENAULT.

On aimerait l'apparition des très attendus 1.8TCe et Dci !

L'Alpine et la Mégane 4 RS devraient inaugurer le 1.8Tce (300ch) mais qui inaugurera le prochain nouveau diesel qui se placera au dessus du 1.6 Bi-turbo ?

Le Koléos 2 en 2017 ?

c'est un malade ce type :ptdr:

Mais il a raison.

ouais mais là, on tombera assurément dans les 40+k€. autant dire que la clientèle sera des plus restreinte.

D'où le fait que Renault prenne son temps pour développer des blocs plus puissants et ne soit pas pressé de les lancer... De toute façon Talisman se vendra en majorité en dCi 130 aux particuliers et en dCi 110 aux flottes...

L'expérience du V9X (V6 dCi), qui a coûté très cher en développement et dont la diffusion est restée confidentielle (*), a dû servir de leçon. Ce nouveau 2.0 dCi devrait toutefois quand même être beaucoup plus répandu que son prédecesseur à 6 cylindres, en étant présent sous le capot de plusieurs modèles (Talisman, Espace, Koleos + Nissan) dont la diffusion sera moins confidentielle que celle de la Laguna 3...

(*) seule la Laguna 3 eut droit à ce bloc, en milieu de carrière, et en particulier le coupé... autant dire qu'il y en a vraiment peu en circulation ! Il a néanmoins été réutilisé chez Infiniti je crois. A ne pas confondre avec le catastrophique V6 dCi de l'Espace 4 phase 1, fourni par Isuzu, contrairement au V9X, qui était un dérivé du M9R ("ancien" 2.0 dCi) et était 100% Renault-Nissan.

Et imagine si il faisait un sujet sur les tribulation d'un vioc et pochtron en futal jaune lueur compulsif chez avis . avoués que ça en jette aussi comme sujet

En espérant Ue les allemands soient meilleurs pour juger d'une décote que toi de l'efficience d'un système de chauffage !

En effet 22 nm soit environ 2.1 mkg ça va pas loin. .....

2017. .....

Ces versions seront attendues au tournant...

Il y aura non seulement le 1.8 TCe et le nouveau 1.8 ou 2.0 Dci, mais aussi l'arrivée de ce que RENAULT appelle "Hybrid Assist" avec les moteurs thermiques qu'on connaît bien couplés à un moteur électrique.

Ça garantie de bonnes relances et accélérations tout en diminuant significativement la consommation.

Effectivement. J'espère qu'il n'y aura pas que le 1.5 dCi qui y aura droit.

A voir aussi si la Talisman recevra à la place de ce 1.6 150ch le futur 1.3 TCe, en cours de développement avec Nissan et Daimler, et qui pourrait monter plus haut en puissance que l'actuel 1.2.

Sans oublier le 1.5 dCi "nouvelle génération". Il est vrai que Renault est actuellement à la traîne par rapport à PSA en matière de motorisations, mais l'offensive en la matière devrait arriver, après l'offensive produit de ces deux dernières années. Ce qui permettra aussi de remettre sur le devant de la scène tous les modèles, en leur offrant une grosse mise à jour technique (comme ce que PSA a fait lors de l'arrivée des PureTech et BlueHDi).

Petit commentaire qui n'apportera sans doute pas grand chose, mais j'en ai vu une ce matin sur l'autoroute pour la première fois. Pas vilaine du tout, et je dirais que pour ceux qui aiment faire dans le "statutaire" (ce n'est pas mon cas), elle n'a rien qui me paraisse moins statutaire qu'une Audi de même gabarit. Ceci étant dit juste en me basant seulement sur l'aspect extérieur, que personnellement je trouve plus réussi que celui d'une Audi.

220 N.m de couple... forcément, les relances ne seront pas folichonnes.

c'est dommage... une laguna 2 2.0 Turbo 165 ch était nettement plus véloce...

comme quoi le downsizing... on aura beau dire, ça ne fait pas que du bien...

Après avoir démontré pendant des dizaines d'articles qu'en 2016 on ne peut plus vivre sans 4control, on apprend maintenant que finalement c'est tape cul car roues 19" imposées et que ca n'apporte pas grand chose en dynamisme et en précision de conduite ...

Au fait on peut chainer les roues de 19" obligatoires ? Faudra acheter un kadjar 4x4 pour aller aux ménuires ?

Reste encore l'argument du rayon de braquage entre murs, ou la skoda superb se place entre la version avec 4CC (qui tourne court) et celle sans (qui tourne comme une camionnette). Mais qui va en ville avec ces tanks ...

Lorsque l'on voit une Guilia, véhicule souhaité premium, arriver sur un marché fermé sans offre essence cohérente, on se dit qu'il y a pire que Renault.

Après, si ce n'est à but démagogique, pourquoi essayer une version de la Talisman qui ne se vendra quasiment pas ? Non pas que je sois un fervent défenseur du diesel mais il est clair qu'une berline en Europe se vend en diesel (pour des raisons de taxes ou tout bêtement de praticité).

Maintenant, un véhicule ni bon ni mauvais mais qui perd son principal (et seul) atout d'une génération à l'autre : le confort... Que reste-il à cette talisman ? L'esthétique peut-être, mais au risque d'être à contre-courant, je n'aime pas du tout !

Je partage ton opinion, je la trouve affreuse, surtout l'arrière, c'est raté !

Et cette voiture Talisman TCE150 ... elle pollue un peu ou beaucoup. ?

Quand la presse automobile va-t-elle se décider à faire des mesures (CO, HC, PM, PN, NOx)?

Quand ?

Le lecteur lambda méditera les récentes mesures de l'ADAC sur le Renault Kadjar (même famille de moteurs, même chassis que la Talisman) :

- Kadjar diesel DCI 130 note antipollution 45/50, résultat assez moyen à cause de son système anti NOx à base de LNT pas très performant

- Kadjar essence TCE 130 s'en sort lui avec une note archi lamentable de 36/50 vraiment bien pire donc que son équivalent diesel et même pire que l'Espace DCI160 diesel tant décrié qui s'en sort avec un médiocre 42/50. L'ADAC précise qu'en circulation réelle ce moteur TCE130 émet des particules et du CO en quantité industrielle.

On peut donc facilement transposer que les Talisman TCE150 & TCE 200 encore plus puissantes polluent encore plus et sont donc des usines de pollution sur roues.

Moralité : sous prétexte de lutter contre la pollution, le gouvernement vous incite à délaisser le diesel pour acheter de telles voitures à essence ... qui polluent pourtant bien plus.

A Bon entendeur

Étonnant ce problème de confort pour une renault, j'espère qu'ils vont remédier au problème rapidement.

Je la trouve très réussie niveau design (comme toute la gamme renault depuis un certain Lauren van den Acker).

Il ne lui manque qu' une ou deux versions plus musclées de 210 et 250 cv par exemple pour compléter l' offre.

Qu' il y ait beaucoup d' essais de la Talisman sur Caradisiac ne me choque pas, c'est plutôt rare de la part de Caradisiac d'essayer autant de versions de la même voiture.

Au final celà permet d'avoir une vision détaillée du modèle Talisman.

Vu l'écart de prix entre le 150cv et le 200cv la deuxième semble plus intéressante.

Lisez bien le post du Ceyral ( vous pouvez aussi fouiller sur le thème, ce qu'il a pondu est vrai )....juste pour les quelques nihilistes qui aiment à classer diesel=pas bien, essence=bien.

Il se répond à lui-même, qu' il est drôle ..!!

Qui ça Mouldu ?

T'as la berlue ?

Combien il pèse le bestiau ??? Les performances même du 200 ch me semble basse ?? Poids ou moteur pas top top ? OK le nm n est pas énorme mais bon c est bête d avoir une voiture de 200 ch avec taxes ect qui va pas mieux qu un cx 3 120 ch ou qu une allemande au même prix ??? Je parle moteur essence évidement :-?

c'est clair, les chevaux ressemblent plutôt à des poneys

Notez la superbe qualité du plastoc autour du levier de vitesse (merci pour cette photo de près) : le machin est déjà couvert de griffures...suffira de quelques mois pour que le revêtement parte complètement en lambeaux.

encore faut-il qu'ils parviennent à vendre des Talisman! La concess Renault de ma commune n'en veut même pas dans son showroom

@Mon Infiltré "T'as la berlue ?"

Euh, non, je devrais ..??

Fais donc un test de vision Mouldu.....va voir la photo autour du levier de vitesse comme le suggère le Cactus et reviens vite nous dire ce que tu as vu.....

@Mon infiltré Pour ça que tu ..Kautionne la résistance à l' électrique ..??!! Ah, pas bô, pas bien ..!!

"VW et Shell, ces deux micro entreprises viennent encore faire parler d’elles par leur remarquable tentative de détourner l’Europe des voitures électriques. (27 avril 2016).

http://www.tesla-mag.com/2016/05/10/vw-shell-lavent-plus-vert/

Cépafacile ..!!

Exactement! +1000

Mais Cara laisse proliférer le Troll car c'est générateur de clics et donc de $$$

Un nid de Trolls génère plus de trafic qu'un club de théseux.

Je vais vous faire une confidence... Je lis finalement plus les commentaires que les articles... et qu'est-ce que je me marre (comme auraient dit Coluche ou Jean Yanne) donc merci à vous de bien vouloir continuer c'est sympa

Elle rend bien sur les photos

On va comparer ce qui est comparable, je vais faire le troll parce que ces voitures n'ont rien à voir (quoique..), mais une octavia 2 combi 1.4 tsi 140 faisait mieux en tout, et même en prix (à l'époque) pour 30cm et pas mal de kilos en moins.. après les gouts et les couleurs..

Elle présente bien.

Me souviens encore de tous ces avis négatifs et ces trollages quand la Clio IV fut présentée.

Depuis, succès commercial dans toute l'Europe.

Le microcosme des prédictions de bistrot et des trollages sur cara n'a jamais été représentatif du monde réel, c'est sans doute pour ça que l'Alliance va de mieux en mieux.

Bah voui parce que les Allemands sont tous des gens intelligents et rationnels qui comprennent les choses et nous des gros moutons basique, simple follower qui faisons preuve uniquement de chauvinisme...

et tu dois être le seul Français à détenir la vérité! Dur de détenir la vérité et ne jamais être cru! Ca me rappelle quelque chose! Tu es un peu notre Cassandre à nous!

Cette voiture est tout simplement très belle, et semble ringardiser les autres de sa catégorie. C'est l'impression que j'ai ressentie lorsque je suis allé essayer un 308 break, puis un Talisman Estate.

En regardant le Talisman Estate j'ai véritablement eu un effet "ouuaa". Ce que j'ai aimé, c'est son design qui ne fait pas du tout grand break, par rapport aux autres.

Le 308 à côté m'a semblé d'une autre époque.

J'ai essayé un 130cc dci pour le Talisman Et la blue hdi 120 pour la 308.

Et bien encore une fois la conduite du Talisman est bien au-dessus, mais pas juste un peu, tout est mieux, les sièges, l'habitacle agréable la Boite de vitesse. Moi qui ne suis pas voiture du tout, j'ai pris un immense plaisir la conduire. C'est une voiture qui je pense à une sacrée longueur d'avance. J'ai été séduit, reste séduire mon banquier