Commentaires - Essai vidéo - Mini Cooper 5 portes (2021) : deuxième dose

Mini fait du Mini ... comportement routier de "petit kart" mais pour le reste ... toujours aussi chère, englué dans un design néo rétro qui n'a pas fondamentalement évolué depuis 20 ans, délire du maxi compteur rond, toutes les parties basses en plastique bien dur, système d'infotainment à la traine, ...

La clientèle actuelle ne sera pas dépaysée mais ils ne récupéreront pas de nouvelles parts de marché en proposant toujours la même soupe ...

@aznog : Impossible d’être monté dans une Mini récente et de dire autant de bêtises … ne parles pas d’une voiture que tu ne connais visiblement pas

Ils auraient tort de se priver, maintenant qu'ils sont quasiment tout seul à faire de la caisse citadine dédiée au plaisir de conduire. Un peu dommage que l'équipement n'évolue pas plus que ça, mais y a encore de quoi se faire plaisir pour peu qu'on en ait les moyens.

Je voudrais bien savoir quels sont les voitures qui n'ont pas des plastiques durs en partie basse. Tu as des exemples ?

J'en ai une, et je ne suis pas loin de partager son avis (même s'il est un peu dur)

Ben il est pourtant dans le vrai ...

ses arguments sont assez factuels : design inchangé , compteur rond . Difficile de contredire cela . Le journaliste dit aussi très bien que l intérieur date de 2014 .

Ok pour Les plastiques la remarque est un peu dure ( dans jeux de mot) car dans ce segment il y en a partout . Les plastiques durs en premium en général disparaissent à partir des gros modèles (A6/5/E/V-S90...)

La clientèle Mini ne se renouvelle pas trop, je sais pas si c'est le prix, le style ou la fiabilité foireuse des premiers modèles. En tout cas une amie en est à sa quatrième, et c'est la seule à en acheter - aucune contagion !

Je viens de vendre la mienne, un cooper cab de 5 ans achetée neuve et peu kilométré (30kkm).

Verdict : seulement 33% de décote sur le prix payé en 2016...

A part une 911 ou à l'opposé une Dacia, aucune caisse ne fait mieux !

La consommation en ville est gargantuesque à ne pas négliger ! Par ailleurs l'agrément y est justement très moyen faute d une direction pesante en ville ce qui est totalement antinomique avec sa vocation . Une twingo au tiers du prix y rendra de meilleurs services avec un agrément supérieur ! Une arnaque à bourgeoise !

A 35000 balles la version essayée, je m'attends à autre chose qu'un affreux bloc levier de vitesse / FAM électrique, ... en plastique noir brut sans oublier tout le tunnel central ou des contreportes qu'on distingue sur les photos (avec ces espèces de "coupoles" des poignées / HP en plastique brut lisse à l'aspect bien peu qualitatif).

Aucune argumentation ... désolé de ne pas aimer cet affreux design de la planche de bord avec ce faux compteur rond XXL "pour faire comme dans la génération originelle".

Et à 35000 balles la version essayée, en 2021, je m'attends au minimum à avoir de l'Android Auto.

La clientèle Mini a un iphone, pas un android

Sinon il faudrait lui dire à l'essayeur, CarPlay sans fil c'est pas une nouveauté, c'est depuis mars 2018, comme les phares leds matriciels, tant qu'à la suspension adaptative, c'est depuis 2014

LA référence en terme de tape cul...

Oui, la Mini a de nombreux défauts, mais elle a beaucoup de qualité. Et on achète rarement une voiture pour ses défauts, ou du moins, on ne les voit pas ou on s'en accommode.

On achète une Mini parce qu'elle a une "gueule". Elle plaît ou pas, mais en ce qui me concerne, c'est la seule proposition de ce gabarit à avoir un style et un côté "fun".

Niveau tarif, oui, c'es trop cher. Mais, en même temps, les prestations dans ce segment sont vraiment dans le haut du panier. Une Mini, ça se conduit. Je ne vois pas quelle citadine est capable de m'apporter autant de plaisir de conduite tout en étant entièrement personnalisable et avec une vraie bouille.

Les moteurs sont de très haut niveau. Le 136 est performant tout en restant sobre. Je suis à 5.8L de moyenne sur 12500km, et je ne dors pas au volant. Il est difficile d'ailleurs de trouver des motorisations équivalentes chez la concurrence. Il n'y a guère que Ford qui propose plus de 150ch (et niveau couple le 1.0 ecoboost n'est pas folichon face au 1.5 de la Cooper), et quelques allemandes qui ne sont pas moins chères au final...pour une plus grande fadeur esthétique.

Le design ne vous plaît pas, c'est votre goût. Manifestement, il plaît à beaucoup d'autres.

Les plastiques. Oui, il y a des plastiques durs et quelques chinoiseries. Mais, la concurrence ne fait pas mieux...Et certainement pas l'A1 !

Android auto? Ce n'est arrivé chez BMW qu'en juillet 2020...Mini, c'est la politique BMW et franchement, il y a le bluetooth...Sans compter que la navigation intégrée de la Mini (certes en option ou à partir d'un certain niveau de finition) est de très bon niveau. Je la préfère largement à Plan ou à Google maps. Et pour le coup, je ne sais pas trop ce que les gens trouvent à Waze...

Pour ce qui concerne la lourdeur de la direction, c'est vrai. Maintenant, je ne considère pas la Mini comme une citadine. Je la considère comme une excellente routière et son terrain de jeu favori, c'est la campagne.

Je préfère d'ailleurs prendre ma vieille Twingo 1 pour la ville, au moins je ne crains pas les coups de portière.

Pour finir, les 35 000 balles, faites une configuration d'un A1, vous verrez si la Mini n'est pas concurrentielle.

Et faites aussi une config avec les équipements équivalents sur une Peugeot 208 GT Line Puretech 130ch, vous verrez que finalement, les 35 000 prix CATALOGUE de la Mini vous sembleront pas si déconnants.

C'est surtout que, maintenant, à moins de 25 000€, il n'y a pas grand chose de correct...

Ma femme a une mini cab heddon street 136cv.

Oui les plastiques bas sont dur, mais quel plaisir de rouler decapoté sur les routes de bord de mer

Une Mini s'achète pour son look, son originalité que la techno à l'intérieur. Si vous voulez du plus, mieux agencé, il faut attendre la prochaine génération d'ici 4 ans.

Plus de 80% des voitures premium sont en LOA ou LLD, et les loyers sont très compétitifs par apport à la concurrence française

Exactement !

Pour avoir piloté une F56 Jcw, je doute qu'il existe une autre citadine sportive offrant un tel plaisir de conduite... Le 2.0L twin turbo BMW est une pure merveille !

C'est pas twin turbo mais simple turbo twin scroll

Tu m etonnes. Il y avait une ds3 en face qu ils auraient pu faire en v2 plus hdg mais non ils ont arrêté pour faire un machin surélevé

Oui et en plus il est affreux

Twin turbo c'est l'abréviation de twin Power turbo, qui est bien un simple turbo...

Une excellente routière je ne crois pas mais entre les 2 il y a les polyvalentes et même les berlines compactes vu qu'il y a la 5 portes. Perso je préfère la 3 portes. On va rester sur la polyvalente premium ça ira.

En 136ch elle débute à 24800€. Mais elle sera encore moins cossue. Et il n'y a pas de place à l'arrière non plus. C'est un peu l'état d'esprit de la marque. Compact, spartiate, fermeté, agrément de conduite,... J'adhère moins au reste de la gamme. Le suv et le break Mini là j'ai du mal.

Voilà une auto bien dans l’ère du temps, qui mettra à genoux toute la concurrence ; regardez cette habitabilité intérieure! Cette motorisation puissante! Ce design raffiné!

Et ce prix accessible à tous! (mode ETO on )