Commentaires - Essai vidéo - Audi Q2 (2021) : un restylage sur la retenue

Une Skoda rebadgè

"La concurrence : réduite"

Mais bien sur

Peugeot 2008, Opel Mokka, DS 3 crossback, Ford Puma

Assurément toutes mieux finies que cette Q2.

Cà présente bien certes, le dessin est joli mais les matériaux ... aie ! Rien de premium

Et comme indiqué, au tarif excessif demandé, quel mauvais plan

Mes ta pas le plastic moussé kalita audi

Plastiques durs et creux ...

Creux à bas régime, pénalisant en ville ...

Cher ...

Même pas la peine de vérifier. C'est une Audi.

Post pro french rebadgè

Succès pour ce véhicule vraiment surfait. Prix démesuré pour des prestations de moins en moins premium ! En oubliant le blason et l'aura social qu'il est censé véhiculer (je concède un avantage concret toutefois à ce type de marque : des locations Lld/Loa pas hors de prix comparativement à des marques generalistes), et si l'on se concentre sur les qualités objectives du véhicule en visant une présentation premium, je ne vois que 2 modèles v Mazda Cx30 et Renault captur en finition Initial Paris. Les intérieurs et le soin apporté à la réalisation de ceux ci sont désormais supérieurs à Audi, Vw, Peugeot et les Coréennes.

Et en français ?

La première fois que je vois les note très proches (note de la rédaction et la note des propriétaires)

Ça donne un indice sur la qualité de ce véhicule.

Dans le fond il n'a pas tort tiens il me semble que ce Q2 avec toutes les options revient au même prix que ton Audi RS3.

Maintenant je sais qui tu es

La concurrence réduite???

Ça doit être le segment le mieux fourni d'Europe, le Q2 étant parfaitement comparable aux aux SUV compacts quelqu'en soient les fabricants.

Une Renault capture aurait une meilleur finition que l audi, je ne pense pas non.

Le Q2 a une finition bien inférieure aux standards Audi, et à l'inverse le Captur est en très gros progrès. Je ne serais vraiment pas étonné qu'on soit justement au croisement des deux.

Plus de 40k, mais tu n'as même pas le droit à ne serait-ce à un démarrage sans clé? C'est tordu mine de rien. Je préfère mille fois rouler dans une voiture avec des plastiques durs, qui tiennent dans le temps mais bourrée d'options, que dans une voiture "premium" où il faut vendre ton âme pour avoir la clim bi-zone.

avez-vous seulement essayé de voir par vous même, au delà du préjugé ?

Le Captur est une belle réussite, vraiment. Quand je suis monté à bord, je me suis pincé tant la différence avec le modèle précédent est énorme ! Idem d'ailleurs avec la clio5 vs clio4. La 5ème Génération est étonnante, dans le bon sens du terme et surtout quand on a en tête les horribles plastiques de la 4ème génération

En gros, une grosse bouse et ça reçoit quand même 13.2/20. Le Kona hier était à peine au dessus en notation alors que vous étiez dithyrambiques...

Je n'irai pas jusque là, mais c'est vrai que ce Q2 est décevant en finition et en équipement au vu des prix pratiqués. Vivement que la prochaine génération arrive. Vu le rapport prix / presta, dans le groupe, il vaut mieux aller voir chez VW avec le T Roc ou chez Skoda avec le Kamiq.

je ne sais pas si quelque un est monter dans les skoda récente genre octavia RS mais ce serait plutôt Audi ou VW rebagdé qu'il faudrait dire tant la finition est au top..

Faut changer de disque il est usé.... dés qu'on parle d'un véhicule Audi/VW c'est direct skoda rebadgé... Tu me diras DS c'est du Dacia rebadgé aussi...

Surtout que le Hyundai fait 0.4s de moins au 0 à 100.

Et puis c'est pareil avec le DS 3 CB puretech 155. C'est carrément l'opposé. Austérité VS raffinement mais la note est presque similaire. Moi je pense que cette catégorie est clairement surestimée par la clientèle.

Ça ne veut pas dire grand chose.

Tu parles d'une Octavia RS dernier modèle. Le top du top de chez Skoda.

C'est comme le modèle de l'article qui culmine à 43 150€ hors options. Ou encore les Captur initial Paris VS Mégane Life tce 85.

"’C'est à bord, que l’on attendait de sérieux changements car le Q2 n’en donnait pas vraiment pour son argent. Tout du moins, pour ce qui est de la qualité des plastiques et des matériaux, difficilement acceptable à ce niveau de prix (à partir de 27 900 €). Malheureusement, Audi n’a pas suffisamment corrigé ce problème. Les aérateurs et levier de vitesses changent légèrement, les revêtements en microfibres prennent la place de l’Alcantara mais les plastiques durs et sonnant creux subsistent sur les parties basses."

Tout se perd, mon pauvre Taro... Une Tesla est maintenant mieux finie qu'une Audi, car j'ai aucun plastique dur sur ma Model 3, même en partie basse

Il n'y a pas de rapport entre une Dacia et une DS. Je ne sais pas si je dois détailler plus?

En revanche, entre un Q2 et son équivalent VW... comment dire...

Hors de prix comme d'hab chez les allemands ...

Le Q2 n'a rien de premium à part le prix. Il peut être comparé sans problème avec les modèles généralistes qui pour certains sont mieux équipés et mieux finis.

Et là, si on compare le Q2 aux modèles généralistes équivalents, on se dit que 60.000 ventes, c'est pas franchement terrible.

Ma petite soeur s'est payé cet engin. J'ai du mal à faire le rapprochement entre le prix et les réelles qualités du bestiau....

Bah y a une version 300ch, alors c'est mieux que les généralistes. Même si le sien fait 150ch

C'est tellement plus intéressant que d'avoir une voiture agréable à conduire, confortable, mieux finie et même plus jolie... mais sans version 300ch

Le Q2 n'a rien qui le positionne plus haut de gamme qu'un simple Captur. Sauf sa version 300ch, c'est si intéressant à savoir quand on veut un moteur de 150ch

Moi c'est mon voisin et il me semble qu'il l'a vite revendu.

Sinon ta frangine est elle satisfaite parce que ma mère (après l'avoir vu en concession) n'a guère été satisfaite surtout pour le prix demandé.

C'est inquiétant... Le prix des âmes semble en chute libre !

Trêve de plaisanterie, mettre 40 k€ dans cette bouse me laisse songeur... Allez, pour être sympa, c'est une polo surélevée, sauf que la polo est mieux finie.

On s'en fout de PSA ici, on cause Audi.

Et une voiture dont on se lasse en quelques mois ou meme années, c'est un problème. Même vite revendu, ça reste une perte.

"Même vite revendu, c'est à perte". Ouais, mais notre champion n'a pas l'air de le comprendre on dirait

Je peux détailler pour toi si tu veux : d'un côté le futur best seller des SUV urbains aux particuliers, qui ecrabouille le DS en rapport qualité prix, équipé des derniers TCE très fiables contrairement au calamiteux puretoc, DS3 qui de toute façon restera confiné au marché de niche des bidochons chauvins franchouilllards, puisque comme pour les autres modèles de la gamme personne n'achète ces tas de boues en dehors de la France...

J'ai bon ?

Lamentable pour une audi de voir des plastique de pietre qualité, audi s'endore ?

C'est surtout qu'ils ont dû faire des économies pour payer les amendes suite au diesel gate. Alors, ils ont privilégié les économies sur les modèles d'entrée de gamme (A1 / Q2 / A3) plutôt que sur les modèles supérieurs (A4 / A5 / A6...).

Change de métier aussi...

Nous n'en avon spas reparlé depuis un moment. Elle se plaignait surtout de la consommation, pas du tout en rapport avec ce qui est annoncé, et de la fermeté de l'engin, usante à la longue.

C'est là que tu vois que c'est une aberration ces SUV. Ça consomme plus qu'une berline équivalente et ils sont obligés de raffermir les suspat vu le poids supplémentaire. Non vraiment, je ne comprends pas le succès de ces engins.

Et il va y gagner sur tous les points de repasser sur une Golf. Que ça soit sur le plan du confort, de la conso et de l'agrément de conduite, ça sera mieux.

Moi non plus. A classer dans la catégorie "mystères" comme les claquettes/chaussettes, la doudoune sans manche. Des trucs inutiles et moches mais qui se vendent bien.

C'est clair. Moi non plus.

En fait ils sont taillés pour la ville. Et ici pour ce Q2, diesel, ils parlent carrément de sportivité.

C'est exactement ça. C'est le défaut de ses qualités. C'est plutôt incohérent pour la catégorie et avec les plastiques durs et creux il obtient une note pas vraiment dégueulasse mais franchement surprenante.

Et puis évidemment tout est en option ou bien indisponible pour les versions de base.

Oui et la citroen C2, c'est moins cher qu'une Renault megane. Serieux ça vous arriverait de comparer du comparable ? La concurrence du 3008, ça s'appelle q3. Celle du q5 c'est le 5008, et il n'y a pas d'équivalent psa au q7...

A titre d'exemple, 155l de volume coffre séparent les 2 voitures que vous comparez...

En matière de qualité de finition selon ma mère sa Golf 7 est mieux.

Tu aurais dû lui conseiller un Lexus UX au moins elle ne sera pas déçue de la consommation.

C'est vrai qu'il est très chère. En gros, faut monter limite à 50k pour du full.

Mais 50k pour le plus petit de la gamme, c'est mort. Autant prendre un Q3 en milieu de gamme.

Mais bon, la plupart doivent se vendre en location.

Elle ne m'avait pas informé de son changement de voiture, et c'est une grande fille :-). Je pense que je lui aurait recommandé autre chose qu'un SUV !

Mais notre paternel, qui a été concessionnaire Merco puis Audi, lui avait déconseillé cet achat. Il semble qu'elle n'en ait pas tenu compte.

"En dépit d’un petit déficit à bas régime qui s’avère pénalisant en conduite urbaine, ce bloc peut compter sur un couple solide (360 Nm) pour offrir suffisamment de ressources au Q2 à mi-régime. Il est aussi bien accompagné par une boîte automatique S-Tronic à 7 rapports qui mise sur la douceur."

Traduction : " pour coller aux normes d'émission, et ne pas flinguer la consommation, la boîte est "molle" et le l'ecu lisse la réponse du papillon des gaz pour limiter le pied de plomb quand il faut démarrer le bestiau". Ce qui pour n'importe quel véhicule ne disposant pas d'un badge teuton serait une tare devient ici de la "douceur".

Rappelez vous, il n'y a pas si longtemps, toutes les vertus de dynamisme qu'on accolait avec mazout coupleux et la vivacité des DSG. Ca c'était avant qu'il ne faille respecter les normes un tant soit peu...

"En ville, le Q2 est comme un poisson dans l’eau avec son gabarit contenu mais le châssis est toujours réglé ferme. C’est un bénéfice pour le comportement assez sportif, un peu moins pour le confort notamment avec les jantes 18’’ équipées de pneus taille basse."

En gros, c'est toujours une planche de fakir posée sur des europalettes. L'argument du "je prends un SUV parce que j'ai mal au dos quand je dois tomber dans une berline" vaut pas grand chose ici.

Et ça fait toujours bizarre de ne jamais préciser qu'un Haldex n'est pas vraiment une transmission intégrale. L'appellation Quattro est devenue du pur marketing et dénature vraiment l'esprit d'Audi des années 80 et 90...comme d'ailleurs la présence d'aluminium souvent en portions congrues (capot et coffre) qu'on retrouve à peu près partout dans le Premium.

Il faut comparer une Audi vieille de dix ans à une Renault ou une Peugeot du même âge.

Vous verrez de suite le vieillissement ne fut-ce qu'au niveau de la peinture.

Pourquoi les peintures de voitures françaises perdent-elles de leur brillance après quelques années alors que les allemandes restent brillantes ?

Idem pour les plastiques extérieurs qui ternissent si ils ne décolorent pas ou encore pour les moquettes intérieures bien moins denses sur les voitures françaises !

C'est dans ces détails que se situe le mal français du prémium .

Les solutions techniques sont bien connues mais, chez Renault surtout, on gratte le dernier centime et comme la peinture des voitures généralistes et premium sont les mêmes...

355L de coffre !!!

"Avec un coffre suffisant pour une petite famille."

La dernière fois, il y a avait 400 litres de coffre et l'autre "blair***" en commentaire expliquait qu'il était en PLS car il ne pouvait pas tout emmener pour une semaine de vacances. .

pas de plastique dur, c'est sûr. Mais un intérieur de méhari avec une tablette wish au milieu, et des panneaux de carrosserie assemblés à l'arrache, ça oui. Tesla est du foutage de gueule. Une insulte à l'art automobile. https://www.youtube.com/watch?v=Z0r-vC-RHkU

Encore une voiture qui s'est bouffé un mur en pleine face !! Tu parles d'un design.

Ceci dit, elle échappe aux chromes démodés et aux néons disgracieux.