Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Tiguan restylé (2020) : le boss

he oui c'est le boss le suv le plus vendu du monde.

pour cela il faut une caisse de qualité mais pas seulement...

il faut aussi vendre dans le monde entier et pas que en europe.

il faut aussi des motorisations adaptées..

exemple la le 2l tdi 150 cv..

bin oui il faut pas abandonner le diesel.

et eviter un moteur de citadine.. par exemple...

bravo vw.

Dans la fameuse fiche technique présenté en fin d'essai, le volume de coffre est donné pour 615 L lorsque les sièges sont avancés au maximum, dans la première partie, il est écrit que le volume de coffre avec les mêmes sièges avancés au max font 620L, quel chiffre est vrai du faux ?

Sauf si VW a augmenté la capacité du coffre de 5L pendant le restylage.

Si on vraiment on veut de la caisse de teuton moderne, difficile de comprendre l'intérêt de cette caisse par rapport à une Leon SW.

Plus belle, plus moderne, plus grand coffre, beaucoup moins chère, plus agréable à conduire, plus sobre... etc.

Mais je dois sûrement sous-estimer le grand plaisir de rouler en TDI 10cm au-dessus de la plèbe.

he oui c'est le boss le suv le plus vendu du monde.

pour cela il faut une caisse de qualité mais pas seulement...

il faut aussi vendre dans le monde entier et pas que en europe.

il faut aussi des motorisations adaptées..

exemple la le 2l tdi 150 cv..

bin oui il faut pas abandonner le diesel.

et eviter un moteur de citadine.. par exemple...

bravo vw.

le tiguan c'est le meilleur suv du monde épicétout.

... ou sans doute penser que tes goûts esthétiques sont universels, ou à tout le moins supérieurs à la plèbe...

Quant à celui qui en a marre de laisser son pare-choc sur des dos-d'âne qui tiennent plus de l'éléphant que de la mule, des routes défoncées, de celui qui souffre du dos, le Tiguan est une belle proposition.

Et bonne nouvelle, tu peux rouler 10 cm au-dessus de la mêlée en TSI. Incroyable, non ?

L'argument des goûts et des couleurs, bien sûr, est imparable.

Je trouve juste tout à fait étonnant qu'autant de clients soient prêts à mettre 10000 balles de plus pour rouler en Tiguan que dans une voiture du même groupe, dotée des mêmes motorisations, technologies et équipements, qui rend le même service mais plus moderne, plus efficiente et mieux dotée en coffre.

C'est le miracle SUV, avec des clients ravis de se faire plumer pour dominer les autres, au mépris de tout argument rationnel.

Franchement, chapeau les constructeurs.

Concernant le problème bien connu des pare-chocs qui tombent sur les dos d'ânes, je ne connais personnellement pas de propriétaire de berline affecté mais c'est sûrement parce que je vis dans une bulle.

L'argument des goûts et des couleurs, bien sûr, est imparable.

Je trouve juste tout à fait étonnant qu'autant de clients soient prêts à mettre 10000 balles de plus pour rouler en Tiguan que dans une voiture du même groupe, dotée des mêmes motorisations, technologies et équipements, qui rend le même service mais plus moderne, plus efficiente et mieux dotée en coffre.

C'est le miracle SUV, avec des clients ravis de se faire plumer pour dominer les autres, au mépris de tout argument rationnel.

Franchement, chapeau les constructeurs.

Concernant le problème bien connu des pare-chocs qui tombent sur les dos d'ânes, je ne connais personnellement pas de propriétaire de berline affecté mais c'est sûrement parce que je vis dans une bulle.

C'est clair, les faux arguments fumeux de ceux qui se payent des SUV :

- Ouin ! On est des victimes ! Il nous faut des voitures surélevés pour ne pas abimer les pares chocs,

- Ouin ! On est des victimes, on a mal au dos,

- Ouin on est des victimes ! Trop de routes dégradés,

- Ouin on est des victimes !

Les fournisseurs ont tout à gagner la dedans, il ré hausse leur berline de 10 cm et augmentent le prix de 10k !

En cela ! Vous êtes des victimes !

Allez ! C'est cadeau ! En consommation aussi vous êtes des victimes ! Et bientôt en malus (sur le poids) aussi vous allez vous être des victimes.

Roulez en berline, vous verrez que vous n'aurez pas mal au dos, les imperfections de la route sont tout aussi bien filtrer et, attention, coup de folie, vous arriverez à passer les dos d'ânes sans que vos pares chocs frottent.

Ou faites vos victimes écervelés !

*Je crois que la question elle est vite répondu. *

encore un malinois qui a tout compris mieux que tout le monde.

Ben perso, ça m'ait déjà arrivé de frotter le pare-choc dans des voitures banales (citadines type Fiesta, 207, Swift) et pas en le prenant à une vitesse inadaptée du tout. Mais ça n'a dû arriver qu'à moi manifestement.

Alors certes, mon parechoc s'est pas décroché, mais la bavette présente sur certaines caisses, elle, est bien limée.

Et niveau habitabilité, il me semble qu'un 3008 est sensiblement plus habitable qu'une 308, un Tiguan sensiblement plus qu'une Golf, etc. Donc la différence tarifaire est justifiée, même si les clairs que les constructeurs margent à mort.

encore un malinois qui a tout compris mieux que tout le monde.

Ben perso, ça m'ait déjà arrivé de frotter le pare-choc dans des voitures banales (citadines type Fiesta, 207, Swift) et pas en le prenant à une vitesse inadaptée du tout. Mais ça n'a dû arriver qu'à moi manifestement.

Alors certes, mon parechoc s'est pas décroché, mais la bavette présente sur certaines caisses, elle, est bien limée.

Et niveau habitabilité, il me semble qu'un 3008 est sensiblement plus habitable qu'une 308, un Tiguan sensiblement plus qu'une Golf, etc. Donc la différence tarifaire est justifiée, même si les clairs que les constructeurs margent à mort.

C'est clair, les faux arguments fumeux de ceux qui se payent des SUV :

- Ouin ! On est des victimes ! Il nous faut des voitures surélevés pour ne pas abimer les pares chocs,

- Ouin ! On est des victimes, on a mal au dos,

- Ouin on est des victimes ! Trop de routes dégradés,

- Ouin on est des victimes !

Les fournisseurs ont tout à gagner la dedans, il ré hausse leur berline de 10 cm et augmentent le prix de 10k !

En cela ! Vous êtes des victimes !

Allez ! C'est cadeau ! En consommation aussi vous êtes des victimes ! Et bientôt en malus (sur le poids) aussi vous allez vous être des victimes.

Roulez en berline, vous verrez que vous n'aurez pas mal au dos, les imperfections de la route sont tout aussi bien filtrer et, attention, coup de folie, vous arriverez à passer les dos d'ânes sans que vos pares chocs frottent.

Ou faites vos victimes écervelés !

*Je crois que la question elle est vite répondu. *

Je ne m'abaisserais pas à répondre à Gignac que je ne suis pas Parisien.

T'as effectivement un plus grand coffre sur un Tiguan que sur une golf, MAIS plus petit que celui d'une Golf SW (Break).

Je suis ok, qu'on touche sur quelque Dos d'ânes mal affuté. Mais le soucis n'est pas là.

Le véritable problème c'est que les SUV sont un fléau, autant sur un plan environnementale que sur un plan sécurité.

Les accidents corporels avec ce type de véhicules sont beaucoup plus dangereux.

Et, soyons honnêtes 5 minutes, l'utilité d'un Q7 dans une ville ?

Sachant que 95% des fois où l'on en croise un, il n'y a qu'une seule personne dedans.

Il n'y a pas QUE le malinois qui alerte sur les méfaits des SUV, beaucoup d'articles en parle sérieusement.

Même si cela va à l'encontre de ce que vous souhaitez, il faut être honnête et reconnaître que ce sont des véhicules inadaptés

dans la plupart des situations.

compare un Tiguan à ... une passat SW. L'avantage tarifaire est réduit à néant ou presque.

ou ta Léon à à l'Ateca si tu préfères. Entre deux marques différentes - certes du même groupe - dont la gamme tarifaire est sensiblement différente, ça ne rime pas à grand chose.

Et certains aiment les SUV, d'autres les carrosseries break. Faut-il reprocher aux premiers d'être des blaireaux pour autant ? pas sûr que ce soit un argument non plus.

Et je te le dis tranquillou bilou, j'aime ET les SUV, ET les berlines. Aucun sectarisme en ce qui me concerne.

Fait un peu de route avec un collègue justement dans un 2.0 l TDI DSG c'est vrai que l'habitabilité et la finition restent les points forts du modèle, très homogène et polyvalent ; par contre avant de choisir, pour ceux qui roulent beaucoup le confort est nettement plus ferme que dans une Passat SW.

Je crois que tes goûts tout le monde s'en tamponne le coquillage en long et en large, pourquoi quelqu'un devrait choisir de rouler en Berline juste parce que des pleurnicheuses dans votre genre veulent dictés les règles.

Si on a une famille, tu vas aussi nous dire de prendre une berline, ne soyez pas débile et laissé les gens faire ce qu'ils veulent avec leur argent.

Et puis déjà, je ne sais pas où l'autre débile a constaté qu'il fallait rajouter 10k euros de plus par rapport à une berline.

D'ailleurs je rajoute aussi, que l'on consomme pas plus entre un Tiguan et une Passat SW.

Les très gros SUV style X5/7, XC90, GLE ou Q7 me paraissent à moi aussi incongrus en ville qu'une danseuse étoile dans la Légion Etrangère.

Néanmoins, je serai plus mesuré sur les SUV plus compacts.

Un 5008 se compare pour moi à un C4 spacetourer ou un Grand Scenic et là, quelle est la différence de fond ?

Si vous avez besoin d'être à 5 dans une voiture, un 5008 est bien plus adapté qu'une 508 par exemple (et plus court).

Beaucoup de gens qui avaient des Scenic achètent des Captur.

Alors oui, un Captur consomme plus qu'une Megane break qui a pour elle un très grand coffre mais cette dernière est plus longue et pas forcément plus habitable aux places arrières.

Je différencierai donc les SUV pachydermiques qui ont effectivement un rapport poids, dimension, habitabilité plutôt défavorables des SUV compacts dont le rapport encombrement, poids et habitabilité n'est pas mauvais du tout.

Je ne m'abaisserais pas à répondre à Gignac que je ne suis pas Parisien.

T'as effectivement un plus grand coffre sur un Tiguan que sur une golf, MAIS plus petit que celui d'une Golf SW (Break).

Je suis ok, qu'on touche sur quelque Dos d'ânes mal affuté. Mais le soucis n'est pas là.

Le véritable problème c'est que les SUV sont un fléau, autant sur un plan environnementale que sur un plan sécurité.

Les accidents corporels avec ce type de véhicules sont beaucoup plus dangereux.

Et, soyons honnêtes 5 minutes, l'utilité d'un Q7 dans une ville ?

Sachant que 95% des fois où l'on en croise un, il n'y a qu'une seule personne dedans.

Il n'y a pas QUE le malinois qui alerte sur les méfaits des SUV, beaucoup d'articles en parle sérieusement.

Même si cela va à l'encontre de ce que vous souhaitez, il faut être honnête et reconnaître que ce sont des véhicules inadaptés

dans la plupart des situations.

C'est toi qui parle de "blaireaux", c'est pas cool d'ailleurs.

Je note juste que, plus que jamais, les acheteurs choisissent leur voiture de manière peu rationnelle, en trouvant eux-mêmes les arguments pour justifier la victoire marketing des constructeurs qui viennent piocher toujours plus profond dans leurs poches. Et au final, tout le monde se plaint : les acheteurs de payer trop d'essence et de taxe (moins regardants sur leur bon de commande), et les constructeurs de se faire harceler par les normes (annoncées depuis 10 ans, et durcies à cause de leurs propres fraudes) qui ne leur permettraient pas de répondre à la demande du client. Tout ça est grotesque.

Enfin, je compare ces 2 modèles car avec la standardisation technique et le peu d'écart de présentation et qualité actuel entre les marques du groupe VW, on parle bien de véhicules de gamme équivalente, identiques du point de vue mécanique. Et l'acheteur a beau se sentir captif d'une marque ou d'un standing, avant de signer son chèque c'est bien l'ensemble de l'offre sur le marché qui est à sa disposition.

Si on compare un Ateca à une Leon, le raisonnement reste valable sauf que tu peux remplacer 10000€ par 5000€.

L'argument des goûts et des couleurs, bien sûr, est imparable.

Je trouve juste tout à fait étonnant qu'autant de clients soient prêts à mettre 10000 balles de plus pour rouler en Tiguan que dans une voiture du même groupe, dotée des mêmes motorisations, technologies et équipements, qui rend le même service mais plus moderne, plus efficiente et mieux dotée en coffre.

C'est le miracle SUV, avec des clients ravis de se faire plumer pour dominer les autres, au mépris de tout argument rationnel.

Franchement, chapeau les constructeurs.

Concernant le problème bien connu des pare-chocs qui tombent sur les dos d'ânes, je ne connais personnellement pas de propriétaire de berline affecté mais c'est sûrement parce que je vis dans une bulle.

très bon commentaire auquel je souscris à 100%

he oui c'est le boss le suv le plus vendu du monde.

pour cela il faut une caisse de qualité mais pas seulement...

il faut aussi vendre dans le monde entier et pas que en europe.

il faut aussi des motorisations adaptées..

exemple la le 2l tdi 150 cv..

bin oui il faut pas abandonner le diesel.

et eviter un moteur de citadine.. par exemple...

bravo vw.

Et là, aucun mot sur les plastiques durs en parties basses tant reproché chez les autres constructeurs ?

Concernant les sièges, à voir pour ce qui est du confort mais visuellement on dirait ceux d'une Suzuki Ignis (aussi bien au niveau des matières que de la forme).

Bref, un bon véhicule qui est très probablement agréable à conduire mais beaucoup trop cher face à la concurrence qui propose des prestations similaires pour quelques milliers d'euro en moins (je pense par exemple au Kuga). Sinon, pour même prix, un Volvo XC40 semble plus cohérant (plus moderne, mieux équipé et probablement plus fiable).

"L'autre débile", je crois que c'est moi. Pour arriver à 10k€ d'écart, j'ai utilisé une méthode qui a fait ses preuves : j'ai comparé les prix d'un Tiguan et d'une Leon ST.

Tu confirmes ce que je dis alors.

Comparé une Seat Leon ST qui soit dit en passant est moins cher que la Golf. Sachant que l'équivalent du Tiguan dans la gamme VW c'est la Passat SW car l'équivalent de la Golf c'est le T Roc, l'équivalent de la Polo c'est le T Cross, de l'Arteon c'est le Touareg.

Ça doit être parce que tu n'es pas très malin, c'est tout. Si tout le monde roulait "rationnel", presque personne n'aurait de SUV.

Mais personne n'aurait plus de 110 CV, et encore, dans une berline familiale. Pour ce que ça sert, quand on y pense ! 110 chevaux suffisent à se déplacer.

Personne ne prendrait de pack "sport/AMG/Sportline/M/S-line" parce que "ça sert à rien".

Personne ne prendrait de voiture de sport, c'est inutile !

Personne ne prendrait de toit ouvrant, vu que les vitres, ça s'ouvre déjà.

Personne ne prendrait l'option peinture métallisée, vu que ça ne sert à rien.

Personne n'achèterait de prémieumme, ça sert à quoi ?

Donc avant de critiquer l'idée ridicule de rouler en SUV, demande toi bien si tu appliques ta politique d'austérité dans tous les cas...

Si on vraiment on veut de la caisse de teuton moderne, difficile de comprendre l'intérêt de cette caisse par rapport à une Leon SW.

Plus belle, plus moderne, plus grand coffre, beaucoup moins chère, plus agréable à conduire, plus sobre... etc.

Mais je dois sûrement sous-estimer le grand plaisir de rouler en TDI 10cm au-dessus de la plèbe.

En 2020 Honda a jusqu'à présent vendu plus de HRV que VW de Tiguan, juste pour situer le niveau.

On oublie bien sûr les RAV , CRV, X trail qui caracolent loin devant.

Faut se rendre à l'évidence un best seller chez VW ça a bien reculé dans le classement mondial.

Et les japonais viennent juste de mettre le 2ème pied en Chine.

Et le Ford F pick-up reste le numéro 1 mondial, suit la kyrielle des japonaises.

""Le Tiguan n’est pas seulement le roi de sa catégorie en Europe, il est désormais le modèle le plus vendu par Volkswagen dans le monde. ""

vw premier constructeur mondial.

sinon pour celui qui comprend pas pourquoi plus personne veut de berline...

paris c'est pas le centre du monde...

qu' il vienne un peu en province..

et quitte l'autoroute..

nos routes sont pourries.. pleines de trous...

jamais déneigées l'hiver..

ok tu y laissera pas peut etre ton pare choc!!

mais tes cardans tes suspensions..; aujourd'hui en province pour rouler à 80 le suv c'est nettement mieux...

sinon comparer faut comparer avec ce qui est comparable...

donc un suv se compare avec un monospace pas une berline compacte comme la leon sw!!

et la ya pas 10 000 d'écart...

avec un touran ou un sharan...

Hmmmok. Les packs AMG/GT/RS sont l'autre exemple de ce que je démontre, alors tu vas dans mon sens ou quoi ?

Je suis sûrement pas très malin en tout cas effectivement, puisque figure toi que je roule rationnel à l'excès (vieille Jazz en véhicule familial, et VE premier prix pour le quotidien), je trouve même un certain plaisir à dénicher le meilleur rapport coût/fiabilité/pollution/encombrement sans aller au-delà de mes besoins. Quel imbécile je suis à pas mettre mon pognon dans l'équivalent SUV ou GT Line, hein?

Mais au-delà de mon cas personnel, l'exemple que je prenais me semblait représentatif du fait qu'au stade de qualité et de standardisation qu'ont atteint les véhicules et ceux du groupe VW en particulier, aller puiser le SUV le plus cher dans la vaste gamme est quand même un moyen bien hasardeux de gérer ses finances.

Sachant qu'on parle d'un deplacoir familial hein, l'acheteur d'une sportive c'est autre chose.

Bref, chacun voit la rationalité ou il veut mais l'évolution des choses fait bien l'affaire des constructeurs, tu noteras.

Comment tu mesures l'équivalence exactement ? Parce qu'en moteur on est pareil, en coffre on est meilleur sur la Leon ST. En espace aux jambes à l'arrière j'imagine ? Dans ce cas c'est un arbitrage, en aucun cas une vérité générale.

Hmmmok. Les packs AMG/GT/RS sont l'autre exemple de ce que je démontre, alors tu vas dans mon sens ou quoi ?

Je suis sûrement pas très malin en tout cas effectivement, puisque figure toi que je roule rationnel à l'excès (vieille Jazz en véhicule familial, et VE premier prix pour le quotidien), je trouve même un certain plaisir à dénicher le meilleur rapport coût/fiabilité/pollution/encombrement sans aller au-delà de mes besoins. Quel imbécile je suis à pas mettre mon pognon dans l'équivalent SUV ou GT Line, hein?

Mais au-delà de mon cas personnel, l'exemple que je prenais me semblait représentatif du fait qu'au stade de qualité et de standardisation qu'ont atteint les véhicules et ceux du groupe VW en particulier, aller puiser le SUV le plus cher dans la vaste gamme est quand même un moyen bien hasardeux de gérer ses finances.

Sachant qu'on parle d'un deplacoir familial hein, l'acheteur d'une sportive c'est autre chose.

Bref, chacun voit la rationalité ou il veut mais l'évolution des choses fait bien l'affaire des constructeurs, tu noteras.

"Sachant qu'on parle d'un deplacoir familial hein, l'acheteur d'une sportive c'est autre chose"

Donc, les règles de logique et de rationalité s'appliquent, sauf quand elle ne s'appliquent pas ?

Et puis bon, ne me dis pas que tu n'as jamais de ta vie choisi un produit parce qu'il te faisait envie, même si tu aurais pu te contenter de quelque chose de moins cher ou plus basique. Une paire de Nike quand des baskets Decathlon auraient fait l'affaire, du jaune pour la cuisine alors que le pot de 20 litres de peinture blanche était en promo, une table de jardin en Teck alors que celle que tu avais en plastique était encore utilisable ?

Note, ce n'est pas grave, on le fait tous. Ce qui est dommage, c'est de se poser en donneur de leçons.

Je crois savoir que chacun est libre de diriger sur bon lui semble selon son budget, pourquoi venant de quelqu'un roulant en véhicule dit "rationnelle" on devrait boire ses paroles alors qu'il ne tient ni le portefeuille ni ne gère les finances de personne.

Compare surtout à ce qui est comparable, tu compares le Tiguan a une Leon ST qui est moins chère qu'une Golf pour une raison mais tu continues à t'enfoncer dans ta bêtise.

T'as vraiment pas d'esprit logique, compare les tarifs de la Golf face aux Tiguan voir même les tarifs de la Passat qui est son équivalent en terme d'habitabilité, de volume de coffre mais aussi hiérarchiquement et puis en termes de prix aussi et là, tu verras franchement si il y a une aussi grande différence.

J'attends toujours la réponse à ma question précédente, note. Mais je te sens chaud pour passer aux insultes là, pas vrai ?

Aha, continuez de vous vexer, j'ai touché une nerf apparemment.

Compare surtout à ce qui est comparable, tu compares le Tiguan a une Leon ST qui est moins chère qu'une Golf pour une raison mais tu continues à t'enfoncer dans ta bêtise.

T'as vraiment pas d'esprit logique, compare les tarifs de la Golf face aux Tiguan voir même les tarifs de la Passat qui est son équivalent en terme d'habitabilité, de volume de coffre mais aussi hiérarchiquement et puis en termes de prix aussi et là, tu verras franchement si il y a une aussi grande différence.

On va essayer de faire simple :

Golf SW (break) -> Tiguan : Juste pour information, le volume de coffre d'une Golf SW est supérieur à celui d'un Tiguan.

Passat Break -> Touareg.

Voilà, sinon t'hésites pas, tu te tires un peu les doigts et tu vas chercher les infos avant d'essayer de dire que les autre ne savent pas de quoi ils parlent.

Et puis tu risquerais de gagner en crédibilité, mais ça...

En tout cas, on peut constater qu'il y a encore beaucoup de personnes qui s'accroche fermement à leurs SUV comme une moule à son rocher.

J'ai une pensée à celui qui a gobé le bon discours de commercial et qui c'est fait refourguer un SUV diesel comme un suppo.

Au prix que ça coute, je comprend que vous soyez aigris.

On va essayer de faire simple :

Golf SW (break) -> Tiguan : Juste pour information, le volume de coffre d'une Golf SW est supérieur à celui d'un Tiguan.

Passat Break -> Touareg.

Voilà, sinon t'hésites pas, tu te tires un peu les doigts et tu vas chercher les infos avant d'essayer de dire que les autre ne savent pas de quoi ils parlent.

Et puis tu risquerais de gagner en crédibilité, mais ça...

En tout cas, on peut constater qu'il y a encore beaucoup de personnes qui s'accroche fermement à leurs SUV comme une moule à son rocher.

J'ai une pensée à celui qui a gobé le bon discours de commercial et qui c'est fait refourguer un SUV diesel comme un suppo.

Au prix que ça coute, je comprend que vous soyez aigris.

J'attends toujours la réponse à ma question précédente, note. Mais je te sens chaud pour passer aux insultes là, pas vrai ?

On va essayer de faire simple :

Golf SW (break) -> Tiguan : Juste pour information, le volume de coffre d'une Golf SW est supérieur à celui d'un Tiguan.

Passat Break -> Touareg.

Voilà, sinon t'hésites pas, tu te tires un peu les doigts et tu vas chercher les infos avant d'essayer de dire que les autre ne savent pas de quoi ils parlent.

Et puis tu risquerais de gagner en crédibilité, mais ça...

En tout cas, on peut constater qu'il y a encore beaucoup de personnes qui s'accroche fermement à leurs SUV comme une moule à son rocher.

J'ai une pensée à celui qui a gobé le bon discours de commercial et qui c'est fait refourguer un SUV diesel comme un suppo.

Au prix que ça coute, je comprend que vous soyez aigris.

Si on vraiment on veut de la caisse de teuton moderne, difficile de comprendre l'intérêt de cette caisse par rapport à une Leon SW.

Plus belle, plus moderne, plus grand coffre, beaucoup moins chère, plus agréable à conduire, plus sobre... etc.

Mais je dois sûrement sous-estimer le grand plaisir de rouler en TDI 10cm au-dessus de la plèbe.

On va essayer de faire simple :

Golf SW (break) -> Tiguan : Juste pour information, le volume de coffre d'une Golf SW est supérieur à celui d'un Tiguan.

Passat Break -> Touareg.

Voilà, sinon t'hésites pas, tu te tires un peu les doigts et tu vas chercher les infos avant d'essayer de dire que les autre ne savent pas de quoi ils parlent.

Et puis tu risquerais de gagner en crédibilité, mais ça...

En tout cas, on peut constater qu'il y a encore beaucoup de personnes qui s'accroche fermement à leurs SUV comme une moule à son rocher.

J'ai une pensée à celui qui a gobé le bon discours de commercial et qui c'est fait refourguer un SUV diesel comme un suppo.

Au prix que ça coute, je comprend que vous soyez aigris.

Alors comment dire, j'espère qu'ils auront amélioré la fiabilité par rapport à mon ancien Tiguan.

Pour le positif, il est plus joli que l'ancien, le mien était un R-Line, blanc diesel, et il était pas mal, mais avait pris un coup de vieux, il était pourtant de 2014.

Pour le négatif, comment dire.

Je suis allé le chercher en concession, dont je n'ai pas pu sortir, et oui il n'a pas démarré. Problème de batterie d'après eux, les phares seraient restés allumés la nuit complète. Sur mon vieux Scenic si j'oubliais les phares ils s'éteignaient, mais sur une voiture quasi neuve non, bizarre, mais bon cela arrive. Je pars, après 2 heures d'attente, tout va bien. Le lendemain, impossible de démarrer. Rebelotte, j'appelle, ils viennent, et au final change la batterie, après avoir bidouillé je ne sais quoi.

Les jours passent, je prends l'autoroute, et là la plaque de protection du moteur se dévisse et se met à vibrer dans tous les sens, afin au début je n'avais pas vu que c'était la plaque, mais après plusieurs arrêt j'ai découvert le problème. Avant l'arrachement complet je l'attache et à nouveau au garage pour changer les fixations......cassées.

Les semaines passent encore, il fait chaud j'ouvre le toit ouvrant, et au premier nuage menaçant je décide de le fermer, afin moi je voulais, lui ne voulait plus, bloqué. Allé en concession, je commence à connaître la boutique, mais par contre jamais ils m'ont offert un café, et radin jusqu'au bout, depuis l'achat avec les options jusqu'au café. Là, je me fait limite engueuler comme quoi je ne sais pas me servir d'un toit ouvrant. On s'énerve un peu en leur disant qu'ils ne m'avaient pas averti qu'il fallait un bac+6 pour utiliser un toit ouvrant, toit ouvrant que j'ai longuement utilisé chez d'autres marques sans aucun soucis. Bon, on passe, je repars. les mois passent, et oui quand même, des mois, et là le sapin de Noël au tableau de bord, arrêt véhicule immédiat...........enfin bon, les messages quine font pas plaisir. Encrassement de filtre à particule et de la vanne je ne sais quoi. Pour info, elle ne faisait jamais de ville et je revenais d'un aller retour LYON PARIS par l'autoroute. Et là que me balance t-on ? Monsieur, si vous ne faites que de la ville, il fallait prendre une essence. La goutte d'eau qui fait déborder le vase, le jour même revente du véhicule, enfin annonce simplement. Je passe les petits soucis annexes pendant la phase ou tout "allait pars trop mal".

On me l'achète, une personne que je vois de temps en temps. Dernièrement le chauffage à lâché, il y a deux semaines environ, soit disant l'échangeur de foutu, 1000 euros annoncé par VAG, attente de savoir si prise en charge partielle, déjà deux semaines sans réponse, et à mon avis il pourra toujours attendre. Déjà les concessions VAG sont limite comme les pompes funèbres, mais alors depuis que "By my car" rachète un peu tout, c'est l'hécatombe, le mode, je me fous totalement des clients.

Voilà, alors mauvaise série, probablement, mais très mauvaise expérience, je ne suis malheureusement pas le seul avec des problèmes sur des Volkswagen, le plus courant étant des problèmes sur les boites auto.

Voilà, mais au final, design pas trop mal, mais Volkswagen, terminé pour moi, et les SUV aussi, certains en souriront, je n'ai rien contre les SUV, mais je reviens sur une berline avec hayon, ou break, type compact, mais je ne sais pas quelle marque ni quel modèle. Pas trop grosse, un joli design (c'est subjectif ce critère). Actuellement en XC60 et un grand Scenic. Le grand Scenic ne posant aucun problème je vais le garder pour le chargement divers. Le XC60 sera revendu. Mais quoi prendre ?

tu veux dire difficile de comprendre que des personnes dans le monde n'est pas les mêmes gouts que toi?

et pour info je suis pas un fan du tiguan et j'aime bien la leon break. mais j'arrivge a concevoir qu'il existe dans le monde des gens qui aiment les voitures rouge, les suv, les trottinettes,.....

Alors comment dire, j'espère qu'ils auront amélioré la fiabilité par rapport à mon ancien Tiguan.

Pour le positif, il est plus joli que l'ancien, le mien était un R-Line, blanc diesel, et il était pas mal, mais avait pris un coup de vieux, il était pourtant de 2014.

Pour le négatif, comment dire.

Je suis allé le chercher en concession, dont je n'ai pas pu sortir, et oui il n'a pas démarré. Problème de batterie d'après eux, les phares seraient restés allumés la nuit complète. Sur mon vieux Scenic si j'oubliais les phares ils s'éteignaient, mais sur une voiture quasi neuve non, bizarre, mais bon cela arrive. Je pars, après 2 heures d'attente, tout va bien. Le lendemain, impossible de démarrer. Rebelotte, j'appelle, ils viennent, et au final change la batterie, après avoir bidouillé je ne sais quoi.

Les jours passent, je prends l'autoroute, et là la plaque de protection du moteur se dévisse et se met à vibrer dans tous les sens, afin au début je n'avais pas vu que c'était la plaque, mais après plusieurs arrêt j'ai découvert le problème. Avant l'arrachement complet je l'attache et à nouveau au garage pour changer les fixations......cassées.

Les semaines passent encore, il fait chaud j'ouvre le toit ouvrant, et au premier nuage menaçant je décide de le fermer, afin moi je voulais, lui ne voulait plus, bloqué. Allé en concession, je commence à connaître la boutique, mais par contre jamais ils m'ont offert un café, et radin jusqu'au bout, depuis l'achat avec les options jusqu'au café. Là, je me fait limite engueuler comme quoi je ne sais pas me servir d'un toit ouvrant. On s'énerve un peu en leur disant qu'ils ne m'avaient pas averti qu'il fallait un bac+6 pour utiliser un toit ouvrant, toit ouvrant que j'ai longuement utilisé chez d'autres marques sans aucun soucis. Bon, on passe, je repars. les mois passent, et oui quand même, des mois, et là le sapin de Noël au tableau de bord, arrêt véhicule immédiat...........enfin bon, les messages quine font pas plaisir. Encrassement de filtre à particule et de la vanne je ne sais quoi. Pour info, elle ne faisait jamais de ville et je revenais d'un aller retour LYON PARIS par l'autoroute. Et là que me balance t-on ? Monsieur, si vous ne faites que de la ville, il fallait prendre une essence. La goutte d'eau qui fait déborder le vase, le jour même revente du véhicule, enfin annonce simplement. Je passe les petits soucis annexes pendant la phase ou tout "allait pars trop mal".

On me l'achète, une personne que je vois de temps en temps. Dernièrement le chauffage à lâché, il y a deux semaines environ, soit disant l'échangeur de foutu, 1000 euros annoncé par VAG, attente de savoir si prise en charge partielle, déjà deux semaines sans réponse, et à mon avis il pourra toujours attendre. Déjà les concessions VAG sont limite comme les pompes funèbres, mais alors depuis que "By my car" rachète un peu tout, c'est l'hécatombe, le mode, je me fous totalement des clients.

Voilà, alors mauvaise série, probablement, mais très mauvaise expérience, je ne suis malheureusement pas le seul avec des problèmes sur des Volkswagen, le plus courant étant des problèmes sur les boites auto.

Voilà, mais au final, design pas trop mal, mais Volkswagen, terminé pour moi, et les SUV aussi, certains en souriront, je n'ai rien contre les SUV, mais je reviens sur une berline avec hayon, ou break, type compact, mais je ne sais pas quelle marque ni quel modèle. Pas trop grosse, un joli design (c'est subjectif ce critère). Actuellement en XC60 et un grand Scenic. Le grand Scenic ne posant aucun problème je vais le garder pour le chargement divers. Le XC60 sera revendu. Mais quoi prendre ?

On parle pas en volume de coffre face à un SUV, il y a l'Arteon Shooting Break pour rivaliser en volume de coffre avec le Touareg, la Passat SW c'est le Tiguan ou Tiguan Allspace.

Et puis déjà, chacun est libre d'acheter ce qu'il veut comme bon lui semble, pourquoi on devrait écouter des donneurs de leçons qui pensent que tout le monde devrait rouler en Berline parce qu'ils l'ont décidés.

J'ai un SUV, il me convient parfaitement à ma vie de famille et j'ai pas besoin de sortir le justificatif pour des gens comme vous.

quand on voit ceux qui peuvent se permettre de dépenser 40k€ dans un suv, ca doit rendre aigris celui qui roule en vw up.

Quoi prendre à la place d'un XC60, mais pas un SUV ? Un V60, quelle question !

Mais sinon, quitte à mettre 60 K€ dans une bagnole, la question elle est vite répondue : Tesla Model 3.

Si tu veux être vraiment tranquille, prends une Corolla break 180ch.

Tu consommeras un poil plus qu'en diesel sur autoroute, mais partout ailleurs tu consommeras moins et tu pourras rouler à l'éthanol.

Et niveau agrément et fiabilité : le jour et la nuit.

Faut juste faire avec un système d'infodivertissement à la traîne, mais là aussi très fiable.

Et comme ça coûte carrément moins cher qu'un SUV, tu peux te faire plaisir sur la finition.

Après avoir lu certains commentaires j'ai pu constater que beaucoup trouvent le Tiguan bourgeois alors certes c'est un excellent véhicule mais delà à dire qu'il fait premium faut pas abuser inutile de me parler d'acces premium parce que dans ce cas tout ses concurrents le sont je parle des nouveaux modèles donc inutile de me parler du Renault Kadjar et du Nissan Qashqai

TeamGreen a parlé de jalousie sincèrement je ne comprends pas comment on peut être jaloux (en Europe et dans les pays développés) d'un véhicule de cette catégorie puisque même si en neuf il est destiné à la classe moyenne + après quelques années il pourra être accessible pour n'importe quel individu qui a un travail décent

en hybride ? je t'avoue, je n'ai jamais essayé de Toyota, j'aime assez bien leur style et surtout leur image de fiabilité, tout comme Honda et Kia.

Je te conseille un essai dans ce cas, pour te faire ta propre opinion.

POA (Petites Observations Automobiles) vient de publier une vidéo d'essai 1000km sur cette voiture, c'est un bon témoignage.

Alors comment dire, j'espère qu'ils auront amélioré la fiabilité par rapport à mon ancien Tiguan.

Pour le positif, il est plus joli que l'ancien, le mien était un R-Line, blanc diesel, et il était pas mal, mais avait pris un coup de vieux, il était pourtant de 2014.

Pour le négatif, comment dire.

Je suis allé le chercher en concession, dont je n'ai pas pu sortir, et oui il n'a pas démarré. Problème de batterie d'après eux, les phares seraient restés allumés la nuit complète. Sur mon vieux Scenic si j'oubliais les phares ils s'éteignaient, mais sur une voiture quasi neuve non, bizarre, mais bon cela arrive. Je pars, après 2 heures d'attente, tout va bien. Le lendemain, impossible de démarrer. Rebelotte, j'appelle, ils viennent, et au final change la batterie, après avoir bidouillé je ne sais quoi.

Les jours passent, je prends l'autoroute, et là la plaque de protection du moteur se dévisse et se met à vibrer dans tous les sens, afin au début je n'avais pas vu que c'était la plaque, mais après plusieurs arrêt j'ai découvert le problème. Avant l'arrachement complet je l'attache et à nouveau au garage pour changer les fixations......cassées.

Les semaines passent encore, il fait chaud j'ouvre le toit ouvrant, et au premier nuage menaçant je décide de le fermer, afin moi je voulais, lui ne voulait plus, bloqué. Allé en concession, je commence à connaître la boutique, mais par contre jamais ils m'ont offert un café, et radin jusqu'au bout, depuis l'achat avec les options jusqu'au café. Là, je me fait limite engueuler comme quoi je ne sais pas me servir d'un toit ouvrant. On s'énerve un peu en leur disant qu'ils ne m'avaient pas averti qu'il fallait un bac+6 pour utiliser un toit ouvrant, toit ouvrant que j'ai longuement utilisé chez d'autres marques sans aucun soucis. Bon, on passe, je repars. les mois passent, et oui quand même, des mois, et là le sapin de Noël au tableau de bord, arrêt véhicule immédiat...........enfin bon, les messages quine font pas plaisir. Encrassement de filtre à particule et de la vanne je ne sais quoi. Pour info, elle ne faisait jamais de ville et je revenais d'un aller retour LYON PARIS par l'autoroute. Et là que me balance t-on ? Monsieur, si vous ne faites que de la ville, il fallait prendre une essence. La goutte d'eau qui fait déborder le vase, le jour même revente du véhicule, enfin annonce simplement. Je passe les petits soucis annexes pendant la phase ou tout "allait pars trop mal".

On me l'achète, une personne que je vois de temps en temps. Dernièrement le chauffage à lâché, il y a deux semaines environ, soit disant l'échangeur de foutu, 1000 euros annoncé par VAG, attente de savoir si prise en charge partielle, déjà deux semaines sans réponse, et à mon avis il pourra toujours attendre. Déjà les concessions VAG sont limite comme les pompes funèbres, mais alors depuis que "By my car" rachète un peu tout, c'est l'hécatombe, le mode, je me fous totalement des clients.

Voilà, alors mauvaise série, probablement, mais très mauvaise expérience, je ne suis malheureusement pas le seul avec des problèmes sur des Volkswagen, le plus courant étant des problèmes sur les boites auto.

Voilà, mais au final, design pas trop mal, mais Volkswagen, terminé pour moi, et les SUV aussi, certains en souriront, je n'ai rien contre les SUV, mais je reviens sur une berline avec hayon, ou break, type compact, mais je ne sais pas quelle marque ni quel modèle. Pas trop grosse, un joli design (c'est subjectif ce critère). Actuellement en XC60 et un grand Scenic. Le grand Scenic ne posant aucun problème je vais le garder pour le chargement divers. Le XC60 sera revendu. Mais quoi prendre ?

Mouarf !

Alors on prend un ton hautain ici :

"T'as vraiment pas d'esprit logique, compare les tarifs de la Golf face aux Tiguan voir même les tarifs de la Passat qui est son équivalent en terme d'habitabilité, de volume de coffre mais aussi hiérarchiquement et puis en termes de prix aussi et là, tu verras franchement si il y a une aussi grande différence."

Et puis t'as lu ce qu'a écrit : Corvinteto et tu changes ton discours... C'est pas grave garçon. On t'en veux pas.

Quand à l'autre Corvinteto, celui que se croit au PMU et qui ce permet de tutoyer n'importe qui, il est gentil, mais si il avait pris le temps de comprendre les échanges le précédent, il aurait, peut être, compris qu'il aurait pu arriver dans la discussion différemment.

Et qu'on impose rien.

Si tu veux être vraiment tranquille, prends une Corolla break 180ch.

Tu consommeras un poil plus qu'en diesel sur autoroute, mais partout ailleurs tu consommeras moins et tu pourras rouler à l'éthanol.

Et niveau agrément et fiabilité : le jour et la nuit.

Faut juste faire avec un système d'infodivertissement à la traîne, mais là aussi très fiable.

Et comme ça coûte carrément moins cher qu'un SUV, tu peux te faire plaisir sur la finition.

Après avoir lu certains commentaires j'ai pu constater que beaucoup trouvent le Tiguan bourgeois alors certes c'est un excellent véhicule mais delà à dire qu'il fait premium faut pas abuser inutile de me parler d'acces premium parce que dans ce cas tout ses concurrents le sont je parle des nouveaux modèles donc inutile de me parler du Renault Kadjar et du Nissan Qashqai

TeamGreen a parlé de jalousie sincèrement je ne comprends pas comment on peut être jaloux (en Europe et dans les pays développés) d'un véhicule de cette catégorie puisque même si en neuf il est destiné à la classe moyenne + après quelques années il pourra être accessible pour n'importe quel individu qui a un travail décent

Il y a aussi une voiture que j'aime bien c'est la Proceed de chez Kia.

Je ne parle pas de la Stinger qui est vraiment magnifique, mais hélas avec des motorisations que nos gouvernements n'apprécient pas...............

Je crois qu'il a pas besoin d'entendre le moteur hurler à la mort à la moindre sollicitation du moteur.

La boîte CVT est une horreur fiable a utilisé.

Je penses qu'un Ford Kuga ferait l'affaire, pas trop chère, bien équipée et suffisamment spacieux pour vous.

Vois cherchez un Break, un SUV, une Berline?

Je crois qu'il a pas besoin d'entendre le moteur hurler à la mort à la moindre sollicitation du moteur.

La boîte CVT est une horreur fiable a utilisé.

Je crois qu'il a pas besoin d'entendre le moteur hurler à la mort à la moindre sollicitation du moteur.

La boîte CVT est une horreur fiable a utilisé.

je voulais me tourner vers une berline, mais par contre Ford est une marque qui m'attire, esthétiquement et sur le plan équipement.

Je crois qu'il a pas besoin d'entendre le moteur hurler à la mort à la moindre sollicitation du moteur.

La boîte CVT est une horreur fiable a utilisé.

Je crois que ce sera même pas la peine car j'ai surtout l'impression que dans les années futures et au vu des interdictions à tout va, la clientèle avec un salaire décent se dirigera vers un hybride ou électrique d'occasion ou neuf.

Faut pas exagérer les derniers modèles n'ont pas ce problème il n'y a qu'avoir avec la nouvelle Yaris

La CVT est extrêmement fiable en effet.

Et Honda a réussi à la rendre agréable en terme de régime moteur et utilisation au quotidien sur le 182cv.

Quand la voiture hurle c'est pas pour rigoler.

En S avec les palettes, ça pousse en linéaire et envoi fort entre 5000 et 6000 (+/-).

On est très loin de la CVT Toyota, mais en France le fan automobile ne connaît pas grand chose, alors...........

Hmmmok. Les packs AMG/GT/RS sont l'autre exemple de ce que je démontre, alors tu vas dans mon sens ou quoi ?

Je suis sûrement pas très malin en tout cas effectivement, puisque figure toi que je roule rationnel à l'excès (vieille Jazz en véhicule familial, et VE premier prix pour le quotidien), je trouve même un certain plaisir à dénicher le meilleur rapport coût/fiabilité/pollution/encombrement sans aller au-delà de mes besoins. Quel imbécile je suis à pas mettre mon pognon dans l'équivalent SUV ou GT Line, hein?

Mais au-delà de mon cas personnel, l'exemple que je prenais me semblait représentatif du fait qu'au stade de qualité et de standardisation qu'ont atteint les véhicules et ceux du groupe VW en particulier, aller puiser le SUV le plus cher dans la vaste gamme est quand même un moyen bien hasardeux de gérer ses finances.

Sachant qu'on parle d'un deplacoir familial hein, l'acheteur d'une sportive c'est autre chose.

Bref, chacun voit la rationalité ou il veut mais l'évolution des choses fait bien l'affaire des constructeurs, tu noteras.

J'ai dit c'était fiable quand même, j'ai été compréhensif, mais je suis pas fan, j'avais essayé avant d'aller voir le VOLVO XC90, le Lexus RX450H et j'ai pas spécialement apprécier.

Tu peux me dire où se trouve la place (ou la statue) à ton nom dans ton village que je puisse y faire un pèlerinage avec mon SUV diesel tel le lobotomisé par les discours marketing ?

Tes propos d'évangelsite sur ce que nous devrions acheter 'par raison' me fait doucement sourire : as-tu la raison universelle ? Sais-tu ce qui est bon pour les autres ? Connais-tu leurs besoins, leurs désirs ?

Si oui, alors tu es bon pour te présenter à la France à un incroyable talent, avec tes dons de voyances et ta

grande sagesse, merci de nous guider vers la lumière....

Bref, tu découvres que le marketing sert à vendre soit en jouant sur des besoins inexistants pour les consommateurs, soit en leur disant que c'est bien pour eux (coucou les smartphones, les télés, les sois disant économiseurs d'énergie, les panneaux photovoltaïques, les aspirateurs qui purifient l'air etc...)

Mais pose toi une seule question : penses-tu que toute la population est bête au point de ne pas savoir choisir ce qui lui plaît et/ou convient, peu importe le prix ?

Il faut savoir faire aussi les choses par plaisir, et non uniquement par raison, d'ailleurs, la raison est celle que tu t'imposes. Et le plaisir ne se résume pas à 10cm en plus en hauteur (quoique...)

Ce n'est pas parce-que les gens ne font pas comme toi qu'ils sont dans l'erreur

Tu roules en Jazz et en VE ? Youpi, suis super content pour toi si tu te sens en paix avec ta conscience, profites-en pour prendre le temps de faire le tri dans tous tes objets du quotidien (smartphones etc), ta raison ne s'en portera que mieux.

Tu me fais dire bien de choses, dis donc. Je t'invite à relire mes réponses précédentes, tout y est.

Et surtout relax, personne va t'interdire de mettre tout ton pognon dans une bétaillère diesel, surtout pas moi.