Commentaires - Essai vidéo - Porsche Panamera Sport Turismo : coffre à jouer

Ah là là Alexandre..."légèrement supérieur", pas "légèrement supplémentaire"

Belle voiture même si je préfère de loin la berline

Le bonus de 1000€ ? C'est une blague ou l'état ne sait pas quoi faire de l'argent ?

Ce n'est pas une blague car cela encourage les gens fortunés à moins polluer en ville grâce au mode électrique.

Un très beau break.

La Panamera classique s'était déjà bien améliorée par rapport à l'ancienne qui paraissait très lourde.

Avec des ouïes de ventilation centrales intérieures à la bonne hauteur , alleluia !!!

Merci Porsche !

Toujours pas fan du design.

Moi non plus, mais j'aime beaucoup la berline !

"à l'arrière on peut charger des objet longs comme... " ma bite. Désolé pour cette blague.

Superbe !

Je dois avouer que pour une voiture de l'allure d'une charentaise. Ils ont bien travailler.

Ce Design l'a rend plutôt belle.

Mais, franchement il y a 20 ans, si on avait osé parlé d'une Porsche "break" a des "vrai passionnés", on se prenait des cailloux.

La 5ème place, c'est au cas où t'as un ami cul de jatte. Blague à part, très belle voiture en berline ou en break.

Vu que c'est le seul break de prestige, il faut le comparer aux berlines de prestige. Technologie la plus sophistiquée mondialement de s berlines de prestige après sa compatriote l'Audi A8, Panamera, quelle que soit la version, seule berline mondiale de prestige à offrir cet avantage l'arrière transformable, auto très nerveuse ( 0 à 100 km/h descendant jusqu'à 3,5 s ( berlines Bentley : 4,1 s, Aston-Martin Rapid S : 4,4 s, chacune, Jaguar XJ, Rolls-Royce : 4,6 s, Maserati Quattroporte : 4,7 s) ), très sobre ( en hybride : consommation mixte aux 100 km : 2,9 l ( XJ : 5,7 l, Quattroporte : 6,2 l, Bentley : 10,6 l, Aston-Martin : 12,9 l, Rolls-Royce : 13,6 l ) ), très écologique ( gr CO2 au km : 66 ( XJ : 149, Quattroporte : 163, Bentley : 246, Aston-Martin : 300, Rolls-Royce : 327 ) ), au sommet d e la tenue de route ( 4 RD, agilité bluffante pour une limousine, 4 RM, auto tous temps )

Bonjour, la découpe de la banquette arrière n'est-elle pas 40/20/40 plutôt que 2/3 - 1/3 ?

En tous cas, les roues arrières motrices ET directrices ça doit être magique !

en 2020 les constructeurs liquideront leur fins de stocks de véhicules thermiques alors çà sera surtout inrevendable , la loi poussant tous les contructeurs au niveau mondial vers l'électrique

Super break mais pourquoi Porsche ne propose pas l affichage tête haute si pratique et sur un véhicule de ce prix on devrait pouvoir configurer son affichage autrement qu avoir le compte tour en gros et le reste si petit comme la vitesse ou le rapport enclenché. Porsche devrait laisser e client choisir : deux options de plus ou de moins cela ne va pas changer grand chose , surtout que VAG à le meilleur HUD du marché.

je suis ravi d'aider l'acheteur avec les impôts prélevés sur ma petite retraite. Vu que moi, je ne pourrais jamais acheter un truc pareil, si ça peux l'aider...

Vraiment c'est se foutre du monde V8 de 4L 4x4 2t500 680 chx avec le moteur électrique de 136 et CO2 59 plus 1000 euros de bonus .....................................

Duster tce 125 4x4 Malus CO2 1 613 € pour 145 g/km avec un 4cyl de 1,2 L