Commentaires - Essai vidéo - Fiat Tipo : banco !

Très sympa cette tipo, bien joué fiat.

Essai vraiment rapide à en juger par la vidéo ( très jolies chaussures, c'est bien de renouer avec sa légende ). " confort, agrément et espace".

Ajoutons malle gigantesque, esthétique loin de l'affreux, équipements modernes où l'on trouve l'essentiel et surtout tarifs vraiment compétitifs.....3 ans de garantie aussi.

Mais alors.... pourquoi une note aussi faible ?

Qui en propose autant pour le même prix ?

youpi encore une note entre 14.1 et 14.4....

Dommage d'avoir tout misé sur le diesel... Fiat est-il au coutant que ce type de motorisation est passé de mode en 2016 ?

Sinon, essayer une version à 19000€, c'est bien, mais j'attends de voir ce qu'elle donne en version de base, car peu de monde sera prêt à débourser une telle somme pour une Tipo.

Enfin, j'arrête de chipoter, car il est vrai qu'elle apporte quelques chose d'intéressant en "entre-deux", moins low-cost qu'une Logan, et moins chère qu'une généraliste, peut-être la formule gagnante ?

"au courant" et non "au coutant", bien entendu...

une pensée pour le troll professionnels... les pharmacies sont encore ouvertes

Elle doit être moins bien que la Logan2 qui a été notée 14,5.

Je cherche encore

Selon les marchés elle devrait recevoir prochainement le 1.4 T-Jet de 120ch ainsi que sa version dérivée fonctionnant au GPL. Idem pour la boîte double embrayage sur le 1.6 Multijet.

Quant à son prix, les remises vont rapidement le rendre encore plus agressif.

Belle proposition en tout cas, et pas si obsolète que ça techniquement.

succès assuré pour cette voiture au tarif abordable, et plutôt sexy à côté d une logan, et pour un quotidien sur les routes de plus en plus insupportable, ça sera largement suffisant pour se taper 80% de bouchon dans l année, et transporter les mômes dans de bonnes conditions. ça pourrait être ma 2eme caisse en occasion récente.

FIAT ne paie pas autant les auditeurs de Cara avec des invitaions partout dans le monde... ca se paie une bonne note.

Cara est un vendeur de notes comme Lehman brother pour les banques.. donc dire que les notes sont données de maniere "independante" me fait rire..

Vous verez pareil en italie aussi.. c'est juste le travail d'un journaliste, c'est a dire "donner des bonnes notes aux bons amis"

Volkswagen voulait rentrer dans le low cost avec la meme solution (Par Rapport a une LOGAN).. FCA vient de les clouer au mur !

Pourquoi Mazda et d'autres ne veulent plus travailler avec VAG ?

Très bien placée : prix, habitabilité, équipement, motorisations (diesel 120), tout en ayant une présentation et des prestations un cran au dessus des low cost. On attend la réaction des généralistes.

Maintenant que VAG a supprimé sa nuit spéciale pré salon, les journalistes vont devenir plus circonspects, les notes vont baisser.

Ça fait plaisir de voir fiat diversifier sa gamme et de belle manière de surcroit. La consommation me parait un peu élevée sachant que je fais la même moyenne avec une delta 1.9 bi-turbo et ce exclusivement en en ville. Je sais c'est mal je ne devrais pas le dire.

Toledo et Rapide sont les réponses de VAG, sur le segment de la Tipo

Une bonne proposition, plus sexy que la Logan, mais aussi plus chère. En terme de prestations, ça doit se valoir à motorisation équivalente, au vu des notes (14,1, contre 14,5 pour le premier essai de la Logan 2).

On doit quand même être un cran en-dessous des traditionnelles Mégane, 308, Golf, etc... qui ont toutes franchi la barre des 15/20.

Aaaah le sempiternel même parking pour les prises de photos. L'avantage c'est que cela permet d'apprécier l'évolution de la végétation, au gré des saisons, du charmant petit bois en arrière-plan.

Autrement, beaucoup de très bonnes choses pour cette Tipo donc.

Une esthétique très loin d'être ingrate (la version à malle évitant, de surcroît, les lourdeurs des poupes de la version à hayon et du break). L'ensemble est équilibré, pas "cheap" pour un sou, et évite les fausses notes. On pensera tout de même à ajouter 400 € à cette finition haut de gamme pour disposer de jantes dignes.

L'intérieur n'est ni bon ni mauvais. On est simplement devant ce à quoi on peut s'attendre dans une auto de ce prix en 2016. Et c'est très loin d'être le cas pour tout le monde...

Le chapitre habitabilité/coffre ne me semble, en revanche, pas folichon. 4,53 m pour 520 litres : une Seat Toledo (Skoda Rapid) cube 30 litres supplémentaires pour 5 cm de moins. Et cela avec un si pratique hayon, ainsi qu'une excellente habitabilité.

Enfin, l'offre moteur est cohérente et l'auto tient très correctement le pavé. On s'interrogera sur la réservation exclusive de la boite automatique à la seule carrosserie break. Enfin, je serais curieux de connaître le nombre d'étoiles que cette Tipo décrochera à l'EuroNCAP.

Bref, après nous avoir rincé avec des déclinaisons de sa 500 toutes plus inutiles et laides les unes que les autres, Fiat nous propose enfin une auto cohérente et pertinente. Une belle réussite donc...que la note finale ne semble pas souligner.

Sinon, une 500, justement, débute très exactement au même tarif...avec 69 ch

Par contre...la première Tipo était-elle vraiment "sexy" pour son époque ou bien le chargé de com' a quelque peu chargé sur la com'...?

elles sont bien plus chères!

avec cette Tipo Fiat renoue avec ses fondamentaux : un véhicule au prix étudié, une auto simple mais pratique et avec une bonne l'habitabilité et un coffre gigantesque ... ce qui ne gâte rien

... bravo Fiat

L'habitacle apparaît certes soigné, mais pas moderne du tout (excepté l'équipement). J'ai l'impression de revoir l'intérieur d'une Mazda des années 1970 dans la disposition de la planche de bord. Du néorétro inside ?

Et l'on constate qu'un design plaisant ne coûte pas forcément une fortune.

Super offre cette Tipo,

au salon de Genève il y a le break, en vrais il est plus beau qu'en photos, honnêtement cette Tipo elle fait vraiment pas low-cost!

"Globalement, Fiat propose une voiture homogène à qui recherche un mode de déplacement fiable et sûr. Et c’est tant mieux car c’est ce public que la Tipo cible en priorité".

Tout est dit

Oui, et c'est peut-être juste une impression, mais l'écran du système multimédia semble minuscule... Même celui de Dacia me paraît plus grand...

Sans hésitation elle était sexy et à l'avant garde de ce que l'on avait vu jusque là!

Par rapport à ta Dacia je ne sais pas, mais par rapport à ma BMW, il n'est pas plus petit!!! par contre il est mieux présenter dans le break ou dans la version 5 portes que dans la berline,

Offre très intéressante !

J'ai eu la 1ere tipo (!) en version digital avec une belle planche de bord façon sapin de noel à leds !

Cette 1ere tipo était très moderne de ligne à sa sortie, mais elle semblait avoir mangé trop de pates tant l'arrière était lourd ! J'en garde un bon souvenir pour son intérieur design très moderne à l'époque.

La nouvelle tipo ne lui ressemble pas : sexy à l'extérieur et classique à l'intérieur, ce nouvel opus est beaucoup plus conventionnel ... mais peut être plus séduisant !

Avec un prix canon elle devrait trouver sa clientèle et satisfaire les besoins de nombreuses familles !

Elle est parfaite cette tipo ! Avant de juger faut il encore essayer ! Bon nombre de gens devrait en faire de même ! Je l'ai essayé donc je peux faire un bilan : Elle est superbe rien a dire , freinage puissant ! ça freine en effet ! Tenue de route impeccable rien a dire, intérieure il es très bien fini et ergonomique sièges très confortable ! Et le moteur quel régal en 1.6 multijet 120 ch elle est parfaite

Elle est parfaite cette tipo ! Avant de juger faut il encore essayer ! Bon nombre de gens devrait en faire de même ! Je l'ai essayé donc je peux faire un bilan : Elle est superbe rien a dire , freinage puissant ! ça freine en effet ! Tenue de route impeccable rien a dire, intérieure il es très bien fini et ergonomique sièges très confortable ! Et le moteur quel régal en 1.6 multijet 120 ch elle est parfaite sa pousse fort ! Même a 90 km/h en 6 ème vitesse ça pousse ! Impressionnant !

Ah je vois çà aussi : "la disparition de l’insipide Bravo"

Elle en avait pléthore de défauts cette pauvre Bravo, mais certainement pas celui d'être insipide. L'une des plus jolies et élégantes compactes de son époque.

Elle n'a d'ailleurs quasiment pas vieilli visuellement.

http://img.netcarshow.com/Fiat-Bravo_2007_1600x1200_wallpaper_09.jpg

Je suis parfaitement d'accord avec toi ! La bravo (seconde du nom) était diablement sexy !

Page 6 : une Logan Lauréate "dCi 110"..... Ca n'interpelle personne d'autre que moi ??

Pour en revenir au sujet, j'ai découvert en concession la Tipo dans sa version de base à 11 990 euros actuellement. Elle m'a franchement laissé une bonne impression d'ensemble. Le vendeur m'a proposé de repasser pour en essayer une (en Easy 120ch diesel cependant). Je le rappellerai, car elle m'intéresse vraiment, à ces tarifs-là.... Bravo Fiat !!

La Logan n'existe pas en dCi 110, non ?

Quelle plaisir de lire des interventions constructives venant de tous bords sans être troublé par des trolls (on sait qui) sur les sujets Fiat & Co., on respire enfin !

Et oui 120cv, 320nm à 1750tr/mn, 200km/h de Vmax ce n'est pas de la motorisation low-cost, pour celui qui veut un bon moteur pour faire de la route pour le boulot etc mais qui ne veut pas se ruiner dans les généralistes de plus en plus embourgeoisée, c'est l'idéal ! Quelque-part la passion automobile c'est aussi ça, se déplacer en sécurité et sans se prendre la tête, en toute liberté.

Mazda n'a jamais travaillé avec FCA, c'est Suzuki

Oui c'est sur

Au dernière nouvelle j'aimerais connaître le pléthore de problème de la bravo??? qui était en plus super jolie.

je doute que la suspension arrière soit à barre de torsion, mais plutot un essieu de torsion avec des ressorts!

C'est bien ce qu'il me semblait....

Pas compris ton message ? Justement j'adore cette voiture je disais, elle a que des qualité ! Elle m'a donné le sourire a son volants ! Puis son moteur est parfait je la veux

Sympa cette Tipo ! Pourvu que les acheteurs répondent présent !

"Le niveau intermédiaire Pop (à partir de 13 790 €) ajoute le système de téléphonie Bluetooth avec commandes au volant, le système multimédia Uconnect avec écran tactile 5’’, le régulateur de vitesse, les vitres arrière électriques et le volant."

heu.. j'espère que le volant est également disponible en finition basse. car je doute qu'elle soit autonome cette tipo.

plus sérieusement, j'espère qu'il y aura bientôt un test de la version essence.

124 Spider?

J'avoue c'était bizarre !

Je rebondissait sur ton commentaire positif pour dire que ça faisait plaisir de voir des critiques objectives de la part de personnes plutôt "fan" d'autres marques, en l'occurrence Renault, car d'habitude Panini Zonda et Nicool pourrissent chaque sujet sur FCA et la discussion n'est plus possible.

La seconde partie de mon message est juste mon analyse de cette voiture dirons-nous !

Bonne soirée

Un mot sur le GPS....entre un écran modeste et bien placé, et un autre un poil plus grand mais moins bien disposé ( Logan & Sandero ) ou carrément dangereusement ( Duster ), ça s'équilibre... ajoutons que comme souvent chez Dacia-Rîno, ils osent faire payer en sus le guidage Europe ( 100 € ) : lamentablement mesquin....

Avec l'écran 7 pouces, le tdb est différent :

http://www.fiat.ch/fr/tipo-hb

Bien sympa, cette tipo...

L'Italie est le champion du monde du GPL, pourvu qu'on nous propose rapidement un moteur GPL avec au moins 120ch et du couple à bas régime.

N'ayant eu que des diesels depuis 25 ans, j'ai pu voir la regression de la fiabilité et du coûts d'usage.

a voir ce que vaut l'essence 95 ch mais pour une berline de 1200/1300 kilos, je pense qu'il aurait fallu un moteur un peu plus puissant, comme le 110 ch du 500X par exemple

Ouai enfin bref pas compris ton intervention.

Pour ma part voila avant de critiquer un véhicule il faut l'essayer et moi je l'ai essayé et pour moi elle parfaite rien a dire! Tenue de route impec, freinage puissants! Sieges confortable, bel interieure et bonne ergonomie, moteur 120 ch multijet au top ! Les dci et hdi peuvent aller ranger leur chambres....

Quand Fiat utilise les recettes qui avaient fait son succès, "bizarrement" cela marche.

La question est pourquoi avoir attendu si longtemps ?

Dès sa présentation, il était évident que cette voiture avait tous les ingrédients visuels pour qu'elle plaise et on ne fabrique de mauvaise voiture de nos jours, il y avait de grandes chances pour que cela démarre bien.

C'est chose faite.

Une bonne voiture qui trouvera son public.

D'accord avec Roc, dommage pour l'écran GPS il mériterait à être un peu plus grand, sinon, un sans faute dans sa catégorie.

Normal que ça pousse...

320Nm de couple quand VW AUDI et la clique se contente de 250, Renault et donc Mercedes 260, BMW 270, ... Seul Peugeot avec le BLUEHDI fait illusion avec 300Nm! Et, Honda, je pense, à aussi 300 ou 320, mais voitures encore plus confidentielles que l'alfa et consorts...

Une proposition qui a l'air sérieuse.

Je trouve la ligne personnellement assez banale, dans la même veine "passe-partout" qu'une Fluence, 301 ou autres berlines à prix cassé.

Vivement l'essai des versions de base, pour voir.

Je suis d'accord avec la plupart des commentaires, cette Tipo remplie parfaitement le cahier des charges.

Elle propose des motorisations intéressantes (en attendant un éventuel 1.4 turbo essence ?) et même une boite auto en option.

Franchement, c'est ça que les gens attendent, une voiture moderne sans être gavé d'équipement gadget . Le tarif est pour une fois en cohérence avec le budget de plus en plus serré des ménages.

Le design est réussi et ne souffrira pas du temps je pense.

Rien à ajouter, mais bon les notes sur Cara n'ont jamais été dignes d'intérêt...

ni de la presse ecrite, qui a dit auto pl..

Comme beaucoup de monde je vais essayer le vehicule même si ce n'est pas la version break, encore indisponible.

Dans la course aux equipements hi-tech (je travaille dessus), il est bon de voir un generaliste calmé le jeu.

A l'aire du smartphone connecté, les solutions comme Waze, TomTom, et bien d'autres sont bien plus pertinentes que le bon vieux GPS du vehicule.

Je pense surtout que la Dacia Logan et la FIAT Tipo ne sont absolument pas concurrente.

De l'entrée de gamme au tarif le plus élevé le gap de prix est supérieur à 4 000€ !!!

Soit pour avoir une Tipo au prix serrés serrés une remise de 35% minimum !!!!

Si FIAT a étudié son produit pour être au plus juste en prix je ne pense pas qu'ils soient prêt à lacher 35% pour s'aligner sur une Logan non remisée.....

Par contre cette Tipo est une redoutable concurrente pour des marques comme SEAT, Kia, Skoda qui ont la prétention d'être des généralistes à prix contenus (voir même le décalé Cactus de Citroën qui se veut aussi "essentiel")

Cela dit si la Tipo est à malle, la version éventuellement à Hayon pourrait aussi faire du mal à la 500L.

Mais en tout cas c'est une voiture qui semble bien née. Elle offre à qui le veut un bon confort, bon équipement, finition correcte, bonne capacité de chargement, performance suffisante et conso très correcte pour un prix plus que sympa.

Ben il y a le 110 et même le 120 pour la version hayon...

La note mise à part, je trouve que l'essayeur a (chose rare) mis en rapport des éléments tels que les matériaux utilisés pour l'intérieur avec le prix demandé. La plupart des essayeurs actuels ont tendance à vouloir le beurre et l'argent du beurre, et à critiquer p.ex. l'emploi de plastiques moins sophistiqués en même temps qu'ils apprécient un prix contenu.

Ce qui est très appréciable ici, c'est la "lisibilité" de l'offre : une tricorps, une hatchback et un break, avec une gamme de moteurs limitée mais où tout le monde peut trouver ce qu'il lui faut, des niveaux d'équipement clairs, et une gamme de prix cohérente. Du travail plus facile pour les commerciaux mais aussi pour les acheteurs au moment de signer le bon de commande !

Pas la voiture la plus originale que Fiat ait fait mais c'est vraiment un modèle qui coche toutes les cases importantes et qui part sur de bonnes bases. Je suis d'ailleurs extrêmement surpris de l'accueil assez positif qui lui est fait dans la majorité des commentaires, c'est assez inhabituel s'agissant de Fiat.

une fois que n1cool et Pagani-Zonda ont disparu de la circulation, on peut discuter sans prises de tête...

On aura deviné que tu ne bosses pas chez Bescherelle....

Très chouette cette Tipo. Elle me plait beaucoup. Reste à l'essayer maintenant !

Autrement, je trouve que c'est dur de qualifier la Bravo d'insipide. Pas une voiture parfaite mais elle était (est) très agréable à l'oeil je trouve. Bien plus que les Megane/308/Golf de l'époque en tout cas...

Fiat a d'après moi réussi là où PSA a échoué : faire une voiture essentielle ! Une voiture à l'exact milieu entre le low-cost Dacia et le généraliste.

Je pense que cette catégorie (véhicules "essentiels") va exploser en Europe, à l'instar du low-cost depuis quelques années.

PSA peut toutefois répliquer avec sa 301, très appréciée à l'étranger. Renault et VW ne pourront pas, avec une fluence et des skoda/seat trop généralistes et donc trop chères.

Je peux me tromper, mais tous les constructeurs y viendront sur ce segment. Et je vois Fiat en avance avec un très bon produit que cette Tipo.

C'est surtout Citroën qui est attendu sur la gamme "essentielle" et pour l'instant, on ne les voit pas arriver.

Sur aucun modèle ceci étant dit. Mais c'est en effet ce genre de produits qui peuvent conquérir des parts de marché, et mondialement pas seulement en France.

L'offre est cohérente, le véhicule est sympa. En revanche dans l'essai je ne comprend pas le choix des mots : dire que l'auto n'est pas dangereuse, c'est utiliser un adjectif négatif pour parler en bien de la voiture, comme pour instaurer l'idée que ce n'est pas bien alors qu'en faite si.

Vis-à-vis de la proposition, la note n'est pas cohérente non plus, ça se sent que c'est à reculons que l'essai a été fait.

Félicitation pour votre rachat de Peiker

Aucun rapport avec l'article....mais j'avais envie de le dire....

FCA travaille avec Mazda, sinon il n'y aurait pas de 124 spider

Ne leur suffirait-il pas de commercialiser leur C-Élysée?

"Le niveau intermédiaire Pop (à partir de 13 790 €) ajoute le système de téléphonie Bluetooth avec commandes au volant, le système multimédia Uconnect avec écran tactile 5’’, le régulateur de vitesse, les vitres arrière électriques et le volant."

ça veut donc dire que la finition de base ne propose pas de volant ?

Totalement d'accord, entre la note et ce genre de mot à consonance négative pour en dire du positif, bienvenue sur Cara... Dommage car comme lis plus haut, au moins l'aspect sur la qualité perçue et bien en comparaison avec sa gamme, ce qui est ridiculement peu fréquent.

Sinon je rejoins également la majorité des commentaires, c'est une réussite, moteurs soignés, technologies suffisantes, ligne agréable et là ou habituellement je préfère les berlines avec un coffre sur celle-ci je trouve la 5 portes ainsi que le break plus jolie.

Bravo Fiat.

J'y pensais également, elle est réservée au marché asiatique il me semble ? Dommage en plus elle faisait le taff en WTCC...

Le style est quand même pas folichon, trop passe partout, l'intérieur n'est pas terrible non plus, ce mini écran et cette configuration de console. On est assez loin de la classe éternelle d'une 159...

La tipo, une offre cohérente au vue des prestations/équipement/prix ;)

pourquoi pas un jour ;)

14.1 pourquoi c'est une Fiat?? look sympa, équipement tous ce qui a de bien , moteur 120cv , de la place bref mini 16 dans ca "catégorie" .....ah ou alors "pas assez chère mon fils"... bon bonne route a cette Tipo sympa!!

Pour ma part voila avant de critiquer un véhicule il faut l'essayer et moi je l'ai essayé et pour moi elle parfaite rien a dire! Tenue de route impec, freinage puissants! Sieges confortable, bel interieure et bonne ergonomie, moteur 120 ch multijet au top ! Les dci et hdi peuvent aller ranger leur chambres....

Elle est parfaite

le marché italien, c'est 55% des ventes en diesel, et 5% en GPL

http://anfia.it/index.php?modulo=view_studi_mercato_italia

Plus valorisante que la Grono Dachia pour sûr

Grande Marchionne

PS: de son côté il faudrait aussi que Peugeot travaille sur un break 301 pour rester dans la course face à cette Fiat qui en a une version

Changes ton pseudo: Fiat Tipo for Life

comparaison approximative car le 1,6 DCi 130 ch sort un couple de 320 Nm et meme 380 Nm dans sa version 160ch.

Lol ta peut etre raison

rien qu'en lisant le début de l'article, un truc me choque

la bravo 2 incipide ! non vraiment ? souvenez vous de ce que Caradisiac écrivait sur elle...

"Si la Fiat Brava n’a pas trop de mal à surpasser en agrément de conduite (avec les motorisations Diesel 120 et 150 ch) comme en confort de marche la Stilo, se hisse t’elle en définitive au niveau des meilleures compactes proposées sur le marché ? Pas tout à fait en raison d’une visibilité imparfaite, d’une direction peu communicative et de quelques autres petits impairs. Ceci noté, entre sa ligne aguicheuse et un bon rapport prix/équipement/prestations pour la plupart des versions, la Bravo dispose de sérieux arguments pour réussir une bien plus belle carrière que sa devancière."

personnellement, je ne comprends pas comment on peut taper sur une auto qu'on avait pourtant apprécié au point de lui mettre 15/20...

bref...

franchement, Bravo pour cette Tipo !

elle est pile dans la cible !

Caradisiac, merci de vous souvenir de ce que vous écrivez aujourd'hui? je saurai vous le rappeler quand cette Tipo sera remplacée...

"Oui mais ça, c'était avant"

Bref, l'auteur de l'article sur la présente Tipo n'est de toute évidence pas le même que celui qui avait écrit l'article sur la Bravo, mais on est bien d'accord sur le fait qu'un minimum de cohérence devrait être respecté vis-à-vis d'essais plus anciens.

C'est un peu comme si, la mode actuelle étant plutôt aux SUV, on déclarait que la quasi-totalité des voitures des années '80 étaient insipides.

Elle est déjà à -10% chez les mandataires, le rapport qualité/prix ne va cesser d'augmenter

Il y a pire : j'ai vu un essai sur le site "challenges.fr" où les cotes finales ne sont pas mauvaises mais où le journaliste distille quelques remarques perfides sur la finition et, grosso modo, fait passer cette Fiat pour une voiture low-cost. C'est en tous cas comme cela que je l'ai interprété.

J'ai lu un autre article truffé de sous-entendus, celui-là consacré à la Giulia.

A mon avis, plus il se trouvera de modèles susceptibles de faire de l'ombre à certaines marques allemandes, plus on va voir fleurir ce genre d'articles qui critiquent en ayant l'air de faire des éloges.

Ce qui est amusant avec la Tipo, c'est qu'elle n'attaque frontalement aucun modèle allemand, ni d'ailleurs aucun modèle low-cost non plus : elle se crée sa petite niche à elle, une voiture qui n'est pas la mieux finie mais l'est très correctement, n'est pas la moins chère mais est très compétitive, n'est pas la plus jolie mais a un dessin agréable, et qui propose de bonnes motorisations et des aspects pratiques et très avantageux.

Elle ratisse large et c'est à ce titre qu'elle peut intéresser, p.ex. un amateur de voitures du groupe VAG qui se dit que ça commence à être un peu cher pour pas beaucoup plus, ou un propriétaire de Dacia qui souhaiterait monter un peu en gamme lors de son prochain achat. Elle constitue un bon "juste milieu" et elle touche donc potentiellement beaucoup de monde.

Ca faisait longtemps qu'une Fiat n'avait pas été autant prise au sérieux.

Encore un bon commentaire de Dumphone....

Surtout quand on voit des inepties en matière de positionnement tarifaire...

Ainsi chez Skoda,

l'invisible Rapid débute à 20 395 €, l' Octavia c'est à partir de 18 750 €, l'Octavia Combi 19 850 €....

alors oui, on ira causer d'équipement et de motorisation....mais bon !

C'est vous qui auriez du "analyser" les chiffres, car vous racontez n'importe quoi...

1.6L Multijet 120ch: 320 NM à 1750tpm

1.6 DCi 130ch: 320NM à ...1750tpm!

Vous pensez que le 1.6 DCi a son couple maxi bien plus haut perché que le Diesel Fiat? C'est pourtant pas flagrant, en regardant les chiffres!:ptdr:

Merci

est ce q elle va sortir en boite auto ?

Toujours bloqué ? Toujours pas capté que je ne travaille pas pour Valeo ? Un p'tit effort gravillon !

Et connaissant l'animal que tu es, si je travaillais vraiment pour Valeo, vu mon poste, tu m'aurais démasqué assez vite, hein? Tu serais pas venu me voir dans mon bureau?

Oui j'ai lu l'article de Challenges. Dès le titre et l'introduction le décor était planté puisque l'auteur dans sa médiocrité journalistique profite des opportunités données par les accroches visuelles pour afficher la tipo comme Low-cost, et en dire le contraire dans l'article puisqu'en effet c'est une essentielle et pas une low-cost.

Comme les titres et les accroches sont faites pour que l'esprit ne retienne que les informations principales, ils en profitent pour faire une image négative du véhicule.

Ceci étant dit, l'automobile n'est pas exactement une spécialité chez Challenges, on est plus près des amateurs de café bistrot qui se rassemblent pour pondre des articles, en essayant le plus possible de remuer et d'agencer les mots de manière à créer des titres à sensation pour générer du clic, des jeux de mots douteux ou des partis pris tellement évident qu'on pourrait presque jouer au juste prix sur le montant du chèque qui est passé pour graisser la patte.

Pour ce qui est de votre avis sur le véhicule et sur Fiat, je suis totalement d'accord.

Perso, j'avais comparé les 1,5 - 1,6 de base. Le DCI 1,6 de Renault est vendu beaucoup plus cher.

En version 5 portes GPL, et pour autant que la fiabilité et le SAV suivent (pas la 1ère qualité du groupe), pourquoi pas? Les finitions "premiums", je m'en moque du moment que c'est sympa, que ça tienne ensemble et que ça ne se raye pas trop facilement.

Le plus surprenant, c'est que la Toledo, sur la même base / gabarit que la Rapid, est moins chère.

Quel plaisir de pouvoir enfin discuter sans prise de tête au sujet d'une nouvelle voiture......pour une Italienne en plus!!

Et bien...bravo messieurs....et bravo Fiat!