Commentaires - Essai vidéo - Nissan Micra 5 (2017) : Micra, Mi-Clio

La Micra a une moins bonne note que la C3 III sur Caradisiac

Design plutôt réussi, je trouve, une certaine originalité, mais pas au point d’être clivant.

ouai bon, entre 14 et 15 quoi ...

le plus gros soucis c'est une renault made in france badgé nissan...

donc avec les dci optimisés polluants.

ou les tce gourmants..

et ne parlont pas de la fiabilité aléatoire...

si vous voulez une japonaise made in france...

investissez plutot dans une Yaris c'est plus sur...

en plus pas donné cette renault nissan!!

ah oui c'est vrai elle est fabriquée en france!

La qualité perçue en hausse... ...Mais quelques faiblesses au niveau des parties inférieures

ah bah oui avec du plastic MOUSSAI au niveau des pieds et sous les sièges elle aurait frôlé le 16 / 20

J'aime bien le :

" la Micra frappe un grand coup, c’est l’équipement. Ainsi, dès l’entrée de gamme, elle disposera du freinage automatique d'urgence et du limiteur de vitesse..."

Et quelques lignes plus bas...

" L’entrée de gamme Visia, à partir de 13 590 €, s’avère très avare en équipements."

Bref, comme chez les copines, si t'es fauché, t'auras pas grand chose de séduisant à te mettre sous la dent.

On se demandera ici encore longtemps pourquoi diable les gars en charge de la conception de la planche de bord n'ont pas jugé utile de switcher la position des bouches d'aération centrales et de l'écran.

Entonnez vous ensuite que la mortalité routière ne baisse pas.....

" dispose de sa propre plateforme, celle du Note, à savoir une « vieille » plateforme V (elle-même partagée par la Clio 3). Pressé par le temps, le constructeur n’a pas pu s’attacher les services de nouveaux dessous, ce qui implique l’impossibilité technique de proposer une version 100% électrique. "

L'Alliance, encore et toujours à la pointe de la technologie....

"Pressé par le temps".....mais de qui se moque t'on....ils croyaient la précédente Cra-Cra immortelle ?

Et en sus ces gens là vont oser vendre cette vieillerie à des tarifs indécents :

" La nouvelle Micra est plus grande, plus soignée mais aussi bien plus chère que sa devancière, avec un ticket d’entrée assez élevé (13 590 €). "

Décidément condamnée à continuer à jouer les seconds rôles sur le marché européen la pauvrette....

" il s'agira d'une transmission à variateur continu. "

" Ce 3 cylindres suralimenté connu pour son appétit sous les capots des Captur et Clio n’échappe pas à sa réputation. "

Décidément drôlement séduisante la pauvrette....

Une vieillerie ? Si elle n'est pas plus lourde que la concurrence, qu'elle tient aussi bien la route, qu'elle est aussi confortable, aussi sure... Qu'est-ce qu'on en a à f**tre qu'elle ait la plateforme machine ou la plateforme truc ?

Ce qui compte, c'est le résultat.

C'est peut être que je manque de référence dans la conduite de citadine, mais 6,3l au 100, je ne trouve pas ça élevé. Exemples :

l'Ibiza 1.0L TSI essayée sur ce site : 95 cv et 7,2 L en moyenne.

Peugeot 208 restylée essayée sur ce site : La consommation tourne autour de 6 à 6,3 litres en moyenne (remarque valable pour le 82cv atmo et le 110 turbo).

Mon pronostic : cette Micra va être un énorme succès.

Elle est décente dans à peu près tous les domaines, accessible financièrement et très réussie au niveau du design.

Sa cible n'est pas la Clio (dont la future version sera nettement mieux construite, d'après certaines déclarations que j'ai lues dans la presse étrangère, l'Alliance étant consciente de la finition plus que légère de l'actuelle), Polo, Fiesta, 208 et Corsa, mais les modèles de secondes zones telles que la Fabia ou l'Ibiza.

Et clairement, elle devrait arriver aisément à leur prendre des parts de marché.

Reste à voir ce que donnera l'Ibiza renouvelée dans moins de 2 ans, mais bon, si c'est une Fabia+-...(quand on voit l'Ateca qui est un Koubiack-2, c'est flagrant de profil et de 3/4 arrière!)

le même 90cv essence et trop consommateur de la clio. et on n'a même pas droit à plus puissant.

bon, même si ça contentera 90% des consommateurs (avec le 70), proposer un 120 n'aurait pas été superflu, ne serait-ce pour concurrencer les clio 120, 208 et c3 110cv.

et quid de la taille du réservoir? car si c'est un 30 ou 35l, ce n'est même pas la peine: quasi obligé de refaire le plein à 400-450 bornes.

j'ai une c3 avec le 110 puretech essence et j'ai faut 5.4l de conso moyenne sur 9000 bornes, avec 20% de ville et 30% d'autoroute.

donc, oui! le 0.9 90cv essence de Renault est bien trop consommateur.

le top conso à ma connaissance pour une pure thermique, c'est la mazda 2 avec le 90 ou le 115, qui enterre la concurrence avec une moyenne autour de 5l.

Nope, des previews repérés, la nouvelle Ibiza sera une mini Leon en terme de design. A confirmer à terme.

(mais c'est pas une bonne nouvelle)

Tu sais quoi ? Je pense que tu es un peu timide dans ton prono. Je pense qu'elle peut même attaquer les premières citées, en tout cas en France.

Je m'explique : Les gens n'achètent pas sur la qualité mécanique (le fait que le moteur pollue plus ou consomme plus, osef). En tout cas pas en France.

La micra, c'est déjà une vraie image. Elle a une gueule assez unique (j'aime bien, perso), elle est vachement personnalisable, elle a plein de jouets en tout genre, elle est pas spécialement chère et en prime elle est assemblée en France.

Rajoute une ou deux petites remises mignonnes et Madame sera ravie.

En tout cas moi je l'aime bien cette petite.

Eh.... Echalas Bénito, noté que je ne faisais que reprendre les déclaratifs de Grands Pieds.

Ce moteur Rîno n'est visiblement pas au top de ce que l'on pourrait attendre en matière de basse conso sur une auto se voulant moderne.

Idem pour la plateforme... quand on souhaite utiliser une vieillerie, on appelle ça Dacia et on évite de faire honte au logo Nissan.

Si ça fait le taff, où est le souci ?

....mais absolument aucun....à condition de vendre ça au prix d'une Dacia Sandero.

Qui par ailleurs doit être plus habitable.

Sinon, eh bien ça s'appelle prendre les gens pour des pigeons.

Au fait....besoin d'ingénieurs français pour adapter une plateforme de Clio III, sortie il y a donc 12 ans, ou on sous-traite ça en Roumanie ?

Si tu cherches le juste rapport qualité-prix, dans ce cas mets les Audi Vag dans le même sac, stp

....y'a un mot que tu as employé qui semble t'avoir échappé : qualité !

Cherche pas ailleurs la réponse et va tâter le régulateur de ta 308, là tu comprendras ce qui illustre le contraire...

C'est marrant comment nous avons des appréciations divergentes de la qualité :

Le dernier bilan fiabilité Autoplus montre à quel point pas une seule marque du groupe Vag n'est capable de faire 100 000 km sans avoir de casse mécanique grave. Ce n'est pas moyen, non, c'est purement catastrophique. A fuir véritablement et aucun progrès récent...

Est-ce ta définition de la qualité ?

.... et l'autre pinpin qui nous recause d'Auto-Plus....ouvre un conclave avec Moulache....

Je te laisse t'astiquer sur tous les régulateurs et autres organes de ta voiture, simplement je préfère moins de mousse et d'alu brossé mais une fiabilité exemplaire plutôt que le contraire.

Le fond à la forme...La qualité réelle à la quantité perçue.

Bon, avec le 3008 : plus besoin de choisir

On notera quand même que cette micra aura réussi l'impossible : En Tout Objectivité et moi qui sommes relativement d'accord.

Croix dans le calendrier.

Ouvre un magasin de vestes et de chemises, tellement tu en changes parfois plusieurs fois par jour selon tes argumentations ++++ ou +++ bidons.

Tu auras du succès !

N'empêche avant que je l'étale bien ouvertement tu étais content de sortir telle ou telle victoire (au hasard, un touran et un tigan...) d'Autoplus.

T'es un politique raté (manipulation sans la force de conviction et la crédibilité apparente), pfff

Nos joutes "parfois" teintées de mauvaise foi me sont majoritairement agréables, cher ami!

A part ça, quelqu'un a une petite idée sur le fait que cette toute nouvelle auto n'ait pas été développée sur la base d'un chassis Clio 4, auto entrant elle-même dans la seconde partie de sa carrière ?

Si Auto Plus en cause, tu peux répondre, sinon, autant d'abstenir Entoutemédiocrité.

Je vais exceptionnellement répondre et faire ma BA de la journée :

Ils affirment avoir gagné près d'1/3 en temps de conception, qui est la phase la plus coûteuse dans le projet de lancement d'un nouveau modèle, en ayant repris la base de la Note...

J'avoue être également sceptique dans la mesure où la greffe d'organes récents rend cette combinaison "hybride", empêchant une synergie optimale. Peut-être les anciens composants complètement amortis reviennent à un coût variable moindre que les nouveaux ?

3.99m/1.74/1.45 pour la micra et 4.06m/1.73/1.44, les moteurs communs et le groupe connu.

Je sais pas comment on voit autre chose qu'une clio camouflé.

"Ce 3 cylindres suralimenté connu pour son appétit sous les capots des Captur et Clio n’échappe pas à sa réputation. Nous avons relevé une moyenne de 6,3l/100 km durant notre essai."

6,3l c'est une conso élevée ?

Combien ca devrait consommer une "grosse" citadine essence de 90 ch selon vous ?

6.3 l pour un truc de 900cm3 turbo de 2017 c'est trop, rien d'autre à dire.

Bah pour te donner une comparaison, le 1.2 3cylindres 130 de PSA, sur la 308, est donné (en conditions réelles) par PSA pour 6.4L/100. Pour 40ch de plus.

Sinon perso sur une conduite pas spécialement économe en TSI 150ch, j'tape à 6.2L/100.

Donc ouais, c'pas spécialement économique.

Merci à toi de me permettre de lire Auto Plus sans devoir aller chez mon dentiste ou un véto....

psssitt....au moins sur une Note, le plancher banquettes rabattues est à peu près plat....

http://www.lepoint.fr/automobile/essais/nissan-note-plus-tout-a-fait-la-meme-musique-13-11-2013-1755985_651.php

Alors partir d'une vieillerie pour pondre moins bien, mon dieu quel exploit....

Et pour répondre à ta dernière question :

" Peut-être les anciens composants complètement amortis reviennent à un coût variable moindre que les nouveaux ? "

Oui oui....la chanson est connue chez R'nô....mais une fois encore, la réponse apportée à date quand on opère ainsi s'appelle Dacia....ou encore Lada si tu veux.

La légère impression qui ce dégage de la lecture de cet essai est que le brouillage de l'image Nissan semble en route.

https://www.youtube.com/watch?v=6r0ZgTtYt6A

Si ça m'amusait pas, j'aurais laché l'affaire depuis un moment.

Il sais que dire ça, auto plus, 308, 3008 et tout le reste aux ordures. Ça sent que il doit y avoir un problème derrière

Ok d'accord, mais combien ca consomme une grosse citadine essence de 90 ch en moyenne réelle ?

Parceque moi en usage normal avec une voiture de se format je suis jamais descendue sous les 6 l en myenne..

...on croyait que vous rouliez en caisse de roumain GPL les Nous....alors d'où sort ce chiffre qui serait exceptionnellement bas pour une tire ainsi alimentée....surtout en zone urbaine type 9-3, et sans stop and start....

Je me posais donc la même question... Nous75, l'homme qui a un avis sur tout...

Sinon pour répondre à sa question, il faut être un sacré manche ou habiter dans l'hypercentre de Paris pour faire plus de 6L/100km avec une polo ou une 208 équivalente...

Je me rappelle avoir fait du 5.9L/100km en corse avec la bagnole de ma tante. Oui en Corse. bref, Micra, Clio, même combat, des motorisations essence en retard, et un renouvellement (avec Daimler) qui l'est tout autant...

La bagnole de ma tante, qui est une 208 82ch essence. L'info principale qui manque, c'est moche...

Elle est vraiment mieux qu'avant c'est clair.

Par contre quelques impasses surprenantes

Vitres Ar électriques indisponibles (ok c'est une citadine mais en 2017 j'aimerais bien y avoir droit même en payant)

Bien vu les HP dans l'appui tête, mais le passager on s'en fou un peu... même en payant ce n'est pas possible

A 14keur la moquette du coffre, plus cheap tu meurs, ce doit être de l'insono recyclé?

Sinon bon point pour un design qui est assez accrocheur et la personnalisation.

" Bon point en tout cas pour le coffre qui propose une contenance de 300 litres, soit l’une des meilleures de la catégorie, à égalité par exemple avec une Citroën C3 ou une Renault Clio "

L'une des meilleures de sa catégorie ? C'est juste la moyenne de la catégorie, les meilleurs sont la Baleno ( 355L ), Fabia 3 ( 330L ), Hyundai i20 ( 326L )...

Sans vouloir être desobligeant, la Baleno ou la I20 ne sont pas exactement des acteurs majeurs du marché européen.

Baleno 1.2 Dualjet Pack 90 : 4,8L mixte réel sur un plein en faisant 80% de national et 20% de ville avec des température de 4-6°C. Et en faisant 100% de ville je fais 5,6L réel avec des températures à 0-3°C Actuellement en conso global réel, donc comprenant tous mes relevés depuis Octobre, je suis à 5,1L mixte.

nice auto mikroooo

bonsoir, choix judicieux que cette nouvelle SUZUKI Baleno, voiture la plus équipée mondialement de sa catégorie, et très prometteuse en fiabilité, comme les autres Susuki d'ailleurs.

moi je la regarde dans la version SHVS (hybridation légère), donc elle consommerait encore moins que la tienne, non hybride , qui pourtant est très sobre aussi.

De plus , sa ligne est très reussie, épurée je trouve, eh bien c'est nickel au moins de rouler en Baleno, tu ne te ruines pas a l'acquérir, tu as une jolie voiture incroyablement équipée(version pack), et tu ne la vois pas a tous les coins de rue, c'est comme le prémium , mais en beaucoup moins cher.....

Pas besoin d'habiter à Paris ou en Corse...

Sur autoroute à 130, je n'ai jamais vu une citadine essence consommer moins de 7L.

Et avec passagers et bagages, les 8L n'ont rien d'inhabituels.

Même les récentes et réputées sobres type Fiesta Ecoboost...

Je n'ai pas la prétention de toutes les connaitre, mais vous nous donnerez votre recette miracle ou quelle est la perle rare...

Comme dit ci-dessus.

Surtout avec un atmo qui n'a pas beaucoup de ressources...

Vous la montez sur autoroute avec quelques affaires dedans (la voiture hein, pas la tante...), la conso s'envole, et ma main à couper que les 6L sont plus que dépassés même à allure légale.

mais non c'est du recyclage....

du vieu sur du neuf... c'est moins cher..faut amortir les lignes de production..françaises!!!

non seulement c'est du rino cette micra...

et en plus du recyclé...

bref un modéle à éviter..;

surtout pas une concurrence frontale avec la clio...!

on a compris nissan se positionne entre dacia et rino...

dans le groupe renault...

c'est sur utiliser un vieu chassis c'est un raisonement à court terme...

dans 4 ans la micra utilisera le chassis de la derniere clio..

en attendant carlos fait des économies de bout de chandelles...

mais je crois connaitre la vérité...

le chassis de la vielle clio encore produit en france... quand 5O% des clios encore produites en france!

aujourd'hui c'est 90% des clios fabriquées à l'étranger!!

carlos allait pas réimporter des chassis de turquie!! pour cette micra assemblée en france!

les citadines sont pas faites pour blinder à 13O sur autoroute...

c'est sur un bon 8L à 13O.. en essence et un bon 6L pour un diesel...

mais ya des exceptions!

l'audi A1 tdi 1O5 cv 1L6..

c'est 5L sur autoroute à 13O...

la 5 eme est longue tu es à 25OO tr...

en ville à 5O kmh c'est en 4 eme et une conso de 5L5...

et sur la route à 9O...1OO c'est 4L5...

certaines citadines consomment peu...

évidemment c'est pas les renault!!!

qui ont un tce gourmant... et un dci polluant...

des motorisations archaiques trés en retard sur la concurrence...

Malgré le chauvinisme et la mauvaise foi que partage Cara et certains anti-Renault, ce modèle est une réelle réussite tant dans son look que dans sa technologie, on est loin de la C3 cette pâle copie de la 208 rondouillarde et mal finie au tableau de bord des années quatre-vingt-dix. Puis le châssis que certains disent "vieillot" repris de la note qui revu donne entière satisfaction aux dire d'autres sites, celui-ci marie souplesse et maîtrise rendant la conduite plaisante à souhait. Mais c'est clair que quand on cherche on trouve tout et n'importe quoi. Au moins elle est construite sur sol Français, pas comme certaines.

Bien Cactus, vous prenez l'exemple de l'autoroute...

Si je ne peux pas vous contredire sur les consommations réelles des petits moteurs essence sur ce type de parcours, il est assez clair pour moi que ce n'est pas un usage que je juge "normal" pour une citadine...

Je répondais à nous75 qui semble peiner à descendre sous les 6L/100km en usage normal. Je lui réponds qu'avec une citadine moderne et efficace type 208 ou polo, une moyenne inférieure à 6L/100km est la norme.

Et mon exemple de 208 en Corse est criant. Je n'ai pas fait de rallye évidemment (conduite cool) mais si vous connaissez ce petit coin de paradis, vous savez bien que ce ne sont certainement pas de longues lignes droites !

J'emprunte l'autoroute tous les jours et désolé de vous contredire une énième fois, mais on n'y croise pas que des grandes routières...

Dans quel monde vous vivez ? Sur quel petit nuage ?

Les citadines sont largement représentées sur autoroute (en France...), pas bien difficile de s'en rendre compte.

Ce qui est "anormal" pour vous du haut de votre 430d, est peut-être bien normal pour beaucoup de gens.

Pauvre Micra....un design enfin à la page et....c'est tout.

Sérieusement. Une plate forme de Note qui elle même dérive de la Clio3 alors que ça fait 4 ans que la Clio 4 est sortie et on parle de "manque de temps" ??

Mais de qui se moque t-on ?

Et le 0.9Tce, toujours aussi glouton !! 1L de plus en condition réelle que ses concurrents directs.

Alors elle est sympa, elle sera bien équipée.....mais c'est tout.

Quand au plus gros des ventes je ne miserais pas sur ce moteur 90ch.....mais sur son cousin Gas oil.

Vu le poids contenu de la Micra et la vaillance connu mais surtout la frugalité du 1.5Dci nul doute que ce modèle représentera le gros des ventes.....ce qui peut sembler regrettable car certainement pas destinée à aligner 20 000km/an.

Il y a un intervenant qui parlait de concurrencer les Fabia et autre Ibiza. Ben pour la Fabia désolé mais elle risque d'être au dessus et l'Ibiza nouvelle arrive et risque de prendre ses distances.

Alors à moins de remiser bien comme il faut la Micra ce sera quand même compliquer de lui faire atteindre le milieu du panier.

Salut ^^,

La version hybride est sympa mais pas rentable vu le prix à rajouter ( 960€ ). il faut faire environ 150 000kms pour le rentabiliser ( tu vas gagner au meilleur des cas juste 0,4L au 100 ), soit 2.4L d'économiser par plein ( le réservoir est de 37L tu peux faire 600kms avec un plein ), Avec l'hybridation ca te fera un plein gratos tous les 15 pleins. ( soit environ tous les 9000kms ) Toutefois au vu des chiffres de certains sur le forum, je consomme autant avec ma version que ceux qui sont doté de l'hybridation. ( après tout dépend si on a le pied lourd ou autre ), mais sur un trajet se basant à du 100% ville, j'ai fait autant avec ma version que quelqu'un qui a la version hybride sur le forum durant les mêmes périodes.

A part ca c'est une excellente voiture, très confortable et aspire super bien les défauts de route, rien à voir avec mon ancienne Fabia 3 qui a eu X pannes en moins de 10000kms ( clim qui a lâché à moins de 1000kms, jeu dans la portière arrière, tôle sous le réservoir essence mal fixé etc ).

Désolé de vous décevoir mais la plateforme de la Clio 4 est elle non plus tout sauf récente... c'est celle de l'ancienne Micra justement, et de la défunte Modus... pour vous dire.

Bref ça tourne en rond dans le groupe... aucune cohérence.

Et bien reste plus qu'à souhaiter que la Clio 5 (la 4 est sur la fin, elle vient d'être restylée donc entame ses dernières années) en ait une franchement nouvelle.

Pas étonnant que pour le gabarit elle soit un peu short intérieurement et pas apte à recevoir de nouveaux moteurs.

Cette Micra au demeurant moyenne partout ne rattrapera donc pas le retard.

Je ne la vois pas comme "moyenne partout", mais plutôt comme homogène. Et avec un design réussi.

Franchement, que la plateforme soit en carton pâte ou en spaghetti, qu'est-ce que ça peut bien faire, si le résultat est là ? Elle tient la route, elle n'a pas de reproche côté confort, elle n'est même pas plus lourde que la concurrence !

Elle est homogène si vous voulez....mais moyenne partout aussi.

Est-elle la plus où la moins logeable ? NON. Moyenne.

Est-elle la moins où la plus équipé ? NON. Moyenne.

Est-elle la mieux où la moins bien finie ? NON Moyenne.

Est-elle la plus sobre où la plus gourmande ? NON. Moyenne.

Est-elle la plus où la moins chère ? NON. Moyenne.

Parfois moyenne +, parfois moyenne -.....mais ça reste moyen un peu partout.

Cela n'en fait nullement une mauvaise voiture d'ailleurs. Elle ravira probablement ses propriétaires en offrant des prestations de bon niveau.

Et frachement sur son créneau je crois que c'est ce que demande une majorité de clients.

rien à avoir avec une Nissan c'est une Renault .

en bref tu choisis soit la clio soit la micra et chacun ses goûts !

perso je trouve quelle à un bon design

Il me semble que la Golf à la même disposition, pourtant la voiture la plus diffusée, non? Avec un écran encore plus bas, mais bon chacun sa prise de vue...

Salut Cactus,

J'ai un exemple tout récent avec la voiture de mon père.

On pars donc sur une base de Polo 1.4 85ch (atmo pas de toute jeunesse) boite 5.

Sur un Bordeaux-Toulouse, seul à bord, une grosse valise dans le coffre, j'ai fait entre 130 et 140 compteur (125-135 réel) une moyenne de 6.2L (valeur odb non vérifiée). Donc rien d'impossible de faire du moins de 7L sur autoroute, surtout avec des moteurs plus "modernes" qui plus est entichés de boîte aux rapports bien trop longs.

Je n'ai jamais prétendu le contraire !

Toutefois, admettez SVP que l'autoroute n'est pas le principal parcours d'une citadine, même polyvalente... Du coup, la moyenne de consommation est davantage impactée par les vitesses inférieures à 110km/h, celles qui amènent à une consommation inférieure à 6L/100km pour une bagnole moderne.

Quoiqu'il en soit, vous aimez me contredire, mais ne pensez-vous pas finalement la même chose que moi au final ? A savoir qu'une bonne citadine consomme moins de 6L/100km sans le moindre soucis?

Fiabilité Renault à craindre... donc à éviter

C'est juste une clio 4 recarrossée... et en moins belle

Une erreur dans l'article : la Micra 5 à la nouvelle-plate-forme "CMF-B" commune avec Nissan et Mitsubishi et bientôt Renault.. Cette plateforme sera prochainement utilisé sur la Clio 5

Avec 10 000 voitures Micra 5 vendu en 2017 en France , les ventes de cette voiture sont correcte

Donc

faux pour la plate-forme: "Une fois le positionnement de la nouvelle Micra établi, le choix de la plateforme s'est imposé. Nissan savait que la plateforme de la Micra actuelle ne pouvait convenir : cette version simplifiée de celle de la Renault Clio III ne saurait garantir le niveau de rigidité souhaité. "Pour progresser sensiblement en termes de vibrations, bruits, tenue de route et sécurité, il fallait passer à plus moderne. La plateforme de la Renault Clio IV s'est imposée car elle fait sens dans le cadre de l'Alliance", résume J.-P. Diernaz. "Ce choix nous a permis de gagner un temps précieux durant la conception."