Commentaires - Essai vidéo - Toyota Hilux 2021 : l'utilitaire à l'agréable

Que va bien pouvoir nous dire plexus...

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Que va bien pouvoir nous dire plexus...

Les hybrides Toy rincées à 250.000? lol la blague.

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...?

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...?

Prends la peine de lire l'article.

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Que va bien pouvoir nous dire plexus...

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Il va te dire que la note est trop basse ! 12.... et que même une twingo 1 fait mieux....

Apres il va te parler de cette twingo qui peut faire 0/500 plus vite qu’une Lexus LFA qui n’a que 320 d’autonomie sur autoroute....ou une ineptie du genre!!!!

Bref il kiffe la twingo

En Australie connu pour des problèmes de FAP et d'injecteurs en diesel … Et je crois que ses les mêmes moteurs

Fiabiliser un diesel moderne est une quadrature du cercle : tu crois vraiment que VW aurait utilisé son petit logiciel magique si un peu de R&D avait pu résoudre le problème ?

Un diesel peu au mieux être moins mauvais que les autres, mais l'encrassement généralisé, le stress énorme auquel sont soumis les périphériques (turbo), la fragilités de tous les accessoires (boîte auto, dépollution) : tout finira par avoir la peau de n'importe quel diesel, surtout utilisé en milieu urbain comme ça l'a été par le passé pour beaucoup trop d'entre eux.

Fiabiliser un diesel moderne est une quadrature du cercle : tu crois vraiment que VW aurait utilisé son petit logiciel magique si un peu de R&D avait pu résoudre le problème ?

Un diesel peu au mieux être moins mauvais que les autres, mais l'encrassement généralisé, le stress énorme auquel sont soumis les périphériques (turbo), la fragilités de tous les accessoires (boîte auto, dépollution) : tout finira par avoir la peau de n'importe quel diesel, surtout utilisé en milieu urbain comme ça l'a été par le passé pour beaucoup trop d'entre eux.

Le 2.0Dci et 2.0 Hdi 90 et 110 première gen entre autres ont visiblement réussi : FAP, egr(s) et pourtant fiable & robuste. On rajoutera le 2.2cdti honda également.

La boîte auto ça dépend beaucoup il faut se renseigner...

Quant à VW je reste convaincu que la tricherie vient principalement de la culture délétère de l'époque et de l'intransigeance de Piech. Les moteurs DEVAIENT passer sans grosse refonte et nouvelles études... Sinon...

Bref de toute façon un pick up aussi gros n'a que peu d'usage en France où on manque d'espace... Une petite camionnette ou un vrai baroudeur rustique (à plateau ou non) sont souvent préférés car bien moins cher et bien plus aisé à entretenir.

Ah oui et pour l'usage urbain je suis d'accord le Français moyen semble cruellement manquer de jugement et être incapable de faire un choix d'énergie raisonné en fonction de l'usage (hors achat véhicule plaisir / sport).... 75% du parc en diesel à un moment si je me souviens bien ?

Sérieux ma prochaine voiture ça va être déprimant : soit galérer à trouver autre chose qu'un diesel soit galérer à trouver autre chose qu'un SUV et éviter les LOA/LDD maltraitées... ça va se finir en dacia je sens...

Si tu tapes dans l'essence Mazda ou les hybrides Toy/Lexus et Honda, il y a moyen de trouver des bagnoles sympa, surtout en occasion : profites-en tant que les gens restent sur leurs anciens logiciels et que les cotes restent encore relativement abordables...

Non je déteste conduire la Twingo, mais elle suffit pourtant largement à mettre une fessée à n'importe quelle Tesla, même celle demandant 6 chiffres pour écrire le prix, sur un simple exercice du 0-500 km.

Et c'est vrai que pour l'exercice du parking dans la catégorie 0-500 cm, la Twingo est meilleure que ce pick-up.

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Arffff le vendeur toyota tu divagues???

qui te parlait de Tesla

Je parlais d’une LFA qui se fait plier par la twingo sur ton 0/500 que personne ne fait... qui plus est cette daube a six chiffres n’a que 2 places quand ta super twingo en offre 4

D’ailleurs c’est très étonnant que tu prennent le 0/500 sur autoroute comme valeur étalon???

vu que sur cet exercice ton bestiaux y fait 12 litres aux allures légales.

D’ailleurs la corrola en fait 8.5l en se trainant....et pourtant c’est la plus sobre après la ioniq hybride... qui fait 8L quand même.

C’est pas fait pour l’autoroute les hybrides.... rien ne vaut un bon diesel pour ça

Que l'extinction des dinosaures a commencé, et que ce n'est pas parce qu'il reste 2-3 survivants que ça relancera l'espèce.

Si un V6 hybride peut fournir 350cv dans une berline, 300cv dans un SUV plus lourd, il pourra aussi fournir 200cv dans un pick-up.

Pour le moment l'intérêt industriel est assez limité, et Toyota étend déjà sa gamme hybride par tous les côtés, d'abord par les segments les plus lucratifs et ouverts dès aujourd'hui à l'hybride, mais t'inquiète pas le pick-up hybride finira par venir.

On rappelle la date du 1er janvier 2022 qui marquera la fin de tout avantage fiscal du diesel au niveau de la récupération de la TVA sur le carburant : laisse le temps au marché de s'en rendre compte et aux constructeurs mondiaux de prendre la mesure de ce marché, et t'inquiète que le vide du mazout progressivement délaissé sera très vite comblé.

Arffff le vendeur toyota tu divagues???

qui te parlait de Tesla

Je parlais d’une LFA qui se fait plier par la twingo sur ton 0/500 que personne ne fait... qui plus est cette daube a six chiffres n’a que 2 places quand ta super twingo en offre 4

D’ailleurs c’est très étonnant que tu prennent le 0/500 sur autoroute comme valeur étalon???

vu que sur cet exercice ton bestiaux y fait 12 litres aux allures légales.

D’ailleurs la corrola en fait 8.5l en se trainant....et pourtant c’est la plus sobre après la ioniq hybride... qui fait 8L quand même.

C’est pas fait pour l’autoroute les hybrides.... rien ne vaut un bon diesel pour ça

la corolla fait 8l sur autoroute?? lol

une prius de prius plus de 2012, en passant par l'auvergne, chargée à ras la gueule fait 6,5 à 130 réel.

Pas selon eux:

7.3L pour 122cv en chargé et condition reelle je suis sur que tu depasses 8L

Chargé a 100km/h max quasi au cul des camions j’ai fais 8 litres avec une prius+....et un ecart avec odb d’1 litre

t'as pas eu de chance, ça fait trois ans que j'ai ce model et faisant tous types de trajets dont l'A75 j'ai jamais réussi à consommer 8l en réel.

reservoir percé peut-être?

Choix intéressant mais dur à trouver dans ma taille (4m - 4m50) car peu diffusés. Limite plus rare qu'une caisse essence de généraliste. Donc bon...

Détail : "3", Auris et Jazz pas assez de coffre; "6", Avensis, accord trop long et coffre décevant pour la taille... Lexus ultra confidentiel donc on en parle pas.

S'il existe une caisse "entre 2", qui comme ma Xantia offre un grand coffre, un très bon comportement, et tiens entre 4m et 4m50 je suis tout ouïe. Pour ref mes cibles c'étaient 306Br, Xsara, Xsara Br (limite trop long), Xantia, 406 (limite trop long)

Mais t’as essayé d’avancer ou d’accélérer un peu avec.

Parce que oui je pouvais faire tes chiffres mais les semi remorque me doublaient

Arffff le vendeur toyota tu divagues???

qui te parlait de Tesla

Je parlais d’une LFA qui se fait plier par la twingo sur ton 0/500 que personne ne fait... qui plus est cette daube a six chiffres n’a que 2 places quand ta super twingo en offre 4

D’ailleurs c’est très étonnant que tu prennent le 0/500 sur autoroute comme valeur étalon???

vu que sur cet exercice ton bestiaux y fait 12 litres aux allures légales.

D’ailleurs la corrola en fait 8.5l en se trainant....et pourtant c’est la plus sobre après la ioniq hybride... qui fait 8L quand même.

C’est pas fait pour l’autoroute les hybrides.... rien ne vaut un bon diesel pour ça

Mais t’as essayé d’avancer ou d’accélérer un peu avec.

Parce que oui je pouvais faire tes chiffres mais les semi remorque me doublaient

Mouhahaha, 12l mon RX, 8,5l une Corolla... : vraiment t'as peur de rien, toi !

Sinon regarde où sont les Tesla sur autoroute : toujours invariablement calées à 80-90 derrière les camions

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7812655-2021_0302_122413_078amp4_snapshot_0748_20210302_153939jpg/

Du coup tu gardes tes vieilles habitudes en Tesla de 400cv qui se traîne comme une modeste hybride de 122cv : c'est cool, au moins t'es pas dépaysé.

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7667164-003/

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7667165-004/

Mince, je crois que j'ai vexé l'as de pix, oops...

'sont vraiment vénère de se traîner : y'a pas à dire, la frustration suinte !

Certainement pas je crois que malheureusement ton coté larbiniste commercial de toyota t’aveugles et t’empêches de voir la supériorité incontestable d’une Tesla par rapport a une insipide toyota ou lexus....et surtout la tienne pour l’avoir essayer t’as plus l’impression d’avoir 200cv on ne sait pas ou a disparu le reste....dans la moulinette épicycloïdales sans doute????

En tout cas Tesla c’est plus de 18/20 et 98% de taux de satisfaction.... t’as toy tuning c’est quoi 14/20?

Tu peux critiquer le design des Lexus et des Toyota de tout mais dire que leurs design un insipide

Si leur design était insipide je n'oserais imaginer que sera il du design des autres constructeurs et particulièrement celui de Tesla

T'imagine si en plus les Toyota étaient belles ?

Ça pourrait être le premier constructeur du monde !

...

...

Ah mince !

Certainement pas je crois que malheureusement ton coté larbiniste commercial de toyota t’aveugles et t’empêches de voir la supériorité incontestable d’une Tesla par rapport a une insipide toyota ou lexus....et surtout la tienne pour l’avoir essayer t’as plus l’impression d’avoir 200cv on ne sait pas ou a disparu le reste....dans la moulinette épicycloïdales sans doute????

En tout cas Tesla c’est plus de 18/20 et 98% de taux de satisfaction.... t’as toy tuning c’est quoi 14/20?

Dire que qu'une Toyota ou une Lexus est insipide en comparant avec Tesla, fallait oser.

Une GR Yaris, GR Supra ou une Lexus LC 500, c'est clair que c'est insipide...

Que l'extinction des dinosaures a commencé, et que ce n'est pas parce qu'il reste 2-3 survivants que ça relancera l'espèce.

Si un V6 hybride peut fournir 350cv dans une berline, 300cv dans un SUV plus lourd, il pourra aussi fournir 200cv dans un pick-up.

Pour le moment l'intérêt industriel est assez limité, et Toyota étend déjà sa gamme hybride par tous les côtés, d'abord par les segments les plus lucratifs et ouverts dès aujourd'hui à l'hybride, mais t'inquiète pas le pick-up hybride finira par venir.

On rappelle la date du 1er janvier 2022 qui marquera la fin de tout avantage fiscal du diesel au niveau de la récupération de la TVA sur le carburant : laisse le temps au marché de s'en rendre compte et aux constructeurs mondiaux de prendre la mesure de ce marché, et t'inquiète que le vide du mazout progressivement délaissé sera très vite comblé.

Tu crois vraiment que les constructeurs mondiaux tels que Toyota tiennent compte des dates d'une législation spécifiquement française ? L'importateur peut-être dans le choix des options de série et la grille tarifaire mais à part ça...