Commentaires - Essai - Smart ForFour ED 2017 : la Renault Twingo ZE que nous n'aurons jamais

Wouhou ! Moins de 20.000 euros une électrique, cela commence à devenir sérieusement intéressant.

Encore quelques année et elles vont se démocratiser.

Il y a eut l’ère des moteurs thermiques, la prochaine ère arrive... Celle de l'électrique.

Et comme toute nouvelle ère, il y aura toujours des réfractaires et des nostalgiques.

Oui, j'ai lu l'article, mais j'ai mi le prix avec bonus.

Cela fait 5 ans que les Citroën C-ZERO et Peugeot iOn sont à moins de 20 000€.

Le tarif catalogue est juste là pour dissuader le quidam d'entrer dans une concession.

Les versions à - de 20000, ce ne sont pas celles où la batterie est en location ?

@beniot9888: Pas de location de batterie chez PSA.

Mais les promotions, plus ou moins importantes sont permanentes.

" ni à dépenser plus de 30 000 € dans une pure citadine. Et les ventes respectables de la triplette Peugeot iOn/Citroën C-Zéro/Mitsubishi i-Miev sont là pour le prouver, s'écoulant à elles trois à 1 201 exemplaires depuis le début de l'année en France, soit près de 6 % du marché, "

Tu parles d'un succès ! vendre plus ou moins 1 500 bagnoles réparties entre trois constructeurs.

Et comme indiqué au dessus par un gars qui connait le sujet, en braderie permanente.

Enfin....pas si braderie que ça au passage.

La location que propose Citroën sur le dangereux microbe est à 99 € par mois.

Ok, sympa.....MAIS après versement premier loyer de .... 3 790 €.

C'est presque la moitié du tarif d'entrée de gamme d'une Sandero ( ou d'une Suzuk' basique).

Autrement plus spacieuses et moins contraignantes...

Et l'on cause d'un loyer : la caisse ne t'appartiendra jamais.

Bref...le sujet était d'essayer de faire passer les autos de ce segment pour avoir rencontré un certain succès.

Ce n'est bien entendu pas le cas...

Et après avoir lu l'essai, puisqu'au places arrière on ne peut pas mettre autre chose que deux hommes-tronc, autant passer direct à la Smart ForTwo qui débute à 22 950 €, véritable citadine elle.... bien plus cohérente pour l'usage décris que ce produit demi-sel, mauvaise sur l'ensemble des chapitres qui font apprécier une citadine.

Pour le tarif, je cause hors bonus...donc - 6000 € ( c'est honteux mais c'est comme ça ) = 16 950 €

si t'as un vieux diesel à broyer, c'est 12 950 €.

18000€ une Smart 4 portes 4 places, entièrement électrique, c'est juste top comme citadine !

Au moins ici on pourra mettre le beurre dans le coffre après les courses.

faut tout de même faire gaffe. car avec une autonomie de 100km réelle, la durée de vie de la batterie est approximativement de 100000km. après, faut changer la batterie.

donc, attention de ne pas faire 100 bornes par jour. un possesseur de c-zero l'avait compris dernièrement à ses dépends.

bref, mieux vaut tabler sur une autonomie de 300-400km maximum pour éviter autant que possible le (très) couteux changement de batterie.

il est vrai qu'il y a quelques années, il y a eu une méga opération à 10000€ la voiture.

mais en 48h, c'était fini, tellement l'offre avait été un succès. faut dire que pour faire que de la ville ou des petits parcours, c'était un super bon plan.

Bof ça ne tient pas deux seconde la route face à une Zoë. Bien sur elle est plus chère pour l'instant mais la Zoe préfigure mieux l'avenir de l'éléctrique que ce modèle bricolé à la va vite par un constructeur qui a pris beaucoup de retard sur la propulsion électrique.

À partir de 10% d'équipement en voitures électriques, l'état prévoit de récolter une TIPP sur la consommation électrique de nos compteurs étant donné que l'on va pouvoir différencier la charge grâce au compteur linky.Ce sera vital pour l'économie, il va falloir s'y habituer.

Exact la plupart des batteries lithium actuelles sont données pour 1000 cycles maximum (voire moins) ! Ce qui associé à une autonomie ridicule donne... une voiture jetable.

Toutes ces citadines à 100-150 km d'autonomie (et encore) ont de grandes chances de finir directement à la poubelle vers 100.000 km, le changement de batterie étant bien plus couteux que la valeur résiduelle de la bagnole...

Et de toute façon en 8 ans même sans rouler les batteries seront à peu près mortes également, alors...

Mais tout cela c'est écologique ne vous inquiétez pas...

Les Smart électriques sont donc vraiment compétitive pour du Smart. Dommage, comme chez Mini, la 5P est affreuse.

*compétitives

Les batteries au lithium ion sont fiables et ont une longue durée de vie. Citroën les garantit 8 ans ou 100 000 km.

Les voitures électriques ont des durées de vie supérieures à 10 ans avec les batteries de traction d’origine.

Par ailleurs, il n’y a pas d’effet mémoire, la durée de vie des batteries n’est pas impactée par des recharges partielles répétées.

Citroën et d'autres constructeurs recommandent dans le cas de recharges rapides fréquentes d'effectuer une recharge standard complète tous les 15 jours pour rééquilibrer les tensions entre les différentes cellules.

D'autre part, il n'y a pas qu'une seule "batterie", mais c'est un assemblage de cellules et quand l'une d'elle est HS fait diminuer la capacité global de la "batterie" .

Il n'est pas nécessaire de tout remplacer pour retrouver les 100%

Voir la vidéo où le remplacement de cellules est faisable dans son garage ...

https://www.youtube.com/watch?v=YcL4UvGvWkA

Il est également possible de trouver des "batteries" reconditionnées, qui sont en fait des "batteries" avec des cellules remplacées issues des filières de recyclage (2e, 3e, ... vie)

Des Prius ont atteint 500 000 km et bien plus avec des taxis et leur batteries ayant à peine perdu 20% de leur capacité, pourtant les cycles de charge/recharge sont constants avec des batteries NiMH moins performantes que les Lithium-ion....

Vue son niveau de performance,

il est heureux pour Smart que les voitures chinoises electriques ne soient pas encore dispo chez nous...

En ville et agglo cette voiture est simplement parfaite, étroite, correctement habitable pour 4, temps de charge court 6H sur 16A, 100 km effectifs pour une véritable citadine c'est plus que suffisant

En occas, 8000€ avec 12000km ... y a pas mieux

C'est bien ce que je dis... la garantie est généralement de 8 ans/100.000 km, parce qu'au delà de ça les batteries ont toutes les chances d'être nazes.

On a quoi comme recul sur plus de 10 ans pour des VE équipés de batteries LITHIUM ??

L'exemple des Prius à batteries Ni-MH n'a rien de comparable et çaje le dis tout le temps, cette technologie est moins performante que le Li-ion mais en terme de durée de vie elle est très supérieure, il y a très peu de perte de capacité avec le temps.

Tu parles d'un top, avec 120 bornes d'autonomies

En attente de ma Fortwo electrique.. 6 mois de délai... c'est long !

Et ? C'est pas un Scenic non plus. Faire 120 km d'affilé en ville, c'est pas courant. Et voyager avec une Smart... Non quoi. Alors évidemment il faut avoir autre chose à côté, ça ne peut pas convenir à tout le monde... Comme toutes les Smart et nombre d'électriques. Mais c'est pas un problème, le paysage automobile est large, les gros rouleurs iront voir ailleurs !

voiture intéressante bien qu'un peu chère, heureusement il y a l'aide de l'état. Mais je ne comprends pas comment de petits constructeurs artisanaux comme bee-bee, ou eden qui fabriquent des véhicules électriques en petites séries sont quasi au même tarif qu'un industriel tel que Smart ! a mon avis les marges ne doivent pas être les mêmes !!

Juste comme ça, pour dire quelque chose, en cherchant ma nouvelle voiture, j'ai vu dans plein de concessions des Zoé d'occase à moins de 8000€, voir dans les 6000€, si j'avais eu une prise dans la rue devant chez moi, j'en aurais pris une...