Commentaires - Honda Jazz e:HEV 2020 : une sobriété record !

Honnêtement si on oublie l'extérieur c'est une des meilleur proposition de la catégorie : fiabilité honda, habitabilité, finition.

Pour mon cas une voiture quand on la conduit on est à l'intérieur alors vu ses qualités je valide

en effet super voiture mais manque une étincelle

L'extérieur j'ai vraiment du mal avec cette nouvelle génération mais nul doute qu'elle doit avoir beaucoup de qualités

Pour avoir déjà essayé l'ancienne génération (faut admettre que je n'est jamais été emballé par cette voiture) j'ai été vraiment bluffé elle a d'excellentes qualités

Je ne trouve pas le prix si élevé que ça, c'est quasiment le même que la futur yaris, sauf que cette jazz est bien plus habitable.

De ton avis ,la face avant est vraiment bizarre.

Franchement même le style est pour moi plutôt sympathique. Le côté petit monospace ne me dérange pas (cela est nettement avantageux au niveau de l'habitabilité et du coffre). C'est vraiment une excellente proposition avec néanmoins 2 handicap : un prix d'accès élevé du à un équipement très (trop ?) complet sur la finition de base et un bilan énergétique nettement grevé par une production au Japon qui oblige le véhicule à faire le tour de la planète sur un tancker hyper polluant.

Voiture géniale. Je reçois la mienne dans 3 semaines.

Le seul "défaut" c'est l'avant en forme de pangolin ou de Koala

J'ai eu 2 Jazz par le passé, 1 essence conventionnelle (CVT) et 1 hybride. Je confirme que c'est un véhicule qui ne paie pas de mine, mais d'une fiabilité remarquable et très attachant. Dommage que le réseau Honda soit si inexistant en France.

Hormis le style (ils auraient mieux fait de garder celui de la génération précédente), voici une petite auto qui semble fort réussie !

Ses nombreuses qualités sont unanimement reconnues, c'est un fait. Reste que le style extérieur est assez difficile je trouve. J'aimerais la voir en vrai et l'essayer. Elle pourrait bien devenir mon futur daily, mais pas avec ces jantes là, c'est certain !

Des filles très intelligentes et avec une beauté cachée ont un triste destin du fait d'un physique ingrat. Certains gars aussi …

Cette Jazz, même bourrée de qualités, n'échappera pas à la règle : son physique vieillot et dénué de séduction en fera un modèle peu désiré et sa carrière européenne ne sera pas à la hauteur de ses qualités.

Ce n'est pas la faute du consommateur, qui a le droit d'avoir envie du produit qu'il achète, surtout quand celui-ci est facturé plus de 20000€ … mais la faute d'Honda !!! Ils sont capables de nous pondre une électrique toute mimi et chère mais aux batteries rikiki ( ce qui limitera là aussi les ventes) et une hybride performante, pas trop chère mais au design dépassé !

Il y a 3 Honda à côté de chez moi.

Si 20000€ c'est trop d'argent pour toi, on ne peut pas grand chose.

Soit tu prends de l'occasion ou alors tu demandes à ton patron une augmentation.

Excellente proposition pour qui ne cherche pas une voiture qui lui plaît, c'est plutôt le choix de la raison, fiable, économe, bien pour ceux qui veulent un budget contenu sans se soucier de l'apparence

Regarde la Yaris 3, relativement moche et vieillot et pourtant, elle s'est extrêmement bien vendu même hors hybrid qui représentait 1/3 des ventes en moyenne.

je la trouve très laide cette auto, et à coté d'une clio intens dans une livrée orange métalisée, rouge jaune ou bleue, il n'y aura pas de match.la clio fera les bons de vente.d'ailleurs en mai elle a encore fait la nique à la fadasse golf, et pris la téte des ventes européennes au moi de mai, pour la duxieme fois après février

mois de mai

Peut-être même qu'il pourrait ne rien te demander.

" nous parviendrons même à un incroyable 2,5 l/100 km à l'ordinateur de bord sur 35 km. Non, il n'y a pas de faute de frappe. "

La faute est encore et toujours de ne pas adopter une attitude professionnelle dans la mesure de ce dont il est question.

Surtout en allant tester une caisse qui a pour objectif d'être au top dans ce domaine....

Mais bon, on ne vous refera pas hein....

Et dans votre tableau présentant les tarifs, évitez de donner de fausses joies au lecteur occasionnel.

Non, une hybride simple ne bénéficie pas de 7 000 € de bonus de l'Etat ruiné.

C'est peau de balle....

Un petit poutou à Papy Cezalier qui trouvera ici confirmé le choix de la remplaçante à la Picanto pour fifille...

Bon, après lecture de l'essai, on tient simplement là la meilleure proposition du segment : hyper modulable, spacieuse, fort bien équipée, intérieur sympa et incroyable sobriété sans boîte à brailler, tarifs cohérents en tenant compte des niveaux de dotation...

Et ces idiots n'ont pas été fichus de nous pondre un dessin extérieur séduisant.... résultat des courses : elle restera une fois encore très modeste dans ses niveaux d'immatriculation...

Cette voiture est très certainement la meilleure de sa catégorie et son style, que certains trouve ingrats est avant tout dicté par l'aérodynamisme(la dernière VE de VW a un style sobre également!!!!) et surtout sa sobriété vieillira bien moins vite que toutes les autres modèles bien trop torturés ou gonflés comme chez Toyota ou Peugeot ou encore la dernière C4.

J'ai possédé l'ancienne Jazz hybride GE, fiable, pratique et habitable et celle-là va remplacer très certainement la Yaris hybride que je possède car la nouvelle est laide mais surtout n'a pas gommé les défaut de l'ancienne, son manque de modularité, son coffre et son habitabilité et pire les places arrières n'acceptent pas les grands qui touchent le haut de l'habitacle......

Et comme la qualité de fabrication Honda est bien meilleur que Toyota(je maintiens, j'en ai une avec les bruit dans le tableau de bord et des finitions de tôlerie peu flatteuse), la fiabilité générale et de la partie mécanique(garantie 10 ans maintenant). Le tout sans une avalanche d'options comme chez les Allemandes ou PSA qui au total font que le prix, pas donné c'est vrai, mais font qu'au total l'on s'y retrouve.

Je pense l'essayé à nouveau bien tôt car j'ai déjà fait un tour assis à côté du concessionnaire il y a quelques jours.

Pour finir, l'accès aux places arrières est remarquable et il y a de la place pour deux adultes même grand....

C’est sur que ça vieillira moins vite vu qu’elle fait deja voiture des années 90.

Elle a d’énormes qualités mais elle est laide, on n’en peut pas lui trouver d’excuses

La face avant est originale-sympathique mais le reste de la ligne est très convenu pour ne pas dire fade et c'est bien dommage en voyant la maîtrise technologique dont fait preuve Honda.

Il faudra passer par la case importation pour avoir droit au TO (c'était presque d'office il y a un bon moment maintenant)...

Pour ceux désirant une version dépouillée : les japonais fonctionnent avec des niveaux de packs d'équipements (généralement bien fournis avec un excellent rapport prix-équipement).

Ce test conforte celui de l'Argus. Cela parait une très bonne proposition. très économique (enfin des pneus raisonnables). C'est une belle création de Bureau d'étude et en voyant les commentaires sur le design, cela me conforte dans l'idée que c'est une belle voiture. Tant pis si elle n'obéit pas aux canons du moment. On oublie trop souvent que l'on passe la majeure partie de son temps au volant de sa voiture et pas à la regarder stationnée dans la rue ou dans son garage.

Après lecture de cet essai il est clair que cette proposition enterre la concurrence par son efficience, le compromis semble idéal mais je rejoins tous ceux qui déplorent une ligne d'une banalité affligeante, très loin des standards actuels, un gâchis que je ne m'explique pas, espérons que Honda réagisse !

Remarque complètement déconnectée de la réalité du revenu médian des Français et hors propos.

Si pour ton ménage dépenser 20000€ est une broutille, je me demande pourquoi tu roules dans une petite Skoda … Je suppose donc que comme tout le monde tu as fait avec ton budget et que celui-ci n'est pas illimité. Ca c'est pour répondre à ta remarque personnelle complètement déplacée.

Ensuite, même une personne avec un budget de 10000, 5000, 2000 ou 500€ mérite le respect de ta part et à le droit de se faire plaisir dans les limites de son budget.

Mais arrête , on te met une photo du 3/4 arrière en collant un badge Renault tu crierai a l'immondicité. Seul la version cross rajoute un peu de gaieté, tout extérieurement niveau carrosserie a 15 ans de retard.

Les Dacia n'ont aucune concurrence sur leur segment tellement elles sont moins chères … ce qui explique leur succès justifié.

Hélas pour cette petite Honda, elle va se retrouver sur un marché très concurrentiel avec des tarifs qui ne font pas la différence, des prestations à priori très abouties mais un look qui ne vas pas attirer le chaland : je ne suis pas certain que la recette soit la bonne pour faire un carton commercial .

Super commentaire.

Toi, ce n'est pas l'automobile qui t'intéresse, sur ce site...

Je souscris également. Commentaire bas de gamme d'un type qui l'est sans doute tout autant. Sincèrement navrant

Sinon ben, fait chier qu'elle ressemble à une citrouille cette Honda, car avec son tarif (certes le rapport prix équipement est là mais ça commence à piquer), son réseau faiblard et une concurrence avec le couteau entre les dents, je ne lui prédis pas un avenir radieux, et même tout bonnement calamiteux dans la France rurale. Quel dommage !

Je ne sais pas si le style extérieur est vraiment le problème, parce que même pour quelqu'un qui a envie de l'acheter ... bah faut déjà trouver le concessionnaire. Et accessoirement s'intéresser à l'automobile parce qu'Honda n'est pas le champion de la communication par chez nous, surtout pour la Jazz et c'est bien dommage.

Il est donc possible encore possible de faire une caisse de 4 mètres, polyvalente, pratique, pas chère au regard de l'équipement, fiable, peu gourmande en carburant et qui ne cède pas à la mode des grimpe-trottoirs. Je connais pas mal de constructeurs qui feraient bien d'en prendre de la graine...

malgré son look d'électrique, il y a quand même un moteur à explosion sous le capot, alors disons plutôt qu'il lui manque un petit quelque chose

par contre moi pas vu l'arrière d'Opel... c'est moche mais de là à en rajouter quand même ! Pas sympa le journaleux. Ala rigueur des feux de lointaine inspiration BMW i3 mais pas plus

Chez Honda ils ne sont pas des débutants en hybride et ils le prouvent !

Et vu la fiabilité habituelle de la marque, on peut compter sur un produit abouti dès le lancement, pas comme chez Renault...

Encore une excellente proposition hybride : un clou supplémentaire dans le cercueil du diesel, et un pas de plus vers la ringardisation de tous ces ridicules petits moteurs turbo downsizés à boîte auto qui consomment le double avec une espérance de vie réduite de moitié (chiffres aux doigts mouillés fournis par l'institut Gignac-PMU, spécialisés dans les études précises à quelques louches près ).

Quand on achète une Honda on ne change plus de marque.

Fiable, efficace, et économique

Le réseau faiblard, le proprio d'une Honda s'en balec.

Et la concurrence à couteau tiré, je la vois pas trop à part la Yaris : c'est pas la Clio plus chère, moins efficace et uniquement vendue à quelques français chauvins qui fera de l'ombre à une Jazz hyper-affûtée qui se vendra dans le monde entier...

Finalement Toyota avec sa nouvelle Yaris hybride a tout

les atouts pour voir arriver très sereinement ses nouvelles concurrentes... esthétiquement tellement plus moderne que la Jazz, proposée au tarif le plus accessible des 3 concurrentes tout en proposant le meilleur bilan de consommation/émissions co2, ayant la légitimité historique en matière de savoir-faire et de fiabilité (qui reste à prouver pour la clio ), et proposant l'argument du " produit local , made in France" dont les consommateurs sont de plus en plus sensibles... La nouvelle Yaris va profiter de l énorme longueur d avance qu a pris Toyota en matière d hybride...

le réseau faiblard, le campagnard s'en balec pas. Même si moi perso je me moque de faire une heure de route pour faire la vidange tant que c'est une fois par an. D'ailleurs le CRV hybride est dans la short liste des véhicules qui m'intéressent quand sera venu le temps de renouveler le véhicule principal (qui n'a pas encore 2 ans et 20.000 km donc j'ai encore un peu le temps).

Et la concurrence, faut admettre que tous les consommateurs ne sont pas obtus, ni des afficiniodos d'une technologie en particulier, et que le prospect peut pousser la porte de chez Honda le samedi matin quand il ira voir la concession Ford ou Suzuki juste en face l'après-midi.

Et pour beaucoup, le nerf de la guerre, c'est le taro que le commercial ornithologue est capable de sortir. A équipement équivalent, le chaland repartira presque toujours avec la moins chère ... sauf s'il fait le tour des concessionnaires avec Madame. Dans ce cas, il partira avec la plus chère. C'est quasi-scientifique : sans connaître le prix, elle kiffera l'auto la plus déraisonnable

Look horrible autant à l'extérieur qu'à l'intérieur (mais qu'est-ce qui leur est passé par la tête???"), mais comme dit l'autre plus haut, c'est pourtant l'une des meilleures, si ce n'est la meilleure citadine proposée actuellement. Au fait, je n'ai pas vu de mention de la version Crosstar. Elle ne sera pas vendue en France?

D'après ce que j'ai déjà lu sur les sites Japonais, les prestations routières seraient tout aussi bonnes que la version de base.

Par contre, il n'y a pas de toit ouvrant...

Donc, à choisir, je prendrais quand même la nouvelle Yaris. (pas de toit ouvrant sur la Yaris Cross non plus, par contre)

Des voitures à acheter dans 2/3 ans, pour 15 000 euros max.

Attention quand même pour la consommation, l'Argus dans son essai indique un résultat... radicalement inverse. Constat également différent pour l'habitabilité et le coffre, indiqués comme nettement en faveur de la Jazz (alors que Caradisiac indique une habitabilité comparable à la Clio).

Une voiture qui accueille famille et bagages, ultra modulable, en consommant peu avec la fiabilité Honda. Et que lis-je...Elle est moche? C'est une question de goût. Je la trouve mignonne et loin de ces voitures agressives qui semblent faites pour tueurs. La Toyota Yaris nouvelle génération me semble caricaturale et n'offre pas autant d'espace.

Franchement la jazz c'est une petite bagnole vraiment futé et qui cache bien son jeux.

Ok..ok...elle a pas un physique facile...je suis pourtant un fan Honda et son physique est pas son point fort...

Mais alors pour tout les reste ! Elle est au top!

Prix, équipements, conso, habitabilité : elle coche toutes les cases.

Et c'est le genre de bagnole qui te laissera jamais tomber

en gros : attachante.

J'avais testé l'ancienne lors de la révision de ma civic : bluffé... franchement cet espace dans seulement 4 mètre, cette visibilité, cet équipement pour une citadine. j'ai carrément bien aimé.

Après...je peux comprendre aussi ceux qui jure que par le design...c'est toujours plaisant d'admirer sa bagnole de dehors quand cette dernière est en panne ou qu'elle poireaute sur le pont au garage...

Pas que la face avant l'aspect général de la voiture ne me plaît pas

Bonus indiqué dans le chapitre 4 de 7000 euros....?

Y'a une version grimpe-trottoirs aussi... elle se repère facilement: c'est la plus inutile et la plus chère...

Sauf que la nouvelle Yaris c'est amélioré sur d'autres aspects (conduite, tenue de routes, qualité de fabrication, choix des matériaux, etc) après effectivement pour le côté pratique elle ne sait pas améliorer et personnellement je préfère le design intérieur et extérieur de la nouvelle Yaris pour la qualité de finition il faut savoir que depuis le CH-R Toyota ont revu leur copie.

Après bien sûr je ne doute pas des nombreuse qualités de cette nouvelle génération de Jazz

J'ai acheté une Jazz hybride en 2011 neuve, j'ai fait 100000 kms avec, dont de multiples traversées autoroutières du pays, j'ai adoré cette auto. Format génial, citadine mais pas que, une super vision avant avec l'immense pare-brise et le capot court, un espace dingue avec les sièges rabattus, une sobriété de chameau et une fiabilité, n'en parlons même pas, je ne sais pas à quoi ressemblait la manette d'ouverture du capot. Ses défauts, que cette nouvelle génération semble corriger: suspension un peu ferme, manque de puissance si besoin de doubler, et révisions chères dans le réseau Honda pour une citadine.

Elle ne s'adresse pas à la même clientèle la Jazz est un peu unique dans sa catégorie

"Elles ne s'adressent "

Beaucoup de jugements péremptoires qui affirment que cette voiture, parcequ'elle serait laide, se vendra mal en Europe.

Pour ma part, je serai prudent. Convaincu que beaucoup de gens sont à la recherche d'un déplaçoir fiable, économique et habitable, je pense qu'elle trouvera son marché. Les ventes seront plutôt limitées par la faible couverture du réseau Honda.

J'ai possédé une Jazz achetée neuve en 2006 (1.5L CVT) et elle m'a tout à fait satisfait. Cette nouvelle version semble très compétente, même si je n'ai pas l'impression que les 20 cm ajoutés à l'extérieur se retrouvent à l'intérieur. Je me félicite de la taille raisonnable des pneus et jantes qui limiteront le budget d'entretien.

Je suis convaincu que c'est une excellente petite auto. Moche ? Pas vraiment, mais c'est vrai pas sexy non plus. Je me dis qu'elle ne fera pas autant de ventes que la Yaris et encore moins que la Clio, mais qu'elle va relancer Honda et faire des scores honorables. Parce que aussi de plus en plus de gens ont envie de qque chose de plus simple qu'un chr, de plus pratique qu'une yaris, de moins bling bling qu'une 208. Il y a je crois une attente de produits efficaces, polyvalents, fiables et sobres, tout en restant discrets, pas comme ceux avec une calandre dessinée pour impressionner le mec de devant. Des produits raisonnables disons. Et cette Jazz met en plein dans le mille de cette tendance.

Elle rend mieux en vrai qu'en photo je trouve

Une voiture très "intelligente" et pertinente en tant que polyvalente urbaine, clairement plus le choix de la raison que de la passion (mais un bon choix malgré tout !)

apparemment (regarde sur mon profil tu vas exploser de rire)

Regarde sur mon profil tu vas exploser de rire

C'est ça l'avenir ? :un modus "arondi" certe avec la fiabilité japonaise (mais qui ne ressemble à rien) qui ne distille aucune sensation, qui pique côté tarif pour ce genre de "voiturette" que les ecolos vont vouloir nous imposer, bien triste perspectives...

C'est exactement ça super voiture mais pas du tout terrible esthétiquement.

Elle fera donc un flop car le premier critère d'achat en Europe c'est le design.

C'est tellement moche...

C'est une erreur, parce que si c'est vrai, demain je vais en concession pour une Executive comme la mienne :d et je signe sans hésiter.

Asser surpris de cette Jazz, j'irais la tester à Valence pour comparer à la mienne. Intrigué par cette CVT aussi (j'ai eu une Lexus, et je n'ai pas adhérer malheureusement à cause de ce fameux "moulinex" que procurait cette boite)

Reste que la G3 a quand même une gueule bien à Honda, la on s'en éloigne pas mal... Par contre l'intérieur y'a pas photo, quel évolution !!!

Le coffre perd 50l (354l sur la mienne) mais sur une hybride c'est normal.

Pour ceux qui compare avec la Clio je rappel aussi qu'elle offre selon les essais la même habitabilité que la Clio, sachant que la Jazz est plus courte, et est moins large de 11 cm, rien que ça !!!!!!!!!

Et malgré ses 4m de long et seulement 1m69 de large, elle offre 304l de coffre en hybride et des places arrières digne d'une berline.

Apparemment selon Honda, les montant avant sont plus fins aussi, sur la mienne ils sont super gros, et c'est plutôt chiant.

Pour votre info je possède un modèle 2015 en 1.3i boite manuelle 6 vitesses. Conduite de montagne à 80% avec dénivelé à 10% partout sur trajets majoritairement à froid (- de 10 kms) je suis à 5.5l en moyenne réel (5.2l ODB)

Dans la vallée sur du plat, je fais du 4.5l (conduite calme et moteur chaud)

Pas étonnant la consommation de cette Jazz, sur une conduite adapté, elle ne devrait jamais dépassé les 5l/100

Faut vraiment que j'en essai une pour comparer...

Bonne remarque, cette voiture est un achat utile, pas un SUV pour épater les voisins.

Les premières Dacia avait un style fade et elles se sont bien vendues. Un Duster a un style peu novateur il vieillit bien et se vend très bien.

Personnellement je ne trouve pas moche le style de cette voiture, moins à la mode actuelle.

L'important est son efficience, mais comme les essais de Caradisiac sont au doigt mouillé, on ne sera cela que lors d'un essai comparatif plus rigoureux avec d'autres véhicules dans le même temps. A l'attention de ROC, autant je trouve ta remarque de mesure de consommations justifiée dans ce cas, autant pour le comparatif autoroute 110/130, c'était moins justifié. Une vérification avant départ et après arrivée d'un remplissage réservoir aurai permis de "vérifier" les mesures OBD. C'était un ordre de grandeur qui était recherché, pas le 1/10 de %.

On dit cvt mais c'en est pas vraiment une quand même. La plupart du temps, c'est comme une électrique: c'est le moteur électrique qui fait tourner les roues et lui seul, la démultiplication est fixe. Il y a bien le thermique qui tourne pour fournir du jus et donc son régime varie mais il n'est pas relié mécaniquement aux roues. Il n'y a que sur autoroute où voie rapide, sans relances énergiques ou fortes montées, que le thermique est couplé mécaniquement aux roues, via un rapport fixe équivalent à une 6eme. Il n'y a donc aucune démultiplication variable. D'où la fiabilité du système, mais aussi un comportement assez différent d'une BVM ou d'une BVA double embrayage.

Voiture toujours méconnue alors qu'elle se vend plus que la Clio dans le monde...

la France est un petit marché

je serais Honda, je ne mettrai rien en vente ici.

y'a que des pauvres ici (ça fait mal mais c'est la réalité).

Rien n'empêche les "pauvres" d'acheter une Honda ou une Toyota d'occasion. Économiquement le calcul est bon. Mais voilà la ouissance du marketing fait que les gens préfèrent des allemandes plus chères et moins fiables. L'explication aux niveaux de vente modestes de Honda ici, c'est que le marché est difficile, concurrentiel et qu'ils ne font pas d'effort réel pout y briller. Toyota y est bien arrivé donc tout n'est pas écrit.

Alors déjà faudra m'expliquer le rapport entre le fait que Honda ne vende rien et le fait que la France serait "un pays de pauvre"...

Ensuite va falloir réviser ta "réalité" car le taux de pauvre en France n'est pas plus élevé qu'en Allemagne ou qu'au Royaume-Uni :

https://atlasocio.com/cartes/economie/pauvrete/carte-monde-taux-de-pauvrete-en-2018_atlasocio.png

Bref, un bon commentaire de bon beauf de comptoir comme on les aime

Je possède également une Jazz Hybride de 2014. L'entretien, hormis les très grosses révisions, je ne le fais plus chez Honda depuis la fin de garantie. Payer 240 euros pour une simple vidange ce n'est plus possible. Un bidon de 0W20 + le filtre et joint ça revient à 50 euros. Même avec la main d'oeuvre on est loin du tarif Honda.

Sinon super voiture, j'ai déjà tapé du 3.6 en conditions idéales

belle proposition de Honda qui part sa solution technique rapproche l'hybrid d'un VE avec prolongateur d'autonomie en ville et d'un thermique assisté en route.

Et toujours ce rapport encombrement/habitabilité record. La dessus la Jazz a toujours été en tête.

Un tarif raisonnable, des équipements généreux et parfois même de catégorie supérieure (régulateur adaptatif). BRAVO.

Son plus gros défaut restera au final la politique de Honda en UE.

A croire que ce constructeur au demeurant fort bien implantée au USA et en Asie se fout complètement de vendre ou pas en UE.

Bref tout ceux qui veulent pas une civic

A part ca surement la prochaine voiture de ma femme l'année prochaine, sa Baleno SHVS qui est la meilleure citadine thermique de la catégorie ( habitabilité d'une compacte, 355l de coffre) laissera surement sa place a cette petite jazz. Elle ne fait que de la ville, la proposition dans le segment est parfaite meme si elle est moche (la baleno aussi donc bon ...)

C'est des réflexions de types qui voient leur entourage immédiat par leur propre œillère et qui pensent...enfin pensent...imaginent, que l'herbe est plus verte ailleurs.

Puis déterminer la richesse des habitants d'un pays par la voiture c'est pas vraiment signe d'une pensée profonde hein....

Contrairement à la mode d'aujourd'hui, cette Jazz privilégie l'ergonomie et la praticité avant le style. C'est un véhicule parfait pour qui cherche un achat logique et pas très cher, mais qui recherche plus d'option que peut offrir une Dacia.

Mais aujourd'hui le crtière d'achat numéro 1 c'est le design. D'où le volume pas énorme de cette Jazz en europe.

proposer les radars de stationnement uniquement à partir du second niveau de finition et la caméra de recul uniquement au 3ème niveau, ça reste tout de même incompréhensible, alors que d'autres trucs totalement non indispensables sont proposés au premier niveau (genre alerte de franchissement de ligne).

pour le reste, voiture que je trouve moche, mais visiblement très intéressante pour du transport d'objets encombrants.

si la consommation visiblement très basse est un point fort, c'est contrebalancé en revanche par un tarif assez salé, je trouve.

enfin, les performances sont heureusement à l'avenant, ce qui augure à priori d'un bon confort routier.

oui, mais que ça soit cette Honda, la Clio ou la Yaris, toutes les 3 sont des offres de citadines... chères.

mais il est vrai qu'en dehors de la sandero et quelques rares exceptions, les 20-25k€ pour une citadine deviennent monnaie courante visiblement.

mais pour le coup, si on ne fait pas de longs trajets, une pure électrique telle la Fiat 500 à 23k€ et très bien équipée n'est plus si chère que ça, d'autant plus à l'usage.

bon, après, rien de comparable en terme de praticité.

Si c'est d'une fiabilité remarquable, pourquoi en changer dans ce cas?

Si je pose la question, c'est parce que certains parlent de voiture fiable alors qu'ils changent de voiture régulièrement, ce qui s'avère contradictoire quelque part, la fiabilité selon moi ne pouvant être appréciée à minima qu'à partir de 100000 km ou 8-10 ans.

Oui, la laideur est malheureusement un problème pour la vente, sachant que le design est l'un des 2 premiers critères d'achat (avec le tarif).

En revanche, c'est aussi un avantage, car elle attire moins le regard des jaloux et des voleurs.

Et comme disait un autre, quand on est derrière le volant, on ne voit pas l'extérieur.

Etonnant d'ailleurs pour ce véhicule tout de même vachement compatible avec le marché... européen.

Pas sûr que ça se vende bien aux USA.

Il faut se méfier des petites évidences. Oui elle est fabriquée au Japon et vient en bateau. Mais la seule la Yaris est assemblée en France. Et j'écris bien "assemblée", c'est à dire avec des composants fabriqués partout dans le monde dont la partie électronique qui vient totalement d'Asie pour toutes les voitures. Seule une Analyse de Cycle de Vie pourrait nous donner des indications fiables ais, hélas, aucun gouvernement n'a mis cela au programme pour que nous puissions choisir sur des critères environnementaux mesurés fiables.

3 enfants c'est une bonne raison pour passer de la Jazz à plus grand ?

Une mocheté record également ! Mais qui donc a dessiné cette voiture ? Quelle horreur ! Et l'intérieur, Pouah ! Ils ont repris de plans d'une concept-car des années 80 ou quoi ?

la jazz , on l'a depuis 2011. 105 000km. Elle est toujours là ; Extrêmement silencieuse (moteur honda en alu, une horloge) jamais en panne, mais alors jamais .

Moins de 4m, absolument immense à l’intérieur et surtout extrêmement pratique.

Qui n'est pas obnubilé par les plastiques moussés et le look suv , ni par avoir une autonomie de 1000km (il y en a encore qui pensent que c'est indispensable !), ni par le logo sur le capot, fera une excellente affaire en jazz.

Ca fait bientot 10 ans qu'on l'a , et on va peut etre en changer pour rouler 100% elec en ville. Mais franchement , c'est une vraie voiture d'ingénieur, pas une voiture de marketing.

Une voiture intelligente. Dans ce sens, elle se rapproche de la philosophie de notre model 3. Et on adore les "choses" "intelligentes" !

Ah la philosophie intelligente du model 3 : matière première des accus venant de Chine ou d'Amérique du sud, envoyé en Californie, puis réeexpédié en Europe...prenez un globe et visualisez le trajet de cette caisse autrefois largement sponsorisée, n'ayant aucun apport sur l'emploi Européen, pas plus que dans la collecte de l'impôt sur le jus de dino taxé à 70% de son prix final....

L'écologie est en route.... y'a des gogo pour croire en un monde meilleur en roulant dans cette merveille qui décide de ton trajet, alors qu'à date, c'était l'humain qui choisissait ses itinéraires...

L'efficience de la motorisation est très intéressante. Son look n'est effectivement pas aux goûts du jour, mais ce qui me chagrine le plus, c'est le coffre qui rétrécit de génération en génération. On avait 400 L avec la V2, 350 L avec la V3 et maintenant on a à peine 300 L! Pour moi, la Jazz a perdu son intérêt, le volume de coffre était l'avantage qu'elle avait sur la Yaris. C'est dommage, car 400 L pour une longueur de 4m, c'était incroyable !

Du coup, j'attends de voir les dimensions de la Yaris Cross.

C'est vrai qu'un mec qui achète un Rav4 ou un CR-V à 50k€ est pauvre non de dieu ce qu'on peut lire sur caradisiac à juste un truc qu'il faut que tu saches un mec qui achète une Civic Type r et plus alèse financièrement qu'un mec qui achète un Q5 Tdi

"en conditions urbaines, le 1.5 est désaccouplé des roues motrices sert de prolongateur d'autonomie en rechargeant la batterie vient le générateur"

Toi yen a bien parler la France didou

Purée, tu as décrit trait pour trait mon A2 (sauf que mon bloc alu est d'origine vévé)! C'est vrai, ma caisse a 18 balais et 165000km...

Ah oui, elle est en alu, elle. Dans 5 ans, je pourrais la faire électrifier et rouler avec jusqu'à ce que.. ben quoi en fait? Elle ne rouillera jamais!

Moi aussi, très déçu par ce coffre qui rend inenvisageable ce véhicule pour mon usage. Peu probable qu'ils nous sortent une insight basée sur cette architecture mais on peut espérer?

Pour rappel, ce qui limite les ventes de la model 3

c'est la prod pas la demande...

Il y a bien eu des épisodes où la liste d'attente était ultra-courte? J'imagine qu'avec le covid et la situation en Californie, ça s'est rallongé, mais oublier que pendant plusieurs mois, la demande n'était absolument pas plus élevée que l'offre, c'est oublier très vite...

C'est vrai que pour le coup, la Jazz qui avait la réputation d'être la petite citadine aux volumes du segments supérieur, on se tape les volumes de la concurrence. C'est bien dommage, même si elle reste intouchable avec sa modularité et ses magic-seats.

ça ne répond pas à la question.

sur quelle base affirmes-tu qu'Honda, c'est fiable?

Une voiture très intéressante. Quel dommage que cette voiture ait un design aussi mauvais aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. J'ai du mal avec le design des Honda. La planche de bord est étrange, les phares aussi notamment.

Bah lis avant de critiquer bêtement. J'ai parlé de Honda ou Toy d'occasion. Ça décote plus qu'une allemande et au bout de 5 ans t'as un truc abordable, pratique et fiable. C'est ce qu'il faut quand on a pas trop de moyens.

Alors si il y a un truc qui est sûr, c'est que les hybrides toy/Honda aujourd'hui ont décoté beaucoup, beaucoup moins au contraire que les allemandes (notamment diesel) sur l'année passée...

Même les occasions Honda et Toyota restent quand même assez cher pour les personnes qui n'ont pas les moyens ou les personnes pauvres comme tu l'as déjà mentionné.

PS: je t'es pris pour un troller multi compte (qui a l'habitude de venir troller) c'est pour cette raison que j'ai été direct

Ben non je suis pas un troll ! Un compte ici et un autre sur Planète Honda. Après 6 Subaru je suis passé chez Honda (Civic X 1.5 turbo, moteur d'enfer, et maintenant un crv hybride qui est un déplaçoir épatant). Sans rancune !

Par ailleurs, chez Toy en tout cas, les hybrides d'occaz ont des prix qui montent en flèche. Parce que d'abord l'hybride est à la mode (je vais pas m'en plaindre) et parce que la fiabilité de ces caisses commence à être connue.

Peut être par les garanties 10 ans ou 1 millions de km qu'ils ont parfois proposée... ou cette nouvelle garantie 10 ans sur la mécanique assuré si l'entretien est respecté Saccapuces...

Pas que du bla-bla.

Du factuel.